Для Коли Лужкова. На две верхние шпильки которые крепят прицепную плиту прикручен уголок немного шире плиты, горизонтальным ребром к верху в котором строго напротив пальца плиты проделано отверстие усиленное приваренной гайкой для пальца тяги, куда она и крепится. По краям уголка в вертикально расположенном ребре тоже сделаны отверстия для двух распорных тяг фиксирующих дышло для работы в седле.
Владимир с чего у Вас сделана распорная тяга сделайте на неё обзор, заранее благодарен очень познавательные у Вас видео о мотоблоке я сам приобрёл такой мотоблок только Скаут 15 л.с. а прицепных орудий нет только одна фреза остальные надо самому делать. А у Вас всё познавательно.
Поздравляю вас с приобретением помощника и так же рад. что Вам пригодились мои наработки. Тягу ( в народе ТИМ ) изготовил из рулевой тяги автомобиля ИЖ., можно использовать и любую аналогичную от других авто. Снимать дополнительно видео по этому поводу думаю излишне, так как их уже снято не одно у других авторов. Да и в этом видео я по моему об основных принципах ее работы рассказал.
Для Вiт Пет Эта тяга для тяжелых мотоблоков уже стала классикой. В народе ее прозвали ТИМ (тяга им. Моноболока) в честь ее изобретателя. Тяжелые МБ довольно мощьные, таскают тяжелые грузы и обычное сцепное устройство не выдерживает и часто ломается.Установка этой тяги устраняет эту проблему.
Все довольно просто, обычно для этого используют рулевую тягу от легкового авто. Один конец крепят к дышлу в любом удобном месте, а другой к уголку посаженному на верхние шпильки прицепной плиты МБка. Единственное условие, место крепления к уголку должно находиться в том месте если бы Вы взяли вместо штатного пальца крепления дышла вставили более длинный который бы достал до прикрепленного уголка. Вот куда бы этот палец в уголок уперся там и нужно делать отверстие для крепления тяги. Это важно иначе при поворотах тягу будет упирать в дышло.
+Владимир Козак т.е все-таки рулевые наконечники? или тяга в сборе? У вас вроде на тяге нет гайки для регулировки длины. И еще - как наконечник крепится к уголкам? там 2 гайки? Нужно ли уголок подгибать чтобы угол тяги позволял шарниру вращаться? Где-то видел фото - уголок как будто немного подогнут, т.е. угол между полками не прямой, а градусов 75-80.
Павел Балин В моем случае это рулевая тяга в сборе от авто ИЖ и она регулируется (вворачивается в наконечник). Уголок у меня прямой так как палец наконечника может устанавливаться и под углом.Да, для крепления пальца наконечника к уголку сперва сделал в нем отверстие, а потом сверху наварил конус для плотной посадки пальца.
+Владимир Козак Спасибо, теперь более менее понятно стало. А что за конус сверху наварили для плотной посадки пальца? Там ведь гайка должна быть, разве она не дает плотной посадки?
Тосол, это тот же антифриз, только разработан в СССР. Основа у всех антифризов практически одинакова и разница состоит лишь в присадках которые служат для смазки трущихся деталей помпы, препятствуют вспениванию жидкости, создают антикоррозионную защиту и т.д. В нашем случае помпы нет так что какие там присадки ему все равно. Главное не нарваться на поддельный антифриз ( тосол). Проверяют его обычно простым способом. Если антифриз пролить немного на бетон, то поддельный будет слегка шипеть и пузыриться, так как туда добавлена кислота. Вот она и может разрушить соты радиатора МБ.
Можно ,проще.Повесить подходяшею (подобрать)пружину на растяжку между перемычкой на "руле" и штангой прицепа.Пружина подберается так ,что бы "рога" удерживались в равновесии (вверх в низ).Ехать одно удовольствие-как будто обресорился сам мотоблок.
А как с ней делать поворот МБ . Да и первейшая задача распорной тяги уберечь сцепное устройство от чрезмерной нагрузки и даже излома, что не редко у многих случалось без этой тяги. Пружина этого не обеспечит, значит сцепное будет страдать.
На дышле пружина крепится жестко ,а на руле подвижно (по перемычке между "рогами".При повороте пружина скользит.пружины ,я ,взял с экспандера 3 штуки попалам ,получилось 6 штук.Ну а насчёт излома,так наоборот его нет (нет жескости.)Таскаю воз уже 2года.Одно удовольствие особено на грунтовке
Владимир! Я не могу понять зачем розпорная тяга, всю конструкцию дышла можна сделать попроще одним целым и легче вынуть палец чем розкручевать болтыю. Хотя идея с роземом дышла и тормозами клас. Себе взял на заметку.
