Обратка всегда только в бак! Почему? Во первых воздух из системы выгоняется, во вторых топливо подогревается проходя через двигатель и затем попадая в бак размешивается с холодной солярой тем самым зимой спасает хоть немного.
Да проще не куда, сверли в баке отверстие и кидай туда обратку. Голь на выдумки хитра, закрепи обратку на баке при помощи любой заглушки, от любой пластмассовой бутылки крышку под диаметр проделанного отверстия. Обратка, это ни подача, слилась в бак и обратно закаталась. Вот и вся хитрость.
Обратка должна идти в бак. И никак иначе. И с форсунок и с ТНВД (если предусмотрено). Как угодно, чаще через тройник, но только в бак, без всякой привязки к любой магистрали с любым давлением. Это принципиальная схема любого дизельного двигателя. Дизель с рампой, (COMMON RAIL) допускает сброс обратки с рампы высокого давления (только с неё!) в фильтр (любой) на магистрали низкого давлении. Но это не ваш случай.)
Не в курсе как форд транзит старый без обратки в бак работал? У него обратка шла в фильтр и небыло тннд, позже поставили тннд и обратку через фильтр фтот в бак.
@@iga00001 Не, не в курсе. Но видимо не зря исправились. Что там за моторы стояли? Комон рэлйл или нет. С рампой? Кстати полно американских моторов без ТННД. К примеру Крайслер долго ставил дизеля, сначала 2.5 потом 2.8 на Джипы без ТННД. Шикарные моторы VM Motori, но обратка шла в бак
@@IIIuxep краб мотор в народе звали, не убиваемый, 2.5 с тнвд бош VE или lucas, Ч образные форсунки stanodine, мотор полностью чугун, распредвал в картере и толкатели. Без свечей накала с конской компрессией и 240 кгсм на форсунках.Момент у него конский. 4DA,4CA звались. Были и турбоверсии, к 2000м электронное тнвд прилепили.
Но мощность генератора была очень маленькая. Что то около 300 ватт. Поэтому в последствии стали ставить выносной генератор на 700ватт.у меня с этого генератора вынуты все внутренности-оставлен только вал на новых подшипниках, турбина и проводной шкив.
Доброго дня.В мене теж був на один ричаг іце дуже не удобно на малих полях коли треба багато здавати на зад.І я спершу вивів ричаг на реверс 😊а потім щей на вовишені пониженні зробив .ціна питання 500грн😊і пару годин роботи
Я себе кулису вообще на три рычага переделал А как у вас паз на вилке? С одним рычагом обычно паз широкий, я его заужал Еще для удобства крышку разрезал на две части, удобнее следующий раз будет разбирать
Доброго времени суток. Я не очень дизелист, всего четверть века, но мне многое не понятно. Подача -грубый фильтр -тонкий фильтр-ручной насос -тнвд. Зачем туда сюда обратно??? Обратка, ни в коем случае не должна замыкаться в систему под давлением, только слив в бак. Пробуйте, и всё получится, удачи вам и добра.
Не правильно. Бак-тфго-помпа подкачки(механика и ручная) -тфто-тнвд-клапан сброса-обратка. Куда сливается обратка по большому счету разницы нет при герметичных магистралях обратки-хоть на вход фильтра, хоть в бак-всасывающая магистраль не засосет воздух. А если где то в сливе есть не герметичность то подсос воздуха неизбежен при закольцованной системе. По хорошему обратку в бак пускать но можно и на фильтр отстойник-криминала в этом нет. Работать будет одинаково.
Здравствуйте! Хотя и в комментариях советов написали, скажу это не тубина, вообще-то, на стоп-кадре 9:54, а вентилятор охлаждения двс. в вентилятор воедино изготовлен, изначально, с генератором! Скорее всего он "накрылся медным тазом" и сколхозили, второй генератор ниже. А оставили оригинальный, лишь по тому, что без ветилятора охлаждения мотору придет кирдык. уже не возможно, узнать у владельца, видимо, историю этой "модернизации" ))))) Надо генератор восстановить, если такое возможно, с кожухом обдува двигателя и смонтировать на трактор или поискать другой, пусть даже если придется б/у двигатель покупать)))))))
Не важно куда пойдет обратка, важно ограничить сброс путем уменьшения проходного отверстия в штуцере, иначе помпа не создаст нужного давления, особенно под нагрузкой будет заметно. Успехов.
@@75vova75 дизель конечно приоритет, но что есть, это точно)...ну конечно не пятую точку возить. У меня самоделочка на Lifane 30 л, дрова летом вожу, сухарь. Д 20 был бы просто красава на этой работе. Стартануть на полтос сейчас не готов, много промежуточных проектов, се просят трошки денег)...а вопрос конечно уйдет, жалеть буду.
Никогда не запускайте двигатель стоя под колесом,,, Мало ли 🤷♀️,, по запарке передача врублена будет,, , у нас по трактористу в 90 е, Беларусь, проехался🤷♀️, с Пускача запускался, на скорости, оставил, и поплатился за это,, так то жив остался, но все равно неприятно 🤷♀️😁✊Еще от Бати я меня как то словил Хорошего Леща , 😁,, за то что полез с отверткой запускать т 25,,он на передаче был,, я то тогда успел отскочить,, если еще отвертка залипнет к контактам то вобще лего можно попасть,,
Еще расскажу занятную историю, в прошлом году регулирую клапана на Луазе, мотор родной стоит, и я оставив головку о воткнутым в нее монтировкой оставил на уровне бампера, и крутанул стартером,,,,, эта монтировка вмотала в пяти сантимах от ступни с такой Силой что на центрофуге вырвало резьбу нахрен,, куда кривой стартер вставляеться,,кто знаком с запорожскими моторами , бампер был снят, и поэтому решил восполтзоваться такой сисемой, и чуть ноглй не поплатлся🤷♀️,, это писец был бы🤦♀️
Спасибо. Привычка с молодости перед тем как запустить всегда проверить нейтрально передачу всегда, даже когда двигатель лежит отдельно от коробки передач все ровно проверяю нейтраль.
@@danhilti8543 Любая работа связанная с техникой это рискованно и опасно. Техника безопасности на первом месте. Будьте осторожны. Спасибо, берегите себя
привет!) обратку почти правильно сделал, только обратку не в фильтра, а в бак обратно сделайте. таким образом у вас весь выпустившися воздух из тнвд уйдет. а так как у вас весь воздух гоняется по кругу. и на тнвд в верху на секций высокого давления ( возле штуцеров на форсунки) есть пробочка на ключ 17 . открутите его и прокачайте топливо и выпустите от него весь воздух. сразу резвость трактора и появиться. только перед этим, обратку с фильтра закиьте в бак.
Бляха муха а болты то блестящие со строительного рынка. Понятно что там нагрузки то нет никакой. Но ёлки палки не ящик для инструментов собираешь. Всё таки можно поискать более менее приличных болтов. Хотя бы 8.8
