Т-330 промышленный трактор. Хождение по мукам. Часть 2. Против Камацу. 

Была такая бригада Пастырева, которая работала на 330 тых, так вот эта бригада "съела" годовой лимит топлива за полгода в хорошем смысле слова, т.е. работали без простоев. Я был свидетелем как машинист снимал грязные сапоги и одевал легкую обувь когда залезал в кабину. И так на других тракторах бригады. Люди любили свою технику. При проведении гос. испытаний ( кажется в Болгарии) комиссия не рекомендовала трактор к серийному производству, тогда бригада заявила, что не будет работать на "американцах", на которых якобы голова начинала трястись на второй смене. Комиссия дала добро на установочную серию. Отвалы и рыхлители выпускал завод БЗСЗМ г. Балаково . Бригада с Красноярского разреза ( какого не помню). Сам я участвовал на проведении испытаний в Сибири, так что хотите верьте, хотите нет, но при должном уходе и качестве гсм агрегат работал нормально, но не без поломок конечно.

Что кто во что гаразд ... На Бандуровском угольном разрезе они работали не плохо . Правильная ЭКСПЛУАТАЦИЯ !! И опытные и умеющие слушать технику трактористы ..

Мне отец рассказывал, как эти трактора к ним пришли на трассу, ТГ-трубачи, надежды были большие, а реальность другая, комментатор прав, моторы были уязвимым местом, гидросистема также, строили они газопровод чебоксарские тракторы и ковровские экскаваторы цистерну масла веретённого съели..... я помню приходил к нему на работу, стояли они 5 штук трубоукладчики гнили на трубной базе-стенде, а Комацухи рядом работали, плети таскали. Коматцу когда пошли нарадоватся не могли, где в ЗИПе даже костюм с кепкой фирменной для оператора был, о каком сравнении может идти речь, слёзы для машинистов.

Очень интересные ролики про трактора, давай пожалуйста продолжай, сделай ролики про все тракторы СССР.

Я работал на таком тракторе 10лет , хочу заметить на одном, я лучше техники не видел очень хороший трактор

1985 - 1988 годы. Комбинат Куларзолото, Якутия. Я ремонтировал двигатели с этих тракторов. Ну и намучились. Двигатель с воздушным охлаждением. Шпильки головки блока постоянно обрывало, обрывало поршни в цилиндрах. Из оборванных шпилек мы приспособились делать монтировки. Они длинные, сантиметров по 50. И сейчас дома пользуюсь. В условиях вечной мерзлоты - говно.

Да кат коматцу это хорошо у т330 была классная кпп ни укого гусянки не крутились в разные стороны классная теплая кабина за бортом 30 мороза а ты сидишь в рубашке Да миннусов много но работали

1988г отец работал на таком на ру новошахтинский и брал меня мальчишку 6 лет с собой на смену работы был с папой несколько смен в день а два раз а брал в ночь щас папы нет но как увижу 330 сразу вспоминаю😢

У нас таких было два. Один на доменной горе другой на мартеновской. На мартене остался от такого бульдозера кабина и рама. На доменной списали после очередной поломки двс.

Обслуживание нужно, фильтра менять, масла менять своевременно и горюче-смазочные материалы использовать хорошие. Надежность трактора очень высокая, до сих пор по всей стране работают отдельные экземпляры.

Работал на таком,в эксплуатации Трактор ТОП,в ремонте слезы...

Спасибо за обзор.

Не знаю, заливал ли сам автор видео в трактор отработку, но я такого в советское время не слышал. Солярки, масла, солидола и так далее были целые горы, никто не экономил. Был случай. когда после смены мы сели по сто грамм, а приехал заправщик. На участке были три т-130 и один т-330. Послали стажера залить баки. На т-130 он справился, а на т-330 залил солярку в двигатель до пробки, перепутал заливные горловины. Утром маты были на всю округу. Может ЧЗПТ и хороший трактор, но у нас он больше стоял на ремонтах. На Севере у нас были т-330 трубоукладчики, так мы их называли "Чувашпиллер".

Батя работал на " Чебурашке" , очень был доволен. На ДЭТ даже не смотрел. В дальнейшем,я работал ремонтником и в ангаре постоянно были ДЭТы на ремонтах и очень редко Т330. В основном башмаки мнняли.

обогрев отвала, это интерессно!! Как то подробней можно про это дело? Недавно фильм смотрел, о том как этот трактор придумали и начали выпуск!! Забыл название!!!

План по валу любой ценой! Это сгубило не только машиностроение, но и замутило светлые души советских людей. Казалось, что всё это делается намеренно. К эпохе Ельцина стало ясно, что так задумано.

