Скачал твое видео. Посмотрел...спасибо тебе мил человек за это видео. Вернулся назад на это видео что бы сделать коммент и поставить лайк. Очень редко так делаю.
Максим Здравствуй! Спасибо за видео обзор ! Менял помпу на Патриоте , потом гадал откуда это шайба , пять лет назад , иногда насос гура на холостых пищит , на днях поставлю ! Якутия смотрит !
Все супер. А для клиента в наше время видосик по ремонту необходим. Дабы избежать наебос да и для мастера репутация качества и превличения клиентов. Лайк. В том же духе продолжай.
Спасибо, Максим, за подробную детальную инструкцию! В мурзилках многих моментов просто нет. Занимаюсь сейчас этой же работой. Ступица не хотела покидать коленвал категорически, только после подогрева до 80 градусов сдвинулась с места с таким стоном, что соседи вздрогнули :) Ради интереса промерял все микрометром и нутромером. Посадочное на коленвале 38,00 . В ступице 37.98-37,97. Так что натяг правильный, три сотки, прослаблять нельзя. Непонятно, почему так тяжело сходит, возможно, поверхность ступицы не очень ровно обработана.
@@user-ol3pi1ti1u Здравствуй Максим. Дай пожалуйста совет . Купил комплект грм Прогресс с башмаками, в комплекте оба башмака одинаковые. Они должны быть одинаковые или нижний больше верхний меньше? ?? Башмаки белым цветом написано на них Луч.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо большое. В комплекте нет новых болтов комплекта грм, если оставлю старые думаю ни чего страшного не будет? Может где то нужен будет фиксатор резьбы ?
@@user-ql9gp7qs4m я часто оставляю старые болты, если они целые. Там нет больших нагрузок на них и сильных моментов затяжки. Использование фиксатора, по желанию. С завода болты на фиксаторе, как страховка от того что что-то от открутится если забыли закрутить)
На счёт шайбы на креплении гура,просто у наших руки корявые,нет что бы потолще ухо сделать вместо шайбы,хорошо ваш ролик посмотрел и узнал,мне предстоит завтра уже собирать,увидел шайбу и думаю откуда она такая массивная выпала
Был бы такой мастер под боком, не побоялся бы я уаз себе купить, просто отлично. Пока катаюсь на рабочих, себе брать не осмеливаюсь, качество плохое, перебирать его надо сразу.
@@user-ol3pi1ti1u А я перестал особо что то доказывать, просто работаю с людьми и пришёл к выводу, что в бытовом плане глупцов просто уйма))) пусть думают как хотят))
Максим, прокладки лобовины,герметиком мажутся с обоих сторон,по периметру? Или- сторона, прилегающая к блоку,мажется как на видео- сверху,прокладка ГБЦ, вокруг отверстий помпы и масленного канала гидронатяжителя? ,Спасибо!
Я конечно беру в ремонт отмытые машины) но есть люди, ему скажи мотор мотор помыть, он же не доедет до меня))). А эта машина приехала с Дальнегорска, это 370 км. от Владивостока!)
Зараза, вот откуда эта шайба осталась, голову сломал гадая куда ее вкорячить, то то средний болт у меня видимо и обломило на креплении после 1000 пробега
Ставил крепление Гура и тут нанац ты про шайбу говоришь и показываешь, а нижнего болта и на помпе у меня вообще не было на одном крепление держалось предыдущий водила их выкинул потому что ремень короткий на три см поставил и болты куда то заныкал в результате появились подтёки масла. Теперь думаю какая толщина шайбы? На защите её нет))) Спасибо за видео.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо Максим доброго плодотворного вам дня как вовремя ложка мне к обеду как раз я ставлю Гур и смотрю твоё видео практика с обучением.
Здравствуй. Шайба под болт М8, толщина 2 мм. Или попробуй уточнить информацию в интернете. Я размеров не помню, а сейчас приеду в бокс, забуду про неё)
Автор приветствую Видео полезное Вопрос по трубке с клапаном в какую сторону должен перекрыватся клапан? В сторону двигателя открывается или в сторону воздухана?
Подписался. Смотрю. А вы в каком городе? Три дня назад что то начало брякать на холостых. Даёшь обороты, пропадает бряцание. Вчера ездил далеко, заметил, пускаю накатом на нейтрали, лампа масла подмигивает, и брякает двигатель. Даёшь обороты, пропадает брякание. Приехал вечером. Сегодня завёл. Пока тишина, давление не мигает. Патриот, 2018гв, 135лс. Евро5, написано в СТС. Пробег 71ткм. У меня с 68ткм. На 70ткм заменил масло.
@@user-ol3pi1ti1u Привет. Тоже хотел спросить зачем откручивать глушитель но увидел это комментарий. Сейчас тоже меняю грм но мне почему-то он вообще ни как не помешал.
Привет. Возможно у тебя не было кронштейна глушителя, который стоит на кожухе сцепления и не даёт снять кронштейн кожуха, который который закрывает 4 задних болта поддона.
@@user-ol3pi1ti1u Ну да, точно нету. Машину покупал не новую, похоже прошлый хозяин убрал. Спасибо за твои видео очень сильно помогают. А то прокладки на глушитель тоже купил, хожу и думаю нафига 🤔.
У меня с передней лобовины теч масла была, снял очистил уложил герметик и все таки есть течь масла, между лоюовиной и прокладкой гбц от левого болта и в право до угла. Вот думаю попробовать подтянуть может сняв переднюю крышку гбц или всё же придётся по новой снимать всё и по новой делать,.? Дайте совет какой нибудь.
