Я должен извиниться перед моими зрителями-подписчиками: грешен. Периодически выхожу на РУССОВОСХВАЛИТЕЛЬНЫЕ САЙТЫ и даю коммент (сами понимаете какой) со ссылками на ролики. НАБЕГАЕТ их сюда в обсуждение куча. Начинают писать совершенно дебильные посты . Зачем это делаю? Чтобы, вы убедились, что в сообщениях ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_TUCjnntlPQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BgZj_EQniB4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CHUZsBT7sxA.html есть много правильной информации. ИМПЕРИИ РУШАТСЯ ОТ ИДИОТИЗМА. Идиотические тенденции вырастают из отравлений некачественными продуктами. На выходе объекты типа "ОЛЕГ АЛЕКСАНДРОВ" -яркий признак ЗАКАТА ИМПЕРИИ РОСОСИЯ. ПС: но пуканы у них рвет знатно, а аргументов, реальных фактов - НОЛЬ. Анализировать - это не АНАЛОМ заниматься, Но они, похоже, разницы не видят. Так что если хотите нарушить им стройное течение алкогольно дебилоидной мысли : велкам. Заходите на любой канал-РУ, где хвалят Т-34. Вставляете фразу: "Т-34 такое же гавно, как и вся рюсская воровская мысль" и даете ссылки на ролики (на эти ролики или другие)- такой начинается скрип шестерен головных... музыка! И главное - своими постами они показывают степень вырождения своей способности МЫСЛИТЬ. Особенно интересно, что это у них забито в подсознание. Их идеология в эмоциях, а не в анализе и выводах. И вот именно поэтому им и нужна УКРАИНА. Мыслить - они уже все... ППС: если ввяжутся в дискуссию: оставьте им ссылочку на КАК ЗАВТРА УНИЧТОЖИТЬ РОССИЮ - про хитрый бандеровский план.... И еще: вот эти 2 сообщения: №33 и №34.: 34-е просмотрели сейчас на 30% больше, но в 33-м были как бы исходные данные для №34. мне начинает казаться, что аргументы 34 провисают без основы из 33-го. Логика нарушается...Это пара, которая имеет последовательность. №33 обосновывает последовательность.
Правда вставил? А ответить нечем.... Дебил не знает, что В2к ИМЕЕТ ФЕНОМЕНАЛЬНЫЙ УГАР больше 20г/лс*час. СОВРЕМЕННЫЕ СУПЕРНЫЕ МАННОВСКИЕ ДИЗЕЛЯ СЪЕДАЮТ МАСЛО от 0,3 до 3% от объема израсходованной СОЛЯРЫ. Читай РУКОВОДСТВА, а не ХУДЛИТЕРАТУРУ. ВПРОЧЕМ - для вас не должно иметь значения: РАШКА сдохнет по причине глобального идиотизма:см. №№31,32. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_TUCjnntlPQ.html
да, ты уж точно за рычагами сидел...ну максимум трактора. и то по пьяне случайно дали рычаги подергать. У механика просто ума побольше, он бы такого дурака, как ты, не лепил.
Сближаясь с противником, танки ведут огонь во время коротких остановок и медленно продвигаются вперед. Бригады первого эшелона усиливают натиск. Немецкие машины, разделившись на две группы, на большой скорости оставляют поле боя и уходят в сторону Томаровки. Майор Климов, ездивший с моим приказом в 19-ю бригаду на броневике, вернулся и доложил о том, что в [164] эти минуты к холмам на околице Томаровки подошли одиннадцать немецких «тигров». Мы с наблюдательного пункта пока что не видим их. Но известие об этом вселило в душу тревогу. Полковник Малышев, не отрывая глаз от бинокля, тихо сказал: - Выползают! Посмотрите на их форму, на длиннющий ствол орудия. Да. Это были «тигры». Пока мы следили за ходом боя, наши танки пошли на сближение с одиннадцатью «тиграми», остановившимися на холмах. Расстояние между ними и нашими было в этот момент около двух тысяч метров. «Тридцатьчетверки» на таком расстоянии огонь, конечно, не ведут. Вдруг дружно ударили тяжелые немецкие танки... и три наши машины вспыхнули. Еще два залпа немецких танков - и снова задымили восемь наших. Иван Антонович Вовченко генерал-майор танковых войск (1943 год)
Мой бывший сосед фронтовик воевал на 34-ке. По его словам это железн. гроб. Даже при не пробитии брони экипаж поражался сколами окалины. Передачи практически переключить на ходу было не возможно. Отсутствие пушечного прицела. Сильная загазованность выхлопными и пороховыми газами. Очень часто клинили движки и ломались КПП. Камандир танка подавал команды механику ногами по плечам и голове. Отбил всю спину. Связи вообще кроме семофорных флажков не было. После госпиталя воевал на Шермане. Это небо и земля по сравнению с 34, словно пересел в легковую машину,может благодаря этому и выжил.
мне один ветеран очень давно рассказывал что служил с противотанковым ружьем. тигра видел раз в жизни где то в 300 метрах. как увидел, сразу в штаны наложил.
Как то смотрел интервью американского танкиста, воевавшего во вторую мировую. Он рассказывал: если тигр увидел тебя первым - тебе конец. Если тигра увидел первым ты - тебе всё равно конец. И этим всё сказано.
Наверно он все таки хотел сказать, что если ты увидел "Тигр" первым, то у тебя был шанс выжить ... сделав так, чтоб "Тигр" тебя не увидел и не замеченным уползти подальше ... далее двух км. ...
Где-то там же - говорили, что на Тигра - надо истратить 2 Шермана из 3-х. - Нападают на Тигра втроём, пока двоих он убивает, третий - должен успеть зайти с кормы, и настрелять ему в мотор.
хочу вставить свои 5 копеек. дизель не обязательно большая мощность дизель просто имеет больший крутящий момент . отсюда другая кпп для низкооборотистых моторов.
молодец - разложил - все по полочкам - я родом из сибири - и деды фронтовики - которые выжили и пришли домой - называли этот танк - т - 34 - железным - гробом - на четырех - а когда я сам служил срочную в москве в ввс - и учился в шмасе - в вышнем волочке - то я три месяца проспал в учебном классе - на этом двигателе - - в-2 - крышка клапанов - блестела - от моей шапки - в углу - около теплой батареи - положа голову на двигатель - спалось - на золотую - но между столовой и сном - читал - все разнообразные инструкции - тех документацию - и на двигатели - и на всевозможные агрегаты - вот и мне попалась - инструкция - об этом двигателе - на украинском языке - солдат - курсантов было много родом с украины - и тогда до нас дошло - что - запас хода и моторесурс двигателя - не сходятся - а со мной служили - парни -немцы - из казахстана - которые до армии учились в училище - по ремонту - двигателей - посчитали - посмеялись - и забыли - и еще про воду в системе охлаждения - это чистая правда - сам столкнулся - служа дальше в автовзводе - вся техника у нас была на воде - и уралы и зилы и кразы - сколько забитых радиаторов мы выкинули - жуть - два - три раза подлил воду из канавы - двигатель- кипит - а с расходом топлива и масла - еще смешнее - урал 375 - радиостанция с двух осным прицепом - написано - 60 -65 литров бензина аи 93 - а в натуре - по снежному полю - 100- 120 литров - так что - вся советская армия - была - на диких приписках - как и дальше на гражданке - работал механиком по техники в кэчи - был у меня экскаватор на базе краза - то он у меня сжирал все масло - так что - советские - дизеля - это - чудо - техника и чудо - оружие - что тот = в -2 - что современные - удачи и всех благ тебе - умный человек
Из всех коментаторов, только один сидел в Т34-85, а кто сидел в современных БМП, БТР. Какие удобства на войне?!! Облегчение массы боевой машины архиважный момент. Служил в танковом полку специалистом по ремонту радиоаппаратуры. Т-55- командир танка сидит выше наводчика на полкорпуса. В случае отказа рации может направлять наводчика на цель( влево, право, впереди), вот и весь комфорт. А если кому интересно, пусть заберётся в немецкий броневик 250 или 251( фашики их до конца войны использовали) и попробует сесть на место механика- водителя, особенно в броневике с пушкой. После чего может написать в коментах что дерьмо, а что хорошо.
Немецкий танковый дизель "Зиммеринг", который должен был заменить бензиновый двигатель на танке типа "Тигр В", изображен на Рисунках 20, 21, относящихся к тексту на страницах 209-211 Тома 10 "Энциклопедического справочника. Машиностроение" под рекацией д.т.н. Мартенса Л.К. (Москва, 1948 г.). Отказ немцев от установки дизеля на танки был обусловлен специфическим топливным балансом Германии военного времени, в котором весомую долю занимал синтетический бензин из угля, а дизтопливо было очень необходимо флоту.