И на Телевидении 330! Тоже работал. Отличный трактор.

Чувашпилер 😊.помню из болота доставали с тралом вместе ушёл .

Впервые увидел 330-й в 1986 году после землетрясения в Таджикистане - они сносили приговоренные дома, выворачивали фундаменты и готовили новые площадки для строительства. Мы, пацаны, тогда поражались, что творили эти бульдозеры... Значительно позже, в 2015 г, пришел работать в восстановительный поезд, где было два 330-х. Бульдозеристы, работавшие на них, были в общем довольны машинами, хотя сильно жалели недавно порезанные АТ-Т - говорили, что для аварийно-восстановительных работ те подходили лучше...

Вообще вывод с передачи такой что при союзе люди созидали работали старались Да иногда или чаще всего хромает качество но как говорится не ошибается тот кто ничего не делает. Сейчас всё почти импортное да качество комфорт лучше но как показывает жизнь лучше иметь худо бедно но своё как приспичить сядешь на своё и работаешь.

В 87 получил такой,правда трубоукладчик...Ничего плохого сказать не могу,да и нагрузка не сравнима с бульдозером...

А что за Минский завод поршневых колец? Не припоминаю такого названия...

У нас был один такой бульдозер, работал мало. Дальнейшая судьба неизвестна.

Я на бульдозерах отработал 25 лет, начиная с С-100м,Т-130, Т-170. Интернационал харвестер агент ТД-25 Американец, после был ДЭТ-250, Т-25, Чебоксарское чудо, после Т-40 тоже производство, ТД-25С Польского производство, Американец Д-9Р. и Д-10Т, и как бы вы не хвалили свой Т-330, может песок и землю толкать на нем можно, но для угольного карьера эта машина не пригодна , они и полугода не выдерживали. дизель дерьмо коробка тоже, бортовые редуктора редко на каких машинах отхаживали более 2 тыс моточасов, его и называли между собою ,, Чувашский завод пракованной титали., но это не в обиду народу Чувашии, это слава конструкторам, будучи водителем на автомашини возил начальника стройуправления. и подъехав к заводоуправлению ЧЗПТ увидел неприглядную картину, как стоя первый трактор Т-330 на постаменте и с него как с хреновой бабки течет смазка.( Новый) Стыд и позор, Я спросил начальника видит ли она главного директора завода , пусть хоть мазут с него сольют, а вы росхваляете его как чудо, вот Американские машины хороши ни чего не скажешь, на Чебоксарские буль дозера у нас садили в наказание, за пъянку . прогулы, Более норамальные машины стали Т-25, но ходовая ни к чорту, Т-40 дизель хорош, коробка тоже, а вот катки на них 3 тыс м/часов не отхаживали.

…. Немного поработал на бульдозере и немного на трубоукладчике т330…Глупая затея вынести кабину вперёд… Трактор неповоротливый, коробка включалась рывками, газ приходилось сбрасывать до минимума. Ходовая интересная, левая и правая бортовые передачи можно было использовать с разными скоростями. Катерпилару и Коматцу вообще не товарищь , неудачная модель…

Уже в конце 70х видно, что СССР загибался, хороший трактор разработанный в конце 60х не могли запустить в промышленное производство в течение более чем 10 лет и так было везде, кроме ВПК.

Вся техника хороша кокая она нибела. Но вапрос чья голова строит эту технику.

Nice

Отец работал на Колыме в Оротуканском ГОКе на бульдозере. На 330 сажали работать либо провинившихся либо те кто потом хотел попасть на учебу на импортную технику. Помню что тех кто работал на 330м мужики мазутчиками звали потому что операторы 330х чумазыми ходили из за постоянных ремонтов. На Катарпиллер D9H тоже шли работать неохотно. Сильная вибрация приводила к вибро болезни через год. Отец какое то время на нем тоже работал. Рассказывал что со смены ехал как пьяный от 12 часов работы . Потом пошли D10L и это была отличная машина . Трактора на которы люди работали охотно это Комацу и ФиатАллис 31 или 41. Отличные крепкие мощные удобные ремонтопригодные бульдозера.

ПРОТИВ...КОМАЦУ..!!!!!!...ХОТЬ НЕ СМЕШИТЕ...!!!!!!!!... КОМАЦУ...!!!!!!!!...ИЗ ДРУГОГО...МИРА...!!!!!!!!...😂😂😂😂😂😂😂

Легче было Дэт 250 рестайлингом модернизировать .

Я ПЕРВЫЙ СУПЕР УДАЧИ

Пришлось поработать на таком,что могу сказать,кабина офигенная ,ходовая на торсионах, мягкая главное выставить правильно, движок гавно ,не ходил, радиаторы масляные забивались начинал кипеть и труба. Проклинали это воздушное охлаждение.

