@@Rudkaavto педаль сцепления тросом не переделать, нужно знать устройство КПП. Вал на котором висит педаль, управляет валиком блокировки, который стопорит валы и вилки включения скоростей в КПП. система отличается от автомобильной. получается при нажатии на педаль должны управляться 2 механизма, причем еще и согласованно. Там присутствует регулировка. Я тоже думаю, но пока ничего в голову не приходит. И мало того, педаль служит ,,индикатором,, что валики совместились с валом, тогда она поднимется вверх. Если совмещения не произошло, педаль не вернётся.
@@customs2812 И компрессор стоит?Я себе сделал реверс тросом.Хотел всю кпп на троси переделать, ну в одном валике сломал метчик и сделал только реверс.Пневмо так как в зил 131?
@@Rudkaavto Да компрессор стоит, есть 2 серии про установку. Пневмо кто то написал, что на ЗИЛах таких нет, поэтому теперь я не уверен. этот цилиндрик с металолома. Кулиса будет переделываться полностью, но пока есть несколько вариантов, кое на какие побобраны з\ч, какой я выберу пока не знаю, много других дел.
Тросик более не надежная вещь чем тяга и зачем переделывать то что сделано нормально. Просто надо регулировать, убирать износы и всё будет работать нормально.
Не помню чтобы я писал по этой теме, но для меня при ремонте тросик это упрощение узла, да и тросик не так долговечен чем тяга и в основном подлежит замене.
