В этом видео я решил рассказать о типе и особенностях работы трансмиссии фронтального погрузчика Т-156 . . . . . . . ХТЗ Трактор Кировец Амкодор Т-150 ЯМЗ СМД Урал КамАЗ ЗиЛ СССР
Привет, подскажи на такой КПП , нужно ли выжимать педаль сцепление когда переключаешься со скоростей вперед(на подрульке) на задний ход, при включенном рычаге диапазона КПП
В этом не необходимости, конструкция коробки передач обеспечивает плавный старт с места без выжима. Главное - перед включением передачи не держать высокие обороты. А перед включением заднего хода нужно полностью остановиться.
А в самой коробке (в гидроподжимных) разве есть задний ход? он разве не диапазонами реализован? я помню Кировец, но в т-150 вроде то же самое (кроме наличия сцепления вместо слива)...или тут как-то иначе сделали?
Здравствуйте, если я правильно понял, то эта модель - Т-156В, с завода стоит СМД-18. Если у вас стоит ЯМЗ-236 или СМД-62 то много переделок не потребуется для установки восемнадцатого, в крайнем случае, колокол, сцепление и маховик под вал привода насосов (карандаш)
Подскажите пожалуйста какой насос на гидравлике.У меня т 150 с погрузчиком но очень вяло работает так как насос стоит нш 50. Хочу поставить нш 100 .но не знаю как установить может кто подскажет
Здравствуйте! На нашей резине есть пометка с максимальным давление в 1.8кгс/см^2. Мы качали до двух с небольшим когда колесо спускало. А для погрузки таких материалов как щебень, песок или прочие, обладающие высокой плотностью я бы не менял давление, в виду того, что полный ковш 1.5-1.8 куб/м будет весить за 2 тонны. Стоит понимать что это не современная иномарка и эта нагрузка для нашего старичка уже существенная. Мне доводилось видеть как наш погрузчик под управлением неопытного оператора вставал на 3 колеса, Ещё бы чуточку и лёг на бок, поэтому с большой массой в ковше не стоит его сильно задирать - чем ближе он к земле тем безопаснее двигаться. Резюмирую: лучше не геройствовать и грузить по 1/2 ковша до 1.5 тонн - трактор дольше проходит Удачной эксплуатации
@@Engineer_ADV добрый день! Подскажите пожалуйста. Не поднимается стрела на т 156. Насос поменяли. Давление хорошее в гидравлике. Могут быть ещё какие известные причины?
Подскажите почему у меня на такомже погрузчике на кпп 2скорости транспортная и рабочая. И на руле передняя только одна и задняя 3 скорости. Вперед максимум 10км скорость. Как решить эту проблему?
Для начала проверьте давления масла в кпп, если его если оно слишком низкое - трактор не поедет, должно быть около 6кгс/см2, низкое давление - доливаем масло, не поднялось - меняем фильтр (он сверху, под кабиной, посередине КПП), дальше проверяем гидро распределитель, он может быть изношен
@@user-vk4hy5cr5h стоп, у вас 3передачи назад и одна вперёд? Тогда на рычаге из пола у вас какой диапазон при этом? Скорее всего у вас КПП от обычного т150 с реверсом
Подскажите пожалуйста, отчего именно на такой КПП как у вас , у нас на подрульке пропала Нетраль, перещелкивает с 1 на заднею без нетрали как быть в чем причина ?
@@user-vk4hy5cr5h тяга в норме. распред не снимал. так и ползаю по базе две в перед нейтраль. назад. может как вариант снимал ктот распред и не правильно выставили сектор. вот одна передача и пропала
@@Engineer_ADVа ничего не будет коробке? Или она выдерживает тяговые нагрузки??? Удивительно, всегда думал что в пахоте такая кпп сгорит за 2 смены. У меня 161 хтз, двигатель 185лс дойц, кпп родную выбросили, вопервых задняя передача слишком медленная, там повышенные/пониженные как на мтз были + выбор передач пакетами и когда работаешь на пониженных - задняя получает тоже понижение, в работе 9-12км/ч едешь, а назад при развороте 3-5км/ч, так скажу вам что 185лс раздолбали кпп так что между зубьями шестеренок люфты в пол сантиметра, боюсь что кпп 156 очень быстро ляжет под полевыми работами.
@@user-qz4mk3he8e во время работы трактор совершает движение задом и передом, проезжая примерно равное расстояние. Удобнее конечно же ковшом вперëд, так как руль там и сиденье в ту сторону направленно
@@user-nh4em4rc6d В ней основное отличие отсутствие задней скорости, задняя скорость идет как режим, и включается на руле. Такая КПП ставилась еще на Т 155, это армейская модификация для ПЗМ 2. Он может ползать как черепаха но при этом транспортная скорость его около 60 км. Был еще Т 158, седельный тягач, с КПП как на 155. На тракторе в видео немного другие диапазоны скоростей, так как транспортная скорость у него не большая и черепашьих замедленных нет, а так принцип тот же.
если на понижайке, то можно и без сцепления. на рабочей... будет прыгать... либо спалить муфты. нуууу. не тебе, это объяснять. удачи и береги сцепление...😂
Да, сцепление тут страдает, даже не сами диски, а корзина, бывало по году работали с развалившейся корзиной, то есть хоть сколько жми - сцепление не выключается
@@Engineer_ADV слишком всё хлипкое, то пальчики, то шплинтики то кольцо, то лапка, то пружина... да и гидравлика не на высоте... я распред. переставил под кабину... уже полегче было...
СМД-18 - довольно слабоват, если сравнивать с другими силовыми агрегатами, комплектуемыми эту линейку тракторов, но для задач, которые мы перед ним ставим этого более чем достаточно
В твоей эрэфии нечего не производят, калоши Китай, трусы Китай, а сказки для Росси пишут иностранцы! Продукты гмо фосфуды, и вывоз ресурсов за рубеж! Технику надо ремонтировать 🐏
Мдааа. Ну и геморрой однако. В том месте, где я работал такой фронтальник бы не выдержал. Да и что там о выдержке говорить? Он бы не успевал все машины песком и опгс погрузить.
Качество СССР. Говнище, а не трактор.. Люфты с полкилометра, все хрустит с завода. Ходы рычагов по полметра до включения диапазона. Все кругом в соплях и течи. Про комфорт водителя вообще молчу. Так и вся техника. Неудивительно, что такие заводы разрушены.
Плановая экономика и "Бери, что дают" сделали своё дело. В условиях железного занавеса работяги попросту не знали, что может быть хоть как-то по-другому. Так или иначе они были очень кстати в своё время, а сегодня - эта техника конечно же устарела по всем показателям.