Постараюсь писать вежливо. Автор, Вы в двигателях дилетант. Прежде чем выставлять ролик на обозрение, изучите поглубже матчасть. Антисоветизм обсуждать не будем. Авиодвигатель ЮМО-205 (юнкерс).Оппозитный, двухтактный, 6 цилиндровый дизель с принудительной подачей воздуха(т/н), высокооборотный. Имел 2 коленчатых вала, 12 поршней и общую камеру сгорания. Отсюда высокая удельная мощность. Двигатели с ,,сухим картером". Дизель В-2 конструктивно авиационный, как и бензиновый Майбах. Кому я это пишу? Вы примат, который не понимает что говорит, и читает!
Я служил зампотехом роты два года 1970_72 на Т- 44М и Т-54. Служившие тогда ещё ветераны вспоминали о Т-34 не очень хорошо. Передачу переключали механик и стрелок-радист вместе с использованием кувалды, натяжение гусеницы было изнутри танка, и пр. Не знаю про расхо масла на 34ке, но вот расход масла у почти того же двигателя В-2, что на 34-ке, был не столь значителен. Нам хватало масла на неделю учений, по крайней мере. И за масло мы особо не отчитывались. Журнал расхода солярки заполнял я из расчёта, если не ошибаюсь, 3,8л/км. А масло МТ,-16П просто получали по необходимости. Кстати использовалось это масло и в гитаре, и в коробке перемены передач.
Поймите! Нам дизеля после ВОЙНЫ НЕМЦЫ ДОВОДИЛИ и так по всем видам вооружений. Не сравнивайте расходы Т-34-76 (1941г.) и Т-54. Еще был готов Т-44 в 1941г. за 3 месяца до войны - не дали в серию. А военные были за Т-44 и против Т-34.
Ничего не зана про отзывы.....бывших танкистов. Настоящих . Но то что В2-300 , кажется так называется дизель .., -- работал на буровых установках ..... А эти говённые танки до сих пор воюют .....
DROMADER DROM Если т44 предшественник т 54, такой же как выпустили после войны с кулисой с боку, с гребёнкой для рычага, то потеряно очень много, даже переключение не сравнимо, почти равно с авто
" Еще был готов Т-44 в 1941г...." ХА - ХА - ХА !!! Если он был готов, почему тогда пришлось перерабатывать негожий Т -34 до Т-34-85, а не начать клепать Т-44, если он уже был готов ? Тут один посетиттельнаписал, что ему какой то ветеран рассказывал, что даже прицела на пушке не было... Ага, блин, конструкторы же в совке были из идиотов набраны ...!!! Вот и ты туда же ! Балаболб ты дешевый !!! Запас хода считаешь по расходу масла, токма не проговариваешь, что помимо дополнительных топливных, был еще и дополнительный маслобак, из которого на больших привалах и выполнялась дозаправка систем из дополнительных баков , а это все входит в общую емкость системы
Только тот,кто служил в армии СССР солдатом или офицером поймет лучше всего,какая была армия и как ценился человек солдат военнослужащиц в армии Ссср.Были образцово показательные рода войск и части .В частности западная группа войск ,где дисциплина и подготовка были на первом месте А в большинстве своем части расположенные на территории СССР это ницкач дисциплина,пьянство ,дедовщина ,офицеры служили спустя рукава ,полная неготовность к военным децствиям и очень слабая боеготовность всех мотострелковых,артиллерийских войск ,танкистов Зп исключением авиационных,ракнтных и морских войск ,готовгость в больщец части войск была неудовлетворительна.Весь этот бардак начался во время начала правления Брежнева и далее до Горбачева. Так ,что заваливпть противника мясом ,что показала и чеченская война для СССР и России это нормальная практика Воевали в основном числом ,солдат не жалеть -это слова Жукова ,самого бесчеловечного и кровожадного полководца.
Залез как то в старый 34- с 76 мм пушкой- летом- - вес тогда- около 60 кг- в ужасе вылез- как в этом деды воевали- жуткая теснота, в приборы не видно не хрена? Осматривал- легендарный зверобой- 152 мм- - как на нем зимой воевать- стальной сарай вокруг пушки. Автору- Щиро Дякую!
Доводилось залезать в т-34-85 (в 1974-1982г.)... С трудом понял, как там "унутрях" помещались 5 человек (механик-водитель и стрелок сидят впереди, откуда вылезти вообще невозможно, остальные - в-под башней, наводящий или заряжающий - между ног командира). Единственное стало ясно, если в него попадал снаряд, шансов выжить ни у кого ВООБЩЕ не было. Кстати, в парке г. Сольнок (Венгрия), рядом той с 34-ой стоял и немецкий 88-фляк, который "щёлкал" 34-ку на расстоянии 2-3 км.
. Советский дизель В-2 был разработан на основе немецкого 12-ти цилиндрового V-образного авиадизеля образца 1932-го года DB-600 (Даймлер-Бенц). Главное конструкционное отличие - увеличенный развал цилиндров по причине невозможности сделать мощный и надежный, но с тем же довольно узкий ТНВД. . *Кстати, все танки РСФСР и РФ, вплоть до последних модификаций Т-90, юзают модификации В-2 - уже 80 лет - трэш!*
. Со всем Уважением, но сравнивать двухтакткный и оппозитный Юмо-205 с четырехтактным В-2 некорректно, т.к. у двухтактного рабочих тактов в два раза больше, а у двухвального оппозитника, где поршня в ВМТ формируют камеру сгорания, заведомо большая полезная поверхность для реализации силы расширения воспламеняющихся газов в поступательное движение. . Так и сейчас современные версии харьковского 5ТД, копии "чемодана Юнкерса", при вдвое меньших габаритах и рабочем объеме, и примерно равной массе, выдает немного большую мощность, чем современная версия В-2 - В-92.
Вы говорите про корректность тем, кто вам втюхивает какое оно у СРСР было все супер. А четырехтактные имеют большую мощьность: см. например, мопед СРСР: 50см3 1лс (2 тактный), японский 50см3 -6лс (4 тактный). Вот какая загадка.... Мне-таки кажется что дело не в количестве тактов, а в СРСР.
@@АндрейКобжев этот тип,- автор данного ролика. Он удаляет все неугодные парирования и возражения, а в той же википедии написано, что двигатель В2 полностью разработан в харькове в начале 30-х.
Из рассказа ветерана-танкиста. В советские времена довелось мне лежать в травматологии с участником ВМВ и слушать его интересные воспоминания.Удивил рассказ о страшном немецком Тигре. Оказывается орудийный прицел у Тигра позволял гарантировано поражать цель за два выстрела. После первого выстрела на прицеле фиксировалась точка разрыва. После этого наводчику достаточно было быстро и тупо совместить перекрестье с точкой разрыва и выстрелить. Попадание гарантировано. Я поверил этому ветерану.
Есть книга я воевал на т34. Там один командир Т34 писал. Когда мы встречали Тигр то ехали более менее спокойно пока он водил пушкой по вертикали.... как только переходил в горизонталь выпрыгивай из танка 90% попадет.
А зря поверили. Баллистических компьютеров на Тиграх точно не было, а "точка разрыва" может быть на любом расстоянии. Ну и бронебойный калиберный или подкалиберный снаряд в 88 мм, насколько я помню, взрывчатки в себе не имел - нечему было разрываться. Скорее всего, речь идёт о приёме работы наводчика: он отмечает, куда ушёл снаряд при первом выстрел относительно точки прицеливания, и крутит башню так, чтобы эту точку попадания снаряда совместить с целью перед повторный выстрелом. На небольших расстояниях и при настильной траектории снаряда может сработать. Если видно, куда снаряд ушёл (в бою это не так просто). Преимущество Тигра в другом: мощная пушка, толстая броня, грамотное разделение функций в экипаже. Зато малая скорость и запас хода, в прорыв не пойдёт. Кстати, как бывший наводчик могу заметить, что поражение цели вторым выстрелом и сейчас получается не всегда. Она, цель, дожидаться не будет.
Этот прием называется - корректировка с отметкой по разрыву на шкале прицела. и доступна она была и нашим ветеранам- танкистам, а не только на Тиграх. Иное дело, что на Тигре стояла Цейсевская осветленная оптика, дававшая немцам преимущества в дальности ведения прицельной стрельбы
@@MrGdg1969 Если вы наводчик, скажите, а по советским боевым уставам ваш т-72 или т-64 очень быстро двигался в атаке? Не думаю, что намного быстрее т-VI. Особенно совместно с пехотой, она за эти годы не ускорилась. Запас хода у "тигра"малый по сравнению с какими танками?
