На некоторых СТО или дилетанты или работающие по отработанным схемам не заморачиваясь на специфичные тонкости, лишь бы получить"бабло", поэтому в нашем"королевстве", независимо от сферы деятельности, необходимо иметь своего мастера.
Друг чисто случайно посмотрел твое видео после трех недель говоломки и заменой пробки и так далее накануне даже радиатор поменял подтикал чуть-чуть давил антифриз изо всех щелей , все симптомы как у тебя вообщем забита трубка маленькая трубка которая на расширительный бачок идет обратка почистил продул и всё как часы давление температура в норме .СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ
Дружище ты нам помог спасибо тебе , у нас один в один ситуация голову сломали 3 дня еблись и даже прокладку поменяли , и Да в том же месте что я тебе раньше не посмотрел так что твоё видео 🔥 огонь!!!!!!
Здравствуйте. У меня форд Галакси 1.9тди 2002 года дв. насос форсунка доведение в системе 1.2 бар. Когда приедешь на повышенных оборотах. Температура 90 и выше неподымается. Патрубки немного поддутые. Печки греют , проверял жидкостью на газы непожелтела. Что может быть?
@@balerabulava1340 У меня шаран этих же годов, вродь как родственники. В трубке обратки есть пластиковая вставка, которая как штуцер работает. В общем, она заужает диаметр шланга. Так вот это падла тоже может быть забито, может и не полностью. Прощупай шланг, почувствуешь где оно. У меня как раз этим местом вставляется в металическую клипсу, она держит шланг возле АКБ. Но прочистка не надолго спасла, вот опять чудит потому смотрю разные варианты. Не хотелось бы заиметь пробитие прокладки (
@@admin_admчем она забивается? Это ж не жигули! У меня тосол как стекло прозрачный, чем там может забиваться. Снимал бензонасос - тоже - в баке ни песчинки - пластик, резина, и фильтры - идельно всё чисто!
@@user-on3un2mh9w В Ютубах есть куча видео как чистят систему охлаждения, там можно посмотреть чем забивается. У меня наоборот с Жигулями в плане сист.охлаждения проблем не было. Марка авто тут не причем.
У меня были 3 таких басика, правда с другими моторами. Хорошие машины. Но нужен хороший уход, хорошие запчасти и нормальный инструмент. И тогда автобус тебя не подведёт. Я наездил на них почти 1500000 км и ни разу на верёвке не притаскивали.
У меня тоже так было, пробоема была в теплообменнике 🤷 точнее, не в нем самом, а в прокладках. Масло текло.. разобралась с маслом, перестал подниматься антифриз. А до этого, и крышку меняла, и про воздух в системе охлаждения переживала, и протечки искала, трубки меняла, гбц прокладку просила пповерить/поменять.. месяц голову ломала.
Несовершенная система охлаждения. Не имеет фильтра отстойнкика в виде колбы. Я на своём фольксвпгене, летом, запоавлял дождевую воду для промыки, потом поездки. Сливал. Вода была чистой. Но всё же много грязи вышло после запуска двс с пустой системой охладления и подключения к ней приличного напора с водопроводного шланга. При работе минуту- две. Второй открытый конец слива из системы показал много выливающейся поднятой застоявшейся грязи.
Есть машины у которых нет тоненкого шланга овода пара из радиатора , поэтому многие мучаются , надувает парубки или вобще лопаются. Грешат на пробки ,меняют но ефекта нет . Проблема в в том что все жидкости при нагреве преврашаютса в пар а пар всегда занимает верхние точки .если вкрутить в радиатор в верхей части бачка штуцерок и шланг на раширительный бачок то вобще можно без бробки ехать. Иногда нужен тройничок.
