Макс привет! У меня 2013 года так же воздушИло систему охлаждения. Выбрасывало антифриз через расширитель. Снял башку на шлифовке сняли 0.01. Поставил новую прокладку. И все, езжу уже второй год. Эксплуатация на Урале. Да тоже на газу.
@@user-rom-v здравствуйте! Как говорится советовать надо уменье, как сами посчитаете. Я езжу с поля на газу, только фильтра меняю ну и от эксплуатации тоже многое зависит. Если по крышу в болото лезли тогда конечно только бензин, а если не насиловать, с умом ездить и по лесам и по полям и по снегам, то я думаю можно поставить и гбо. Экономия в 2 раза,, по топливу,,! У меня расход один к одному, что газ, что бензин. Единственное тяга чуть хуже, а так мне нравится! Так что вы берать Вам.
@@УАЗоРемБаза добрый день. Вы в каком городе помогаете автолюбителям? У меня пришло время капитального ремонта, вот к Вам бы загнал с удовольствием свой автомобиль.
Макс подскажи как с тобой связаться консультация нужна у нас в деревне спецов нет у меня на хантере 409 на холодную давления нет.. чуть прогреется появляется 2 очка на горячую на холостых 2 давит датчики масляные поменял не помогло есть смысл менять масляный фильтр? Или пром вал это сто пудова?
Макс привет, твой подписчик Евгений,, увидеш или не увидеш, задам вопрос,,, на горловну расширителя одеваю резиновую перчатку, она постепенно надувается,, прибавляя обороты, надув её происходит быстрее, пробег 30 т, двс 406 04. В чем причина этого,, мысль есть но хотелось ещё подтверждения... Спасибо...
Привалочную плоскость вывел стеклом 6 мм с приклеенной наждачкой, сверху вакуумный держатель стекла закреплял, в моторном отсеке, не вынемая смачивал дизелем
Максим добрый день! Не подскажите каким моментом затягивать головку, прокладка металлопаранитовая? (Металлопакет) В магазине жмут плечами, в мануале не нашёл.
Ждём продолжения очень хочется новых моментов. Хочу задать встречный вопрос. Когда электроника на холодный двигатель после запуска отключает цилиндр до 40 прогреется потом работает. И это на патриоте бывает у многих в моем случае виной были два плунжера их клинило в головке. А теперь обратная ситуация летом 90 градусов по прибору и опять два цилиндра отключает и троит. Как обычно в пробках, выехал температура упала и опять всё норм. Всё проделавали все измеряли местами меняли. А все по прежнему. Лето и всё по новой😅
Здравствуйте,У меня Уаз Патриот 2012 года.пробег 130тыс,в мотор никто не лазил.Я его купил с пробегом 128тыс.Оборвало цепь Грм,ПОдскажите какую фирму ставить? БОН со звездами ГРМ дв.405 ЕВРО-3 ''МАСТЕР ФАЗА'' (цепи 72/92 зв) Подойдет ли он мне?
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста поменяли масло на 409м , давление поднялось до 3,5 на холостом. А приезде до 6.масло залили Лукойл генезис универсальное, фильтр маковский.
Пермь смотрит, из за муфты пропеллера из разширительного выбрасывало, всё лето проездил электро вентилятор выручал, пока не подсказал человек, который с этим сталкивался.
Дорого времини суток, смотрю ваш канал регулярно именно из этого видео возник вопрос почему такая реакция на резонатор воздушного фильтра? На умз стоит с завода. Установил на свой патриот и звуки из под капота измениль.....
Макс Вы молодец, классные позновательные видосы.Уменя проблема купил себе Патриота но движок засранный ужасно, посоветуй чем лучше пормыть, промывочными маслами не промыть
Добрый день Максим, дайте пожалуйста совет как найти гидрокомпенсатор который стучит только на горячию понятно только что на выхлопе. Змз 409. Давление на хх 2,2 атм.