Алексей Варнин ПИШЕТ: ... Для танковой колонны на марше установлены суточные нормы движения 80-100 км за 8 часов + 2 часа на привалы. Среднюю скорость помочь посчитать? Посмотри хроники: танки еле ползут 15-20 км/час..... ////Т.е. ДАННЫЕ НЕМЦЕВ, что Т-34 мог идти на марше не более 10-12км/час - ТАКИ ПРАВДА!///// .....Далее, не зря указана величина, скажем, до 14 г/л.с. Потому что,величина угара масла есть косвенный показатель состояния двигателя. И если порыться дальше в том замечательном руководстве, то там будет сказано, что при превышении этого показателя что надо делать? Заменить двигатель.... ////// Т.е. таки правда, что Т-34-76 мог израсходовать 15л масла (50км). Если масла оставалось меньше 35л в маслобаке - маслонасос захватывал воздух И(!!!) ПРЕКРАЩАЛ СМАЗЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ. Все. Когда И.В.Сталин выписал фитиль МОРОЗОВУ и КОТИНУ - маслобак Т-34-85 увеличили с 50 до 105л. И танк смог проходить 300км.... А кто ответит почему ТЯГАЧ Ворошиловец с маслобаком 50л мог пройти 300км? ПРОСТО В КУЗОВЕ У НЕГО СТОЯЛИ ЕЩЕ 2 МАСЛОБАКА ОБЩАЯ СУММА ЗАЛИВАЕМОГО МАСЛА 110Л. А как все сложно, правда?
Мой дед начал службу в 39 закончил почти в октябре 45 ого с Японцами воевать послали. Так вот он проклинал танк Т-34 и все его модификации на которых довелось повоевать. И расход масла это малая из бед Т-34 и многие детские болезни передавались по наследству следующим модификациям танков.
В данной концепции подхода строительства танков в советском союзе брался опыт действий татаро-монгольского орды . Что лучше 100 тяжеловооруженных всадников в доспехах и латах на бронированных красавцах скакунах или 5000 на лошадях маленьких имеющих копье , лук , топор, которые подбегают лупят топорами лошадям ноги , те падают вместе с всадником и потом добиваю красивых богатырей и рыцарей . Да потери 1 к 5, 1 к 10 а может и 1-20 но все равно монголы побеждают количеством и своей тактикой . Так и с данным танком , на бугру 10 тигров расстояние 3-5 км в зависимости от рельефа местности , против них 50 Т-34 . Да пока они достигнут расстояния 400-800 метров для открытия огня при своей прицельной дальности им надо время 4-5 минуты чтоб выйти на рубеж открытия прицельного огня . Теперь 4-5 минут , при скорострельности Тигра 6-8 выстр/мин сколько они набьют чтоб захлебнулась атака и сколько останется Т-34 на поле. Нет ни одной фото поля (повторяю поля) битвы под Прохоровкой , (не отдельные фотографии) закладывается подозрение в величии победы умом и смекалкой . Сталинград с воздуха показывали а вот фото , видео поля прохоровского после битвы с поверженными танками нет наверно стыдно показывать количество нашей разбитой техники . Но не надо все к СССР приводить , так на мой взгляд поступали и америкосы и англичане . На танк который быстр в ходу поставили хорошую пушку - ну и что что он фанерный . Соотношение 1-10 . 1-20, завтра кораблями еще 100 привезут а "арийцы" если и сделали то уже единицы. Концепция поменялась только в наше время. Я 1971 г.р мне говорили Т-72 сильнейший и до Ламаша дойдет за часы. служил в 1990-92 . Джавелин разработки 80 сколько ониб налупасили моих сослуживцев , а ведь это поколение ПТРК после "ТОУ" которым в сирии душманы налупили советской техники тех лет и не счесть . Т.е можно реально представить потери в 80-90 против НАТО это потери сирийцев проти ИДИЛ , при условии что у последних вообще не было авиации . Так что ответьте что лучше 10 дорогущих тигров или 100 дешевых в изготовлении пуленепробиваемых Т-34 . А бабы нарожают. Таков подход к жизни был в СССР скрытых подвигом народа
В вашу концепцию, к сожалению, не вписывается то, что когда в составе бронетанковых войск Красной Армии уже была тысяча КВ и полторы тысячи Т-34 (это не считая сделанных в паре экземпляров "в металле" Т-100 и СМК, а также нескольких сотен "устаревших" Т-35 и Т-28) у Вермахта не было в составе танковых войск не то что тяжелых, но и средних танков собственного производства. Основную массу панцерваффе составляли легкие учебные pzkpw-I и чешские танки Skoda 35й и 37й модели, а тяжелые танки были только в виде бумажных проектов, да нескольких экземпляров трофейных французских C-1b, которые даже Гудериан так и не придумал, как применять. А Тигры с Пантерами появились только в 1943, причем, "детскими болезнями" они страдали не менее, чем КВ в 1941.
@@vitalvv дисциплина и тактика кочевников не отменяет того, что монголо- татарьі брали количеством..Есть масса поздних воспоминаний ,что козаки соорудив из повозок табор оборонялись против татар 1 к10.
@@оксанаоксана-п3я Подтасовка фактов, вырванные фразы из контекста и умышленное замалчивание, тоже выглядит как правда ))) Хочешь пример? .. на .. во всех учебниках по астрономии запада и америки написано: ..."Первый американский космонавт Алан Шепард"... И это правда, Шепард был первым амером в космосе, но вторым человеком по счёту. И они не упоминают что первый ЧЕЛОВЕК побывавший в космосе был русский Юрий Гагарин, как тебе такая правда??? ))))))))
После просмотра фильма "4 танкиста и собака" отец со смехом сказал, что только герои фильма могли на одном танке проехать всю войну. На мои вопросы ответил, что Т-34 хватало максимум на три боя. После боя из оставишся в живых танкистов формировали новые экипажи, а водители машин облуживания ехали на ближаишую Ж/д станцию и перегоняли на передовую новые танки. После 1943 (он говорил) танков было больше чем экипажей. Это начиная с 1943. Ели бы не "ленд-лиз" война бы закончилась в 1942. По простой причине НЕЧЕМ БЫЛО ВОЕВАТЬ. А в бою мой отец и его коллеги ехали следом за танками и только на американских фордах или доджах. Советское барахло не годилось, машина была полная соляры и снарядов. И когда танк останавливался он подъезжал к нему и заправлял прямо под обстрелом. Говорил, что немцы в первую очередь стремились уничтожить такие машины. На подножках с обеих сторон стояло по бойцу и они ему кричали: Воронка справа или слева, а его глаза были прикованы к впереди едущему танку. Рассказывал, что особенно зимой машина часто подпрыгивала. Потом спросил меня: Как думаешь почему? И после моего ответа сказал: Зимой трупы быстро замерзали и затвердевали. Вот почему. О "Тиграх". В 1944 он какое-то время был водителем в противотанковом дивизионе (кажется так он сказал) Зима, Польша. Все старые водители в холода откручивали бензопровод от машины держали в тепле. Утром пошли в атаку "Тигры", а у них сорокопятки которые Тиграм ничего сделать не могли. Командир приказал прицепить пушки к машинам и уходить. Те водители которые поленились ночью снять бензопровод не смогли завести машины и танки просто раздавили пушки, машины обслугу. Так без единого выстрела со стороны немцев дивизион потерял более половины состава.
Т-34 по статистики хватало в среднем на 2 боя, после чего либо на ремонт, либо под списание (сгорел, разрушен и восстановлению не подлежит). У немцев статистика лучше - на 6 боёв в среднем, но это не в следствии того, что машины лучше, а в следствии того, что Германия лучше всего подготовилась к войне - радиопередатчиками радиоприёмниками был обордован каждый танк, к такому уровню насыщения радиооборудованием СССР смогла подойти только в конце войны. Что такое радио в те годы, ну это как если-бы завтра России объявили войну в которой одно из главных звеньев - это свои компьютеры со своими процессорами. Попробуй ка быстро освой эту технологию ...
Что за хрень в отношении "немцы не могли создать такой мотор"? Да они ещё в начале 30-х разработали теорию ДВС так как могут только немцы, одни оппозитники, легшие в основу Фольксов и Порше чего стоят)).
Расход масла был вызван 4мя клапанами на цилиндр.4 клапана - 4 направляющие втулки клапанов,да ещё и большого диаметра.В основном масло просачивалось именно через зазоры между втулкой клапана и стержнем клапана.Сальников клапанов тогда не было - резину с подходящими свойствами для них не придумали тогда ещё.Через поршневые кольца угар масла был меньше.Эту болезнь унаследовал гражданский дизель Д12 - чугунная разновидность В 2 и Д6 - "половинка" Д12.