Не говоря о САТ до комацу далеко.

330 задумка инженеров супер,но качество-мусор.

а лет 8 волжский еще работал,но приказ сша не обсуждаются да кон-я от USAID.от 1993 по сей день и далее бессрочно

Потеснить бы он потеснил,просто не дали ему потеснить....🤷‍♂️

Ломались постоянно

Те кто работал на этом дерьме не сравнивают его ни с Комацу ни тем более с Катаром . Свр

Всё это хрень,лучше ДЭТ 250 тяжёлого бульдозера в сов.союзе не было

Знаю из первых уст.У меня мать работала воспитателем в школе интернате. И рассказывала случай как группа мальчиков терроризировала одного,и главарь этой группы испражнился и заставили этого мальчика есть экскременты. Год был 1985. А ещё один преподаватель совратил 7-8 мальчиков в 1975-1980г. Один из них покончил суицидом,так и не женившись в возрасте около35 лет,другие спились. Преподаватели огласки этому делу не дали,заставили его уволиться. Для справки:Зим Иванович П. Из эвакуированных прибалтов был.

Хлам

сам заголовок просто смешной. где сейчас четра и где камацу. один двигатель 8 двт чего только стоит. дерьмо не сусветное

Дезайн хороший был

На севере звали бык или корова требовал к себе повышенного внимания

Тогда потеснение не было кругом воровали бандитизм беспредел. Работали дилеры, перекупщиков. Заводов на банкротства само государство ставил. Всякие Ельцина команда

Говно против шоколада

Дизайн неплохой, но сам по себе полное гоуно!

Волгоградский моторный завод(умер) выпускал моторы ДВТ330, В400 и разрабатывали в500. Слабый коленвал, проблемы с турбинами( Харьков), хорошо ходили Бош, куча всяких щитков оперения(воздушное охлаждение). Коленвал сворачивало при резких перегрузках (работа на Колыме на вскрыше). Низкие температуры, вечная мерзлота, тяжелые грунты! Движки ходили по 800-1000 моточасов между капремонтами. В начале 90х золотодобытчики стали переходить на Комацу и Катерпиллеры. Значительно дороже, но не сравнено надежнее. Движки неплохо работали при постоянных нагрузках. например на насосных и трубоукладчиках. К сожалению новый капитализм в нашей стране не обошел вниманием и золотодобычу. Позакрывались ГОКи, поселки, люди разъехались, заводы производители развалились. Движок не успели довести до ума. Чего не хватило: ума или времени? Сейчас все равно!

когда я пацаном в 85том, впервые увидел этот бульдозер. то подумал что это космический корабль, бегали смотреть на объекты где работали такие трактора. А когда я увидел каматсу и как он работает )) я вообще в шоке был. Мечта была работать на таком.. Спасибо за обзор ! ps еще бы по японским каматсу обзоры найти детальные.

Все это шляпа. Просто открыли рынок для Европы а заводы наши Н....... Й. Не нужны. Там купили здесь продали выручка в карман. Мы же патриоты и думаем только. О народе.

Батя отработал больше 10лет,гусянки остались родные движок менял один раз . трактор отличный ,главное откосыбрал любые. Если не работал на не долго то и не суди.

Такта схема СУПЕР. Смежники мать их. Да и трактористы особым у умением не от ли чалис .

Впервые столкнулся с Т 330 В 1988 г.при самостоятельном ремонте бульдозера- бульдозеристом гидравлики, вывел из стоя. Ранее с бульдозерами я не сталкивался. Хорошая документация позволила быстро найти причину и устранить. Бульдозер класный ,в карьере для подготовки скальника на стройки творил чудеса.

Будучи пацаном в 92 ,выпала возможность посидеть в таком тракторе,после минуты объяснений я понял что смогу управлять этим монстром(было 13 лет мне).Как на старом коматсу,других не видел.по сравнению с т130 разные вещи.я не тракторист,так что проблем не знаю этих машин,но управление было хорошее.

В конце 80-х пришлось наблюдать за их работой. У нас даже шутили , что главной конструктор Чебоксарца застрелился. Трактор же напоминал корабль, и размером, и способностью всплывать над грунтом при его отвале. Помню, как мы быстро завалили грунтом своими самосвалами два Чебоксарца, и на помощь приехал Каматцу, быстро и их освободил, и весь грунт спланировал, а на обратном ходу еще и третьего Чебоксарца с болота вытянул. Так что, шутили мы на полном серьезе.

Хороший бульдозер был в свое время,только тогда обслуживания не было как сейчас,сервисных центров как теперь.Кому то выгодно было из выше стоящих чтобы завод закрылся.

