*Всех зрителей и подписчиков канала с наступающим Новым Годом! :)* Заходите к нам в инстаграм: instagram.com/aviasmotr/ И на второй лайв-канал: ru-vid.com/show-UCu2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA Поддержать Авиасмотр: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
А еще Су-33 и МиГ-29К, которые так и норовят навернуться вблизи авианосца. )) Специально они это делают что ли? Ну и конечно же не будем забывать про мазут, будь он неладен, который так и норовит загореться и спалить авианосец к херам. Вот не зря братья китайцы свой третий авианосец хотят сделать на делящемся уране, а не на мазуте - от греха подальше. Хотя... Если они закажут реактор на том же заводе что клепает реакторы для упавшего под Нёноксой Буревестника... Блин, катайцев даже как-то жалко становится. )))
@@skr207 И построили и к нам заслали с секретным заданием и по инторнэтам команду дали - сокрушить героический корабль! Авианосец-герой тогда выстоял в неравной схватке с порождением капитализма! Но, предательский сварочный аппарат с буржуйским нутром нанес удар в самое сердце обороноспособности... Может нам для борьбы с авианесущими группами вероятно противника выпускать боевые отечественные сварочные аппараты? Опыт доказал их эффективность.
я был в этом музее когда в москву ездил был с 9 по 13 января. впечатляет этот самолет.Стоит на стоянке ,размеры этого самолета впечатляют.Музей замечательный.
@@MarukeGuitarTunes Але двоечник, ты сам физику выучи молекулы воздуха соударяются на большой скорости с обшивкой самолета , на обшивку оказывается давление и происходит нагрев. Но все это и есть трение о молекулы воздуха! Практически это все трение
@@bodyabodya627 суперджет это чисто рашкинский распил. С технической точки зрения к нему претензий нет, как и нет там ничего суперского. Просто самолёт.
Авиасмотр, спасибо за фильм о " Сотке"...информативный и честный...Авиасмотр, краткость это ВАША сестра...И...то что здесь нет плачущего голоса Ланового, есть Гут!
Это случалось многократно, что какое то КБ предлагало превосходный вариант и его отвергали. Партия сделала конкурс и внезапно создали хорошую машину. Но получалось так что под нее нужно еще завод делать и кучу всего. Плюс высокая цена и не совсем типичные для авиастроения технологии показали что потянуть это можно только создав целый кластер из нескольких заводов по пр-ву агрегатов и планеров. Кроме того, доктрина постепенно менялась. Скорость в 3 маха переставала быть для ракет перехватчиков чем то запредельным. Системы РЛС становились умнее и так далее и получалось что уже нет такого преимущества, проще садануть крылатыми ракетами с большого расстояния, чем рисковать такими машинами.
Никакая партия конкурсов не делала. Авиапромом руководило министрество МАП. И конкурсы при создарии авиатехники были всегда в СССР. Победил проект Ту-160. И сразу поняли, что сделали правильный выбор. Ту-160 спроектировали не неожиданно, а закономерно. Люди делом занимались. Неожиданно в штаны срут. Думай что пишешь. С 91-го ничего не спроектировали, только разрушали. Вот это неожиданно для тех, кто тогда жил в СССР.
@@E266PD так ТУ-160 и был сделан на основе наработак по Т-4, а не как многие дебилы, лиюиралы и хохлы пишут что его содрали с B1. У США кстати до Б2 была Валькирия, также как и Т4 не пошедшая в серию.
Завод Туполев отобрал и все пути закрыл.Типичные подковёрные игры.Свой Ту-160 он ещё 15 лет ПОТОМ строил на основе чертежей,испытаний аэродинамики,титановых наработок,специалистов и запасов Сухого ,а Т-4 уже мог бы летать.И делали его НЕ как истребителя авианосцев а как средство доставки ядерного оружия в США!
@@gentium1 валькирия технологичнее, быстрее, и просто напросто лучше, да и свою крейсерскую скорость в 3 маха она подтвердила, ну и так по мелочам: она на 10 лет старше
О, а вот и про Соточку ролик, спасибо) На моем канале старый фильм 2000-х набрал уже больше 2-х млн просмотров, что говорит о неугасающем интересе к Сотке
@@user-oo1pu6bj1c Стоит посмотреть документалку по Т4, а так скажу что Экраноплан Лунь тоже был имбой которую даже сейчас не могут создать, однако Горбачёв всё развалил.