@@user-px9mh4ey1x спасибо за ответ.извините что не сразу отреагировал.у меня 2.0 мотор RFJ (EW10A) .ЕВА так сказать .пожоже на крышку расширительного бачка.тамирезинка лопнула,да и перекос при закрывании
Игорь спасибо. У меня проблема какая, тоже антифриз кидает из бачка. И конечно меняй прокладку. И тут я заметил в бачке кипяток всё бурлит а вентиляторы не крутят. Стал по тихому откручивать пробку, а она как вдарит и сразу вентиляторы включились.
У двух знакомых такое тоже было на газелях, забились штуцера на расширительном бачке и машина выбрасввала антифриз😮 снимали головку прокладка норм, случайно обнаружили что забита паро отводящяя сосок.
Парни я с отчётом. Взял новую пробку- давление 2.2 атм держит. Всё разобрал и опытным путём подрезая пружину довел до 0.6 атм. Всё, езжу наслаждаюсь. Проверяйте новые проьки на давление. Старая не держала. Вобще победил эту тему и отлегло😂
Вообще по этой теме,зальют так называемый Антифриз-говно дешёвое и системе охлаждения приходит кирдык,все каналы-малопропускные забивает напрочь,радиатор сжирает за сезон,каналы в ГБЦ-это надо видеть.Клроче система охлаждения выходит из строя полностью-так что думайте уважаемые что залить в систему охлаждения что бы не попасть на большие бабки,и "Светофор" с Новосибирском заводом по выпуску антифриза-говна вам в помощь 😂😂😂
Красавчик. Было такое на газели только глохла сразу после заводки , ездили три р к электрику, тягали к карабюраторщику два р,, мотор перебрали два р, оказалось сгнила перегородка в глушителе и забила выхлоп
Здравствуйте у меня на старенькой Тойоте выкидывала в расширительный бачок в начале выдавливала масло в свечные колодцы я тогда Спас мотор-промывкой а потом всё-таки продолжала выкидывать антифриз в бачок засыпал герметик Геру перестала но всё равно опять уровень антифриза снизился в радиаторе решил запасную головку отвезти на проверку купил прокладку под головку
Вот на днях с аналогичным делом разбирался. Виной был давший клина термостат. И рассохшаяся резинка на пробке. Пока вроде нормально. Т4 это машина. Таких больше не делают.
Согласен,мой микроб 91 года,гнилой весь) Зато двигатель 2.4-часы,в минус 32 заводится с подогревом конечно (в нижнем патрубке радиатора) Я термостат на лето вообще снимаю,и вывел на кнопку принудительное включение вентилятора.Наивсякий))) Там ведь доп помпа стоять должна,но у меня её нет,дабы голову сберечь-включаю перед окончанием маршрута) Но это для успокоения нервов-хрен его нагреешь без термостата даже летом. Нет машины лучше в мире-чем Фольксваген т4 😄😄😄
@@ketrovaara незнаю. Мой нормально прогревается. Летом до 95 примерно если жара сильная а так около первой сработки вентиляторов постоянно. Зимой 80гр держит.
Добрый день. Спасибо за видео. Может на дизеле завоздушиваться система и гнать через расширительный бачок антифриз по причине проблемы: - радиатора егр или - засоренного основного радиатора ОЖ. Выход СО из расширительного бачка искличили тестером меняющим цвет жидкости. Спасибо
У знакомого тоже пара отводы забиты были на сто что только не говорили. Хотя я понял это как только он открыл бачок антифриза с обратки ничего не давило😮
Термодатчик должен давать сигнал на вентилятор раньше точки кипения антифриза ! И не надо никакого давления ! 42 года так езжу ! Раньше на Копейке так же было.
Спасибо, дорогой! Нужно попробовать. Я на Амароке не могу это победить давно. Все говорят, что со временем штуцеры окисляются, а шланги дубеют. Из-за чего атифриз начинает сечь через эти застарелые соединения. Планировал все шланги поменять.