В этом тракторе ГМП 3+3 трансмиссия бортовые редуктора служат длительный срок более 20 лет работы👍👍👍👍👍 а остальное 👎👎👎👎👎 обзорность особенно задняя часть да ещё а ночную смену. Ходовая часть не кудышная. Гидравлика не доработанная особенно при опускания отвала резко с грохотом опускается. Ему бы телеги с кареткаии от коматсу от Д-275 и крепления телег к раме тоже как на коматсу, а не к бортовым осям. Двигатель не ЯМЗ-240 а ТМЗ-8424 с редуктором для насосов нш 250 и нш 50 и установить редуктор между двигателем и ГТР. Оставить один воздухоочиститель. Внести в кабине изменения с обзорностью по работать над дверями. Чтобы они в перед не открывались радиатор для двигателя с трактора к-744 а на трансмисю радиатор одного штатного радиатора хватает за глаза. Привода вентилятора оставить на гидромлторе 310.28 на воду. Для трансмисии электрического хватает с пластиковым вентилятором газ

Интересно спасибо за информацию НО Скажу ТАК РАБОТАЛ НА Т-330, И КАТЛЕР Д 11 8 ЛЕТ И СКАЖУ ТАК МЕЖДУ АДОМ И РАЙМ НА Т-330 АД сколько я времени убил на нем ,,,,та наф херня настоящая ,,CAT D 11 это Мерс да он требует внимания как на т330 но он для людей а ь Т330 для заключения на срок ,,,,то двигатель то подвесной системы то ище то печка умерла при 40- градусов нет лучше #КАТЛЕР Д чем это фигня,,,,,

Это же чувашпиллер?

в те времена предали не только наш космос знаменитую Н-1 ,но и программу ЭВМ,но и машиностроение ,всё собственное и самобытное у москвича,волги,всё было похерено,таким был этот СССР.

САМЫЙ ОТСТОЙНЫЙ БУЛЬДОЗЕР.И ЭТИМ ЧУДОМ ХОТЕЛИ ПОТЕСНИТЬ КАТ И КОМАТЦУ КИШКА ТОНКА.У НАС ГА ЗОЛОТЫХ ПРИИСКАХ НИ КТО НЕ ХОТЕЛ НА НИХ РАБОТАТЬ.ЗАСТАВЛЯЛИ ПРОВИНИВШИХСЯ.

Мы этот трактор называли Чувашпилер.

Ишак не кобыла,чуваш не машина

Перед войной в Мариуполь привезли Форд для коммунальщиков, проходя мимо восхищался как оно работает, пока не пообщался с мотористом из подобного гаража. Масло фильтра на Газонах не менялись годами, только доли Отработки чем бог послал....?!?

Самый конченный образец бульдозерной техники..... Ни старые ни новые ни отремонтированные не работали никогда. Из них ДАМБЫ водоотводные хорошо строились......

Не развалили бы все, сейчас, уже лучше иностранных делали бы

В Докучаевске стоит памятник ему. Звали мы его "чибисом" или "бульдогом"! На шлаковых откосах Донбасса он самый лучший!

Необычный тракторок.Не т-130

При производстве трактора было очень много интриг со стороны смежников, формально были все правы, а трактор был проблемным. У специалистов направленных на строительство завода был дух рвачества, только бы урвать квартиру за полгода-год, и свалить обратно. В "Литературной газете" Ю.Щекочихиным была опубликована разгромная статья про нравы царящие в те времена среди строителей тракторного завода(сауна,прститутки из учительниц,купание в шампанском,торговля очередью на квартиру)

Как обычно сделали кусок дерьма

Потом кто то сделал по такой же схеме. Дизель электрический трактор.

слышь,дед...с украины..У всех заводов нарекания на НОВЫЕ МОТОРЫ И ОСТАЛЬНОЕ.И ПРО качество можно было говорить через пару лет,не ранее.Так же с Мтз было и годика через 3 он стал почти вечен.я лично наблюдал с 7 лет и по 20 за балдой,алкашем как только он его не убивал,где только не засаживал ,засыпая,с педалью газа в пол буксую в болоте...Ни масло ни смазку там не меняли,но главное что трактор этот мтз80 у другого человека до сих пор работает☝️А мне 41 или 42...

В последнее время вижу много комментов троллей, обсирающих СССР, на молодежь действует, а на тех, кто видел эту страну своими глазами - имеет обратный эффект

еслиб не ввп обанкротивший все колхозы и крупные заводы,все у нас бы было и было надежное и из норм металла и прочего,не обанкроть ввп весь химпром☝️

Т 330 - кошмар бульдозериста. 😃