Привет Максим, Сан Саныч! С почином Вас, с первым ремонтом в новом боксе! Удачи во всем! Александр из Мариуполя. P. S Когда ремонт подходил к завершению, Максим все же одел шапочку)))
Парни привет! Хорошая работа! Сегодня менял подвесной подшипник, и обнаружил, что карданный вал собран не правильно. Как же достали меня эти Демоны. Машину брал с рук. Руки бы отрубить этим Демонам! Куда не залезу всегда какая-то шиза прошлого владельца.
Привет Максим и Александр. Прошедшим летом с соседом меняли коробку в Тверской области. Как раз с этим же столкнулись болт на траверсе не откручивался. Открутили сразу от коробки два болта. Ну и ещё были трудности. Как сказал до финиша дошли👍. Хотя незначительные косяки поначалу допустили. У тебя удобный домкрат подставка.👍
На выходных поставил себе уже второй комплект Тая Трофи, первый ставил практически сразу после покупки машины в 14 году (по причине пинков при трогании на заводском). Отходило около 90 т.км., в том числе и по бездорожью и песку. Подшипник маховика и выжимной были уже на подходе. Пара моментов для информации: оправку для установки диска я выточил стальную - ей же удобно и вынимать подшипник маховика. Достаточно набить внутрь солидола и ударить по оправке молотком, подшипник начнет вылазить. Для шлицов, опорного шара вилки и упоров выжимного подшипника есть специальные пасты, я пользуюсь Optimol MP3 (заменители - Staburags NBU-30 и Molub White T) "и ваши шлицы первичного вала будут мягкими и шелковистыми" без износа и ржавчины. Например, на моем мотоцикле сцепление сухого типа однодисковое, и смазка шлицев первичного вала прописана в инструкции каждые 60000 км. Если не мазать, первичный вал кончается через 120-140 тысяч (на втором диске) и начинаются пинки при трогании (прямо как на УАЗе :) ) А езжу я на нем в год больше, чем на авто. Перенес опыт на УАЗ - понравилось.
Привет иужики! Обычно когда проседает подушка левый болт кронштейна упирается в корпус подушки я ставил шайбу металическую 4мм и болт длинее на 4мм.а тут просто шедевр!
Макс здорова и сан санычу привет. Молодец в лицах действия расписал как на этих шушлайках меняется сцепление! Спасибо! Очень много но нового узнал, если вдруг заедет аппарат то уже знать куда и как лезть! А так молодцы!! Но ценник аренды просто космос, нам месяц с ребятами работать только на аренду😂 своё помещение вот где тема☝️
Здорова рембаза УАЗа. Колхозанили скорее всего шабашники. Ни один уважающий себя мастер так не сделает. Или в гаражах как обычно под пивос. Ну это так к слову. А вообще классная вещь новый бокс главное стены светлые. Как всегда доходчиво красиво и интересно. Жму руку. Коробасы снимаю по вашему методу. Спасибки.
Привет! Подобные машины обычно приезжают из дальних деревень и посёлков. Просто у людей нет возможности поехать и где-то поблизости купить детали. Вот и выдумывают новые способы)
Поздравляю с первой работой в новом боксе! На новом месте пусть придет жених к невесте! 😁 А у меня, а у меня... 😁 еще болт крепления траверсы, который в коробку вкручивается, обломился. 😁 А все остальное так же. 👍
Приветствую тебя Макс🤝недавно подписался на твой ютубканал,всё у тебя круто получается и видосы смотреть приятно,прямо заболел твоими видосами😊 .Вот постепенно пересматриваю всё.У меня кончается сцепление,и думаю скоро прийдётся менять. Начитался отзывов и обзоров по комплектам,и пока невзлетели цены,ввиду санкций. Купил комплект Старко органик 2D,типо усиленное. Где то на просторах интернета говорили,что этот комплект надёжный и в грязи и в городе приятно,потому как педаль очень мягкая.Незнаю,ну почему то закрались сомнения на этот счёт. Незнаю какое у меня сейчас стоит сцепление с завода,но прошло 110т.к.педаль конечно не мягкая,но в лесах неподводило.У тебя опыт большой, наверняка менял много комплектов разных,да и люди чего то говорят. Помоги пожалуйсто определится с комплектом сцепления,если найдёшь на меня минутку,отпишись. Спасибо большое🤝👍😉
Здравствуй. Мне больше всего нравятся комплекты "РусДиск". Не дорогие, около 7 т.р., и ещё не было нареканий от владельцев. Очень комфортное и цепкое. Про Старко ничего не могу сказать. Тоже ставил, вроде как всё нормально.