Здравствуйте Максим. Смотрю давно но пишу первый раз. Проблема такова газель 405 евро 3 замучился с конденсатом и моэнезом в раене дроссельной заслонки в самой пластиковой трубке и даже в резиновом клапане с пружиной. Сейчас морозы этот кисель замерзает то заслонка работает неодыкватно, в трубке диаметр уменьшается в размерах. В чем может быть проблема. Прежний хозяин сказал что немного разсверлил сливные отверстия где с лабиринта масло сливается. Неужели в зтом причина. Сам лаберин на герметики , диафрагма силикон
Здравствуй. Не могу сказать как влияет рассаерливание отверстий, не занимался таким. А эмульсия обычно из-за коротких непродолжителных поездок, когда мотор не может полноценно погреться и испарить влагу из мотора. Она оседает в верхних частях мотора, куда и стремится при испарении.
Добрый день Макс, подскажите пожалуйста есть разница между коленом уазовским и газелевским, хочу из 405сделать 409 разница в цене 8000тр возникли сомнения,рассматриваю новый заранее благодарен
@@УАЗоРемБаза так на газель вроде 409 не ставили,суть вопроса такова в уазовским магазине колено стоит 22 а в газелевском 30 а ДВС вроде ЗМЗ точто поршня там разные я знаю
Спасибо за ответ,про разность хода поршней Я знал думаю что разность в цене запчастей на совести коммерсантов, ещё раз спасибо за консультацию всего доброго 🤝
Макс привет! Слушай, патриот 2006 год. Начал глючить, на холодную самопроизвольно включается доп вентилятор охлаждения, (сегодня включился даже не на заведённом двигателе и тут же выключился) и начали плавать обороты на не прогретом двигателе. Вот я думаю, можт это датчик температуры охлаждения жидкости который на термостате (там их два стоит, один на указатель как я понимаю другой на ЭБУ) у меня такой же стоит и во впускном коллекторе? Как ты думаешь? Или стоит ещё где поискать. Эти датчики достали, то датчик положения дроссельной заслонки мозг выносил, теперь вот это. Можт что подскажешь?
@@УАЗоРемБаза Вот, а я не знал что если фишку снять то вентилятор включится. Так можт и датчик живой, просто он там так стоит что фишка в насос гура упирается. Я это дело завтра проконтролирую. Тогда можт и обороты плаваю по тому что на нем контакта нет? Да, а может и датчик что нибудь ведь так? Ещё это номер бы знать его, на моём не видно, сказали что пластмассовая часть у него серого цвета должна быть. Спасибо огромное!!! Значит я в правильном направлении.👍👍👍
@@УАЗоРемБаза Привет Макс!!! Вылечил я его, снял гофру с проводов фишки которая на датчик идет, как оказалась фишку меняли, провода в нагляк замотали абы как и контакта видимо не было, пропаял все нормализовалось и обороты плавать перестали, а то я до этого 4 датчика дроссельной заслонки сменил. Спасибо ещё рез за то что на верный путь натолкнул! Удачи тебе!
Возможно топливо плохого качества, возможно мотор немного подъедает масло. Из-за этого матото уменьшает угол. Ещё может такой угол задан прошивкой. Причин много, надо разбираться.
Подскажи, может ли 409 двигатель жрать 3 литра масла между заменами (10 тыс.км) из-за хреновых маслосъемных колпачков? Выхлоп при этом не коптит. На движке есть следы от запотевания маслом, но явно нигде не льет
Может. Смотря на каких клапанах сдались колпачки, на впускных или выпускных. Масло горит с топливом или прямиком летит в трубу. Обрати внимание на сухость резьбы свечей и на чистоту глушителя.
Приветствую Макс и подписчики канала. У меня вопрос по пятиступке АДС , сломаны 2 зуба на шестерне промвала третьей передачи. Можно ли заменить шестерню или придется покупать промвал в сборе? Да и можно ли вообще заменить эту шестерню как говорится в домашних условиях?
Здравствуй. Я не большой специалист по коробкам. Посмотри внимательно, если шестерня напрессована на вал, то заменить её нет проблем, но нужен будет пресс и небольшой нагрев шестерни. Если же шестерня является частью вала, тогда менять его целиком. Что-то мне кажется что она должна быть съёмной с вала.
Здравствуй. Наверное методом подбора большей группы. Тогда какой-нибудь залипон получится. Который как-то поедет. Если мы говорим про мотор ЗМЗ409, то там поршни 95,5 мм. А так, то вас никаких вменяемый цифр, какие могут быть советы?
