Перебрал корзину сцепления, выкрутил из маховика заломанный болт, сделал колечки на валы, усилил муфту, правильно отрегулировал сцепление и перепахал огород перед самой зимой!
Понравилось ваше видео, прими совет передвинь педаль сцепления вперёд на 9 сантиметров правее на 5 сантиметров если смотреть с сиденья .очень будет удобно вылазить из кабины даже в большой обуви.возратную пружину с регулировкой поставь вниз а с регулировкой вверх просверли только отверстие на 12 мм. сам пользуюсь 15 лет удачи
Вас так же с новым годом! Погода в этот раз тоже подкачала, на улице +7°, ночью шел дождь, но это не помешало достойно встретить новый год с родственниками, друзьями и соседями. Спасибо за поздравление! Удачи в новом году! Здоровья и исполнения желаний!
Приветствую Женя! В тракторе я действительно новичок, но как говорится, жизнь заставит - ещё не так раскорячишся)) Спасибо тебе огромное за оценку! Удачи! С наступающим!
Привет . Все огонь . Вчера менял у себя корзину и диск заодно и лапки с выжимным на нового образца получилось зачёт и регулировка лапок изначально делал три см а потом поместу отрегулировал
Вітаю. Болти маховика від саморозкручування можна було б заштопорити прорізавши і підігнувши під них шайбу; Лапки муфти слід було реставрувати і зробити їх напівкруглими; Регулювати лапки на однакову відстань дотику до вижимного простіше і точніше глибиноміром штангенциркуля, перед з'єднанням двигуна з корпусом муфти; Комент за нижній отвір центральної тяги важливий. Дякую за відео та ТОЛКОВЕ пояснення нюансів та несекретів своєї роботи (практиком). Я теж у когось вчусь. 🤔 Удачі.
Приветствую! Огромное спасибо за советы, они мне очень пригодятся, только таким образом мы можем делится своими навыками, умениями, секретами, которые иногда очень необходимы. Свои ошибки учат очень жестоко, поэтому стоит принять во внимание и чужие. Желаю и вам - Удачи в жизни! И с наступающим Новым Годом!
Дружище, с таким серьёзным подходом по ремонту сцепления, до кучи уже, имея такой хороший ударный гайковёрт, я считаю, что надо было открутить маховик и выбить на место направляющие под корзину, вот тогда точно было бы всё идеально. За видео 1000 лайкосов !!!
Полностью согласен... Об этом тоже подумал, но поздновато, было очень жаль времени которого вечно не хватает, ладно, пусть будет так. Придёт время и направляек! Огромное спасибо за оценку творчества! Удачи вам! С Новым Годом и наступающим Рождеством!
У вас центральний вінт який йде від плуга поставлений на верхню дирку, а потрібно на нижню, це важливо, тоді будуть догружатися задні колеса, і плуг буде вище підніматися а так все класно
Лапки сцепления отрегулировал неправильно, при небольшом естественном износе накладок сцепление начнёт буксовать, т. к. вы не оставили запаса потому что одна лапка упёрта тыльной стороной в маховик. При сборке сцепления устанавливают штангенциркулем расстояние от плиты корзины до трущейся поверхности "лапки" примерно 24-28 мм
Вполне согласен, но! Во первых - эта лапка не пережата. Во вторых - Лючок для того и служит чтобы при естественном износе своевременно контролировать и регулировать положение лапок, для правильной работы сцепления. Так как при увеличенном запасе может наблюдаться недовыжим, учитывая постоянные жалобы людей после регулировки сцепления. Сам я, отрегулировал так, не обращаясь к мануалам, а основываясь на своём понятии о конструкции системы сцепления трактора. И в третьих, не всегда нужно чётко следовать инструкциям - этим мы отличаемся от искусственного интеллекта. Удачи!
Доброго времени суток!!! Подскажите пожалуйста почему не едет трактор все поменял корзину сцепления и выжимной скорость легко включается но не едет??? Благодарю за ранее!!!
Прям так на этот вопрос не ответишь, причин может быть несколько и хорошо бы знать чем подтягиваешь и как часто, состояние деталей сцепления, возможно изнашиваются лапки, а может корзина виновата, некоторые ребята говорят что китайская корзина "говно"- материал плохой, возможно по этому она при работе прогибается. Ещё может есть большой осевой ход коленвала, он тоже будет мешать нормальной работе сцепления. Обобщая можно сказать что такие случаи чаще всего сугубо индивидуальны
Ya meniayu uze 3 raz...i vsio ravno kogda nogryitsa pri nagruzke buksovat nacenayet i peredaciu xren vkliucit...menial disk i korzinu...za dalbalsia uze meniat...vciom beda moze xto znayet??
Здравствуйте! По моему мнению диск не виноват, виновата корзина, а точнее ее пружинки и регулировка. 1) между пружинкой и нажимным диском обязательно должна быть термостойкая прокладка которая не даёт пружинке нагреваться. 2) пружинки должны прижимать нажимной диск сильно, поэтому если есть сомнения по поводу жёсткости пружинок, их нужно либо заменить, либо под них в стаканчики что-либо подложить 3) Это правильная регулировка! Ни в коем случае не пережимать лапки! Они должны иметь маленький люфт между регулировочным болтом и пятачком на корзине, это значит что она прижимает диск во всю силу 4) О качестве запчастей тоже не следует забывать. Большинство новых корзин сделаны из некачественного материала который при воздействии температуры теряет свои свойства, да и тонкий металл основания корзины прогибается больше чем положено. Поэтому в совокупности нюансов мы получаем плохое прижатие диска и при нагреве плохое его отпускание Это лично моё мнение и благодаря ему у меня сцепление не "ведёт" и не "буксует" Удачи!
Смотрю у тебя маховик прикручен на 6 болтов. У меня т-25 1991 года, маховик прикручен на 7 болтов и одно отверстие для направляющего. Не может быть, что у тебя один болт отсутствует? Или у тебя 2 направляющих?
Можно Я по уинечею по поводу крепления Моховика.Во первых это у Т25 болезнь.если трактор работает по настоящему.А почему Да потомучто маховик плохо закреплён с завода Он сидит не на балтах а на двух направляющих а болты там нужно менять однозначно на ПРИЗОННЫЕ а там стоят Катаные Тогда моховикмне когда не взломать и ещё а каждом болты просветите отверстие и между собой связать проволокой Уж поверьте мне Т25 уже 20лет
Приветствую! Очень интересный случай. Как вариант может декомпрессор включён, может завоздушилась топливная или не нажимается газ на насосе, всё-таки ремонт сцепления ничего общего с двигателем не имеет...
Приветствую, в следующий раз обязательно поставлю шатунные, а чугун достаточно ковкий, варится изумительно! Спасибо за подсказку! Удачи! С наступающим!