@@qwertyltrollTubeYou видел документалку как специалист в области авиамоделирования смотрел на одном дыхании этот полностью провальный проект который не был доведен до ума. Насчёт луня Есть высота 6 метров и ниже где даже в авиамоделизме считается опасной высотой в плане полёта. Концепция полёта на низкой высоте со скоростью 500 км/ч заведома опасна. Вы говорите об уникальности и достижении заведомо опасного транспортного средства и считаете что другие инженеры должны повторять или гнаться за заведомо ошибочной концепцией такого полёта. Извените но вы ноль в авиации и пытаетесь писать глупости лучшему авиамоделисту г Иркутска Пишите глупые доводы разработчику авиамоделей который уже записывая формулы и расчёты на тетрадном листе уже знает для чего будет делаться самолёт, какие деньги и ресурсы он потребует и последнее не испугаеться сам самоделкин делая данного монстра. Удачи. Чтобы понимать авиацию зацмитесь авиамоделизмом может через 10-20 лет поймёте технологию полёта и нужные качества в небе которые требуются от летательного аппарата.
Ну наконец-то, просьбы были услышаны, спасибо!!))💪 ..а ведь в музеи, рядом стоит тоже очень интересная машина М-50 Мясищева, ждём и про неё..😊 Скорее всего, Сухого сожрал Туполев, имея большой вес в политике, как и сожрал Мясищева, мудила властная - проблема нашей страны - кумавство, а ведь руководство должно регулировать подобные вопросы, что бы была конкуренция.. 🤷🏼♂️
как по мне туполевское КБ было самым лучшим в ссср. оно меньше всего копировало с запада, в отличии от сухого, где что ни самолёт то копия, или помесь из двух американских прототипов
Поражает, когда в 60-е года без ПК и много координатных станков создавали такие шедевры. А сейчас все печально с новыми самолётами, то двигателей нет, то заказов,...
Создать скоростной самолёт не проблема, а создать технологичный и дешевый - нет. Поэтому, те-же сверхзвуковые пассажирские самолёты не заменили классические. А ВВС не летает за 3 маха в атмосфере.
Кстати и в Сибниа тоже, жалко что его не отдали в Новосибирск, сейчас Чкаловский убивают, переводя в разряд РМЗ, и Сибниа тоже, а это четвертая продувочная труба в мире!
"Сотку" в воздухе не видел, но слышал, т. к. мама выгуливала меня в коляске по жуковскому городскому парку, а оттуда до исполнительного старта всего 3 км. Жаль, что так мало летал и в серию не пошёл. Одна из самых красивых машин нашего авиапрома.
@@il8Dz нет. Т-4 Сотка и М-50 Мясищева это отдельные проекты. И только потом все наработки были переданы ОКБ Туполева и он сам на основе опыта двух этих машин строил свой Ту-160.
@@user-tb4kn8te9t недальновидно и однобоко рассуждаешь.Те же штаты и авианосцы изготавливают и трусики кружевные и народ живёт по лучше чем в вашей России.
@@user-tb4kn8te9t хотел тебе отметить, но Andriyko уже чётко написал....ты лучше задумайся почему у столь " великой" недостраны нет корабля-крана достроить "северный поток "....и почему столь великие не смогли ребят с "Курска"достать? ..наверное нет технологий...."великие"
@Sky Net речь о дорогих титановых безделушках. Как технологический проект - это прорыв безусловно. Но многорежимники выгоднее, что есть факт. Где Валькирии, где Архангелы? Лучше многоразовый многорежимный носитель на полуторах-двух махах будет таскать крутые ракеты, которые больше 4х махов летают.
Нормальное было направление. После "сотки" суховцы на её основе спроектировали "двухсотку" - Т-4МС. Самолет превосходил Ту-160 по многим показателям, но связи Туполева оказались сильнее здравого смысла.