@@user-yb8rp2sj8r Оказалось всё гораздо замороченнее. Прокладка между корпусом масляного фильтра ( он же в комплекте с масляным теплообменнтком) и блоком прохудилась. От времени пластиковая дорожка куда вставляется прокладка треснула и дала сечь антифриза.Причём, на тёплом двигателе всё хорошо. Пока прокладку не выдавило и антифриз просто начал литься, этот дефект не найти было. На тёплом блоке антифриз даже потёков не оставляет. Короче, поменял целиком корпус масляного фильтра вместе с теплообменнтком. Появились даже отечественные аналоги очень неплохого качества. Lizar. А вот замена - это полный ппц. Чтобы добраться снимаешь все патрубки, клапан егр (у меня он как на крафтере) с диким матом крутишь сидя на двигателе торсы и проклинаешь немцев. По-большому счёту, такие мероприятия удобно со снятием двигателя делать. А так - адовая история
Благодарим что разобрался в причине, не представляешь сколько людей ты спас от попадания на денги. На так называемых СТО где у многих все заточено по стандартному шаблону😊
Недавно столкнулся с аналогичной ситуацией, начало выкидывать антифриз. Думал самое плохое, что башку снимать придется, дело оказалось в умершем клапане крышки расширительного бачка. Поменял и радуюсь. Так что начинать надо всегда с крышки.
А у меня некатит. Крышка то умершая, факт. Новые беру они все на 2.2 атм стравливать начинают а на таком давлении шланги деревянные все. Стремно. Езжу со старой.
Да хоть каждый месяц меняй,,,, это в радиаторе,,,,,,, скапливается вся дерьМонтина,,,,, при нагреве поднимается вверх и глушит выход. Так что при замене антифриза,,,,,, требуется не мало усилий ЕЩЕ на промывку радиатора с блоком и головки.
У меня бус больше 90градусов не грелся но антифриз выкидывало регулярно,менял крыжку,продувал систему,ничего не помогло.заменил бачок и все прошло,в старом была микротрещина😂
У меня 1.9 всегда было давление в системе. Тоже искало где бы вытечь. Все проверил. Нашел только то что доп помпа не исправна (вроде нужен на случай охлаждения двс после заглушения). Заменил, тепер давление в системе почти нет.
Одна из проблем может быть , это забит радиатор печки отопления,поэтому и печка не греет и антифриз как бы плюется а не перетекает плавно,мы поменяли радиатор и печка греет и температура не зашкаливает.
@@user-wz7uz7mj8u Утечка антифириза может быть из-за лопнутого расшерительного бочка, причем сразу можно не заметить, трещинка может быть очень маленькая с иголку. Сталкнулся с таким, причем случайно полез под капот, когда мне не подравилось как ближний свет светит(светили куда-то в середину вкучу). Открываю, а там тоненькой струйкой фонтанчик. С фарами разобрался оказывается лампы не правильно были поставлены) надобыло штырьком вверх ставить. Бочек на след день поехал поменял.
Газель. Сегодня решил завести не завелась. Гонял стартер крутил и друг говорит что выкидывает антифриз бачка. ( бачок с двумя штуцерами для 402.) второй штуцер без шланга. Не завел а антифриз выкидывает в чем может быть причина. Вчера заглушил движок всё было нормально.
Всегда поразному, полгода мучался не масла в антифризе ни антифриза в масле не было, газов особо тоже не было в системе охлаждения но по утрам дымил на холодную как паровоз и лишь иногда выкидывал из бачка антиыриз, выкрутил форсунки поставил лист бумаги и крутанал, вот он антифриз в цилиндрах. На горячую он не поступал в цилиндры.
3 дня мучился чуть проеду кипит и выбрасывает . Уже поменял термостат , крышку расширительного , все равно кипит . Мотористам показываю жути нагоняют , прокладка сгорела , мотор надо менять . Оказывается на нашей улице есть моторист , посмотрел , пощупал , говорит система охлаждения забита . У него очередь . Оставил машину . Завтра будет мою делать .
Термостат мне поменяли. Всё равно антифриз при езде поднимается, может где-то воздух в патрубок.нарушена церкуляция .@! На СТО сказали мол поздиети воздух сам выйдет😮. Но все как было так и есть.