Al Wid пишет: Сравнивать Тигр и Т-34, это как сравнивать Майка Тайсона и Головкина. Разная весовая категория - мудозвоны тупые.///// Сколько раз Т-34 ходили в атаку на ТИГРЫ? НЕ ходили - НЕ сравниваем . А ходили- сравниваем. И только так. И не виляй задом " КАК КОМИССАРСКАЯ ЭМКА, КОГДА ЕЙ В ОКОШКО СТУЧАТ СОЛДАТЫ ВАФФЕН СС". Ис ходили на тигры раз 10 за всю войну. ВСЕ ВРЕМЯ на Тигры БРОСАЛИ Т-34. Значит сравниваем. И еще сравниваем Т-70 и Тигры - см. ПРОХОРОВКА. И только так. И делаем вывод: ЧТО НЕКОТОРЫЕ СОВРЕМЕННЫЕ СУКИ ОПРАВДЫВАЮТ ПИДОРАСИВНЫЙ КОМСОСТАВ РККА СОВЕРШАВШИЙ ПРЕСТУПЛЕНИЯ. Или бростиь Т-70 против Тигра не преступление, ТУПОЙ МУДОЗВОН?
Sten Williamsпишет: Кому ты это рассказываешь? "Автор" всерьез верит, что Кошкин во время того весеннего испытательного пробега заболел от стыда за несправедливости, которые он учинил над "украинскими" танкостроителями+++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Ответ: Кощкин заболел потому, что УСИЛИЕ НА РУЧАГАХ УПРАВЛЕНИЯ БЫЛО НЕДОПУСТИМО ВЫСОКИМ. А с таким усилием можно езтить по ПЕРЕСЕЧЕННОЙ МЕСТНОСТЬ, но ТОЧНО рулить по УЗКОМУ МОСТУ = нельзя! Когла управляемый ИМ, танк СЛЕТЕЛ С МОСТАи провалился ПОД ВОДУ, естественно, он искупался. А ПОТОМ И НЫРЯЛ- зацепить буксирные тросы. СЦЫКОВАЛ, ЧТО НКВД-шники к стенке поставят: Многих по его наветам поставили. А к ТАКИМ ПОКЛЕПЩИКАМ у НКВД-шников было особое отношение.... ВСЕ ПРОСТО.
вообще-то от Броды до Дрогобыча где-то порядком 180км и не больше. У меня мама с Борислава. А это один район. 191КМ--это карта, а по факту около 180.Два часа езды на умеренной скорости, там дороги не ахти. и было там у дрогобыча брошеных бт-шек уйма. В Дрогобыче до сих пор куча доживших до сегодня очевидцев. Даже музей в городе есть, где на фото множество колонн с ссср-кими брошенными и разбитыми танками. Немцы перебивали тыли обхватами с флангов, вот и заправлять их нечем было. Поэтому и бросали. А большевики перли мясом вперед, а по бокам не смотрели. Вот и результат-просчет командиров РККА.
Друзья-венгры (в 1974 или 75 г.) мне, очень интересовавшемуся Историей, показали тоооолстенную книгу: "История 2МВ в фотографиях". Там были только фотографии и короткие пояснительные надписи к фоткам. Я был в ужасе, когда увидел, что в июне-июле 1941 г. немцы сфоткались с десятками знамён ркка (стоит шеренга солдат до горизонта, развёрнутые знамёна держат за противоположные углы), сотни подбитых "красных" танков и самолётов, ве дь "тогдашная" савецкая история учила, что ркка, нанеся врагу поражения, отступала на укреплённые позиции... Когда об этом рассказал отцу, он посоветовал всё увиденное забыть и никому нигде не рассказываь, если я не хочу огромных "неприятностей" себе и всей нашей семье с роднёй. В общем, я разумно не использовал шанс попасть с семьёй в советский концлагерь за "антисоветскую агитацию и пропаганду". А ведь как хотелось похвалиться в школе, какие интересные фотки видел...
Класно розложил по полочкам. А что главное моторы на основе В-2 до сих пор выпускают. И пропаганда их восхваляет. Потому что другого ничего лучшего не придумали.
Слышал я от старых танкистов, воевавших на Т-34, которые говорят, что это танк решето. И не дай бог наедет на противотанковую мину ноги меху оторвет точно.
Некорректен расчёт запаса хода танка по данным расхода масла. При движении на марше танка не требуется полная мощность двигателя (400 л/с) и соответственно неверно умножать расход масла на полную мощность.
МОЖЕТ И НЕКОРРЕКТНА, но И.В.Сталин вставил пистон КОТИНУ и МОРОЗОВУ за 200 км запаса хода у немтанков и 50км у СОВТАНКОВ. У Т-34-85 увеличили маслобак до 110л (с 50л Т-34-76) и решили проблему. Но ЭТО в середине 1944г. А КОТИН с МОРОЗОВЫМ Сталину так и говорили: НЕКОРРЕКТНО ИОСИФ ВИССАРИОНОВИЧ, делать расчёт запаса хода танка по данным расхода масла. При движении на марше танка не требуется полная мощность двигателя (400 л/с) и соответственно неверно умножать расход масла на полную мощность.
@@dromaderdrom9965 Я думаю, что Ваш расчет еще далек от реальной правды. В действительности качество двигателей у Т-34 было просто ужасное и уже после 100 часов работы двигатель начинал жрать не ваших расчетных 6 кг масла в час, а все 30 кг. в час. Привет всем уверовавшим в то, что в концлагере можно создать высокотехнологичный танк. То что стальные гробы для танкистов создавали слышал, а вот про неуязвимые танки, которые неуступали немецким не слышал. Все победы в боях это не заслуга великого СССР, а титанический труд и героизм русских танкистов, которые бессмысленно горели в этих гробах, но тем не менее смогли выжить и разгромить фашисткую гадину. Линия партии была безупречна - солдат не жалеть. Отсюда и такие танки и такое количество потерь в живой силе. У Т-34 кроме его дешивизны и скорости производства нет никаких достоинств. Большую часть немецких танков уничтожала артиллерия, а у первых Т-34 даже рации не было. Это был реальный гроб. Танкисты, когда в него залазили уже были героями.
В одном этом ролике ВСЯ ПРАВДА о войне . Мой дед воевал на ленинградском фронте и рассказывал о ПУШЕЧНОМ МЯСЕ -1на мосинка на 5 солдат , о НЕУЧАХ КОМАНДИРАХ , ПОДОНКАХ КОМИССАРАХ , + ЗАГРАД.ОТРЯДЫ . ЗАВАЛИЛИ ТРУПАМИ СВОЮ ЗЕМЛЮ и ЧУЖУЮ . А ПОДЛОСТЬ , ЛОЖ , РУКОЖОПОСТЬ в ФАВОРЕ .
Мой дед из "Сибирских Дивизий"! Пошёл воевать без оружия! "Обретёшь оружие в бою!" Контузило под Ржевом, плен и вернулся В пагерь СССР. Из Германии. 4 ребёнка.До Войны, выжили и я родился, во Львове от Папы, Начавшего войну 24 июля 1945 под Ленинградом и закончившего 25 мая 1945 в Чехии. Там их СС разбили выходя к США!
Как говорили сами танкисты"броня фигня,зато танки наши быстры" , дураков-исполнителей среди комсостава , считавших что есть только моё мнение ,а остальное ошибочно всегда хватало.Получается что умных-практиков хорошо разбиравшихся в своём деле ни кто не любит,особенно тех кто выставлял вышестоящих в дураках ,на таких писали доносы и ставили к стенке(пример Иеронима Уборевича и Георгия Блюхера уробленых Жуковым , которые сумели своими грамотными действиями за ранее подготовить сибирские дивизии,спасших Москву в 1941-м) ..Мой дед практически всю войну на танках провоевал , сменил 5-ть экипажей несколько раз лежал в госпитале с ожогами и ранениями,рассказывал что потери после каждой атаки и на марше в 1941-43 гг ,были довольно ощутимы ,выбывало до 50-60 % машин.Мы танки быстрее немцев клепали и не дали им добраться до нефтяных месторождений Баку и Грозного,потому и войну выиграли.
ДЛЯ ВСЕХ ЗНАТОКОВ утверждающих, что Т-34 был рассчитан на 1-2 боя. Почитайте о современных танках - средняя продолжительность жизни любого танка в бою - 4-5 мин!!!!!!
Вы скорее правы. Я отслужил срочную в Монголии, 1979-1981 и был механиком водителем БМП.Так там нам в политзанятиях офицеры рассказывали что любой Танк и БМП нашего полка рассчитаны на 15 минут боя. Хорошо что Китай тогда не пошел войной на Монголию. 😅
Как инжинер -"технарь" по эксплуатации автотранспортных средства, согласен с автором и его оценке негативных факторов, ставших причинами небоеспособности 80% бронетанковой техники РККА во ВМВ! Исход, т.н, "битвы моторов", между германскими и советскими танками решился в пользу советских, не за счёт технического превосходства последних, а за счёт их многократного количественного превосходства!
