Ровно 50 лет назад, 4 февраля 1969 года состоялся последний полет самого быстрого в мире бомбардировщика North American XB-70 Valkyrie. VK - aviasmotr Instagram - / aviasmotr Поддержать канал: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
У нас есть кашерный рэкет и рэкет монополистов . В Израиль не завозят части туши коровы баранов и прочее не все знают что не вся туша животного кашерная самые дорогие части филейные и стейковые они считаються не кашерными и их в Израиль не завозят еще не все знают но кашрут распространяеться не только на продуктовые товары а на все товары от гвоздей авторучек до крышек унитаза и памперсов и все это в цепких рученок равинов монополистов которые увеличивают стоимость товара в 2 а иногда и в 3 и более раза а так же у нас олигорхат сросшийся с властью их лобисты и протеже сидят во власти а антимонопольный закон такой дырявый что на него все клали особенно если дело касаеться кашрута тут наши олигархи и воры кашерные никого не допускают и на все наложили свои кашерные лапы и бороться с ними некому особенно теперь когда они и есть власть Сколько проблем с этим кашрутом во первых часть кашрутов дублируеться по два или три раза то есть одни лапсердаки обкашерили но другие лапсердаки не признают кашерность первых лапсердаков и кашерят опять разумееться не за красивые глаза а бывает приходят третьи и говорят нет хевре эти первые двое не достаточьно кашерные кашерные это мы а те аферисты и прохвосты взяточники и вот так они друг друга кашерят и каждому приходится платить поэтому и цены такие высокие
На ТВ, как правило, рассчитывают на далекую от специальной тематики аудиторию, поэтому подача идет как в книжке с картинками для младшего школьного возраста.
много талантов не надо, чтобы прочитать переведённый с английского текст.Изначально ведь это американский ролик, думаете это всё российский оператор снимал? Какие наивные люди ещё есть на свете!
Есть всего два канала про авиацию достойные внимания, первый- это "Авиасмотр" и его брат близнец SkyShips. Вот эти парни делают все на высочайшем уровне!!!! Просто респект от души. Только вас можно смотреть бесконечно:)
Идеальное сочетание видеоряда, отлично написанного текста и превосходного голоса с идеально подходящими под тематику интонациями и ритмом. Хош-не-хош, а внимательно прослушаешь до конца.
Спасибо! Один из красивейших тяжёлых самолётов в истории. Он и сейчас то, что видом, что характеристиками поражает, а в те годы, наверное, вообще казался чем-то неземным.
Раз в месяц смотрю этого ролика. Слишком сильно этот самолет мне нравится, огроменный гигантский летательный аппарат, ни один истребитель не может догнать его, этот аппарат апогей человеческого знания , воображения и труда...
@@user-kt2yl7qx2y можно без "глубоких метафор"? Говорите по существу, сейчас основной прогресс идёт в сфере космических и нанотехнологий, по крайней мере, об этом известно мне - создаются квантовые компьютеры, новые космические двигатели, многоразовые космические аппараты, можно перечислять долго, чего не было в 20 веке
Just a random dude from Spain enjoying these amazing videos, they are incredible well done, even with automatic subtitles the information is very clear. Благодарю вас!!!
Главное в исследовательских целях многое принес, что потом использовали, а может еще и использовать будут. До сих пор не верится- SR-71, XB-70 из 60-х годов.
@@hztn, нет, не говорили. О разработке F-117 и A-12 тоже было известно, хотя программы черные. Без подробностей. А вот обо всем вами перечисленном -- слухи только не из источников.
Та что фантастика то? Принципиально, что и на миг 25. Планер сварной кессон из нержавейки, титан на крыльях, азот в баках (а у нас и в топливе) . Системы жизнеобеспечения и спасения только кардинально отличаются. Наш был в серии. А концепция и судьба м-50. Не пригодились...