У моего Форте 8 лс,тоже обычное диз.минеральное,на морозе раскрутить не могу-туго крутится.Спасибо вам за подсказку с плиткой,5 мин прогрева и можно ехать.
+Александр Барчишин Здравствуйте. Видео прервалось по причине того, что сел аккум. в камере. Доснимать маленький кусочек думаю нет смысла, так как он потом затеряется среди других видео и будет не понятен другим о чем этот кусочек. Попробуйте посмотреть здесьapkforum.com/showthread.php/665-%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D1%96-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%97%D1%96%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%96%D0%B4-61-%D0%B4%D0%BE-151-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-2?p=71423&viewfull=1#post71423 может найдете нужный ответ.
Здравствуйте,да, я посмотрел на форуме,сцепка с мотоблоком -все понятно,но я хотел просто размеры всего ,,от начала и до конца'' и еще хотел спросить сцепка смотоблоком поворачивается влесо и вправо,а на самом шару ,тоесть фаркопе уже так чтобы не ломало? И та трубочка маленькая,которая заходит в большую тоже чтобы не выломало? Или всетаки лучше поставить поворотный узел? Как у всех. Просто пересмотрел я у многих ,но как у Вас я невидел ни у кого .?
Если у Вас прицеп автомобильный со сцепным устройством под шар, то лучше сделать как у меня. Это не требует переделки авто прицепа и легко его снимать. Работает с МБ надежно. А не видели ранее потому, что это моя разработка и делают ее пока только те кто видели это видео и при этом до этого не сделали вариант как у всех. Ну а если у Вас самодельный прицеп и шаровая сцепка в нем не предусмотрена, то нужно делать поворотный механизм. Для этого нужно под болт соединяющий две разъемные части дышла сделать не круглое отверстие, а продольное, что позволит трубу в трубе проворачиваться. Об этом я говорил на видео когда показывал как соединяются де части дышла.
Я с цепное устройство к прицепу,делал с кардана крестовины.По каким только кочкам я не ездил,равновесия и устойчивость держит. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AUd2Df2aMBE.html
На сколько я знаю, трубы этого калибра бывают как 57 мм, так и 60, в зависимости от толщины стенок. В моем случае труба оказалась с наружным диаметром 60 мм.
Можно и так, кто бы был против. Только вот остается лишь один вопрос- не у каждого поршневые пальцы от ЮМЗ просто так валяются, а вот кусок обычной трубы найти проблем не составит.
Эта ТИМ тяга конечно хорошо,обязательно такую сделаю,а зачем две распорных?Можно и одну пусть и помощнее,не думаю что там слишком уж большая нагрузка.Попробую сделать в форме скобы "П"Чтобы только вставлять ее в отверстия или в проушины
Можно и одну,но только как Вы пишите помощнее. У меня когда стояла одна то когда нагрузка шла в ту сторону куда она действует как тяга то все нормально, а при нагрузке в противоположную сторону когда она выступала уже в качестве штанги то не всегда выдерживала и гнулась. Пришлось ставить другую. Теперь держит намертво и без люфтов.
Владимир Козак Жаль только тягу прицепить некуда.Для средних мотоблоков и без нее выдерживает.Испытываю уже неделю при максимальных нагрузках-если сравнить со стандартной,которая у меня была и которую я переваривал примерно раз в месяц,это просто класс.Если она себя оправдает предлагаю назвать ее СК (сцепка Козака)
v@dim Спасибо за положительный отзыв. А по поводу диагональной тяги ( в народе ее именуют ТИМ - тяга имени Моноблока ) то многие умудряются устанавливать ее и на средние мотоблоки и если поискать на форумах то можно найти много фото по этому поводу.
Владимир Козак По поводу ТИМ.Дело в том что из-за особенностей конструкции моего МБ нет возможности закрепить вернюю точку крепления тяги на одной оси со сцепкой,или нужно делать еще один длинный кронштейн,распорки к нему,одним словом уродовать.Посмотрим как ведет себя МБ без него.Все-таки грузы средние)))
И чем она проще моей. Отсутствием тормозов, удобной силушки, козырька над головой и светосигнализации на прицепе. Так меня такое упрощение как то не очень прельщает.
