Потому что за дешёво ты понимаешь, что многого не получишь и если увидел что-то хорошее - радость. А за бабки должно быть хорошо, бабки же не в трубу отлетают и если плохо - это плохо, а не нормально.
Женя - талант и по части ракурса, по содержанию, изложения, и разумеется по технической части. Как человек, с огромным опытом по реонту и настройке всевозможных 2-х тактных двигателей, впрочем, и 4-х такных тоже, апплодирую стоя.
Сильно понравился момент реплики: "Бережная обкатка по методу Матвеева"! Здорово получилось картинака в картинке. Где Евгений молнией скрывается за горизонтом)))
Про жиклёр который остался родной подумалось следующее (кидайте в меня палками если я туплю и всё не так как я подумал). Поршень стал большего диаметра, соответственно он (поршень) пытается "всосать" больше смеси в кривошипно-шатунную камеру (объем которой остался не изменённым) через так же не изменённую "дырку"😆 карбюратора. Соответственно несколько возрастает скорость потока проходящего воздуха мимо канала главного жиклёра, а значит и через жиклёр проходит чютка больше горючки так же с большей скоростью, что даже приводит к лучшему распылению последней. В итоге получаем более лучшее смесеобразование что соответственно так же влияет на стабильность работы мотора и более отзывчивое его поведение на поворот ручки газа...
+Leva 19 Частенько нужны знания и инструмент, Поменяй цпг в автомобиле к примеру (просто купив комплект без подбора), потом рссскажешь про подшипники :)
не люблю 2 колеса с мотором, к мопедам так вообще.... но как же ты залипательно и интересно снимаешь и рассказываешь. Прям школа ремонта мопедио для обезьян.
Смотрю все твои видео и по ним пытаюсь довести до ума свою сепю. Но этот мопед постоянно что то выкинет . Хотя только один раз домой не привез. Спасибо все на уровне.
Отличный видос!Насчёт стопорных колец, то такие кольца действительно очень проблематично ставить.И ещё что хотел добавить, что родного карбюратора тактовского здесь маловато будет, сюда так и просится 16й карб от дио.Эта замена ощутима даже в полном стоке.
Ты знаешь, я вот такая рукажопая, но! Вот такие видосы типа твоих, они так классно помогают. У меня, 6 классов закончено, советской школы, сейчас на скутере разъезжаю на работу, вот приходиться чинить самой. Спасибо тебе и таким как ты кто делает такие хорошие видосы.
Сквишь на этой поршнеаой (как и на реплике) выставить очень просто вместо прокладки на картер наносится качественный герметик , то есть прокладка равна 0 mm. После последующего снятия цилиндра будет видно, что в местах поилегания цилиндра и картера весь герметик выдавило . Все это делается из-за того что в вмт поршень даже без прокладки прилично не доходит до верхнего края цилиндра
тема такая Евгений, я думаю для трэша пора сделать турбо скутер, я видел одно видео на ютюбе где скутурист с мотоциклом гоняется это просто бешеная табуретка
27:00 я всегда подозревал, что Евгений - киборг! Он от розетки заряжается, потому что батарейки уже старенькие! ))) Шутка. Классный видос. У меня нет даже велика, но посмотрел с удовольствием.
Стальной лепесток при повышении оборотов, при тюнинге имеет эффект подвисания, т.е. как бы не дозакрывает , и недооткрывает. Вообщем не успевает, а карбоновые лепестки такой проблемы не имеют, по поводу стопорных колец на поршне это как раз хорошо, что там нет торчащего аппендицита, который очень часто перетирается со временем пальцем и этот кусочек размалачивается цилиндром. Одевать не так удобно конечно, но стоит помучаться.
Вы такой Молодец, что у меня нет скутера и не думал об этом,что аж захотелось :-) . Хотя в принципе хватает и машины :-). Но твёрдо решил купить скутер.
***** Обычно когда ставят второе стопорное кольцо, то отверстие закрывают тряпкой, дабы кольцо не упало в двигатель. А почему Вы так не делаете? Причем сколько видео смотрел (не только на вашем канале) на эту тему, никто так не делает!)))
Давно как то смотрел одну из видях.А тут посмотрел от начала и до конца это видео.Очень доходчиво со всеми ньюансами.Молодец.Подписался.мата поменьше,хотя знакомое состояние при попытке одеть сторонние кольцо)))
Жень, скажи пожалуйста, допускается ли осевой люфт коленвала на двигателе 157QMJ? Чем ограничивается люфт? При попытке снять шестерню кика с левой цапфы КВ съемником появился осевой люфт 0.5 мм приблизительно? Что могло нарушиться?
Скажу из личного опыта: при установке 72сс ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять коленвал и игольчатый подшипник!!!!На поршневую накопил, а на сальники не накопил.По поводу пружины в торкдрайвер-цвет означает при каках оборотах она начинает работать(в данном случае Желтая-1500 оборотов\минута),есть еще Красная(2000об\мин) и Белая(1000об\мин).
39:50 - профессиональная промышленная ультразвуковая ванна объёмом 1 литр стоит сейчас от 7 т. р. Мелочь лучше отмывать в ней, не тратя на неё время. Моют в таких ваннах не только в воде, но и в разной органике, бензинах и растворителях, потом сливая аккуратно растворители, через воронку в которую уложен кусок мелкой металлической сетки, обратно в отведённые под каждый из них, канистры.