@@user-vz3xy7hw8v да, люблю этого утырка, но нового особенно ниче не узнал, кроме порога 2,83. Но подача классная. А про нержавейку. Если у того 31 когда нибудь выйдет, то доля нержавейки в нем по сравнению с 25-м уменьшена на 40 проц, как раз из за того , что таких скоростных задач не стояло. А в блэк берде эти бездуховные ещё проще. Проблему герметичности решили. Он тупо протекает) а герметизируется на скорости от терморасширения.
@@dostal_na Сильный видос получился. Когда он обсуждает чисто технические вопросы, где нет места для проявления его уебанской шовинистической натуры, то всё классно просто. Видос пропадал кстати, и только вчера перезалил. Я, в свою очередь, много нового узнал, хотя с историей МиГ-25 был неплохо знаком. Про SR-71 - это да, мокрое пятно под ним было постоянно. Благо, что горючку JP-7 спичкой не распалишь.
В юности чуть не заплакал,когда пропустил по ТВ очередной выпуск передачи про военную авиацию, в котором про Валькирию показывали. Посмотрел Ваше видео и камень с души, спасибо за прекрасный рассказ об одном из самых красивых самолётов за всю историю человечества!
Да как по мне , ХВ -- 70 и сегодня смотрится как мраморная скульптура Микеланджело на фоне современных поделок от авиации ! В то же время , от просмотра этого и других роликов о военной авиации той попы , задаешься вопросом : С КЕМ мы собирались воевать и КАК это для СССР закончилось бы , не найди Хрущев с Кеннеди общий язык в октябре 19г2г. ?!Ведь большую часть своей авиаистории СССР вынужден был догонять Запад в технологических вопросах военной ( и не только ) авиации ! Помнится случай , когда во время то ли вьетнамской , то ли Шестидневной войны на Ближнем Востоке в СССР доставили почти целый американский " Фантом " ( кажется F -- 5 ) ! Так после разборки самолета и двигателя на стендовых испытаниях последнего удалось достичь только 90% тяги от первоначальной ! И сколько ни бились конструкторы и авиамеханики , разгадать технологический секрет американцев не удалось ! Похожий случай ещп в детстве прочитал в одном из журналов " За рулем " . -- Брежневу часто дарили автомобили в зарубежных поездках , а техобслуживание их осуществлялось в кремлевском. правительственном гараже ! Так вот , при ремонте " Роллс -- Ройса " автомеханики , как ни бились , не могли установить назад коробку передач автомобиля -- каждый раз мешал лишний милиметр -- два , что бесило механиков , вроде бы все делавших правильно ! Изнеможженные неудачами , в конце концов решили обратиться по телефону к фирме -- производителю с жалобой на БРАК ! После звонка в Англию менеджеры " Роллс -- Ройса " обьяснили горе -- механикам , что КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ НУЖНО ПОЛНОСТЬЮ ПОГРУЗИТЬ В МАШИННОЕ МАСЛО , РАЗОГРЕТОЕ ДО 73°С , ПОДЕРЖАТЬ В НЕМ КП 15 МИНУТ И ПОСЛЕ ЭТОГО БЫСТРО ВЫНИМАТЬ И СТАВИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ НА МЕСТО !Кремлевские автомеханики так и поступили и поставиили КП на место !
@@VadymKolesnikovИмперия лжи на лошадях, на деревянных танках в 1941г добрались до Москвы и кричали что они Высшая раса. Даже сегодня дикари Европы отсталые в технологиях кричат о своих высоких технологиях.
Классная машина.Эпохальная,если так можно выразиться.Уважение создателям и летчикам-испытателям.Всех времен и народов.Спасибо за ролик,уважаемый "Авиасмотр"!Успехов.
Уважаемая Галина, о каком грамотном обзоре вы говорите, это ж американский ролик со стёртым голосом американского диктора, его заменил русский диктор , аккуратно читающий готовый текст( перевод , что говорил американский диктор), о какой грамоте вы говорите? Ролик то чужой!!! Его грамотно украли наши шпионы в пентагоне, трудно догадаться что-ли. У меня нет слов, снимите розовые очки.
