Тёмный

Морские операции. Швартовка судна.  

Capt. Tymur Rudov
Подписаться 176 тыс.
Просмотров 97 тыс.
50% 1

Швартовка, отшвартовка, упаковка, распаковка, дислокация, передислокация.
В этом видео я расскажу о процессе швартовки судна. С момента подхода к порту, до начала грузовых операций.
Маневренный и ходовой режимы, швартовное расписание, швартовное устройство и техника безопасности.
Сайт-визитка автора: tymur.org/

Наука

Опубликовано:

 

19 фев 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 345   
@user-kq4ee9iv2m
@user-kq4ee9iv2m 2 года назад
Ещё пару роликов и пойду требовать диплом моряка. Всё интересно, лаконично, доходчиво. Экипажам с таким грамотным шефом повезло. Так держать!
@user-wf1hq3se8l
@user-wf1hq3se8l 2 года назад
Требовать оно конечно можешь,но кто ж тебе дасть?!
@waldaswaldaitis6558
@waldaswaldaitis6558 2 года назад
Теорию получил, теперь пора на курсы практики
@waldaswaldaitis6558
@waldaswaldaitis6558 2 года назад
@@nthjkg эксперты полезли . И на то особо, больше омертвение больше рейлинги
@user-ce4rt8dz3m
@user-ce4rt8dz3m 4 месяца назад
​@@user-wf1hq3se8lи у кого требовать?
@markjaggerkamchatskiy6817
@markjaggerkamchatskiy6817 2 года назад
Этого капитана люблю. Я с Камчатки, старикан под 70лет.
@user-op4lp8dc6y
@user-op4lp8dc6y 2 года назад
мне понравилось как он послал на х знатоков английского языка
@GOLUBEU
@GOLUBEU 2 года назад
здоровья Вам !
@nikmak427
@nikmak427 2 года назад
Для камчадалов морская тема очень близка , Здравствуйте 🤝 земляк
@user-fw4uj5xg8u
@user-fw4uj5xg8u 2 года назад
Отметимся кто с Камчатки
@user-op4lp8dc6y
@user-op4lp8dc6y 2 года назад
я уважаю капитанов, с удовольствием бы был в команде матросов в шторм, это настоящее геройство, и умереть было бы честью,!
@IFronter
@IFronter 2 года назад
Теперь я знаю как швартовать судно Пойду пришвартую свою задницу к дивану, но сначала сплаваю на кухню за стратегически важным грузом - кружкой чая 😀
@sserg74
@sserg74 2 года назад
Главное конец на диване как следует закрепи.
@user-vo8uh1sf9g
@user-vo8uh1sf9g 2 года назад
И лоцмана на борт принять)
@sergeysergunin3139
@sergeysergunin3139 2 года назад
Здравствуйте Тимур Анатольевич, хороший урок. 👍 Есть одно замечание, проведённое типовое расписание по швартовному авралу больше характерна для греческих( или японских) судоходных кампаний. У нас в BSM Deutschland (я работаю на них 23 года и прошёл дорогу от практиканта до капитана. Так вот у нас более распространён "немецкий" вариант, когда на баке секонд, на корме третий помощник а старпом соответственно на ходовом мостике с капитаном и старшим кваритмейстером/или по простому рулевым матросом 1го класса. На судах ро-ро, где мне тоже приходилось работать(я контейнеровозник), принята советская/русская схема, где 3й на баке, а 2й на корме. А чиф опять же на мосту. И этот аспект очень правильный не только на мой взгляд, но и его полностью разделяют старшие коллеги из The British Nautical Institute, 3х летний курс которого(Command Scheme), я проходил перед тем как начать работать в должности капитана. И объясняется это в первую очередь необходимостью учить старпома навыкам управления судна на швартовках и в сложных и стесненных условиях маневрирования. Прошу прощения за менторский тон комментариев . Большое Спасибо вам за ваш замечательный блог, мой младший сын смотрит его с удовольствием.