Обычно при снятии лобовины меняется втулка направляющая, там где Нижний натяжитель. Она у вас с разрезом, вот и течёт. Она меняется на цельную и всё нормально будет.
Отзывы всегда противоречивы. Я беру комплект "прогресс" двухрядку с башмаками и добавляю в этот комплект башмаки "РусМаш" вместо тех что в комплекте. Получается вполне ресурсный и тихий грм.
@@belazistleha в идеале, есть есть желание поставить самый лучший комплект, рекомендую на сайте Драйв2 связаться с человеком "Родос-М" и взять у него полный комплект двухрядные цепей. Их даже когда просто в руках держишь, получаешь приятные ощущения)
Здравствуй. Сколько раз подобное проделывал, ничего подобного у меня не было. Считаю что это миф, болтовня и всё такое)... крышки одинаковые на всех моторах.
Ну всё! Разочарование всей жизни)))) вытри сопли и делай уроки) думаешь кому-то интересно куда бы ты не подошёл. Ты вообще хоть раз доходил, когда куда-то шёл?))))
Здесь уже не помню пробег. Прислушивайся к работе мотора на холостых. Как услышишь "дизеление", так и начинай напрягаться. Не редки случаи, что родная цепи за 100 тыс уезжает.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо. Дизиления нет вроде)) единственное что достало-на холодную гидрики стучат... Но как я понял это болезнь... Знакомый менял, но через какое то время все возвращалось на круги своя...масло меняю каждые 7500 км. Лью синь 5-40...
@@user-ol3pi1ti1u на моем пробег 140, на пробеге 20т взял на сборке иновские натяжители, их как раз начали ставить и до сих пор всё работает. Видео начал смотреть потому что уже давно лежат заводские двух рядные звёзды, цепи от Мерса, ну просто пора. Масло кстати Лукойл 5/40, мотор чистейший, недавно силикон ставил под крышку клапанов, посмотрел. На этом похоже раз в 30т масло меняли. Про Прогресс- это у нас в городе кустари-самодельщики, качество сомнительное, сыромятина. Видео отличное, работа грамотная, отличный мануал:)
@@user-ol3pi1ti1u максим привет я имел ввиду крыши распредвалов бугеля распредвалов с каким усилием нужно тянуть динамометрическим ключом по заводу написано 19-23 ньютона что ты посоветуешь?
@@user-ol3pi1ti1u Понял спасибо понимаю надоел ещё вопрос ступица коленвала на коленвал садится заподлицо? У меня она торчит миллиметров 5-6 так должно быть? Спасибо заранее.
@@user-ol3pi1ti1u Макс, очень хорошие ролики. Ну если кто не захочет ина ставить , тех можешь смело отправлять ко мне. Мне этот опыт дорого стоил . Я им сделаю внушение.
@@user-bz6xg1ty4u я тоже такое встречал. Но чистота не основной показатель, да и наши производители могу не успевать, делая всё наскоряк, могут недопоставить какие-то компоненты, могут забыть что либо добавить. Качество нестабильно и я это замечал. У нас вообще, со стабильностью беда)
@@user-bz6xg1ty4u я вот к этому дядьке прислушиваюсь тут он про масла затрагивает тему. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-omSxVIHbDWg.html
@@user-bz6xg1ty4u Сергей! Истинну говоришь! Яп. производитель, как и многие другие зарубеж. производители давно отказались от жестянной тары! В основном к нам в Россию поступает такой розлив с Прибалтики, да и наши росийские "умельцы не пальцем деланы" впаривают всякую срань под видом известных брендов! Обидно, что платишь такие деньги за откровенное фуфло, и контролирующим органам все "до фени". Вот и ломаешь голову при выборе "чтоже брать". Наболело уже на душе! Хоть вы открываете народу глаза! Удачи!
Доброго времени суток Макс! Спасибо тебе за видео, по твоей методике пытаюсь заменить ГРМ. У меня возник вопрос, не могу снять поддон ДВС герметик заводской на мертво склеил. Может подскажешь метод снятия поддона. Очень надеюсь и расчитываю на твой совет. Заранее благодарен.
Я стучу молотком, только не ударными его местом, а плашмя. По поддону со стороны глушителя. Главное чтобы сам поддон не треснул. Ещё есть места на поддоне (выступы) за которые монтажной можно упираться, но они обычно отламываются
Ещё вопрос как ты насаживаешь шкив на коленвал начал насаживать болтом потянул резьбу теперь немогу выкрутить болт не идёт сука боюсь сломать что можешь посоветовать.
Надо было нагреть ступицу шкива. Ты резьбу потянул, когда выкрутишь болт, резьба будет испорчена. У меня когда так было, менял болт, проходил резьбу коленвала мячиком.
поддон глушитель трогать не нужно лобовые все снимаются и ставятся без проблем ебля открутить вискомуфту открутить подушку двигателя и самая ебля снять шкиф коленвала сломал два дорогих съемника и погнул немного шкив № грм комплект умз евро3 заводской самый дешовый становится по меткам идеально 100 тыс полет нормальный работы проводились в степи зимой при -30 конструкторам двигателя икалось от души
Как поддон не трогать? Там всегда есть интересные штуки. Грязь, куски успокоителей. Себе можете сделать как вам удобно, но советовать так делать лучше стоит)
Лукойл кажется, владелец льёт. А в целом, не совсем понимаю людей помешанных на чистоте мотора. Хоть чистый, хоть грязный, всё равно ничто не вечно)... Ресурс в обоих случая одинаков.
У меня сегодня случилась беда: По-видимому порвалась цепь ГРМ и выдавила кусочки лобовины выше натяжного ролика... Я в полном шоке,что делать-хрен его знает. Скажи,клапана хоть не погнуло?