@@Ramulus2009 очень возможно. А может они вообще кореша по жизни, и договариваются об одновременном выпуске роликов заранее)) Ведь каждое видео, что от одного, что от другого, требует немалой и долгой работы по поиску материала, монтажу, озвучке, но почему-то выходят в последнее время они практически синхронно, плюс-минус 10 минут. Совпадение? Не думаю. ))
Такое невероятно странное чувство, когда смотришь как по взлетке рядом с этой высокотехнологичной вершиной инженерной мысли катятся пожарные ретро-автомобили. Боюсь представить на что способны современные конструкторы и авиапромышленность при должном финансировании и слаженной работе отраслей.
Тоже подумал о подобном. Технологии и внешний вид самолёта,никак не вяжется с автомобилями той эпохи. Понимаешь,насколько огромен разрыв военных разработок и гражданских. Особенно в те времена.
А не намного большее. Уже на 3 махах упираешься в физические ограничения. Ну 5 или 6 махов можно достигнуть, а зачем? Ракета дешевле, а пассажирским оно нахрен не надо. Летал прошлым летом во Владик, полет 8 часов, и до аэропорта 12 часов добирался с Воронежа. Особо ничего не выиграешь, а заплатишь за полет не 20 тысяч а 200.
Если это видео показать по телевизору у некоторой части людей будут воспламлены пуканы, ибо валькирия это то что смогли сделать только США, СССРровская сотка ведь больше 1,3 маха так и не набрала.
Инженерное чудо! страшно подумать из начала 60 годов 20 века! Вот были же времена... спасибо братец, как всегда канал на высоте👌🏻. Хотелось бы посмотреть про еще одно «чудо-юдо» Avro Vulcan и всю английскую V- серию.
Ничего, скоро по РЕН ТВ скажут, что это инопланетяне, в том числе и про наши самолеты и будем спокойно и размеренно деградировать дальше в светлое демократическо-капиталистическое будущее!!! )))
Ага, первый полёт совершил в один год с МиГ-25 - 1964 (он совершенно случайно, тоже мог М3), не дойдя даже до этапа испытания вооружений, с кучей технических проблем это чюдо в перьях завернули за год до принятия того же МиГ-25. Видео о котором нет на этом, совершенно не политизированном канале, ввиду его незначительности, наверное.
@@ivansvetashev4222 как обстоят дела на фронтах войны со здравым смыслом? МиГ-25 создавался в т.ч. как средство противодействия предполагаемым аналогам XB-70. Только когда МиГ-25 взлетел, в Пентагоне уже пересмотрели тактику применения стратегов с большой высоты и сосредоточили усилия на маловысотном прорыве ПВО и малозаметности, основным носителем ЯО определив ракеты, а XB-70 совершенно логично оставили в рамках исследовательского проекта. А сверхзвуковой перехватчик он и есть сверхзвуковой перехватчик - ему всегда применение найдется.
Андрей Валюшков, дурачком прикидываетесь? Прототипы 25-го и XB-70 поднялись в воздух В ОДИН И ТОТ ЖЕ ГОД - 1964. Пентагон к 1970 встал перед фактом создания СССР полноценной системы ПВО. А МиГ-25 создавался как один из элементов этой самой системы ПВО (так как закрыть небо наземными комплексами невозможно), и в этом качестве прослужил 30 лет. Для модификаций 25-го, как и для МиГ-31, цели аля Томогавк, ползающие в складках местности на низких высотах не были новостью. Кстати, дозвуковых перехватчиков нет ни у кого. Забавно, да?
Ivan Svetashev Иди образовывайся, поцриот. Крейсерская скорость МиГ-25 чуть больше чем таковая у Боинга-737. Скорость в 3М он мог на протяжении 7-10 минут.
Противоречивые чувства вызывает данное произведение рук человеческих... С одной стороны, прекрасный образец инженерной мысли, а с другой....мы же понимаем для каких целей создавался этот самолет. Авиасмотру огромная благодарность за труд. Терпеливо ждем новых выпусков!
Алексей Пытов только восторг, вся реактивная авиация была сделана в 50-60 г.г. практически все направления, идеи и все оттуда, Лавочкин проект "Буря" это по тем временам фантастика!