@I-am-Joe-Po
@I-am-Joe-Po 2 года назад
тоже не совсем понял что старпом забыл на баке, бывал на мостике при швартовке в качестве гостя, именно старпом с мостика координировал действия команды. у меня скорее вопрос, зачем капитан лезет в процесс?! делегируй задачи лоцману и старпому, ёпт.
@kaukasus1434
@kaukasus1434 2 года назад
Я с Вами согласен в расписании касательно Старшего помощника. Так как его следующая ступень развития-это Мастер, соответственно он должен быть готов к тому, что будет управлять судном на маневрах. Поэтому на мой взгляд очень важно Чифу быть на мосту и перинимать всё у Мастера
@Ivan_Killin
@Ivan_Killin 2 года назад
@@kaukasus1434 И есть Капитан, который делает расписание на своё усмотрение.
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
@@I-am-Joe-Po Да делегировать то можно. И спать в каюте во время швартовки тоже можно. Но ответственность, в любом случае, лежит на капитане, и только на нём.
@kaukasus1434
@kaukasus1434 2 года назад
@@Ivan_Killin я и есть мастер и моя точка зрения изложена выше
@Trudovik-pg9xl
@Trudovik-pg9xl 2 года назад
12-00 просто жесть! Помню МАЗ тянул бытовку железным тросом. Нам тогда сто раз сказали отойти, но было таааак интересно. А потом трос оборвался, как косой срезал траву у забора, вспорол на нем металлопрокат и в нем же застрял. + одна фобия с тех пор :)
@Wegpblu_xD_eBpeu
@Wegpblu_xD_eBpeu 2 года назад
я вообще от такой фигни подальше держусь) да и всякие болгарки и прочее тоже как можно дальше, а уж защита глаз даже при кошении травы на участке (ДАЖЕ, т к некоторые той же болгаркой без них пользуются) - обязательно.
@nemestniy3174
@nemestniy3174 2 года назад
@@Wegpblu_xD_eBpeu Настоящие мужики болгаркой режут без защиты глаз, со снятым кожухом и босой ногой в тапке прижимает металл к земле😁
@Wegpblu_xD_eBpeu
@Wegpblu_xD_eBpeu 2 года назад
@@nemestniy3174 еще и диск не затягивают: сам закрутится
@mkhitarharutyunyan6590
@mkhitarharutyunyan6590 2 года назад
@@nemestniy3174 🤣😂 есть такие)
@user-vo8uh1sf9g
@user-vo8uh1sf9g 2 года назад
@@nemestniy3174 ногой потому что пальцев на руках уже не хватает)
@menzelevschiialexandru8125
@menzelevschiialexandru8125 2 года назад
Как всегда Топовый контент. И по поводу того что говорится в конце - когда работал на стройке, говорили что здесь как на войне- только не стреляют... Так и в любой тяжёлой профессий. Удачи.
@Sasha777993sdiasd
@Sasha777993sdiasd Год назад
Приятная видеть порт Одессы.❤
@ElenaYamato777
@ElenaYamato777 2 года назад
На одном дыхании! Графика - огонь! 👍👍👍 Отправила курсантам с пометкой: "Очень крутой видос про швартовку!" Впечатлили, Тимур, простотой изложения и доступность понимания. И уже ставшие традиционными заключительные фразы-пожелания, становятся фирменным знаком! 💯 Спасибо!
@inkosto
@inkosto 2 года назад
😉 очень доступно, без лишних вкраплений, спасибо за эти уроки!
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
Особенно: "работать на УКОЛ". Вам за бустером пора!
@Ivan_Killin
@Ivan_Killin 2 года назад
@@Mariner_In_Japan Может где-то в степях и применяется такой термин, но, вообще-то, он звучит как "НА УПОР" (push).