Матвеев, пока не затюнишь проектов 20, не говори о том как это легко. Сложность заключается при тюнинге в том, что когда ставишь тюнинг, вылазиют новые проблемы, которые не позволяют тебе выдать максимум из поставленного, и ты начинаешь дальше заменять сток на тюнинг. Так происходит долгострой и бесконечный тюнинг. А когда уже все заменил ты просто не можешь адекватно все настроить и пытаешься это сделать методом подбора. Так и проходит жизнь среднестатистического тюнера до самой смерти.
Дружище подскажи если знаешь ... 1 . какая длина пружины в свободном состоянии должна быть на вакуумной мембране карбюратора ? Двиг 4т-ный 125 кубов ( 152QMI) карб родной. 2. Можно ли разобрать гильзы задних амортизаторов того же скутера , предварительно сняв пружины? Нужно их подшаманить , подлить масла , поменять уплотнения , если это возможно , а то уже не работают , 7й сезон пошел))) Спасибо!
Приветствую! Очень интересный канал. Приятно смотреть. Попадался ли тебе Honda Tackty (70km/h)? Был такой у меня когда то вторым мопедом. Первый был Yamaha passol(неубиваемый). Было бы очень интересно увидеть Tackty в твоей мастерской. Желаю удачи!
Евгений, приветствую. Вопрос по Альфе. Купил в 13 году магазине. По докам 50 куб. но сервис- мастера утверждают что 72. Сам еще не вскрывал головку и не знаю, надобности пока нет. Альфа прошла почти 20 тыс. пока без нареканий. Можно ли тюнинговать на 90 с учетом одинаковой длины хода поршня и что и где для этого необходимо прикупить и сделать? Живу в Беларуси.
Добрый день, хотел узнать ставлю 75 кубов,меняю карб и выхлоп,домик,а вот подачу масла надо регулировать как то или хватет тех настроек которые стояли с завода для 50 кубов?
Доброго времени суток . Женя , подскажи пожалуйста , на сузуки адресс 80сс сечёт глушитель между цилиндром и самим глушителем , это влияет на динамику и вообще на работу двигателя ? скутер 2х тактный ! спасибо!
была хонда такт 24,с апнутым вариатором,валила 55 предел,но набирала их с места за 0.0005 сек :) Потом померла,под машинным маслом,с дуру залил вместо 2т-4т.
Тюнинг говоришь) а что скажешь по поводу вятки с инжектором? все начиная от разводки схемы, программы до всего мудрения с датчиками и механикой своими руками. в будущем хочу сделать АБС но беспокоюсь за качество собственных деталей так как это безопасность.
Жека привет тебе из солнечного сочи!!!! Подскажи на что грещить если при езде на дио 34, потеря мощности какбутто глохнет (иногда глохнет) чуть постойт поработает на холостых и опять норм едет!? Но только 1км.потом опять!? ужасная вибрация на средних оборотах, недавнополез снял крышку вариатора а маховик болтается подтянул он раскрутился и после появилась вибрация! В мастерскую не хочу обращатся потому что обнанывают
Подскажите, на 2 тактный мотор на коленвал какие сальники брать? Только оригинал или....? Поставил китайские, сперва работали норм, потом начались провалы, и сейчас вообще трудно запустить. Начал грешить на сальники, так как все что можно перепроверил.
Женя, если ты не любишь ставить стопорные кольца комплектующие, то делай свои кольца со стальной проволоки. Или уже с готовой пружины нужного диаметра. Ну ещё голову морочить, заниматься самоделками тоже не охота, как бывает. Так что приспосабливайся как их ставить те что без усиков !!!!
Привет Женя под скажи что это может быть ? У меня Хонда такт аф 30, пока холодный едит нормально потом как нагрелся двигатель он глохнит , когда открывает ручку газа? Хоть немного , хоть на всю что это может быть ?
Женя привет подскажи поставил на 35 большой задний шкив на 118 мм втулку подточил на 36 проблема в чем, черкает храповик об ответную часть переднего шкива что можно сделать. Что б не черкало ?
Привет.подскажи пожалуйста. Поставил задние щеки от китайца у них радиус больше и ставлю ремень 667 на 18 не спдится ремень до конца на переднем венце и на заднем не поднимается в ровень. Решил подложить шайбочки,вывод :чтоб все выходило как надо получается что втягивающий не достает и храповик задевает.и какие груза поставить? У меня хонда такт аф 51
пару лет , смотря Доктора Дью , замечал в мастерской детали от скутера и догадывался что эти умелые руки умеют чинить мопеды... У меня уже 11лет Хонда Лиад90 с пробегом 80к , решил таки колоть двигатель , пока там всё не размололо (лет 5 выли подшипники, а теперь жуткий грохот) и нашел тут много полезного )))
Здраствуйте Евгений.Подскажите пожалуста почему чихает в карб на холостых.карб,комутатор подкидал,клапана притирал.никакого результата.мотор 163 FML.200- китаец
Думаю не больше информация о пружинах вам не помешает. Дело в том что когда покупается multivar,нужно брать кевларовый ремень из серии производителя,по поводу пружин,белая пружина как увереют производители более жёсткая,а жёлтая больше приближена к столовой версии,в данном видео я увидел не умелый тюнинг,не в обиду Жене конечно,но всё же полный разнобой. Вот этот конфинг более подойдёт для скоростного применения: коленвал атена спорт,глушитель ясуни с 16,мультивар только грамотный! И карбюратор polini 21 с нуливиком stage 6 (можно аир бокс оставить) в целом видео хорошее,спасибо!!!ps тоже пользуясь скутер зипом)