Количественное превосходство адекватной техники дает возможность владения инициативой, а не как многие думают - мясом завалили. Изучите тактику и стратегию применения танковых войск. Пример - в самом начале войны немцы не имели достойных противников Т-34 и КВ, но они их наличия у нас даже не заметили. Пока Гудериан не получил от Катукова в октябре...
Это есче не учитывая, что с него, как со всех совковых моторов масло со всех щелей лилось, о сальниках тогда еще не знали. У меня рабочая ГАЗель, так я задолбался где не остановишь, тазик подставлять.И не надо писать, что это я рукожоп, а у нас есть хорошие моторы. Дед рассказывал, что лучше чем Студибеккера машины во время войны, да и много лет позже не было. И если бы не они, пушки конями возили.Да и подумайте головой, как женщины и дети без навыков и образования работая по 12-14 часов, могли выпускать качественно сложное оборудование.
шла вторая мировая , враг был у сталинграда .гитлеру доложили о пятисот танков в месяц . производящихся в ссср в месяц.гитлер , вскипел и ответил что это невозможно !!! и он был прав ! цифры были неверны - ссср выпускал почти 700 ... . и это в то время .когда были захвачены все танковые заводы ... .
Рассказывал немецкий танкист, участник битвы на курской дуге, что он на пт сау повстречался почти лоб в лоб с т 34 и понял, что немецким танкистам пришёл конец. Немцы выстрелили первыми а т34 не стрелял, немцы выстрелили второй раз и только потом т34 выстрелил но мимо с такой дистанции. С третьего выстрела т34 был подбит. Как оказалось т34 выпускался в больших количествах и на многие танки не устанавливали прицелы т.к. их не хватало и танкисты на водили орудие через ствол, потому их так много гибло.
все верно - наши командиры , даже понимая абсурдность приказов, старались их выполнять ( или - паникер, предатель, сомневавшийся в победе?? и т.д и расстрел, а жена и дети - ЧСПР) ..и ...подразделения бездарно гибли...!!
Виталий Якушев ПИШЕТ: АВТОР ,У НАС 13 Г Л С/Ч, 400 Л.С, ЄТО 5.2 КГ.Ч ,БАК 50Л, ЄТО ПОЧТИ 10 ЧАСОВ ЕЗДИ, ЄТО НОМИНАЛЬНО, А СКОЛЬКО МОГ ТАНК ПРОЕХАТЬ ЗА 10 ЧАСОВ, МОЖНО ЕХАТЬ 2КМ. Ч ЄТО 20 КМ А МОЖНО 30 КМ Ч ЄТО УЖЕ 300 КМ ТАК ЧТО ВОТ ТАК ТО. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ОТВЕТ ОБЪЯСНЯЮ ПОСЛЕДНИЙ РАЗ(ПИСАЛ УЖЕ РАЗ 5 - задолбали!!!): ДВИГАТЕЛЬ ТАНКА ИМЕЕТ "СУХОЙ" КАРТЕР. Масло, которое попадает на дно картера через отверстие в нижней точке картера попадает в МАСЛОБАК (его туда ВЫДУВАЕТ прорывающимися через плохие кольца газами) - из-за этого в МАСЛОБАКЕ ОБРАЗУЕТСЯ ПЕНА. ПО РУКОВОДСТВУ СЛУЖБЫ ТАНК ЗАПРЕЩЕНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ при уровне масла в баке менее 35л !!!! ПРИ МЕНЬШЕМ УРОВНЕ МАСЛА МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ, примерно, 1л/сек в маслобаке создает ВОРОНКУ. Как в УМЫВАЛЬНИКЕ или ВАННОЙ. Заполни - увидишь. НАЛИЧИЕ ПЕНЫ и ВОРОНКИ приводит к тому, что насос засасывает воздух (газы) и прекращает качать масло. А мотор работает ! ДАЛЬШЕ ОБЪЯСНИТЬ? НАСОС ПРЕКРАЩАЕТ КАЧАТЬ МАСЛО. И все. МАКСИМУМ БЕЗ ДОЛИВКИ= 3 часа, на скорости 10-12км - --- НА БОЛЬШЕЙ СКОРОСТИ ТЫ с усилием на рычагах 40-80кг на дороге не устоишь просто слетишь. Это всего 30-50км. ОБ ЭТОМ ПИСАЛИ НЕМЦЫ, КОТОРЫЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛИ Т-34. 1 ЧАС ходу при 12 км/час- пол-часа ОХЛАЖДАЕМСЯ . ИЗУЧИ РУКОВОДСТВА СЛУЖБЫ иначе твоя арихметика = курам на смех. ===================================================================== Виталий Якушев пишет дальше: АВТОР, ТАНК ПРОХОДИЛ ПОЛИГОННИЕ ИСПИТАНИЯ,ГДЕ ЕГО ГОНЯЛИ СОТНИ КИЛОМЕТРОВ И ТАКИЕ НЕСТІКОВКИ КАК РАЗНИЦА ПО ЗАПАСУ ХОДА, ПО ТОПЛИВУ И ПО МАСЛУ НЕ МОГЛА ОСТАТЬСЯ НЕ ЗАМЕЧЕННОЙ. .... ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ОТВЕТ: Ага, ПРЕСТУПЛЕНИЕ. КОШКИН И ЕГО РУССКАЯ КОМПАНИЯ. ПОТОМУ , ГАДЕНЫШЬ И ПРЫГАЛ В ПРОРУБЬ. КСТАТИ,Т-34 "ПРОШЕЛ В МОСКВУ ПОСЛЕ ТЯГАЧА ВОРОШИЛОВЕЦ. Оба имели двигатели В-2. НО у Т-34 маслобак 50л, а у ВОРОШИЛОВЦА -110л, ПОТОМ И В Т-34-85 ВСТАВИЛИ 2 бака объемом 110л - КАК ТРЕБОВАЛ ВОЖДЬ И УЧИТЕЛЬ тов. СТАЛИН.
Какая хер разница сколько он жрал масла и горючего, главное что бы он выполнял свои функции. Понятно что он был не супер танк, даже по количеству сжённых танков за войну говорит о том что немцы брали не числом.
Здравствуйте! В "совке " не было автопроизводителя. "Ваз "-это покупка У ( FIAT ). Спасибо. с уважением к Вам и Вашим близким, Александр. Санкт-Петербург.
Почитайте танковую энциклопедию " Танки сталинской эпохи" и сразу увидите, какое это было Г.... Сколько с этой конструкцией мучились и танкисты. Как их просто выталкивали с заводов и как мучились механики в боевых частях , пытаясь поставить их на "ход". Кроме этого мифом является преимущество дизеля перед бензомотором. От дизеля экипажи просто угорали в движении и соответственно в бою, а солярка горит не хуже бензина. Применили дизель только потому, что просто бензиновых движков соответствующей мощности просто не было, а что было - шло в авиацию. Кроме того просто не было бензина, его и на самолёты не хватало. Тем паче, что высокооктановый бензин для самолётов поставляли США по ленд-лизу. И вообще всё двигателестроение СССР и РФ - сплошной плагиат, даже сегодня.
Автор очень интересный открыватель Омериги:) Он еще с удивлением узнает, что Земля круглая и будет всем говорить об этом:) Вот только одна неувязочка, чего тогда Германия проиграла войну? Ах ну, да её победили Американцы:)
Под Бродами- Ровно танковые корпуса гоняли туда и обратно по два раза, потому по 500км пробега намотали. Связи не было толком и командование дурковало меняя приказы один за другим.
вот именно... "автору" ролика "не понятно"... ему надо что-то "разъяснить"... 1. мотор Пантеры - 3000 об/мин номинальная, у В-2 - 1800 об/мин номинальная... если "автор" не знает разницы между двигателем "быстроходным" и "тихоходным"... грош ему цена... 2. масло подливают на периодических кратковременных стоянках... это азбука пробегов танков... Кроме того, масло должно попадать в цилиндр для улучшения смазки дизеля и увеличения ресурса... 3. двигатель танка Т-34 при длительных пробегах постоянно не развивает мощность 400 л.с.. А обычно 180-250 л.с... скорость при этом порядка 12-18 км/ч... и расход масла при этом в разы меньше... А 400 л.с. - это при атаке, т.е. кратковременно... 4. для танков очень важна авиаразведка... которая в начале войны у нас фактически не работала по известным причинам, у немцев - работала... потому и проблемы с пробегами-перебегами...
ты не уловил самое главное - почему на танк - тз4 - ставили тихоходный двигатель - это от нищеты - коробка передач у танка - тоже была - говно как и двигатель - что бы включить другую передачу - это чудо - оружие надо было останавливать
Автор - Молодец! Миф о лучшем в мире советском танке т-34 надо не просто разрушить, а грамотно и аргументированно объяснять...Жор масла -это беда преследовала все русские машины до тех пор пока, их заменили иномарки, в том числе немецкие ( Ах, до сих пор вспоминаю свою первую Ауди-80!!))