@choohlo
@choohlo 2 года назад
Тимур Анатольевич, как всегда высочайший уровень! 👍. 8 лет жизни я отдал работе на причалах родного Одесского порта. Спасибо 🤝
@CaptainTymur
@CaptainTymur 2 года назад
Спасибо)
@Andrey.O
@Andrey.O 2 года назад
Проходил практику на буксире Кентавр,с теплом вспоминаю это время
@rustamkalimullin
@rustamkalimullin 2 года назад
Что-то вспомнилось... "Штурман был у нас - серьезный такой человек, не дай бог. И вот собрался он на берег. Прыгнул в шлюпку и кричит мне: - Эй, малый, трави кошку, да живо! Я услышал и ушам не верю: у нас на судне кот был сибирский. Пушистый, мордастый, и хвост, как у лисы. Такой ласковый да умный, только что не говорит. И вдруг его травить! За что? Да и чем травить, опять же?"
@user-lz5fs3il4p
@user-lz5fs3il4p 8 месяцев назад
Работаю капитаном на буксире, как раз таки все перечисленные операции выполняю) всё чётко и понятно объяснил 👍
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
Насчёт схемы швартовки - вопрос спорный. Да, существует какая-то схема, но ни один лоцман не смог вразумительно ответить, почему первыми подают шпринги. По моему опыту удобнее подавать первыми продольные. Ими можно подтянуться, выровнять судно, и, точно так же, остановить судно. Про подход к причалу под наименьшим углом в сети достаточно роликов с падающими кранами.
@CaptainTymur
@CaptainTymur 2 года назад
Много лоцманов опросили?
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
@@CaptainTymur Достаточно, чтобы принимать собственные решения по способам и методам швартовки.
@user-sb6zm2ye8f
@user-sb6zm2ye8f 2 года назад
У нас на флоте на берег подавали не грушу, а бросательный.
@Kochetkofff
@Kochetkofff 2 года назад
Очень познавательно даже для сухопутной крысы🤓 Улыбнуло про разбудить капитана и заварить кофе😊 В моей практике был случай, шёл я на трёхместном судне из ПВХ водоизмещением 300 кг загруженным по самый х.. Сижу на корме маневрирую на перекате, глубина сантиметров 30, камни острые, течение умеренное, а в переди по носу на курсе стоит спиной рыбак в забродниках и ловит в проводку, я подаю ему звуковые сигналы, что мол освободи фарватер и думаю что он меня слышит, просто клюёт наверно и сразу отойти не может. Но вода шумит, ветер звуки сносит и он стоит дальше не подозревая ни о чём.. В последний момент я даю тревожный гудок: б.. съе... нах.. ! Он наконец услышал, обернулся и вы бы его глаза видели😳, когда он увидал у себя за спиной наезжающий на него 6 метровый сухогруз в малюсенькой речке где по его мнению можно только пешком ходить😂
@KsuKochetkova
@KsuKochetkova 2 года назад
😆 жиза
@marinachalkina1812
@marinachalkina1812 2 года назад
Всем доброе утро! Тимур Анатольевич,мне как то довелось работая на маленькой яхте присутствовать на швартовке😊так как крю в ограниченном количестве .Скажу сразу ,ох и не легкое это дело,тросы очень тяжелые и толстые,я чуть без руки не осталась,это понятно потому ,что я не матрос ,а стюардесса🤗
@user-zy1wr6ew9k
@user-zy1wr6ew9k 2 года назад
Очень интересное видео!Классная графика! Спасибо Вам!
@sergeib7322
@sergeib7322 2 года назад
Схема захода в порт на 2:18 обратите внимание в левый верхний угол
@sergeysergunin3139
@sergeysergunin3139 2 года назад
Да, только называется она foul ground.
