Первая часть установки дизельного двигателя Mercedes om603, 3.5TD на Nissan Patrol y61, заместо RD28. Наглядное и пошаговое изготовление переходной плиты. Наша группа ВКонтакте: uaztech.ru Мой e-mail: support@uaztech.ru
на ниссане даже на демферном маховике феридо стоит с пружинами, одна разница между у60 и у61 у демферного 8 пружин оно усиленое, а у 60ки 4 пружины. А вот валео на патруле разлетается через 8-10 месяцев, ставьте оригинал exedy тогда это будет на года!
так первичный вал имеет же люфт, по нему не выйдет точно отцентровать. или допуск какой не попасть точно в центр? 1мм ? у меня при стыковке кпп я ставил мотор и кпп на боба и втыкал первичный вал с кпп в подшипник колена, так кпп влево вправо на 2мм перемещалась за счет люфта первичного. поэтому я перемещал в крайние положения а потом вернул в средние и так нашел центр
плита тонкая 7мм . играть будет. и нет центровочных втулок. диски сцепления будет вибрировать на кривой центровки и разваливаться . не менее 10мм надо плиту.
Привет Кирилл! Подскажи пожалуйста можно сделать переходную плиту на уаз патриот 409 двс и акпп 30-43L asin тойота сюрф, или нужно скрещивать два колокола?
здравствуйте Кирилл подскажите пожалуйста у меня мерседес 123 двигатель 617. .гоняет масло (сапунит ) доливают литр масло примерно на 200 км. сняли головку гильзы и кольца вроде норм.
Ику Шаке где-то должно бежать, причем сильно. Так много масла этот мотор, за такой короткий промежуток времени сожрать физически не сможет. Или дыма за ним будет, как от паровоза
