Видео технически малограмотно. Здесь нет никакой регулировки( см. название видео), подтяжка нижнего шкворня всего лишь. И с верхним не все точно также. Не все детали называются верно. Непоучительно.
" снять поворотную сошку" всего то лишь...а ты её сними! И покажи как это сделать... Разобрали, даже вкладыши не проверили, может там уже куй ночевал, тянут они...чайники😂
Вырабатывается в основе низ На старых уазах убирали рег пластинки с низу или подкладывали под шкворень привода ходили норм Да и привод стоитв цапфе не плотно во втулке а в поворотном кулаке вообще всегда втулка отсутствулы хотя на схемах должна быть
Для сохранения центрации по оси надо одинаково тянуть верх и низ. Да, грязно,неудобно и тяжело, но если взял УАЗ, то выбора не будет. Но, по факту, соблюсти эту центрацию невозможно даже очень опытному слесарю-водителю и по любому это делается на глазок и с оглядкой на уплотнение кулака. Палец бить без тавотницы, с навёрнутой гайкой и тяжёлым молотком, без нагрузки на резьбу и смазывать до затяжки, понимая, что затяжка последней гайкой прослабит контакт шара. И "битый" палец должен шевелиться от руки, а распорную втулку лучше выворачивать, промывать и т.д. и после этого всё остальное легко собирается-достаётся и осматривается-дефектуется, если, понятно, машина не нова. Судьба ваша такая, если взял УАЗ...сегодня там хотя бы есть ГУР, а раньше и этого не знали и были счастливы.
Вообще пробивается через медный молоток во избежание испорченной резьбы это первое второе ребята откручивая гайки пистолетом на патриоте будь придельно аккуратны т.к шпильки у них слабоваты. А так учитесь вы на правильном пути
Правильно влево - вправо. Таким образом ты проверишь ход поворотного кулака. Если сильно зажмешь - вкладышы шкворней жрать будет и естественно усиленный износ будет.
можно тока напортачить так, а может и прокатит тут хз, в каком состоянии ,херовинки бронзавые али пластиковые , и над так то мерить растояния а то шрус перекосит мальца
Не согласен с вами, нижний и верхние шкворни изнашиваются по разному, необходимо центровать кулак относительно шара, чтобы сальник и пыльник равномерно прилегали
правильно братишка надо людям показывать свой опыт и не обращать внимание которые только по инструкции делают а в суть не вникают. А то я уже задолбался людям объяснять что палец просаживать надо .
Работаю почти 10 лет на буханке,ставили шкворня на подшипниках при пробеге 85000км и скорости выше 90 начинает болтать руль типа люфта.Не очень приятно.поставил обратно на вкладышах.при правильном обслуживании вкладыш "бронзовый" ходит до 200000км.
+Анатолий Гунько Так что при маленьком износе можно так подтянуть.а в запущенном варианте равномерно.тем более регулировочная разрезная гайка на сколько я помню .имеет упор и этого усилия может не хватить...
Вобще если шрус накрылся.его только менять нужно...На сколько я помню шрус вставляется в ступицу и там есть втулка.по логике если она разбита то будет вибрация...Сейчас Уазы редко приезжают на ремонт.забываю понемногу о них..
Полный бред. Читайте инструкцию. Втулки тянутся до 25 кг усилия. Затем гайкой вытягивается шкворень до момента проворота ПК максимум 1.5 кг, иначе вы машину не поймаете на дороге. Вы так делайте себе, но в сеть зачем выкладывать, чтобы другие смотрели и делали такие же ошибки? Вы даже центровку ШОПК не проверили. Потом будут обсуждения, какие шкворни на уазе гавно, хотя у некоторых при правильной настройке заводской пластик ходит до 120000 км. Для этого нужна своевременная и правильная подтяжка, а не как в вашем видео. Так раз в 2000 км будете регулировать.
+Антон Мельников Люфт был минимальным.Всё сделали правильно.Каждый имеет право но своё мнение.Жабоб ни разу не было.У моей матери Патриот 2007 года.один раз отрегулировал и смазал.Она ездит 3 года.полёт нормальный.
Извините ребята, но буду честен, регулерувку шкворней вы здесь не показали, а потому дизлайк. На днях занимался шкворнями, не так уж это все и легко и просто)
@@linuxart Чтоб человек задумался,а правильно ли он в видео делает? Они же сейчас эти блогеры умнее всех, а чтоб денег заработать надо снимать, а что снимать им похеру. Они хотя бы показали как правильно надо делать, а то некоторые берут лом и тянут ,что ключи срезает и лом гнется.
вы не знаете как надо подтягивать шкворни и учите других нельзя бить по гайке навернутой на шкворень или шпильку т.к.портиться резьба.нужно вывернуть тавотницу и через алюминиевую проставку ударить кувалдочкой.второе нужно сначала помазать потом затягивать гайку шкворня и сильно затягивать нельзя.а вы учите людей портить детали машин
У шкворня с маслёнкой нарушена рабочая поверхность дыркой, почему завод такие не ставит понятно если чутка включить мозг, мало ли чего продаётся это не значит, что это лучше, это же относится и к бронзе, и к подшипникам в шкворнях, от этих конструкций отошли не просто так.
Безтолковое видео. Если хочешь сделать поучительное, выбери время без шума, вещи называй своими именами. Демонстрация делается и верхнего и нижнего узла. К таким мастерам ни в жизнь. Безполезное видео.