Макс привет! Проблема... На стыке между лобовиной и головой сопливит масло, прилично сопливит. Решил переуплотнить как ты делаешь но когда снял лобовину то понял что этим не отделаешься, там кто то уже до меня побывал и прокладку покоцали, то есть складки есть на металопакете и герметик этот крассный сранный не очистить. Всё таки я её намазал вроде обезжирил но что то пошло не так как и ожидал через три дня засопливила она в том месте где я складки эти обнаружил. Двигатель евро 2, змз 40910. Вот думаю голову сдёрнуть прокладку поменять, вариантов то нет. Не подскажешь какую лучше прокладку ставить, стоит металлопакет, а по заводу должен стоять паронит???
@@УАЗоРемБаза Да тож думаю шлифануть нужно. Спасибо!!! А то меня этот металапакет в ступор ввёл. Его ставить нужно на идеально ровную поверхность, и вот думаю не камнем же мне блок шкрябать, разбирать то не хочется да и что то я в округе не встречал что б кто то блоки у нас шлифовал. Гбц то на каждом углу шлифуют. Нужно было сразу голову сдёрнуть но хорошая мысля приходит опосля. Это ещё вопрос, я думаю распредвалы сразу подгоню шкив в метку поставлю когда разбирать буду, если верхняя цепь перескочит когда всё сниму, я же потом всё на место смогу поставить. Распредвалы на место и звёзды по меткам в горизонт, у меня простые звёзды стоят. Всё сойтись должно? Ведь так?
@@УАЗоРемБаза Разобрал. Лобовина относительно блока с левой стороны в уровень стоит, а с правой не много ниже. Ну тоесть типо ступенька не идеально короче. С этой вот стороны и гнало масло. Вот думаю если герметиком немного намажу будет ли иметь смысл. Прижмется ли голова не будет ли опять течь, или не стоит мазать. Хотя на стыках наверное нужно чуть чуть герметика.
Привет Макс После прирезки седел и постелей распредвалов осталось 0.2 мм на работу гидриков ,хотел торценуть клапана а купил танаки а информация провериная что их подрезать нельзя?
Максим, привет. Как у вас дела? Давно нет видео. Подскажи пожалуйста с каким моментом и сколько подходов делаешь для протяжки гбц. Собираюсь ставить спрашиваю совета. Спасибо.
Добрый день!!! Прошу совета. УАЗ патриот 2016 год рест. При запуске двигателя на холодную и только на холодную при прокрутке стартера слышен посторонний звук как будто стартер за что то цепляет. При осмотре стартера(без снятия)не обнаружено ни стружки ни чего что говорило бы о его неправильной работе. В чем может быть дело?
Здравствуйте. Обычно это говорит об износе самого стартера. Выработка на втулках вала, люфт. Ещё часто бывает что эти втулки просто сухие, без смазки. Обычно такое наблюдаю у машин которые ездили по глубоким лужам или бродам.
Добрый день. Ребята помогите советом. Мотор у меня блок-409000 а голова 406 1003009, мотор переделан под трамблер и карбюратор. Планирую поменять ГРМ и промвал потому что давление на холодную 5,5-6 на горячую на светофорах 0,5-1. Ещё с патрубка отсоса картерных газов в карбюратор аж булькает масло давление оттуда. Предполагаю что клапана надо притирать потому что раньше до меня двигатель на газу работал. Или это компрессионные кольца ?? Ребята- подскажите какую фазу на впуске и на выпуске я должен ставить при условии что вот такой мой мотор ? Голова и блок и карбюратор . Буду вам очень благодарен . А ещё если номер оставите я позвоню обязательно чтобы мелочи обговорить . Помогите пожалуйста мужики! Кстати я заказал в Нижнем Новгороде в фирме ЛС Групп и цепи Ditton и бронзовые полумесяцы на распредвалы и также прижимную пластину для промвала тоже из бронзы. Я бы фото мотора выложил здесь да нет такой опции
Знаю размер (толщину) тех колец что стоят и измеряю люфт при установленных полукольцах. На основании полученных данных (если продольных в допуске либо его превышает), принимаю решение что делать.
@@АндрейАршанов-и3р я пользуюсь микрометрическим индикатором часового типа. Можно ещё ориентироваться на расстояние на коленвале, где устанавливаются полукольца. Там штангенциркулем можно обойтись.
