Обратил внимание что работает один правый вентилятор,думал нагреется и второй должен включаться, посмотрел предохранитель и правда один был сгоревший, поменял,включаются теперь оба при включении кондея,авто 18 года, спасибо 👍
Вентиляторы включаются на разной температуре. Второй на 102, на сколько я помню. Но надо копать почему сгорел предохранитель!! Он не может просто так сгореть! Что то коротит. Ну и стоит проверить наличие грязи между радиаторами.. за 4 года могли забиться пылью/пухом..
У меня второй вентилятор включается при 97гр., отключатся при 93. А проверить вентиляторы можно так: на заведённом машине скидываешь клемму с датчика температуры ОЖ, тот что на корпусе термостата и оба вентилятора должны заработать! Если нет, ищи причину! УАЗ патриот 2011 г, евро-3.
У меня тоже 2011 года и вентилятор не включается, получается если я отсоединю фишку от термостата то Электро вентилятор сразу должен заработать даже на холодно движке
Я так и сделал отсоединил штекер и один винтилятор сработал потом поменял местами реле и второй заработал, купил реле поставил но на горячуюю не один винт не работает может температуры мало хотя 95 показывает
У меня 16 года патриот. Стоит один вентилятор, есть посадочное под второй, но самого вентилятора нету. Кондиционер проверить нет возможности, зимой купил только вот.
Миша привет!У меня 14г. машина там вобще один вентилятор кондиционера вкл.сразу при вкл.кондиционера. У тебя второй как дополнительный он должен вкл.позже когда первого не хватает...(одного в пробках🚦 бывает мало!)
Там помимо предохранителей на каждый вентилятор, ещё и по рэлюхе. Недавно столкнулся с "невыключающимся" вентилятором))) Рэлюха залипает и капец, маслает и маслает. Поменял её с рэлюхой на бибикалке. Пробег 14 тыс. Убеждаюсь в качестве комплектующих))
Второй вентилятор включается при повышении давления в системе кондиционера, так же он подключён к мозгам двигателя и включится при температуре около 100 градусов
Эти вентиляторы конкретного охлаждения двигателя не создают. Правый включается при работе кондиционера. Или без кондиционера при достижении температуры двигателя 97° в помощь вискамуфте. Левый элекро вентилятор включается при температуре 105°. Дальнейшее повышение темпераиуры включит аварийную лампу перегрева двигателя. Ещё чуть чуть и сработает клапан пробки расширительного бачка. Клапан не сработал, кирдык патрубкам и пластиковым бачкам основного радиатора. Присели на корточки возле парящего и фонтанирующего Патриота. Чешим репу на предмет чё с ним делать?
Миша привет спасибо за видео,а какой термостат у тебя стоит на 82 или 87, у меня стоит на 87 когда езжу нормально температура 87-90 градусов по компьютеру а как заглушу временно поднимается до 99-100 вот я и переживаю по книге вроде все в допуске а вот с завода ставят на 82 но зимой с ним мне кажется не комфортно, а менять постоянно туда сюда тоже как то не хочется, Климат у нас с вами проктически один я из Волгограда,вот и советуюсь с вами Спасибо!
Добрый день, у меня на 82 стоит. Сейчас при остановке и при движении в пробках температура доходит до 100, думаю проблема в вискомуфте хочу её снять и обслужить.
Миша видимо так и есть как вы говорите, у меня на 87 стоит и пока я еду температура поднимается до 87-91 гр ностоит остановиться и заглушить то через 5 мин включаю зажигание а там 100 вот я и думаю перегревается ли мотор или нет по книге до 110 критическая точка, как заведу сразу срабатывают вентиляторы и за минуту уже норма.
Вопрос : а что вы считакте перегревом ? На видео стрелка далеко не в красной зоне. У меня с новья так в жару и в пробках бывает , с работающими вентиляторами. Это 95 грд, если верить РпЭ,
Пипец грм у тебя гремит! Скоро дыру пропилит. В радиатор наверняка мух и прочей гадости наловил! Свой снимал, когда грм менял, дак офигел сколько там разной всячины.
