Молодец, первый мастер не пропагандирующий полуавтоматы которого я вижу, еще и показываете всем как можно профессионально варить электродом, разбивая миф что машину этим варить невозможно)) Приятно увидеть потенциал сварки в умелых руках, за рамками ее основного применения. Подскажите, на какой полярности вы варите?
Добрый вечер! Спасибо, всегда приятно читать подобные коменты, и радоваться тому, что есть толковые и понимающие люди! Полярность обратная,, минус на массу, + на электроде!
Доброго времени суток. Купил новые двери на уаз патриот. Хотел бы узнать как их лучше сохранить, и чем обратить внутри швы. Если возможно ваш номер телефона. Созвонимся с вами=
Доброго! Чтобы сохранить на подольше, надо и внутрянку всю покрасить по техничке, кислотник, акриловый, краска, потом уже обрабатывать, чтобы дренажи не сопливели, лучше использовать смесь, парафин+пчелиный воск+антикор, в качестве антикора, можно и чуть пуш сала, примерное соотношение 70-20-10 ! Больше добавить мне нечего...
На счет целесообразности установки профилей было бы хорошо услышать мнение тех, кто их поставил. В теории, раз Патр рамный,диагональное вывешивание не должно рвать сварку. Пс смотрю на то, сколько нужно проделать работы и потихоньку начинаю передумывать делать своего 😢😂
Приветствую мастера - золотые руки! С удовольствием наблюдаю за восстановлением невосстанавливаемого. Машина получится лучше, чем новая. Удачи мастеру и творческих успехов!
@@samodelkin_garazh не думаю, что на грунтованом и антикореном металле, получится сделать хоть одну прихватку, не говоря уже про шов, пусть даже кривой....
@@sarai-servis7445 тут будет зависеть от вашего навака и аппарат. Естественно по жирному слою варить очень сложно. Зажечь дугу сложно, а дальше варит очень легко.
Отличное видео, я хоть начал понимать, как оно там всё было раньше (у меня там полная труха). Но подскажите пожалуйста, что вы ставите на 27 минуте видео? Кусочек с двойным ребром. Я думал это усилителя кусок, но потом вы стали делать реальный усилитель (кстати был удивлён его формой, всё не мог понять, как он вниз переходит, думал просто под наклоном чуть)
Ага, сам дурак, видео не досмотрел. 😂 это просто верхний кусок, а дальше усилитель. Но подскажите тогда другое - а какая функция у такого усилителя? Когда прямой - понятно, держит внатяг сборку из двух частей порога, а с углом, как короб... Какой у него функционал? Это же рамный авто... Где то я сопромат прикурил, видимо.
@@СергейБезфамильный-о9о Спасибо! Функционал подпорожного усилителя, сдерживать давление перекоса рамы при диагональном вывешивании! Рама имеет одну горизонтальную плоскость, , и при диагональном вывешивании она имеет большой деформационный момент, который передается на кузов, соответственно кузов должен выдержать нагрузку от перекоса рамы, для этого в усилителе деформационные отверстия, они разгружают нижнюю и верхнюю кромки! Если его не будет, то все воздействие рамы возьмёт на себя в первую очередь порог! А он сделан не из толстого металла, его просто порвет по середине, соответственно и двери в проёмах зажмет так, что не откроешь! Сопромат однако. .! 🙄🤔😯
@@sarai-servis7445 ну может быть, не вывешивал так Патрика, он у меня больше для покатушек по асфальту. Ладно, буду думать, как это всё восстановить, таких прокачанный навыков жестянщика конечно у меня нет, зато есть лазерная резка, буду чет мастырить. Но ещё раз хочу подчеркнуть, что благодаря вашему чилео хоть примерно понимаю теперь, как там всё должно было быть. Ну и ломал голову над тем, как всё это одним куском восстановить, а вы малыми кусками всё делаете. Стало быть и я так попробую - так легче. А то уже дурные мысли лезли о покупке обоих Бочин и отрезания от них Рём вставок. В общем спасибо вам ещё раз! Подписался, буду смотреть дальше.
А в чем разница, просверлены отверстия или высечены, и для чего они нужны..!? 🤔 Сделайте пожалуйста пояснения, какая функция, у этой так называемой дырявой железки..., иначе ваш коммент, будет всего лишь дилетантским и никчемным.... 🤥
@@sarai-servis7445 межды высечены и просверлены нету , а между просверлеными и выпресоваными есть , посмотрите усилитель порога 2109 это именно то что работает
@@sarai-servis7445 это тоже самое что просто лист металла 0.8мм или лист металла с ребрами 0.8 мм какой будет жещще , тут тоже история должна быть жесткость а не отверстие без разницы высеченное или высверленное , жёсткость предается когда выпресовывают , надавливают на металл
@@krossnatan5774 я не получил ответа, на вопрос! Что значит работает!? Какова роль отверстий!? В любом авто, подпорожный усилитель имеет отверстия, так для чего они нужны..!? И как влияет их форма, с потаем или без...!?
Это деформационные отверстия, порог не должен испытывать одинаковые нагрузки в верхней и в нижней частях, если порог гнуть коромыслом, то верхняя и нижняя привалочные плоскостя, стремятся навстречу друг другу, если усилитель будет цельный, без отверстий, то порог, и сам усилитель лопнут....
Нет, не 100, в районе 88-94а, для электрода 2,5, которым я варил переднюю стойку, усилитель, а для 2ки, ток 56-78а, в зависимости от положения и детали.
Вот от второго человека слышу что профтруба зло. Дайте совет на какие шурупы посадить внутреннюю обшивку к полу. Все шурупы ржавые, а от них пол начинает ржаветь.
@@ИгорьКраснопёров-х9ф если пол не имеет ржавчины, то можно сварить состав, битум+масло (не отработка)+ тех вата( любой утеплитель, все это варить на костре, вату накромсайте небольшими кусками , наносите на пол, а сверху укрываете пергамином, лучше более мягкой бумагой, типа кальки. Если пол имеет ржавчину, значит перед нанесением мастики, надо травануть затем нейтрализовать кислоту, можно ещё покрыть кислотным или фосфотирующим грунтом. Мастика с ватой очень хороший поглотитель шумов и вибраций.
@@ИгорьКраснопёров-х9ф мазать чем угодно, лишь бы было удобно, лучше класть на тёплое, бумага прилипнет лучше, состав мастики, когда остынет, должен иметь пластичность, но не текучесть, и не крошится как стекло .