@roman_gordeev
@roman_gordeev 2 года назад
Это очень важный элемент схемы. :)
@user-py4bh9qj1t
@user-py4bh9qj1t 8 месяцев назад
Ещё бы было не плохо на видео показать как заводить концы перед швартовкой на кнехты и прочее))
@user-ul5ny5jr1e
@user-ul5ny5jr1e 2 года назад
К сожалению, система обучения требующая качественной передачи знаний, не может предоставить качественного обучения. Рад, что вы делитесь своими знаниями. С уважением, капитан-лейтенант запаса Челмаев Роман
@user-ur8bv2cx9t
@user-ur8bv2cx9t 2 года назад
Меняй страну проживания
@Mariner_In_Japan
@Mariner_In_Japan 2 года назад
@@user-ur8bv2cx9t Чем примечательна другая "страна проживания"? Своими иллюзиями?
@user-ok5yb5ot5g
@user-ok5yb5ot5g 2 года назад
Пенсіонерка,але з таким задоволенням слухаю і дивлюсь на капітана,! Наскільки грамотно,доступно доносить інформацію! Здоров'я вам і нових відео.Ви приклад для основної кількості мужскої статі!
@user-dv3vw9tj6q
@user-dv3vw9tj6q 2 года назад
Капитан Тимур! Предлагаю сделать разбор конкретных несчастных случаев, попавших на камеру - с полным разбором и выводами. Думаю, многим будет интересно! Спасибо!
@frtp3691
@frtp3691 2 года назад
а что там разбирать? нарушение правил,написанных кровью погибших.
@frtp3691
@frtp3691 2 года назад
правила-это: " не лезь! а то васька полез-руки оторвало!"
@CaptainTymur
@CaptainTymur 2 года назад
Минимум как на 5 лет
@karaburmadzija
@karaburmadzija 2 года назад
Bravo gospodine kapetane, sa posebnim zadovoljstvom pratim Vaše tjubove. Srbija je daleko mod mora, ali način Vaših objašnjenja brodske tematike mi sve čini jasnim i ‚ponjatnim‚.
@unknownobject6241
@unknownobject6241 2 года назад
prosime
@niks5537
@niks5537 2 года назад
Когда я работал в АМП у нас старпом находился на мостике, 3й пом. на баке, 2й пом. на корме.
@cholidayccholidayc5820
@cholidayccholidayc5820 2 года назад
Раньше, груз крепящийся к бросательному концу, назывался "лёгость".
@y.detkov1977
@y.detkov1977 2 года назад
и сейчас так
@user-lu1ie2ni5e
@user-lu1ie2ni5e 2 года назад
У нас лёкс
@lexd4778
@lexd4778 2 года назад
очень часто в практике на российском флоте на баке вместо старпома находится 3й помощник, а старпом - на мосту. (это прописано в Уставе). "грушу" на российском флоте часто зовут "лёгостью". Спасибо за контент.
@rois8
@rois8 2 года назад
Как всегда живо и интересно. Где сейчас Тимур, как дела?
@user-by1ss7ly9o
@user-by1ss7ly9o 2 года назад
Очень интересно ! Спасибо за ролик Тимур ! Съёмка супер !
@Alex_Borisov_
@Alex_Borisov_ 2 года назад
Большое спасибо за видео, Капитан! Очень интересно узнавать, как организована работа морского транспорта.
@humaniora_for_all
@humaniora_for_all 2 года назад
Спасибо, получился очень интересный ролик! Я, правда, думал, что хоть немного расскажут о моих любимых морских узлах, но, видимо, надо набраться терпения)))
@shimshihatzak9863
@shimshihatzak9863 2 года назад
А, что там про узлы рассказывать? Одна морская миля в час, вот и морской узел)))
@remain_ignorant
@remain_ignorant 2 года назад
это матросская работа, даже в контексте швартовки. Впрочем, завязать хороший удобный узел желательно уметь каждому на своем месте, чтобы потом не пришлось отрезать или распутывать бороду, которую наворотили. Ценность и необходимость узлов отошла на 33-й план в современном мире: что ими вязать? Бочки? Тюки? Такелаж? Везде контейнера давно, паллеты, грузы в упаковке или навалом, а паруса раскидывать - дело яхтсменов и энтузиастов.
