Вот по этому я отказался от вмешательства в штатную заводскую проводку. Всё дополнительное оборудование посадил на отдельную линию, никак с заводской проводкой не связанную. Сигнализацию вообще ставить не стал. Защитные свойства её никакие, а криворукие установщики неизвестно чего намудрят.
Можно попробовать замену таблетки или щеток на генераторе или диодный мост пробит, такое ощущение что микруха в таблетке дает отсечку при оборотах.Если представить что машина едет 100 км в час, происходит не дозаряд АКБ, то есть через обд покажет 11Вольт.Если происходит падение напряжения, значит где-то идет нагрев проводки либо, плавится предохранитель, но не того ни этого не происходит.
На моём уазе такая же проблема, только хуже. Включаешь заднюю передачу (напряжение падает до 13,2 v) и двигатель троит, а потом глохнет, а если прикуриватель включить (напряжение падает 11,0 - 7,0 v), то он сразу глохнет, электронасосом пользоваться не от акамулятора невозможно. И где 'собаку зарытую" искать тоже попробуй разбери.
На OpenDiag пределы значений красным загорается, это самому вводить надо, или скачать где-то? Я два раза покупал, на обоих не горят. А так лайк, покажи как докопаешься.
@@StepanKutuzov ,, Включить допуски". Допуски самому нужно вводить, какие сам придумаешь. Я и спрашивал, может есть файл с допусками, как в некоторых программах.
@@StepanKutuzov Нет у меня такого. Включаю допуски и в окошке самому надо вводить значения. После последнего обновления ещё не включал, завтра попробую. Вообще прогой лет 7-8 пользуюсь.
@@VladimirN11 я ей уже давно не пользовался. Раньше там отображались предустановки. На Гранте блок был бесплатный, а на УАЗе и Весте периодически слетела лицензия. Пользуюсь Карсканнером сейчас.