Сколько по времени занимает замена сцепления. Второе видео смотрю у вас про замену сцепления. И у самого руки чешутся скинуть коробку и посмотреть что там прошлый владелец поставил за комплект сцепления. Педать жесковата.
Что касается КПП стучащей по кузову, то у машин этого года она и так стучится в тонель пола. Даже без "доработок". Недаром у более поздних машин с завода под траверсу подложены шайбы.
Это было у мешин 13го 14го года, когда пошла корейская раздатка и другой формы траверса. И потом под эту траверсу положили шайбы. Здесь траверса другая. А коробка подврыгивала ещё из-за того, что её подкидывания ничего не ограничивало. Коробка просто опиралась на штырь в виде болта.
@@user-ol3pi1ti1u Просто когда ковырялся в машинах 10-11 годов (более ранние мне не попадались), у них почему-то у всех были набиты следы на тонеле от болтов КПП. Причем подушки были в норме и их никто еще не менял. Возможно у них еще и тонель ниже.
Привет мужики, у меня тоже была проблема с этой подушкой, она проседает и задняя стенка головки двс достает задней перегородки моторного отсека. Заколебался менять эти гомноподушки, качество ноль, была такая же мысля, только я хочу подложить шайбы под саму подушку и удлинить болты крепления подушки к траверсе. Если есть другое решение подскажите пожалуйста.
Привет. Я ещё ни одной подушки не поменял за всю практику)... а если проседает, то либо шайбы между коробкой и подушкой, либо выше поднимать подушку над траверсой. Только не перебощить, чтобы коробка до кузова не подпрыгивала.
Максим приветствую! Правда ли говорят что в зависимости от комплекта сцепления и формы выжимного есть два вида вилок этого самого выжимного? От собрался менять сцепление а продавец в магазине у меня спрашивает про какой выжимной у вас стоит. Я ему говорю мол какая разница какой стоит ведь для каждого комплекта в наборе свой выжимной идёт а он мне говорит всё зависит какая у вас вилка стоит. Я почесал затылок, развернулся и ушёл во свояси.
Макс, Саныч привет! Дело пошло у вас, очень рад! Снова много полезной информации, у меня такой же старичок 11-го года, лимитед, салон мне очень нравится в отличии от следующих . Кто-то говорил, что вроде как от Санг йонга корейца, ничего не расскажешь по этому поводу?
Часто при замене крестовин или подвесного кардан собирают неправильно. Путают положение деталей. Собрать правильно если не ставить метки, в домашних условиях нереально. Чтобы верочно избавиться от вибраций надо заменить кардан.
Шток регулируется у старых машин, где цилиндр не большого хода, и чтобы попасть в диапазон его работы, с учётом постепенного износа сцепления, так как при износе корзина выжимной от себя отталкивает всё дальше и дальше, вот тут и нужна регулировка! А здесь цилиндр длиннее в два раза! Поршень сам выбирает положение в нём и регулировка не требуется (если правильно подобраны все детали). Выжимной постоянного вращения всегда немного поджат к корзине и постоянно крутится. Казалось бы что там сцепление, что здесь... Однако относится к этим двум видам надо бы немного по разному. Надеюсь я понятно объяснил. Полно информации и литературы по этому поводу, просто нынче читать не модно... Спасибо за просмотр)
Макс , ты наш Сансей, вопрос есть , поменял наконечники и шкворня и сейчас на полном приводе руль до конца выворачиваешь , машина как то странно ведет себя, как то рывками, что не так сделал ?
Приветствую! Дружище, я являюсь счастливым обладателем УАЗ Патриот Пикап. Видел у тебя где-то видео, о том что ты ставил сальник на подшибник вторично вала изготовленный на заказ. Хочу тебя попросить, закажи такой же, я у тебя куплю. Вопрос: цена, и пересылка в Улан-Удэ
Здравствуй. Загугли в поисковике "Сеал Про Владивосток". Выдаст компанию, свяжись и закажи напрямую. На УАЗ они только этот сальник делают, так что не запутаетесь.
Тут на Ойл клубе маслицо интересное ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d_4hbOvsglk.html Цена конечно уже 4500 стала Но кажется очень интересным для внедорожников особенно пожилых.
Смотря где живёт машина. Если близко к побережью, быстро начинает ржаветь. Сильный ветер носит соль с моря и утром можно увидеть машину в солёно-жирном налёте. Чем глубже на материк, коррозии заметно меньше.