@seapps4594
@seapps4594 Год назад
​@@remain_ignorant , я яхтсмен, и не могу припомнить где, в работе с парусами, я вязал узлы. Мне они нужны были только для швартовки)
@homelessguy3266
@homelessguy3266 2 года назад
Музыкальное сопровождение - СУПЕР! Видео, где швартовый конец моряка снёс, у меня самого сердце кровью облилось, надеюсь, он выжил и не получил серьёзных травм!
@pavel_komissarov
@pavel_komissarov 2 года назад
Чисто внешне удар пришелся в район головы- шеи, думаю как минимум тяжелые травмы там к сожалению есть. Как-то тянули кабель и прицепили веревку толщиной миллиметров 20 к погрузчику, я по дурости стоял в опасной зоне, меня этой веревкой через ватник огрело по спине так, что я рухнул как подкошенный при весе в 100 кг и был натурально в нокдауне. А тут веревка толщиной с человеческую голень и нагрузка на нее на порядок выше...
@homelessguy3266
@homelessguy3266 2 года назад
@@pavel_komissarov Согласен, нужно быть предельно аккуратным!
@user-mv4gx6fp2q
@user-mv4gx6fp2q 2 года назад
Золотые слова!!! Какими бы вы опытными не были, не задирайте нос выше положенного господа!!! И на старуху бывает проруха!!!
@LuChezario
@LuChezario 2 года назад
Я один заметил корректуру на карте "Какая-то хуйня"? Лайк за юмор.
@mikemike7353
@mikemike7353 2 года назад
Абсолютно бесполезная для меня информация, но - не оторваться))) Спасибо! 👍
@LeoGrush
@LeoGrush Год назад
😂😂😂
@MrYenot007
@MrYenot007 2 года назад
Спасибо капитан. На злобу дня. Как раз нужная информация.
@klim5151
@klim5151 2 года назад
Привет из Мурманска.
@mimoruchkokrivoslav5481
@mimoruchkokrivoslav5481 2 года назад
Очень круто Вы рассказываете, капитан! Спасибо за Ваш труд и давайте пожалуйста еще!:) с огромным удовольствием заходят Ваши видео;)
@user-ro9mv4ex2p
@user-ro9mv4ex2p 2 года назад
мне кажется, на этом канале информации больше чем в "рыбке" )) и смотреть его интересно !
@FethyeBey
@FethyeBey 2 года назад
Тимур, ЛАЙК-ЛАЙК-ЛАЙК, очень интересный материал! Из пожеланий, надеюсь аудитория поддержит: в мореходных классах расскажи, может даже в формате интервью, про динамическое позиционирование, есть коллега Евгений Богаченко, думаю знаешь такого, также например интересно было бы послушать про танкерный, газовозный флот, рефы, рыбаков, в Одессе же полно моряков кто работает на таких судах от матроса и моториста кэпа и деда. Это всего лишь пожелание, но если получится, думаю всем будет очень интересно. Спасибо!
@karmen529
@karmen529 10 месяцев назад
Сжато, но подробно. Всё понятно, спасибо!
@user-vo8uh1sf9g
@user-vo8uh1sf9g 2 года назад
Тимур, спасибо за отличный ролик. Вы для меня ориентир профессионализма и ответственного подхода к работе. Так держать!
@alexgazorez
@alexgazorez 2 года назад
Обалдеть сюжет. На высоте. Вдвойне приятно то, что я работаю на судостроительном предприятии и мы как раз таки устанавливаем на эти сухогрузы все эти ШБУ и прочее. Спасибо
@alexanderkulikov4593
@alexanderkulikov4593 2 года назад
Добротный видеоурок! Чувствуется хорошая школа плюс огромная практика.
@techsupport6504
@techsupport6504 Год назад
Спасибо! Очень хорошая, лаконичная подача материала+очень интересно!
