Коли ви опустили винт на нижчий отвір у вас автомотично виміляється останній корпус, відповідно треба подовжити винта. У нижньому положенні дійсно догружаються задні колеса, тоді вони менше пробуксовують. Якщо ви ще на ліве заднє колесо добавите грузи зменшиться пробуксовка.
Привет Леонид 🤝! Этим феноменом пользуются у нас некоторые шабашники, пашут по 20, 25 грн сотка, летают по огородам как всадники. Всё правильно, догружатель не задавливает заднюю ось тракьора, а просто вымеляет плуг вот и весь секрет. Как всегда лайк 👍, здоровья и удачи!
Привіт!!! 100% Правда сам пробував на нижньом отворі догружатєля трактору легше але глубини нема чіткой!!! А на верхньом трактор нетяне !!! Відео Клас Лайк100%
Добрий вечір, Льоня. У мене догрузка на Т-40 АМ з Плн 3-35 працює на "ура". Пластинами товщиною 16 мм зробив кріплення центрального винта на 8 см нижче отвору заводського кронштейна ( нижнього ). Оранка на городах удобрених навозом 2- ю передачею, пробуксовки зникли, плуг з передплужниками, грунт, щось між черноземом та сіро-піщаним. Плуг іде рівно, все приорюється. Відео Ваші дивлюся є багато цікавих моментів. Скажу відверто - така оранка в нас не проходить. Вам удачі та всього найкращого.
В первую очередь нужно на тракторе не ПЛУГ под готовить ,а трактор.Уменьшить слева на колёсах давление и одеть утяжелители на заднее левое колесо (120-160кг.) Справа 80-100 кг. На передний брус 100-120 кг.И только потом ,от типа плуга проводить регулировку на ровной площадке с помощью бруса подложенным под заднее левое колесо ,высотой подглубину пахоты .И только потом в поле в борозде.
Дивлюсь все видоси моя думка така поставить передплужники борону и зняти 3 корпус буде легше трактору краща огранка и неяких догружателей зпередом ненада не стильки квас земли шоб обрати 3 корпусами
Щоб не пригало, потрібно правий розкос поставити в "плаваюче" положення і налаштувати плуг в плавучому положенні. А також можливо є люфти. Спробуйте. За це всі забувають, або не знають. Я на пахоту завжди перекидаю в плаваюче... На другій передачі оптимально вибирати оберти двигуна. В мене розхід ДП 16л на 1га. Пахота 25см. Удачі.
Льоня, але правильно вимірюється глибина не в борозні, а протопкуєш своєю вагою між другим і третім корпусами і впизаєш в землю що небудь гостре. А якщо в борозні то там ще якось треба додавати накидання землі корпусом і тоді визначається глибина. А так за відос лайк. Мені подобаються твох відосики, навіть не полінувався переднього кардана зняти. Чесно, мені лєньки булоб знімати, а ти молодець. Успіхів.
Подтверждаю. Пахал по грязи без догружателя 15-20 см буксовал как собака, купили догружатель заглубили плуг плюс минус 25 отлично и по грязи все равно стало трактору (На ЮМЗ)
Да Леонід, при такому кутові центрального вінта, він догружає колеса так, що сам вилазить із землі , в мене мтз 80 взагалі на цілині буксує на місці, обрати неможливо, а т 40 Ваш іде як танк, повний привід править балом, а не якийсь догружатель.
Леня совершенно верно! Задние колеса догружаются а плуг теряет свою устойчивость, то есть кода пашешь тяги вытягиваются а винт свободный относительно. В таком случае когда ставишь на нижние отверстия то плугу легче переломить этот угол!!!
@@Leonid_Boboshko то чому це?Потрібно задавлювати до тих пір доки плуг не перестане гуляти ,але при цьому опускати і перший корп.Тільки для двох мостових це не потрібно.Опускають догруж.щоб не було пробуксовку зад.коліс на одномостових тракторах
Льоня з кожним переставлянням винта на отвир потрибно плуг по новому регулювать, и ще один момент, плуг повинен сам держаться в земли, а не ТРАКТОР ЙОГО ДЕРЖАТЬ. Шоб ти тоди говорив щоб на трактори був лише один отвир и вин бувби внизу. В мене вся пахота тильки на нижньому отвори и глибина 20-25 , и нема ниякої рваної оранки.
@@Leonid_Boboshkoя з полтавської області. коли пробую прокрутить, щось впирається, коли підводжу до верхньої точки. У вас є вайбер, або ватсап, щоб показати вам у відеорежимі?
