Здорово! Звук из детства. Я на таком, ещё школьником лет 12-14 в совхозе и грабли таскал и сеялку и косилку. Хороший трактор, жалко что завод угробили. Нынешним фермерам был бы в самый раз. Простой и надежный как грабли. И обслуживать легко.
Дима, у моего тестя был такой же трактор, я на нем 10 лет траву косил и перевозил, а вот давление было такое же, а на горячую вообще нолль, ини чего работал трактор
Там возможно в поддоне маслозаборник забит так же как центрифуга, от качественных масел. Думаю по этому медленно давление подымается. Мое мнение. Удачи!
Добра. По давлению- очень советую снять поддон и посмотреть не лопнула ли трубка маслозаборника. Бывает такое и начинает сосать воздух. По стартеру- добавьте сварочный провод от болтов крепления выключателя массы до болтов крепления стартера
Работает хорошо на тягу потом посмотришь. А стартер выкинь мой также стоял и контакты заржавели гонял гонял и сгорел потому что контакт плохой и на себя сильно брал и грелись провода. И при заводке давай ручной газ до средних оборотов. Удачи и береги его хороший аппарат
Стартер родной выбросить и не смотреть куда. Он убийца всех аккумов. Купить Магнетон редукторный . И даже 55 аккум при минус десять заводит. Трактор просто чудесный . Они у меня с 1995 года. Не нарадуемся.
У меня при такой заводке были две причины. Плохой акумулятор и подъуставший стартер. Заменил оба и заводится моментально,а раньше вот так крутил по несколько раз да и стартер садил акумулятор.
Дядя Дима у нас нетерпеливый. Говорили ему не заводить на той солярке, которая была с трактором... Говорили масло поменять, не заводить на этом масле...
а причем тут соляра,она не имеет срока годности,бензин может ещё поверю-выдыхается,но не соляра.завелся он с полтыка в трубках высокого давления была старая соляра,ему хорошего толчка не хватало он же дизель к тому же подзастоялся.масло завел поднагрел немного и слил.
До запуска поменял масло, завёл, а мотор стучит, или ещё чего. Потом всё сливать и капиталить? Нужно определить все неисправности, а потом делать. Ребята всё правильно делают. Если кому не нравится, просто не смотрите.
Обороты то, холостые, нужно выше держать, и после пуска, и потом, поэтому и давление масла маленькое. А при первом пуске, аккумуляторы были дохлые, несмотря на большую емкость, что с них толку, они напряжение роняют при нагрузке стартера, их давно подзарядить надо.
Молодец Мужик, главное желание, и не важно сможешь или нет При желании сможешь и научишься всему. Учитывая нынешний интернет и Мир не без добрых Людей Дай им Бог Здоровья. Помогут подскажут поддержат. А тех Мудаков которые все Обсирают и зларадствуютим счастья!!! Пусть показывают свою Дурь во весь интернет. Показывают себя и свои Рожи.... У Вам Удачи и я тоже такой захотел честно. Всем кто поможет мужику довести трактор до Ума Большое спасибо!!
за бензин даже не думать, а вот соляру поменять и масло тоже и все фильтра почистить . У меня тоже такая же фигня была. А если заводить на бензине то кольца могут потрескать.
С первой секунды запуска понял,что ему нужно.Факел к отверстию для свечи подогрева,погонять секунд 10 без декомпрессор а и включить декомпрессор.А стартер надо менять.
Д-21 наверное лучший мотор в своем классе - он и после ядерной войны будет работать и пригоден к эксплуатации - сколько самоделок было с ним - без счету
В 1973 году ,прсле СПТУя получил новенький такой Т -25,ХТЗ,котрый должен был для Индии . Коробко переключения была другая, на рулевой колонке повыш-понижен. Хоршая машина. А в 1991 году купил на ст. Павлоград Владимирец,уже с кабиной .за три литра самогона приобрел новый двигатель с химзавода. Был КОММУНИЗМ, но мы его профукали. Лукашенко, БЕЛАРУСЬ,не сдавайтесь!
Дизель сразу должен запускаться, стартер редукторный или как его назвать поставить будет крутить как надо. Зажигание значит не правильно, можно весь день заводить и не заведешь
ему нужно 24 вольта .на стартер .и он заведется с пол оборота .но смотри что бы втягиваюшее не залипло ..если что нужно клемму снять и по втягивающему постучать
как по мне я сначала бы его помыл заменил все масла и топливо. перетряхнул проводку по общался бы со спецами и только потом давил на стартер. это моё мнение и не кому его не навязывают и не оскарбляю. видел как один водила залил масло в систему охлаждения и был удивлён почёму щуп сухой и где масло
Вот бы России сейчас производить такие трактора за ними в очереди стояли бы а то китайское фуфло собраное на окраине никуда не годится, в Молдавии их очень любят.
Всё таки центре фуга это выдающееся изобретения для дизелей и грузовой технике это нужно огромное количество сажи в масле это большой вред всему,а так сажа и грязь отлаживать на стенках её оставляя более чистое масло,страшно представить если бы её небыло,приходилось бы масло менять очень часто
Custom Truck в детстве в деревне постоянно на таком гонял. Только колеса были вывернуты и шире были. Этот звук никогда не забуду. И глушитель был вниз перевернут
товарищ тракторист. если цинтрифуга идеальноя то значит она не работает. после заглушки трактора она должна еще гудеть-ну типо крутица. а во вторых есть редукционный клапан для поднятия давления как на т40. в третих если техника стоит больше года без заводки выкручиваем форсунки и залеваем в цилиндры кирасин. после вся сливаем и стартером выгоняем с цилиндров жидкость. только после етого установив назат форсунки можно пробувать заводить. вот такие как вы большенство техники угрохали. за ошибки извеняюсь я не руский