@user-ul5ny5jr1e
@user-ul5ny5jr1e 2 года назад
Капита Тимур, огромная благодарность за процесс обучения! К сожалению, система обучения в учебных заведениях требует качественной передачи знаний. Счастлив, что Вы бескорыстно передаёте свои знания и популяризируете морскую инженерию! С уважением, капитан-лейтенант запаса Челмаев Роман
@artjom9722
@artjom9722 2 года назад
Могу еще добавить что моторист на большинстве судов тоже является частью швартовой команды и печально что этому вас не будут обучать ни в училище ни на судне))) Тимур спасибо вам за полезный контент!
@user-lm7gb6uw7o
@user-lm7gb6uw7o 2 года назад
Отдельный лайк за "заварить кофе" на схеме)))))
@user-zo4yw1iv3z
@user-zo4yw1iv3z 2 года назад
Урок просто супер! без всякой тягомотины. брат пошел учится на маряка , дай бог ему такого капитана как вы!)
@Dmitriy_R287
@Dmitriy_R287 2 года назад
Огромное спасибо за урок, Капитан! Очень познавательно и лаконично! А Ваш юмор бесподобен!
@Harry-mp8sc
@Harry-mp8sc 2 года назад
Теперь в своей надувной лодке буду командовать "швартовка 1-0-0". Отличный ролик, без подкола.
@user-py4hd6of1j
@user-py4hd6of1j 2 года назад
Отличный урок,все по делу и очень восприимчиво для мозга.
@vladimirshevchenko8829
@vladimirshevchenko8829 2 года назад
Зёма привет! тебя не только курсанты смотрют😄 но и капитаны, старпомы и механики)) мы не студенты, нам просто нравятся подача и канал!! Привет из Швеции! 👋
@Hilai619
@Hilai619 2 года назад
Тимур, большое спасибо вам за ролики и весь контент в целом. Каждый раз удивляюсь насколько вы осведомлены в работу двигателей и прочих механизмом…по моему опыту это редкость…
@user-rl4gz7vi5f
@user-rl4gz7vi5f 2 года назад
Поднимите зарплату графическому дизайнеру, у этого парня неповторимый стиль) п.с. работаю АВ...швартовка на корме всегда предпочтительней))первым делом спрашиваю когда понимаюсь на борт...бак или корма
@user-ds4ic1wr1v
@user-ds4ic1wr1v 2 года назад
Пипец , чуваку не повезло , трос зацепился .
@saidsgss
@saidsgss 2 года назад
полезный видос ! особенно порадовала схема порта и обьект тот что чуток севернее ! 😃😃😃
@valentynsabulis2858
@valentynsabulis2858 6 месяцев назад
Спасибо, было интересно. Полезный плейлист, пожалуйста продолжайте.
@TheDoctorgad
@TheDoctorgad 2 года назад
Часами бы слушал такие рассказы-обучение.
@user-fd3pj2ps8q
@user-fd3pj2ps8q 2 года назад
уроки от действующего (бывалого или как там еще )капитана бес ценны спасибо большое за видео много полезного и интересного узнал удачи вам во всех делах и на море
@user-cb9um8ef5k
@user-cb9um8ef5k 2 года назад
Заключительное напоминание никогда не лишнее, берегите себя.
@user-ds1xl9mn7c
@user-ds1xl9mn7c 2 года назад
Спасибо, интересно вспомнить молодость, мне 56, Нижней Новгород.
@megokk179
@megokk179 2 года назад
Мы вырезали на металл подвалы завода "RRR - Radiotehnika". Бывали случаи, когда вытащить металл можно было только при помощи тельфера и блоков. Обычный такой тельфер, на 4 тонны под потолком первого этажа на балке висит. Когда он первый трос 25ку порвал - я сразу понял, насколько безжалостна эта порванная струна, летящяя с огромной скоростью. После этого у меня все работники на время проведения таких работ ходили исключительно в касках, неважно даже на первом этаже или в подвале, где непосредственно зацепляли груз. Да и вообще пересмотрели подход к работе. В общем - сделали выводы, и за 2,5 года несчастных случаев у нас не было. А когда появлялся новенький и начинал бухтеть на тему "Жарко, неудобно, на глаза сползает" - мы предлагали ему порвать трос. Один согласился. У нас они частенько рвались, не жалко было. Поставили его в безопасной операторской зоне с пультом и... Ну в общем у меня сложилось впечатление, что он спит с тех пор в каске и очках.
