Доброго время суток, долго искал перелистал весь Ютуб. Ваши тормоза классная идея и вообще много чего интересного и полезного взял с ваших придумок Большое спасибо дай Бог здоровья и новых идей с уважением Александр
Как всегда - внятно, толково, подробно, доброжелательно! Спасибо, Владимир Иванович, так держать! Дальнейших успехов! С уважением, Ваш колега по форуму Остап Иванович.
у меня конечно совсем другой прицеп - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PLncjuGPTA4.html но у Вас, тоже интересная конструкция, имеет право на жизнь... очень хороший и понятный обзор... спасибо, удачи...
Владимир, спасибо за видео, несколько раз пересматривал, всё очень хорошо. У меня такой же прицеп, и вы наверное знаете, что по тех инструкции к данному прицепу можно грузить 5 см от тбойников до рамы… Я тоже перегружаю… Вопрос, как можно усилить прицеп : рессоры, дышло, раму? Спасибо
Я тоже собираюсь усиливать подвеску прицепа. Для этого планирую установить между кузовом и балкой рядом с рессорами дополнительно пружины от классики ВАЗ. Дышло пока дополнительно усиливать не буду, оно и так у меня частично дублируется в самой слабой его части трубой от сцепного устройства. да и если груз распределять равномерно, то на дышло нагрузка уменьшится и весь вес будет на ось прицепа. Раму усилю только в месте установки пружин, иначе они могут продавить дно.
Владимир спасибо что ответили, снимите и выложите если проведете работу по усилению прицепа. Если бы у меня был такой же мотоблок, я всё сделал как Вы, лучше и не придумаешь. Но я этот прицеп таскаю за УАЗом, гружу до 600кг, в результате, на раме трещины, где кронштейны рессоры. Балка согнулась, колеса шалашиком, да ещё и схождение в минус ушло… Что я сделал с прицепом: борта сделал быстро открывающимися, сцепку усилил - посмотрел у Вас, только я на всю ширину, на два болта. Борта усилил - передние и задние. Я бы вам фото выслал на вайбер или на почту, интересно Ваше мнение узнать. Мой тел +7 927 64 24 199. Я хочу усилить рессоры, добавить по листу под коренные, подходят от УАЗ, бортовой или буханка. Штатные отбойники убрать, поставить мягкие, как на уаз патриот, например. Лучше было бы подресорник поставить, но в этой конструкции не получится… Дышло усилить, Раму усилить в местах трещин, Самое главное, как вы говорите НЕ НАВРЕДИТЬ!
Владимир спасибо что ответили, снимите и выложите если проведете работу по усилению прицепа. Если бы у меня был такой же мотоблок, я всё сделал как Вы, лучше и не придумаешь. Но я этот прицеп таскаю за УАЗом, гружу до 600кг, в результате, на раме трещины, где кронштейны рессоры. Балка согнулась, колеса шалашиком, да ещё и схождение в минус ушло… Что я сделал с прицепом: борта сделал быстро открывающимися, сцепку усилил - посмотрел у Вас, только я на всю ширину, на два болта. Борта усилил - передние и задние. Я бы вам фото выслал на вайбер или на почту, интересно Ваше мнение узнать. Мой тел +7 927 64 24 199. Я хочу усилить рессоры, добавить по листу под коренные, подходят от УАЗ, бортовой или буханка. Штатные отбойники убрать, поставить мягкие, как на уаз патриот, например. Лучше было бы подресорник поставить, но в этой конструкции не получится… Дышло усилить, Раму усилить в местах трещин, Самое главное, как вы говорите НЕ НАВРЕДИТЬ!
Здравствуйте Владимир, нужен ваш совет делаю прицеп самосвал как у вас и паровозные тормоза👍,а они у меня не тормозят???почемута не знаю что делать видео можно посмотреть на моём канале Артемий Коршун зарание спасибо .
Артем, здравствуйте. Видео посмотрел, только я там не видел тормоза в работе, потому могу дать совет только по предположению почему тормоз не работает. Судя по увиденному, скорее всего не правильно подобрано соотношение рычагов, а именно, рычаг который приварен к трубе должен быть как минимум в два раза больше нежели диаметр труб-башмаков. Тогда усилие с которым эти башмаки будут прижиматься к колесу станет намного большим. Есть еще вариант, это провернуть трубу на 180* так чтобы башмаки стояли как было в начале видео, тобишь сверху. Тогда эффект торможения будет значительно лучшим за счет того что колесо будет захватывать трубу и так сказать самоклинить. Правда так хорошо тормозить будет только при движении в перед, но тогда они будут плохи в случае самосвала. По этому я бы все же прибег к первому варианту, приварив в качестве башмаков трубы меньшего диаметра, а существующий диаметр хорош для второго предложенного варианта, с ними торможение будет более плавным, а вот трубы с маленьким диаметром в верхнем положении будут клинить мгновенно. Если бы видео было более полным, тогда и совет был бы более точным.
Владимир Козак а я хочу салют брать во первых это Российское производство а во вторых с тяжелым дизельным мотоблоком не удобно с косилкой ездить особенно на небольших полянах где часто крутиться надо и если не совсем ровная поляна, его трудно удерживать ,а салют весит всего 80 килограмм и потому человека он не перетягивает и с ним удобно работать
Виталий Мельников Каждый выбирает то, что ему удобнее и если Вам больше подходит Салют значит надо брать Салют. Я брал тяжелый МБ потому, что нужно и косить и возить прицепом по разным буеракам, где легкий МБ не справится. Да и на трассе тяжелый быстрее бегает и держится по увереннее.Если учитывать что ездить приходится практически ежедневно, то это важное качество для меня.
Владимир Козак нет ну и лёгкий мотоблок косит отлично и возит тоже хорошо я бы не сказал что он не справиться мощности у него хватает единственно веса не хватает в некоторые места заехать колёса под собой проворачивает дури в нём много ) но зацепа нет ,а по нормальным местам он и с грузом едет даже не замечает ,знакомый на покосе им дерево под сено подвозил из леса волоком и не чё прёт как танк) да и по скорости салют не медленный 12 километров развивает быстрее этого мне не попадались мотоблоки, но тут надо смотреть для каких задач нужен мотоблок ,если часто скажем пахать огород и возить на подъём грузы то лучше дизельный тяжелый ,а если просто косить ну огород тоже вспахать окучить ,ну по хорошей дороге груз перевезти ,то лёгкий мотоблок прекрасно справляется , а почему я выбор остановил на салюте это наша сборка его завод выпускает который делает газотурбинные двигателя на самолёты, и ремонтоспособность у него все детали и редуктор и всё остальное разборное то есть не надо за большие деньги менять ,а можно починить легко в случае чего
Виталий Мельников Полностью с Вами согласен. Я и сам в свое время думал брать Салют, мощности у него вполне хватает, но как вы правильно заметили в отдельных случаях (а у меня они случаются постоянно) не хватает веса для полного использования всей своей мощи.А у тяжелых и вес волне достаточный да и по скорости превышает Салют почти в два раза и исходя из этих соображений я и отдал предпочтение тяжу. Ну и расход топлива у них на много меньше, что тоже не мало важно, учитывая ежедневную эксплуатацию МБ.