Честно говоря не удивлён. Все советские легенды лживы на корню. Павлики морозовы, Панфиловцы, Молодогвардейцы, 28 февраля и т.д. и т.п. в таком духе. С вашим делением людей на 3 группы тоже согласен. Вспомните при совке мы все свято верили в советские сказки, но тогда у нас было мало информации чтобы объективно оценивать советские сказки. Но теперь когда появилось много информации, только законченные хамо советикус не в состоянии критически переосмыслить новые факты. Действительно есть 2 категории людей способных мыслить, и не способные. А теперь по делу. Недавно смотрел на ютюбе серию записей "Тигры в грязи" или воспоминания немецкого танкиста. Удивило что он описывал десятки подбитых Т34. Это казалось как минимум странным, в свете наших совковых мифов о Т-34. Более того в одном эпизоде он пачкой уложил штук 5 Исов. Как?? Это самый якобы могучий танк советского союза, которого якобы дико боялись тигры. Командир того дивизиона ИСов - герой советского союза, при этом застрелился. Теперь всё стаёт на своё место. Дутые характеристики, недостаток квалифицированных кадров, недостаток командного состава, и самое главное - людоедская идеология.
Павел Батькович пишет: Давайте мыслить не гуманно, а военно... Всю войну немцев давили мясом. Если амы, увидев позицию MG- 42 останавливались, и ждали миномётчиков, или танк, или арту, а то и авиацию могли вызвать- то советские полководцы ложили перед пулемётом роту, а люди из второй роты таки добегали до пулемёта, и забрасывали его гранатами. Так и Т-34. Их можно было делать быстро и много, и если "Тигр" или "Пантера" расстреливали десяток 34- рок, то одиннадцатая (по всем сразу стрелять не успевали) таки добиралась ближе своей дистанции действительного огня, и лупила вражине в борт или в корму. 34-ка была слабже орудием и бронёй, но очень быстрая и маневренная. Советские танкисты ненавидели орудие 88мм хуже капиталистов, и единственным способом избежать прямого попадания с двух километров были манёвр и скорость. ВСЕ войны зависят от того, сколько у Вас мяса. Грубо - 34пка и была идеальным танком войны, была дешевле "тигра" или "пантеры", и проходимость, ремонтопригодность в полевых условиях была лучше. При наступлении рекомендуется создавать трех- пятикратное преимущество в живой силе и технике. 34-ки идеальные были как танки- рабочее мясо, это главное в войне. Вести его мог и тракторист Ваня, а вести "немца"... там учиться надо, а это время. Даже трактористу. Не только наши патриоты хвалили 34-ки, его преимущества признали в своё время и американские супостаты, и даже назвали лучшим танком Второй Мировой. А заявленный и реальный запас хода... зависит от условий. Прогрели, на холостом постояли в пробке, или другого приказа ожидая- расход удельный повышается. Передачи неправильно водак выбирает- снова то же, ну и полигон и поле боя существенно различаются. Горки, рвы, опять же подождать танком в кустах, или зигзагом идти, от орудий противника уходя- тоже перерасход.//// Врешь ты все Павел батькович! Наши "танкисты" отвратительно знали матчасть.И благодарить за это нужно наших командиров см. ролик: Почему не расстреляли ВОРОШИЛОВА? И по-военному, я тебе желаю, чтобы ТВОИХ ДЕТЕЙ запхали в те ДЕСЯТЬ танков, которые благодаря ИДИОТИЗМУ КС РККА должны были СГОРЕТЬ (по-военному!) за 1 ПАНТЕРУ. ТЫ - ИСТИННЫЙ ПОТОМОК ЛЮДОЕДОВ-АНДРОФАГОВ. Истинно "РУССИЯНСКИЙ" психологический выверт = МОРДХВА- человекоеды. ГЕНЫ НЕ ПРОПЬЕШЬ!
Возможно техника не ахти была Т 34. Но еще надо учесть танкистов и обслугу. Многие читать бегло не умели. По поводу комсостава, я так думаю, что после Фсяких революций и чисток на верх всплывает самое гавно. Интересно если немцам дать 34 собрать и малехо доработать, что бы вышло ?
busel25 С дизайном, эргономикой заплевала бы пантеру по некоторым тех преимуществам, тигру тоже был бы более серьёзный противник, даже за счёт лучших условий для экипажа
Верно вышла Пантера, только надо было добавить УБОГАЯ пантера на 10 тонн тяжелей с картонным бортом, самовозгорающаяся, высоченная и узкопрофильная. Исключительно засадный противотанк, с ОФ никаким снарядом.
1.Не более 15гр на 1 л.с. в час . т.е могло быть и менее. 2.был запасной бак с маслом , долил и едь дальше Воюют не танки , а люди . Разгром 41 - это не про нехватку топлива , а про нехватку желания и умения воевать . Также роль играют не только качество самих танков , но и тактика их применения . Изучите качество немецких "танкеток " -т1-т2- которые составляли большинство в их танковых дивизиях 41 г, потом можно и про бт7 поговорить .
Какая то бредятина. Танки не проводят длительных маршев. Война это не только солдаты но и война экономик. Поэтому т 34 признается в соотношении цена качество лучшим танком. Больше проблем было от плохой оптики но ее промышленность ссср и не могла сделать. А вот упереться в расход масла ну это дичь полная.
Значит если после войны при практически полном разрушении, утрате трети территорий и выплат всех репараций, при отсутствии ресурсов Германия стала одной из ведущих экономик мира значит они победили??? Исходя из ваших слов... Ну а если серьёзно то в 41м советские танки вынуждены были совершать длительные марши вначале вперед, а потом назад... Логистика в красной армии хромала всегда... Как и управление... Подвоз подкреплений, топлива и боезапаса по железной дороге оказался невозможен из-за того что большинство локомотивов оказались у западных границ и оказались отрезаны и затем захвачены... Та же участь постигла и материальные ресурсы оказавшиеся у западных границ... Тогда к примеру немцам достались нетронутыми огромное количество оружия, топлива и боеприпасов... И они его использовали его по полной... А сейчас это использует Резун, для доказательства своей теории...
@@EasyPeasyLemonSqueezyXD в плен, в первые месяцы, сдались почти пять миллионов красноармейцев. Это при том, что у немцев наступающая армия была менее четырех миллионов.
@@JohnDoe-oq3jy Меркава. В нём максимально реализована главная цель, поставленная разработчиками (кстати, бывшими танкистами) - минимизировать потери среди тех, кто в танке (размещение экипажа, двигателя, топлива, возможность быстрой эвакуации). И ещё целая куча особенностей. Но особо отмечу только одну особенность. Танк без прикрытия пехоты достаточно уязвим. Куда идут танки - туда и пехоту везут. Везут, как правило, в консервных банках типа БМП и БТР, которые сама пехота называет железными гробами и предпочитает кататься на броне (тогда спрашивается, нахер нужно такое "бронированное средство передвижения", если в реалиях пехота защищена точно так же, если б ехала в кузове обычного грузовика?!). Меркава же имеет возможность перевозить свою прикрывающую пехоту внутри себя. Не надо среди танков ползать БТРам - лёгкой цели (уничтожь их с пехотой, и тогда танкам несдобровать). У Меркавы же - пехота всегда с собой, и оторваться или погибнуть не сможет, да и постоянный ближайший контакт с экипажем, - когда надо, - выпустили. Большой минус (но не для израильтян) Меркавы - вес, не каждый мост выдержит. Где много мелких мостов - будут проблемы. Но в Израиле и вокруг Израиля подобных препятствий практически нет.
В каком то из роликов я слыхал, шо моторесурс самаво двигателя по паспорту тока(!) 140 моточасов. А в реале бы не более 40 из-за крайне низкова качества изготовления гильз цылиндров и их материала (стали). К моменту прибытия на линию фронта оставалося не более 7 моточасов. Фактически танк использовалссо один раз. И экипажы были одноразовые. Отсюдова отсутствие сведений о танковых ассах в Красной Армии (фактических, а не газетных). Выжывали тока те, хто успевал покинуть подбитую машыну и был комиссован по ранению. У миня родыч жэны был танкистом, механиком-водителем, был трижды подбит, последний раз горел и был комиссован. Он был ассом! рассказывал, шо главное не подставиццо, используя рельеф, ложбины. А уж пушка! Это ваащэ за пределами - там ситуацыя с точностью стрельбы была хужэ чем с двигателем.