@ua2108
@ua2108 2 года назад
Самый лучший блогер
@residentpav6963
@residentpav6963 2 года назад
Кеп рыжая борода как всегда краток и лаконичен! Правильно все !
@user-wh4vy8cp2g
@user-wh4vy8cp2g 2 года назад
👍👍👍 Очень доходчиво! Всё, я умею швартоваться! 😁
@user-xn9xf9nc3c
@user-xn9xf9nc3c 2 года назад
Капитан, спасибо за это видео. Было бы здорово, если было бы больше таких занятий.
@user-sw1pc7fd5o
@user-sw1pc7fd5o 2 года назад
Спасибо, видео супер, без лишних терминологий, кратко и все понятно👍👍👍
@dnogman2627
@dnogman2627 2 года назад
Великолепный выпуск. На одном дыхании. Спасибо.
@valeriyrovenskiy4370
@valeriyrovenskiy4370 Год назад
Проходил службу в ВМС Украины, вроде давно это было, а по прежнему люблю смотреть такие видео, хотя сейчас моя работа совсем с морем не связана
@ratnikovalexander
@ratnikovalexander 2 года назад
Спасибо за развивающие ролики. Все интересно.
@user-ek7uo3oq2o
@user-ek7uo3oq2o 2 года назад
Молодец, Тимур, спасибо, очередной раз привет из Сибири, барнаул
@maxim_toskanov
@maxim_toskanov 4 месяца назад
Как то в орлинаруте в питере по дежурству привезли с порта филиппинского матроса. Ему торосом обе кисти перерубило. По дежурству пришили. В итоге одна кисть прижилась, одна нет
@MultiBigDenis
@MultiBigDenis 2 года назад
отличная доходчивая подача материала...
@egoryakimovskiy9065
@egoryakimovskiy9065 2 года назад
Как всегда очень интересно, спасибо !!!
@Feell70
@Feell70 2 года назад
2:47 - я подумал сначала, что на буксире не 2 человека в рубке, а мать на вытянутых руках показывает ребёнка, а отец лыжи навострил, в руки схватил и убегает :-DDD За видео спасибо, классно сделано!
@brainog2077
@brainog2077 2 года назад
Помню на военном флота, служил я на БТ, Базовый тральщик, так мы ручками подтягивали к стенке корабль..... Ещё и якарь в море поднимали в ручную, так как механизм заборки якаря сломался, во весело было
@user-lu1ie2ni5e
@user-lu1ie2ni5e 2 года назад
Эмм чё . Вы чё звенья якорной цепи прям руками поднимали? Про концы нечего не могу сказать. Сам до сих так делаю
@brainog2077
@brainog2077 2 года назад
@@user-lu1ie2ni5e нет, Шфартоаык канаты к Якорной цепи и вперёд
@user-lu1ie2ni5e
@user-lu1ie2ni5e 2 года назад
@@brainog2077 мужик. Я бы сбежал от туда
@brainog2077
@brainog2077 2 года назад
@@user-lu1ie2ni5e да куда бежать, срочку служил, тянули якорь всё и командир в том числе)) в открытом море да и было это один раз, так что весело было
@klim5151
@klim5151 2 года назад
6:55 Кладут, нет слова ложат.
@ELIAS-om8vg
@ELIAS-om8vg 2 года назад
Умник, ты одеяло тоже кладешь, если оно лежит?
@klim5151
@klim5151 2 года назад
@@ELIAS-om8vg окей. Держи в курсе.
