УАЗ Патриот. Замена подшипников передней ступицы. 

При запресовки подшипников наружную обойму и саму ступицу надо слегка смазать маслом,а не на сухую бить. И самая лучшая оправка это наружное кольцо от старого подшипника. И самый важный момент, даже два,при регулировании подшипников надо учесть такой факт что контргайка давит по нитках резьбы,то есть если вы выставили натяг подшипников и колесо прокручивается легко, без люфта при затяжки второй гайки этот зазор уменьшиться и подшипник будет задушен, так что не надо спешить загибать сразу усы стопорной шайбы. И второе после незначительного пробега нужно обязательно проверить и отрегулировать зазор в подшипниках ступицы, так как наружные обоймы подшипников смещаються в сторону стопорных колец образуя зазор, отсюда вывод при разработке ступицы, чтобы кольца сжались легко нужно обстучать их выколоткой из мягкого металла типа бронзы или меди.

У тебя все 3 съёмника для наружных стопорных колец (на разжим). Для внутренних купи на сжатие.

доступно и понятно!

Любой ролик обосрут.Это понятно.Но здесь все более-менее понятно,чем в других. Автор молодец.Но я бы ступицу сначала погрел.Но,это мое мнение.

Да КРУГЛОГУБЦЫ не те купил НА РАЗЖИМ Это какую МОГУЧУЮ МОЩЬ и ЛОВКОСТЬ В РУКАХ надо иметь, чтобы ИМИ СУМЕТЬ снимать такие стопорные кольца, СЛАВА РУССКИМ БОГАТЫРЯМ!!!!

А тормозной диск зачем откручивать ?, отвертка ударная не у всех в наличии. Или обязательно?

Какой фирмы набор и как правильно называется

👍👍👍

Самое гравное не показал как обойму внешнего подшипника на место поставил. Постучал чуть-чуть и всё.

Посмотри мою доработку

Ты чють сальник не угробил , поставил оправку, и долбиш по внутреней кромки..

Эти рученьки... Да по самуЮ майку отрубить. Зачем этому учить?