Зиля зраствуите мне тоже говорит прокладко но глушак суко шюп чисти не пенит чистие массло но шланги подача и обратко горячие но не греит а оделение термастат слабиие теплие
@@dosbolnurmatov8282 Проверить легко. На расширительный бачок надевается презерватив. Машина заводится. Если презерватив надувается как сосиска,прокладка в порядке. А если как шарик,то прокладка пробита.
Была такая проблема. Да! Но у меня забивалась шланга от головки к бочку. Надо на горячую пощупать, эти два шланга, если холодные значит забиты. Проверти их! Не кипятите движок! Прокладку точно пробьёт!
Всем привет , пробоема такая , на мазда 6 , не срабатывает термостат после того когда накручиваеш до 5 т аборот ( при езде ) и сбрасываеш скорость , а когда нагреваеш двигадель до вентиляторов стоя , то все срабатывает
Добрый вечер! Вот и я ищу не могу найти за два года 3 раза вскрывал голову, цилиндры вытащил буду менять уже на новые, гильзы сухозарядные там не может быть двойная защита от охлождения, голову под давлением в кипятке проверил нет ничего.ГБЦ и Блок притёрты в прошлый раз,пробитие прокладки нет.На холостых мелкие пузырики обороты прибавляю гдето 1500 пузыри больше.3км. проезжаю выкидывает тосол с расширительного.1 раз через пол года , а 2 раз через два месяца пузыри в расширительный идут.Вопрос себе задаю почему сразу после замены прокладки нет газов в расширительном а через кокое-то время.Вот уже месяц голову себе и двигатель полностью вытащил и разобрал ищу причину.Под микроскопом прилегающие ГБЦ и БЛОК смотрю уже через смартфон.Пришлось микроскоп электронный купить к телефону и к ноутбуку.
Очиститель тормозов? А что так можно было 🙂?печки плохо греют хочу промыть систему (промывку покуал не помогает. Не капли грязи не вышло) можно будет оч.т.?
Приветствую, нужно для начала циркуляцию проверить,как помпа давит. Промывки дела хорошее(наверно)но если пробка воздушная или радиатор печки мертвый-промывка не поможет. Подача (патрубок на печку ) горячий?
@@user-js9yo9tz3n хонду промыли помогло. Через неделю у себя попробую. 🍋кислота и насос от системы отопления и час прогнали. Как с канашки. Хонду 99г.в. Я то хотел купить новые радиаторы но аналогов нет а новые заказать ждать месяц и цена 54.600 одна шт.🤣 ауди а8 2006г.в
Здравствуйте 🤝 У меня автомобиль volkswagen crafter 2006г После замены старой турбины на абсолютно новую, стало раздувать патрубки в системе охлаждения и перестаёт дуть печка тёплым воздухом грешил на пробку бочка заменил ситуация не изменилась, затем проверил помпу на обратке работает корректно термостат тоже отпадает так как все патрубки заполнены системой, имульси тоже не наблюдаю. Может кто-то сталкивался с проблемой отзовитесь пожалуйста 🙏 😉
Всем привет! Шкода 1.9 тди, вигоняет антифріз от 90-100 км,то есть на високих оборотах..Когда откриваю бачок и держу 4000 тис оборотов,антифріз идет на дно и бурлит но, когда с закритой кришкой ето делаю то после зброса педали он поднимаетсь и виходит через клапан кришки збоку.. И еще если открутить кришку бачка после небольшо поездки ( при нагретом двежке) антифріз закипает и вилазет молнееносно из бачка,подскажите плиз кто знает?При етом всем температуру держит...
В системе охлаждения создается давление 1,3 или где-то так,для того клапан и стоит на расширительном бачке.Он это давление и держит.Перепускает-туда и обратно.Если на почти закипевшем крышку (клапан) снять-он выкенит и закипит. Клапан этот менял?