@ELIAS-om8vg
@ELIAS-om8vg 2 года назад
@@klim5151 умничать твоя прерогатива, ты этим и занимайся ;)
@CaptainTymur
@CaptainTymur 2 года назад
На средней полосе и выше кладут. На юге ложат.
@remain_ignorant
@remain_ignorant 2 года назад
и кладут и ложат на очередных поправляльщиков слов
@user-tg8ve5yo2w
@user-tg8ve5yo2w 2 года назад
Спасибо за жизненное напутствие капитан! 🌎🌍🌏
@maxbrest4506
@maxbrest4506 2 года назад
Теперь можно смело швартовать свой велик у магазина
@user-si7mh2fj8m
@user-si7mh2fj8m 2 года назад
Класс!! Полезный видео урок.
@cadetstassavinykh3347
@cadetstassavinykh3347 2 года назад
Спасибо
@user-vw1xc4md5u
@user-vw1xc4md5u 2 года назад
Спасибо за объяснение 👏👏👏👏👏👏🤝
@Angryhamster8
@Angryhamster8 2 года назад
Очень доходчиво и понятно.спасибо
@trmo72
@trmo72 2 года назад
Инфографика пушка, очень нравится!
@UriSandero
@UriSandero 2 года назад
Всё ясно и понятно, осталось реализовать на практике!
@user-mg9zc3sd1b
@user-mg9zc3sd1b 2 года назад
Большое спасибо за видео! Момент, когда судно будет считаться прибывшим в порт для целей подачи нотиса и начала сталийного времени может определяться по-разному (например, WIPON или WIBON), но практически никогда не связан с прибытием лоцмана на борт. Я понимаю, видео не об этом. В остальном очень интересная информация по швартовным операциям, Супер видеоряд! Большое спасибо!!!
@sept4774
@sept4774 2 года назад
Как так "груша", ну ведь лёгость же )). Кидай конец с лёгостью ))
@rnemo1024
@rnemo1024 2 года назад
Лайк мастеру Тимуру! Я не курсант, но как в том анекдоте "посмотреть могу" :)
@user-si4uq1zh6e
@user-si4uq1zh6e 2 года назад
С Керчи привет!!!!
@y.detkov1977
@y.detkov1977 2 года назад
Двойной привет из Керчи :)
@qwerty-992
@qwerty-992 2 года назад
Отличный видос, капитан!
@KsuKochetkova
@KsuKochetkova 2 года назад
Спасибо Тимур, было полезно ^^
@user-tb4tn8cc3e
@user-tb4tn8cc3e 2 года назад
Кеп красавчик , приветствую вас из Запорожья
@frau_ponos
@frau_ponos 2 года назад
Очень круто! Кста я из Херсона
@eugepoll6676
@eugepoll6676 2 года назад
Супер!!!! Спасибо!
@bahys
@bahys 2 года назад
Сначала лайк, потом просмотр! Капитан Тимур спасибо за канал!
@user-vd3yg7mb5u
@user-vd3yg7mb5u 2 года назад
Про ТБ отлично и жизненно
@I-am-Joe-Po
@I-am-Joe-Po 2 года назад
мой отец капитан, я бывал на его судне гостем. знаком с командой. так вот однажды при погрузке контейнера электромеханик получил тяжёлую черепно-мозговую травму, стал инвалидом. Миша был отличным парнем, каждый раз как вспомню у меня сердце останавливается от боли.
@seaknot.8733
@seaknot.8733 2 года назад
слушал с открытым ртом. Круто!
@litisiya
@litisiya 2 года назад
Интересно. Спасибо.
@user-yt5ow1hb5o
@user-yt5ow1hb5o 2 года назад
Коротко, но по делу.
Далее
ТАНКЕРА
57:37
Просмотров 46 тыс.
ПК с Авито за 3000р
0:58
Просмотров 1,4 млн
Huawei который почти как iPhone
0:53
Просмотров 453 тыс.
iphone fold ? #spongebob #spongebobsquarepants
0:15
Просмотров 106 тыс.