Макс, привет. Не так давно приобрёл газель с двигателем 405 евро - 3. Вскрыл клапанную крышку, чтобы посмотреть фазы, и обнаружил, что у меня стоят 2 распредвала 240. Машина 2008 года. Почему стоят карбюраторные распредвалы?хозяин говорит, что ничего не делал, все заводское. Но при этом работает ровно никаких посторонних шумов нету чисто но большой расход и нету низов только верха начинается после 2, 5 тысяч если поставить на выпуск 252 изменится ли динамик? И при этом какие фазы ему поставить? Заранее спасибо.
Здравствуй. 240е валы ставят с завода на газели, чтобы мотор был более эластичный. Крутящий момент был более уверенный на низких оборотах. Большой расход топлива и тупой мотор возможно из-за низкого давления топлива или умирающих форсунок. Фазы 20/19, проверили, отстали от них и ищем причину в другом. Люди годами ездят на неисправных бензонасосах, с умершими ДМРВ или ДК.
Надо проверить не просто давление, а то, как насос может поддерживать это давление, когда форсунки его активно расходуют. То есть может ли насос давать нужный поток под нормальным давлением.
Максим здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина большого расхода топлива? У меня патриот 2011 года ,по городу расход 25 л на 100 км ,пробег 270000 км ,в мотор никто не лазал прошит на евро 2 , компрессия в цилиндрах 10,5. 11 . 11 .11,5. Чек не горит.
Здравствуйте. В чём угодно может быть причина. Зима, не качественные трагстмиссионные жидкости, набитые смазкой поворотные кулаки, подклинивание суппортов или задних колодок, не качественная жидкость в гур и много-много чего помимо самого двигателя. Как только всё это проверите, только тогда надо искать причины в моторе, вполне возможно что он делает ненужную работу, а моторы обычно бесплатно не работают. Ко всему прочему, у вас есть датчик массового расхода воздуха, который может быть давным давно мёртвый.
Денис здравствуй. Попробуй найти схему или какую-нибудь информацию именно по модели автомата или по машинам куда этот автомат усианавливался. Так будет больше шансов найти этот сальник. Я не могу тебе помочь, пока не было таких случаев в практике.
Максим добрый день! Нужен Ваш совет. Двигатель змз406, пробег 65000 км. Изначально было плохое обслуживание, двигатель внутри, особенно ГБЦ имел большой слой нагара. Я все по возможности отмыл. Итак: установлены новые вкладыши шатунные и коренные, установлены новые распредвалы и подогнаны коышки, установлены жиклеры на масляных каналах к гидрокомпенсаторам, установлен масляный насос ЗМЗ 514. При работе на холодном масле, обороты около 1100, давление масла 3.6-3.8 кг/см². По мере прогрева, при температуре 80 С⁰, на оборотах около 850, давление в районе 2 кг/см². Далее при прогреве до 90-92 С⁰ давление 1-1.2 кг/см². Стоит прогазовать до 3-4 тыс. оборотов, давление на холостых падает до 0.5-0.7 кг/см². Куда копать дальше?
@@УАЗоРемБаза Макс поскажи пажалуста выставил градусы на распредвалах поворачиваю на два оборота и они меняются .в чем причина .звезды разрезные прогресовские
Наверное ты просто впервые это делаешь. Смотри чтобы со стороны успокоителей, цепь была натянутой или выставляй градусы, когда натяжители цепей ражряжены и натягивать цепь.
@@УАЗоРемБаза Да я это делаю впервые сам.здесь нету нормальных мастеров пришлось самому.когда ставил градусы цепь была натянута натяжители были взведены.получится у меня поставить градусы или нет.спасибо што ответил
Макс привет нашёл +0.5 давления масла сечас стало 1.2 на горячую на холодную стало 4.3 а было 3.5поменял масленный фильтр вчем прикол так и не понял надо ещё раз масло поменять да и распредвал выпускной
@@УАЗоРемБаза макс дак он новый был 50 км всего смущало его цена обычно ставил Манн не было взял сегодня заехал в магаз купил фильтр лада и движок мягче стал работать сразу могу распеллить и посмотреть с какой стороны решить подскажи
Мак привет! А подскажи пожалуйста можно ли установить ступицу шкива коленвала ЗМЗ 402 на ЗМЗ 409? А то есть ступица с 402-го вот думаю можно ли её поставить на 409-й, как то за новую не хочется 3000 отдавать.