@@user-xq2yz3tp8w Термостат менял?или вообще есть неисправный термостат? "кишки" ему вырви и поставь То есть- будет сразу по большому кругу гонять.Может тот что стоит сейчас подклинивает.И поэтому такая хрень Помпа как давит? Хорошо? Циркуляция хорошая? Патрубки на печку и радиатора корячие?
@@ketrovaara Позавчера поменял помпу (VAG ). Термостат работает,судя по патрубку на виходе с него и температуру держит.. Масло чистое,антифриз чистий,куда смотреть незнаю..
Зависит от двигателя ,у меня двигатель 1.6 AKL ,оказалось была забита трубка с которой шел патрубок на бачок ,и я об этом даже не знал ,не влияло ни на что .
Ассалмагаликум я из Казакстан из Шымкент у меня тоже точно вот такои проблема печка перстало грет на радиаторе маленки шланк отт бочка снял па дул вопще не идет итоге радиатор снял по дул не провлки по кавирнул не идет пришлос высверлвыт патом по дул нормално завел общем нол тепло нет воздух вытшил пачемуто не греит что можно изделт нектрие говорит прокладка если прокладка тосол должен попаст в картер шюп смотрел все нормано массо чистие глушак сухо чем причина а отт печки родиатор новине оригнал купил помогит что можно зделт за ране спасибо
Привет.Тонкий шланг от расширительного бочка? В радиатор? А шланг то сам продувается если его снять? Надо скинуть шланг который выходит с печки и посмотреть-продавливает ли через него помпа антифриз.Может пробка воздушная не даёт. Радиатор основной,нагревается нормально?
У меня такая же тема на джип чироки кл 2.4 2019 года, приехал на сервис сказали походу гбц, сделали тест жидкость цвет не поменяла, стоят машут руками, что может быть подскажите?
Добрый день у меня пасат дизель патрубки дует и выкидывает антифриз через расширительный бачок церкуляцыя есть уровень масла норм через выхлопную не парит
Признаки пробития прокладки ,тут тоже слышал что тоже может газы подтравливать и антифриз чистый будет и масло без эмульсии.Микро трещина в блоке. Проверяйте всё поочередно,циркляцию,шланги на прогрев печные. Если гараж есть вообще без термостата попробывать-может он подклинивает
Нужно своевременно менять охлаждающую жидкость, а не ездить до последнего, когда вместо антифриза образуется жижа и грязь! За автомобилем следить и ухаживать нужно, а не только ездить!
У мене така проблема. Виганяє антифриз через бачок відразу після запуску двигуна, але тільки на ХОЛОДНУ на холостих!. Як тільки трохи прогріється, все стає нормально (тільки патрубки до пічки залишаються холодні, поки не проїдеш 100-200метрів. Тоді починає пічка дути теплом). В чому може бути причина?
Привет .Так сразу не скажу,нужно всё проверить,попробуйте как у меня в ролике.Проверьте,церкуляцию,на холодную,термостат.Как помпа давит? Обратка идет хорошо?
@@ketrovaara , зауважив, що обратка іде з переривами. Знімаю обратку і дивлюся… коли піднімається рівень в бачку, то з обратки нічого не тече. як починає текти з обратки, в бачку все бурлить(наче виганяє повітря) і рівень антифризу стає на місце. І так чергується, поки машина трохи не прогріється і стає нормальна циркуляція.
@@user-ev5rx3tk5p я не механик конечно,но я бы попробывал вообще без термостата,или с неисправного внутренности вырвал и поставил. Чтобы при запуске двигателя сразу циркуляция шла по большому кругу. И если так сделать и выкидывать не будет антифриз-то искать причину в малом кругу.
На ваз 2110 начал выбрасывать через расширительный бачок тосол , разобрал клапан на крышке бачка , продул - перестало , но крышку планирую заменить .Может кому пригодится. Всем мира , нет войне !
