Надо тоже регулировать. Ты домкратом поднял а я хотел пень под навеску и отжаться. Результат конец гидроцилиндра. Как так сам не понял. Видео скинул для Тебя на свой канал.
САМОДЕЛКИ И СЕЛЬСКАЯ ЖИЗНЬ ДЗИНТАРА . Я с вами спорить не собираюсь и что-то вам доказывать. Я вам говорю о будущем исходя из опыта. Я вам скажу лишь пару моментов чтобы вы спорили с моим мнением. Вкручивая первый болт на фонарь до упора, вы смещаете ленту нарушая ее центровку относительно рычажков. На другой бортовой та же ошибка, а мож на ней так лента не сдвинется, баланса у вас так никогда не будет. Вы могли бы, как умные люди, выкрутить болты замеряя колумиком на одинаковое расстояние. Но не все догадываются предварительно измерить износ болтов. К тому же допустимая разница длины ленты, толщины накладки итд, не позволят вам идентично настроить лево и право, болты вкрутятся на разное расстояние. В инструкции такое не описано. Поэтому болты должны быть вкручены на одинаковую глубину но их левые и правые размеры не обязательно сойдутся. Я уже не говорю об износе стопорного болта конуса в вале правой передали, советскую точность их исполнения что в результате на выходе даст разность высоты педалей и многое же разбалансировку усилий. И только после подгонки сферическими гайками высоты педалей, и испытаний на однородной поверхности, можно блокировать педали. Потому что, износ пружин поднимает педали по разному и на их параллельность в верхнем положении обращать внимание не стоит. Это ошибочно. Только испытания. Единственное что хочу добавить P.s.,,,, не учите людей "неправильностям" если сами в этом не уверены.