@@regenesis8629 это все результат, а не причина. Оборонка так развита только из-за нереальных денежных вливаний. Переведи это все в научное русло прогресс был бы таким же, а может даже и лучше.
С детства мечтал быть летчиком. Отец в конце 80-х подарил книгу про самолеты на немецком языке. Пытался прочитать со словарем... Все-таки 3-4класс. Только самые интересные, как мне казалось, статьи я прочитал. С 2 друзьями скинувшись купили книжку про самолеты и десантирование и готовились- прыгали с разной высоты- а в конце надо было перекатиться и удержать воображаемый парашют.Мечты! потом развал ссср. голод, еб..ый пи...ц, куча недоживших однокласников и друзей. Посмотришь видео- у людей сбывалась мечта- рекордные самолеты и полеты. Счастливые люди.
Самые интересные обзоры авиатехники которые я видел! Хотел быстренько основную информацию посмотреть, а потом понял что смотрю с открытым ртом всё видео) Спасибо за работу, жду новых выпусков)
Очень интересно! Я домохозяйка и в основном просмотриваю ролики про блинчики и вязальные штучки))), но не смогла оторваться от вашей программы.. Спокойно, четко, все по существу, замечательная картинка. Профессионально!!! Спасибо! Подписываюсь!
Ну...Действительно красивый как внешне так и по решениям самолет...Да.. Дитя научно технического мирового прорыва 50 -60 ых ...Фантастика в реальности..
Как хорошо что есть Ваш канал, спасибо за проделанную работу и удовольствие от просмотра, хотя и кажется что ролик слишком короткий, хотелось бы по подробнее про техническую начинку этого уникального аппарата
Спасибо за обзор великолепной машины. Хотелось бы увидеть обзор англичан : Авро вулкан, Викерс валиант или хендли Пейдж Виктор. Очень мало по ним инфо на ру сегменте Ютуба.
Да, машина красивая, но как оказалось в эксплуатации ну очень.., очень дорогая. )) Заправка одного полета обходилась в сотни тысяч еще "тех, 60-х годов долларов". Как сказал один из летчиков-испытателей "Валькирии": " Я готов сделать все, чтобы "Валькирия" летала.., но не готов за это платить... (( "
Какое вам спасибо, как этого не хватало в нашем советском детстве: ракетопланы, сверхзвуковые бомбардировщики, это звучало как песня. А сегодня это интересно как история :" какие люди работают, какие проблемы решают?!!" Спасибо!!!!
Самый ахренительный самолет из всех. Ни до него, ни после него - ни кто не строил из нержавейки ничего подобного. Ну может быть еще проект "Аврора" - если он существует. В 60х годах постройка такого чуда - это круто!!! Автоматика и компьютеры в те времена еще в зачаточном состоянии. Всяких CAD-CAM еще не было в природе. Ваш компьютер и аэродинамическая труба тогда, это логарифмическая линейка и кульман с карандашом.
Спасибо автору за видео. Насколько мне известно к Валькирии разрабатывался истребитель сопровождения F-108 Рапира. За все эти годы о нем что-то рассекретили? Лет 10 назад кроме парочки чертёжиков ни черта не было
Отличный обзор к юбилею последнего вылета. Ракеты похоронили не мало как самолётов так и проектов. Думается следующий фильм так и напрашивается о "Cоточке".
Сотка уменшеная копия "Валькирии" разрабатывался как ответ американцам, но американские военные отказались от Валькирии из за развития ракет в 60годы, а сотку тянули до 70 х, до первых лётных испытаний, при этом сотка смогла достичь лишь 2,5 маха. Позже и советские военные отказались от этого проекта. Работа над соткой шла паралельно с Ту-144.
Самолёт конечно фантастический и столь же красивый. Даже не верится что 60 лет назад такое чудо инженерии и науки смогли сделать. Действительно, 50-е 60-е годы золотое время авиации
Классный выпуск) А не могли бы вы снять выпуск про "сотку" ОКБ Сухого. Просто этот бомбардировщик, несколько, схож по параметром с Валькирией, надеюсь заинтересует.