Привет! Я не пробовал и есть большие сомнения что так можно. Даже если покупать новую ступицу, она обычно продаётся со шкивом. Иногда бывает что посторонний шкив не стреляет по отаерстиям болтов со ступицей. А что со старой ступицей?
@@УАЗоРемБаза Со шкива слетел демпфер. Нашёл другой шкив б\у со старой ступицей по отверстиям совпадает но на саму ступицу садится не плотно. Точно посадить не получится, короче будет бить. Старый шкив на ступице сидит плотно плюс на старом шкиву есть направляющая на том который хочу ставить направляющего штифта нет. Возьму шкив проедусь по магазинам можт найду какую что б плотно сидела. С 402-го тож не плотно сидит. Не знаю поспрашивал отдельно ступицы продают, вот только будет ли правильно работать задающий диск с датчиком коленвала?
Макс привет где искать давления насос новый 514 прорвал и втулки новые пастели развёрткой прошёл один распредвал новый канал где ты глушил тоже сделал вкладыши новые где искать давление0.7 лампа не загорается мерял механикой
Привет. В насосе редукционный клапан может клинить в открытом положении. Бывает такое после капиталки, какая-нибудь соринка попадает в него и он клинит.
День добрый,Подскажите пожалуйста, заводишь двигатель на холодную, после прогрева до 50 - 55 градусов глохнет, сразу же заводишь - минут пять работает и опять глохнет. По борт.компу Престиж+ выскакивает иногда ошибка: по датчику сцепления, и больше ничего. На ходу тоже глохнет, куда копать? Уаз патриот 2015г.
Здравствуйте. Ошибка по концевику педали сцепления не влияет на то что мотор глохнет, но сам датчик надо проверить, возможно он просто открутился. По поводу того что глохнет, желательно понаблюдать за давлением топлива, его поведение в момент когда мотор глохнет. Возможно у вас так умирает топливный насос или топливный фильтр подкатывает такие фокусы. Я бы первым делом прицепил любой датчик давления к топливной рампе, предварительно выкрутив из неё золотник и посмотрел как ведёт себя давление топлива. Той информации что у вас есть, очень мало чтобы однозначно определить неисправность.
Макс такой вопрос, поменял ГРМ идеальная фаза десять минут работает и глохнет опять запускаю десять минут и глохнет работает чисто не дыма не чего парок с глушителя и всё до отсечки разгоняется в се четка но почему глохнет может фаза нета поставить 16/19 правда распред валы поменял новые постовил , бывший хозяин уговнякал валы пятоки где звезды крепятся пообломал пересверливал но я решил новые поставить, короче амба какае-то прогреется лампочка давления загорается чуть Гозанеш всё норм тухнет, бугеля на распредах примера, не помогло пром вал всё чётко ни задиров ни дата что нужно незнаю.
, причём тут фазы? Что может происходить с железом как по часам? Проблема либо в электрике, либо где-то в сборке. Может датчик коленвала стоит не совсем по задающему диску, может у шкива биение, но фазы не при чём.
Я на твоём месте поступил как уже написал. В любом случае, либо получишь положительный результат, либо опыт. Я не думаю что это уплотнение стоит дорого...
Привет, такая проблема с патриотом 2015 г.в. запускаешь двигатель он схватит и всё крути не крути не схватывает, нужно ждать иначе такая же история, никто разобраться не может, сниму видео как нибудь и в сеть выложу, может у кого рибудь будут соображения.
Доброго времени суток подскажите пожалуйста в чем может быть проблема уаз Патриот 2020 года на прогретом двигатель начинает работать с перебоем на ХХ при езде ничего нет
Максим привет. Вопрос такой. Провёл диагностику. Питание подаётся на лямбы а показания как работаю импульсы нет. Свечи белые, третий цилиндр по показаниям показывает что пропуски, диагнос сказал что возможно льёт форсунка или катушка. Проверить сейчас не могу так как электрик уехал. Почему лямбы каректировку не дают ?