BlackHardwar пишет: Автор очень интересный открыватель Омериги:) Он еще с удивлением узнает, что Земля круглая и будет всем говорить об этом:) Вот только одна неувязочка, чего тогда Германия проиграла войну? Ах ну, да её победили Американцы:) =====Я просто рад, что ВАШ УРОВЕНЬ ОЦЕНКИ ИМЕННО ТАКОЙ: НИЗКИЙ и ПРИМИТИВНЫЙ. И ВЦЕЛОМ ПОДТВЕРЖДАЕТ ВЫВОД, что РФ= СТРАНА ЛЖЕЦОВ, НЕБЛАГОДАРНЫХ НЕДАЛЕКИХ - последнее слово: ОСОБЕЙ, ХОМЯЧКОВ - ТАКИМИ НЕБЛАГОДАРНЫМИ ЛЮДИ БЫТЬ НЕ МОГУТ. А СВИНЕЙ ОБИЖАТЬ НЕЛЬЗЯ....
Тут можно говорить и о предательстве . Не надо штирлица зная реальные ТТХ танков СССР , подконтрольного генерала заставь дать приказ - едь в пункт А, а потом в пункт В . В марше потеряли половину , приехали в пункт В , а там и заправки уже нет или вообще не было. Вот танки и стали . Осталось обойти стоящие колонны и с воздуха разбомбить .
Мне довелось в 1966 г. водить Т- 34 на ночном вождении, а вообще то я обучался на Т - 64 и было с чем сравнить, двигатель очень слабый, скорость 45 км., спидометра нет, приходилось ориентироваться по тахометру, совершенно не маневренный и ужасно пустой, и нелепый. Механики инструктора говорили, что этот танк германские Тигры пробивали насквозь и снаряд вылетал из заднего листа брони.
Естественно, что танк, который только поступил на вооружение, будет обладать множеством недостатков. Взять те же тигры и пантеры, которые ломались. Со временем и т-34 стал надежным как и тигры с пантерами. В начале войны Т-34 теряли как раз в основном из-за поломок и нехватки топлива. А вот в бою он показывал себя случшей стороны (до появления у немцев длинноствольных орудий 75мм)
Здравствуйте. Полагаю, Ваши слова основаны на "мифах "( ложь. сказки ). Рекомендую Вам изучить историю и теорию. С уважением к Вам и Вашим близким, Александр. Санкт-Петербург.
Думаю всё гораздо проще, Вы рассказали про танки, а все пишут что карт местности небыло, да и читать их не очень получалось. Вот отсюда и марши техники получались делать вместо 200 км пробега выходило по 400-500.
Немецкие пушки на танках имели меньший калибр,но большую скорость на вылете снаряда из дула.Это давало большую дальность и точность,а убойную силу не меньшую.Дизеля применялись на юнкерсах.Причём 2х тактные.Такого типа дизеля применяются на танках Т 64 - 5ТДФ и тепловозах 10Д100 (ранее 2Д100)
Я то думал, что он одному мне никогда не нравился. К слову тигров было выпущено только 1347, а т 34 35 000, наши мясом выиграли, но от этого победа не становится менее ценной.
То, что масло надо периодически доливать по ходу движения, особенно на марше, вроде всякий дурачок знает)). А в челом согласен: наш инженерный корпус - во многом пафосное гуано.
А вот нет! СОВЕТСКИЕ МАРШАЛЫ гордились: МЫ СОВЕРШАЛИ МАРШИ С НАРУШЕНИЕМ НОРМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ... Это ОНИ пишут в мемуарах. А ты мне про дурачков? ТАК СДЕЛАЙ ВЫВОД: КТО ЖЕ ДУРАЧКИ?
Нормальний розхід на танку 100 на 100, при правильному обслуговуванні та експлуатації, тобто при наявності баків на 200 літрів міг танк пройти 200 км, але хто-ж тоді вмів щось обслуговувати? Івани радства нєпомнящіє призвані з єбєнєй і не вмівші читати і писати? Кращий, не кращий, битв танкових було кілька, от не пам'ятаю навіть з совдепівської історії героїчних танкістів, що на одному т-34 підбили кпу ворожих танків, а от у німецьких рапортах таке дуже часто трапляється, там у коментах проскакувало на рахунок - завалили м'ясом, саме так! Завалили людьми(не м'ясом!), як жуков казав - "хрєн с німі, баби єщьо наражают!" До-речі, нагадувати про те, що навіть гудзики на гімнастерках червоної армії були зроблені у США, навіть не хочеться.
Автору огромный + о проделаной работе Т-34 делался на 1 максимум 2 боя не более моторесурс двигателя 60-80 часов даже если масла всегда был полный бак после чего он выходил из строя может поэтому воду можно было лить любую за такое короткое время накипь наверно не успевала появляться по поводу что наши танки лучшие всем итак понятно что это бред это чётко показывает статистика произведённых за годы войны танков Германия 24000шт СССР 132000шт+ленд-лиз 26000шт(только т-34 всех модификаций было выпущено более 80000шт) потери танков Германия понятно все 26000 но надо понять что Германия теряла танки не только на восточном фронте но и в Европе и Африке воюя с союзниками тесть дай бог чтобы СССР записал на свой счёт хоть 20000 немецких танков потери же СССР более 100000 машин безвозвратные и это при том что в крайние 2.5 года войны когда мы наступали поле боя как правило оставалось за нами и это позволило спасти и отремонтировать десятки тысяч повреждённых машин а их было просто огромное количество так что да мы победили но какой ценой мы просто засыпали немцев ржавым железом и трупами танкистов
По накипи: как только разогрелась вода: СаСО3 - идет в осадок. как только остановил двигатель: муть оседает и цементируется дополнительным выделением мела за счет снижения растворимости при падении температуры воды. Это очень серьезная "МЕЛОЧЬ" может стоить боеспособности ТАНКОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ЛЮБОГО УРОВНЯ. Это не отражено в руководстве службы. Это ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫЙ КОСЯК.
То что вы пишете про т-34 это всё ерунда вся советская техника 1970-1990 годов имеет стока косяков что на голову не налазит на парадах всё красиво даже на срочной службе в армии за неё гордость пробирает но когда идёшь на ней в бой мысль только одна (какой ДЕБИЛ это придумал и куда смотрела комиссия которая принимала это дерьмо)
Был, с 20-х годов. И в конце войны его даже на танках применяли. Вот не скажу на Шерманах или Т-34. Сначала был глицерин-этанол. Его пили. А потом этиленгликолевый. Этот ядовит: отказ почек. Вот не помню в какой книге, один высокий командир набил танкистами огромный зал кинотеатра (театра?), а на сцене в муках умирали те, кто напился этиленгликолевого антифриза. А высший кричал: "СМОТРЕТЬ! БЫЛ ПРИКАЗ АНТИФРИЗ НЕ ЖРАТЬ! ГОВОРИЛИ, ЧТО ЯДОВИТЫЙ? СМОТРЕТЬ, ГЛАЗ НЕ ОТВОДИТЬ!" - Воспитывал, на примерах....
В книге Гудериана упоминается что в 41-м при преследовании отступавших частей красной армии, они постоянно натыкались на брошенные танки. В том числе и в хорошем техническом состоянии. Я думаю именно поэтому. Экипажу проще было сказать что машина сломалась чем объяснять почему танк не может проехать хоть 60~70 км.
В книге Гудериана упоминается что в 44-м при преследовании отступавших частей немецкой армии, постоянно натыкались на брошенные танки. В том числе и в хорошем техническом состоянии. Я думаю именно поэтому. Экипажу проще было сказать что машина сломалась чем объяснять почему танк не может проехать хоть 60~70 км. Все повторяется, это называется отступление, когда топлива не завезли, когда ремонта нет, когда Тигр может проехать 200-300 км и ему надо менять ходовую.
Если все данные привести к единым системам измерения, то характеристики будут ещё хуже. Т.к. в 1л топлива примерно 800г, а 1л масла примерно 900г. А в целом за ролик респект!
С технической точки зрения тут аргументы странные. Начнем с того что упомянутый тут ЮМО был дизелем двухтактным. Ну это для начала. А значит был наддувным, там стоял механический нагнетатель. Ибо двухтактные дизеля вообще (которые у нас тоже были, на древних МАЗах например и ранних КрАЗах), и отдельно с встречно движущимися поршнями (как и более поздний советский 5ТД к примеру, с Т-64) без наддува работать не могут в принципе. Но если мы говорим о надутом двигателе то там его обьем рабочий есть цифра чисто номинальная, вообще ни о чем не говорящая по сути дела. Ибо его нужно множить как минимум там на давление наддува, которое может быть кстати очень разным. Объем рабочий там не показательная совсем цифра :) Второй момент, ну запас масла. И это что, главная проблема? Ну почему там емкость маслобака была таким уж сильно лимитирующим параметром? Там что, конструкторы были идиоты, если не сделали его емкость больше? Да в чем трагедия, туда еще налить 100 литров или 200 масла вообще не было никакой проблемой в масштабе танка. Или вообще просто кинуть в танк пару канистр с маслом. Что в принципе не сложно. Если они проблему эту не решали (что было просто сделать) то может быть и самой проблемы как таковой не существовало? Там расход масла кстати не напрасно указывается на лошадиную силу. Ибо этот расход зависит не от паспортной мощности двигателя, а от режима его работы. Танк - не самолет и не корабль, и там мотор практически всегда работает на переходных режимах, это не значит что он всегда отдает эти 400 или 500 лошадей, на самом деле там все наоборот и он почти всегда работает на гораздо меньшей мощности, ну пусть процентов 20 или 30 номинала. И соответственно расход масла там будет далек от того что нам посчитал тут автор.