@@Grom0zeka коварный Туполев и с Мясищевым не захотел делиться производственными мощностями? А то, что "лебедь" устроил! военных - это не здравый смысл? Там не дураки сидели и прекрасно осознавали за промышленные возможности Союза, к тому же и требуемые характеристики меняли в связи с непомерным аппетитом. С силовыми установкам еще мороки туева хуча была. 200ка может и превзошла остальных по аэродинамике после продувки в ЦАГИ, но учитывая проектные ТТХ с максималкой в 3000км/ч не все так просто. Всему свое время. А теперь же в приоритете АПЛ, беспилотники, ракетные системы и средства обнаружения-наведения.
@@user-wn7qf4pm3z производственные мощности не в руках КБ были, а министерства. Конкурс выиграла двухсотка, но её отдали доделывать Туполеву. У тому ЧСВ не позволило так поступить и он всеми правдами и неправдами продвинул свою посредственность 160.
@@Grom0zeka что за чушь? Все подчинялось министерству и даже КБ, не в этом дело и не в ЧСВ, а в возможностях страны в целом. Хватит пороть горячку. Если сторонник заговоров подобного рода, то можешь выдохнуть и накатить за справедливость в лице суперджета, я не знаю. "Астанавитесь!"
@@user-oo1pu6bj1c не то чтобы провальный. Скорее это был "поиск", исследование новых концепций и инженерных решений. Если бы не эти проекты - возможно Ту-160 появился бы намного позже.
Так же как ,,новые,, противокорабельные ракеты,что недавно испытывали под Кронштадтом. Новинка отечественного ВПК!!!! А оказалось что давно забытая разработка из СССР. Инженер что их проектировал ещё в суд подал на министерство обороны за то что его детище выдали за неизвестно кому разработанное. Обожаю путинскую пропаганду,даже нормально не могут толкнуть стаду откровенную ложь.
Когда служил в 80-х в одной из частей за забором музея этот самолет произвел самое большое впечатление. Он такой грозный в титановом цвете когда тучи в небе, и солнце иногда прорывается сквозь облака... Еще нам показывали типа обломки самолета- нарушителя Пауэрса, при Хрущеве ктр сбили, за одним из зданий выставки. Не знаю правда-нет. Через несколько лет после службы спецом ездил из Сибири побывать в музее и отцов-командиров проведать). Но тогда я еще не был женат, а это совсем другая история)
Ездил осенью в Монино. Титана применено около 20 процентов, все остальное жаропрочная сталь. Считаю у самолета была большая перспектива. Массу бы снизили со временем. Если бы не вмешательство Туполева, Т-4 пошёл бы в серию. Но с другой стороны, много наработок было получено. И самое то хреновое, что при нынешнем курсе политического строя все уходит в небытие.
@@michaelshaman3703 его не грабили. Приборы и секретное оборудование разукомплектовали на аэродроме. Далее на специальном тягаче, прорубив просеку в лесу, доставили в музей, где "Сотка" и радует глаз уже не первый десяток лет.
Все исключительно по делу и без соплей! Шикарно! Помню, в детстве у меня была книжка про Сухого с Су-9 (или 11) на обложке, и там описывались проблемы в создании этого самолета, только по понятным причинам сам самолет назван не был. И спустя какое-то время я его увидел в Монино и понял, про что читал)
правда в том что ссср сделал только один самолёт который на тот момент превосходил западные по тактико-техническим показателям, и это не миг-25, а су-27, после него ничего путнего рашка не выпустила, и судя по грядущему разгрому армии рф в Украине - не выпустят уже )))
Ну собственно Туполев не последнюю роль сыграл в провале Т4. Возможно он и был выдающимся конструктором, но благодаря высокому статусу, близкими связями с верхушкой и довольно подлым характером, подгадил многим авиастроителям и не только. Крайне неоднозначный персонаж.
Если бы делали эти машины, населения СССР вообще бы забыло что такое колбаса и масло. А так да, если не смотреть на стоимость (а кого она сейчас волнует?) - отличная машина А люди? Ну что люди, какая разница, как они живут! Потерпят, - сколько поколений терпели, и ещё поколения потерпят