@@Aleksei_T40am у меня тоже три корпуса, переделан из дтвского, и тоже т40ам, на первой пашешь, глубина тоже 25см, включаешь вторую начинается 20-22, а то и18
@@ASAS-gy6cq не замечал, но надо будет понаблюдать, угол атаки корпусов я слегка увеличивал изначально, по нагрузке скажу что у меня с догрузкой она увеличилась но не дымит, если остановиться в борозде а потом начать движение то трактор аж присидает а без догрузки нет, вместо винта цилиндр установлен и он слегка завоздушен но мне это не мешает (это я про люфты в навеске)
Леонід зроби противовес на передок кілограм 80 і пошукай на зад заводські ото буде догружатіль в прямому сенсі цього слова я на перед робив з 20 літровоїканістри з піском то 60 кг помагає
Я передивився купу відео про ці, так би мовити, догружатєлі- скрізь трактор іде легше. А легше просто тому, що плуг виміляється.Нафіг заморачуватись - просто виміляєш плуга і все.
@@АлександрАлексеевич-н5ф так в нього не було побуксовки на 1передачі, для чистоти експеременту можна було на 1проїхати, чому в мене не зменшується глибина? Замір глибини в мене є на відео
Скільки років одорав на т-40 на нижній дірці і такого не було що у вас за трактори, як що правильно одригулірований плуг то горизонтально рама плуга неможить буть, нісок леміша должен буть чуть глибше чим пятка ....
Дивлюсь всi вашi вiдео,все чудово! Тай думаю напишу комент.У мене батько вже рокiв 20 оре на т40 без переднего моста,з 3-ма. корпусами 2-3передачею, каже я i без него справляюсь,наберае у заднi колеса води i песня!) Гвинт теж стоiть в самому нижнем отворi.
Глибини тієї немає, от і легше. Перестановкою винта вниз на тракторі ви лише можете зменшити пробуксовку, тому що прижимається задня вісь до землі. А навантаження на двигун зменшується лише від зменшення глибини. Я пахаю з догружателем у найнижчому положенні, 2 передача плуг 2х35.... глибина стабільна
В тебе якось трохи зелень вилазе а у нас на городи сороковець пахав на другій передечі двухкорпусником то і кукурузиння і ячмінь зелений усе пішло під грунт. Зверху лише земля
Це напевно плуг такий, так як орю з догрузкою мінітрактором і яку глибину виставлю таку і оре хочу 20 оре 20 хочу 25 то і 25 буде і нічого не вискакує і навіска з позиційним регулюванням тобто в низ не тисне можна рукою підняти не те що в т40 поки масло з гідроциліндра вийде то вже проїхав горб чи яму..
@@Leonid_Boboshko сенс догружателя збільшити зцепну вагу на ту чи іншу вісь при недостатній вазі трактора, це актуально для мінітракторів і т.д. та навіть Юмз без передка менше пробуксовує ніх МТЗ без, хоча потужності менше все зарахунок ваги
сороководы коллеги зробити видео як при запуски движка гаснет лампочка массы . це обрыв ремня генератора загораеться . як оно подключаеться от генератора . мий т 40 ам всю время горить лампочка не гаснеть
Ну в цьому і сенс цього догружатєля: виграєш у швидкості, але програєш у якості витримки глибини. У принципі, для якоїсь сої там чи пшениці, то і такої глибини вистачить, але все одно не то пальто, так сказати)
@@СлаваПустовіт пробуксовка зменшується за рахунок тиску центрального винта на задні колеса, чим нижче винт тим більший тиск. Вивчіть питання, передивіться більше роликів послухайте думки інших, я перед тим як зробити собі передивився море інформації і з впевненістю можу сказати що це працює, є навіть ролик з якогось мабуть архіву, бо ще чорно-біле,де сидять якісь студенти і викладач розказує і на дошці малює як діє тиск центрального винта на задні колеса
@@zxcivii я теж цікавився цим питанням і читав про нього (можливо і не так багато, як Ви). І теж бачив той ролик, про який Ви кажете, і я згоден із тим, що Ви написали . Я ж не заперечую ці факти, а просто підводжу до кінцевого результату, тобто до того, що зростає швидкість трактора, за рахунок того, що центральний винт у нижніх положеннях догружатєля переносить тиск на задні колеса, від чого - пробуксовка зменшується, і трактор не втрачає у швидкості. Я лише узагальнив у своєму головному коментарі це все, як про ефект швидкості, щоб не розписувати ці великі речення.
@@СлаваПустовіт просто Льоні треба шукати причину чому у нього глибину не витримує, а не розказувати рябої кобили сон , хтось же ті отвори зробив для чогось і не тільки на т 40 а на ЮМЗ і МТЗ, на МТЗ взагалі йшло ГСВ ( гидроусилитель слепого веса) але потреби в оранці від цих тракторів не було бо орали гусеничними то й ніхто не звертав уваги на ці догрузки, старі механізатори ще знають що це таке , а молоді толком і не вчилися у ПТУ протерли штани, права получили і на бригаду гайки крутити, а тепер умнічають. .. ....довго розказувати, але догрузка працює хто б що мені не казав хоч я і не тракторист.