"Ну почему там емкость маслобака была таким уж сильно лимитирующим параметром? " - читайте руководства службы. производительность насоса, Да, конструкторов, которые понимали -расстреляли, к русская шелупонь ничего не понимала... Все сходится.
Ага, там за ТРИ месяца до войны был готов Т-3М/Т-43/Т-44. Именно это должно было идти в производство. НАДЕЛАЛИ ГАВНА КВ, ИС, Т-70 и пр. Но танк УРОВНЯ ПАНТЕРЫ (в 1941г.) - запустить не жали - это потому, что Харьковский.
Ну смотрите, Жуков на чем ездил? На карбюраторной эмке? Так от своего водилы он знал про то, что масло - не проблема, главное бензин. Вот РУКОВОСТВО СЛУЖБЫ Т-34 он не читал (по бабам, все некогда), А цифру в 300 км знал. А кто с ним поспорит - так вы почитайте про него - с ГЕНЕРАЛОВ уже после войны и погоны срывал и морды бил, А уж во время войны - расстрел на месте рпи возражениях. Как стреки нарисованы на 300 км, так тому и быть. И все, танкам крышка.
А, что же вы хотели от рабочее-крестьянских инженеров? Ведь те, настоящие инженеры, либо удрали из России, после большевистского переворота 1917 года, а, кто остался был расстрелян комиссарами, либо, позже, сгинул в ГУЛАГе. Красная армия всегда воевала не умением, а числом. Сколько было восхвалений действий партизанских отрядов в тылу врага! Недавно прочитал книгу о Дирливангере, который громил наши партизанские отряды малыми силами: www.e-reading.club/bookreader.php/1014113/Pishenkov_-_Shtrafniki_SS._Zonderkomanda_Dirlevanger.html Большевизм для России, хуже татаро-монгольского нашествия! Уничтожили настоящих предпринимателей, взамен получили неэффективную экономику. Уничтожили тружеников-крестьян, получили голод и неэффективное сельское хозяйство, которое нам уже не восстановить никогда! Будь проклят ленинизм, большевизм и прочая сволочь!
@@ВладимирРодичкин-и8ц Хорошо, если Россией как и раньше, правит коммунист (на этот раз кагебист). Правда, бывший, и поэтому обещает россиянам уже не коммунизм, а прекрасную возможность отправиться в рай.
"Настоящие инженеры", которые сдрыстныли из России в 1917 году не сделали ни одного танка за всю историю Российской Ымперии. Так что, может и хорошо, что сдрыстныли. Мы без них вон какой хороший Т-34 сделали.
@@Dimitr_Max РФ возглавляет,управляет не подходит, пацан из подворотни. Троешник, у которого в СССР только через спорт была возможность выбится в "люди". Подфартило в институте попал в КГБ. И кем он был в ГДР? Говорят завклубом, смотрящим за политической благонадёжностью в войсках.
Зачем толочь воду в ступе ?! Есть такое понятие -- "ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОПАСТЬ" . Продукция страны, находящаяся не на той её стороне , где десятками строили линкоры и авианосцы, и где в конце войны ухе летали на реактивных истребителях, В ПРИНЦИПЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЛУЧШЕ !!! Что непонятно ?!! ............Потому и клепали в несусветных количествах то, что могли ---- ТО, ЧТО ПОПРОЩЕ !................................ .... .........РУССКИЙ ПОНТ бессмысленней и беспощадней "русского бунта" ! Ложь, понты и показуха , таки, погубят матушку Россию !!!
Тигр стал неактуален к 1944 году. Тяжёлый, медленный, крепости брони уже не хватало. На конец войны по совокупности характеристик Пантера была лучше. Легче, быстрее, броня за счёт наклонных бронеплит, не хуже, орудие разве что не такое крутое. Но я не диванный иксперт, это лишь моё мнение на основе некоторой прочитанной литературы на протяжении жизни.
Сколько раз Т-34 ходили в атаку на ТИГРЫ? НЕ ходили - НЕ сравниваем . А ходили- сравниваем. И только так. И не виляй задом " КАК КОМИССАРСКАЯ ЭМКА, КОГДА ЕЙ В ОКОШКО СТУЧАТ СОЛДАТЫ ВАФФЕН СС".
@@@@@@Al Ex 1 день тому · Позначено автоматично Почему вы вычитаете объем масла в двигателе из объема масла в баках? Это не так работает. Расширительный бак в самом танке это добавка к полностью залитому маслом двигателю. В руководстве по мат.части для Т-34 сказано что общий объем расширительных баков равен 80 литрам. Конкретно на Т-34 (да и на многих других танках) так же один из 90л внешних баков заполнялся маслом, но это опустим. Получается что при наличии ТОЛЬКО ОСНОВНЫХ масляных баков запас хода ПО ПЕРЕЧЕСЕННОЙ МЕСТНОСТИ выходит 80000/6000*24 = 320. Ссылка на руководство pro-tank.ru/teh-dok/tank-t-34-85-rukovodstvo/559-boevaja-technitscheskaja-harakteristika@@@@ Последний раз, для особо крутых дебилов: 1. Т-34-85 - вторая половина 1944г. 1941-1944 - Т-34-76!!!! Емкость бака - 50л. Но был в 1940г Т-34М/Т-43/Т-44, который ПИДАРУСЫ пустить в серию не дали. Это и есть то, что спасло бы миллионы жизней. 2.Т-34-85 Имел запас хода 300км ПОСЛЕ ТОГО, КАК И,В,СТАЛИН ВЫзвал КОТИНА и Морозова (оба отдельно отметили в мемуарах) И ВСТАВИЛ ФИТИЛЬ за 50 км запас хода Т-34-76. ДА УЧИТЕ ВЫ СОБСТВЕННУЮ ИСТОРИЮ . ЛЮБИМЫЙ МАЛОГРАМОТНЫЙ ВОЖДЬ ЗНАЛ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВЫ.... ТОГДА УВЕЛИЧИЛИ Емкость масла до 105л. 3. ДИЗЕЛЬ В2 с СУХИМ КАРТЕРОМ. На пальцах будет так: Насос сосет из маслобака в двигатель, разбрызгивает, смазывает, масло скапливается на дне картера. ПОГАНЫЕ СССРовские поршневые кольца пропускают газы, газы ВЫДАВЛИВАЮТ со дна картера масло в маслобак (пена, вынос капель в атмосферу) - далее по циклу. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если масла в баке меньше 35л (см. руководство Т34-76) - ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ! ЗАПРЕТ! А для Т-34-85 - не менее 20л в КАЖДОМ ИЗ БАКОВ!!! Почему?ПРИ МЕНЬШИХ УРОВНЯХ НАСОС ПРИ засасывании образует воронку и ЗАХВАТЫВАЕТ ВОЗДУХ: Дальше танку КРЫША: МАСЛО В БАКЕ ЕСТЬ, НО НАСОС ЕГО НЕ ПОДАЕТ В ДВИГАТЕЛЬ: НАСОС заполнен воздухом. 3 минуты и ЗАКЛИНИТ. Все. ЯСНО? ПРОЧТИ ЕЩЕ №44 - про количество маслозаправщиков. А КОШКИН = СУКА КАЦАПСКАЯ.
Дизель юмо был двухтактный, и компрессорный соответственно и отдача больше, но ресурс ни какой, двигатель Майбах бензиновый, и большая литровая мошьности не удивляет.
А что, не возможно доливать масло на маршеи (остановки же не запрещались). Если танки на марше не сопровождались заправщиками, то тут уж ничто не поможет.
@@EasyPeasyLemonSqueezyXD Здравствуйте. Данные потерь уточняются. ( в сторону увеличения). С уважением к Вам и Вашим близким, Александр. Санкт-Петербург.
Пам'ятай якою ціною це зроблено, і скільки двадцятирічних хлопців згоріло в цих малоефективних жестяних коробках. Постріл 88 мм гармати німецького тигра при попаданні в танк, це був майже приговор.
Так що? Вони за один раз доїхали до Берліна? То якщо в німців не було палива зовсім- це завдяки АМЕРИКАНЦЯМ, то так і доїхали... Ти один ролік продивився і бажаєш отримати всі відповіді - ти продивись ВСІ - і буде тобі щастя.