Доброго времени суток всем, помогите и мне, то есть у меня т5 2.5 дизель 131 сил, там такая же беда , ну как, короче еду и через определёное время загарается индикатор показывающий , что нет жидкости, открываю пробку оттудо выходить антифриз аж бочок полным становится, крышку поменял. и снова такая же проблема. Подскажите кто сталкивался. Всем спасибо всем добра,
@@user-on3un2mh9w поменял помпу, поменял термостат, и всё ровно такая же беда🤕 не хочу под голову лезть пока, посмотрю, может ещё какие есть варианты кроме головы, но думаю, что всё указывает на это(
@@shamilbekbulatov4154 у меня эмульции на щупе и крышке нет, дымок из глушителя есть, только после ночной стоянки, на ходу про дымится и дым пропадает, - если бы прокладку пробило, то дым шёл бы всё время, и была бы эмульсия, и возможно грязный антифриз. Я предположил, что это может прогорел радиатор егр, и газы через него в бачок шли, ночью антифриз под остаточным давлением просачивался в систему егр - оттуда и дымок, а на ходу газы создают давление, выкидывают антифриз. Вчера закольцевал трубки охладителя егр, т.е. перестал подавать ож в радиатор егр, вроде (пока не катался долго - из гаража домой) проблема ушла. У меня ещё при открытой крышке, если газануть поднимался уровень ож, вплоть до того что как газировка через край шла - т.е. газы шли в бачок ож дурью. Вчера после закольцевания, газовал - всё норм. У меня тигуан дизель 2 литра, движок CBAB. Сегодня ещё покатаюсь, съезжу в сервис к знакомому - менять радиатор егр самому сложно, он под турбиной и выпускным коллектором, посмотрю как машина себя ведёт. Продолжение - поменял охладитель егр сам в гараже на яме, в 11 утра приехал, и на следующий день в 11 утра уехал - ровно сутки трахался. Лучше делать на подъемнике, так как чтобы снять глушитель с катализатором, надо опускать подрамник. Сделал без снятия глушителя - просто чуть в сторону сдвинул его. Открутил выпускной коллектор с турбиной и тоже чуть в сторону - снять вверх не получится, только вниз, а там глушак мешает. В итоге всё сделал, всё работает, всё супер.
У сервисников чуть что так не разбираясь в проблеме, тут же пробитие прокладки ГБЦ, лишь бы сожрать денег с клиента побольше. К такими горе сервисникам лучше не ездить , ничего не умеют только доломают!!!!
2.4 хороший мотор. Опыт владения 16 лет на данный момент. Всегда запускается.зимой с открытой мордой прогревается до 80 на хх без проблем. В кабине жара. Везет в рамках своих возможностей достойно. Если руки из жопы любая машина хлам.
Да чушь полная, прокладка пробита. Этой тоненькой трубки на многих автомобилях вообще нет, воздух выгоняет через основной верхний патрубок. Конечно, с этой трубкой быстрее система заполняется. Почему помогло, я тебе скажу. Когда газы попадают в систему охлаждения, да ещё и эта трубка забита, естественно, они не успевают выйти через более длинный путь, и эта трубка оказалась спасением. Но это не надолго, прокладку всё равно прийдётся менять. Сними пробку и одень на горловину гандон, запусти двигатель, погазуй, и увидишь, как он будет надуваться.
@@ketrovaara В рабочей системе такого не должно произойти. Значит что то не договариваешь. Или система была разгерметезирована, или уровень прошляпил, добавил тосол, и из за этой трубки воздух весь не вышел.
Ну вообще-то чугунный блок имеет свойство ржаветь, плюс отложения старого антифриза, выпадают в осадок. Фильтра же нет никакого там, вот оно и скапливается в узких местах.
трохи не дурак вроде)))) только проблема не в том что патрубок забивался от РАЗВОЗДУШКИ радиатора а в том что РАДИАТОР ТЕЧЁТ))))........ну вы же умные и сильно грамотные чтоб понять что и почему)
