УБИЙЦА ИНОМАРОК - ВАЗ 2107 700 сил 

Меня больше напрягает что Антон прям стебет по жёсткому, Леху. Вернее даже по злому.

@@sattasatta6709 не приятный осадок после слов Антона. Ведь Леха ничего плохого не говорит, мог бы и поддержать, подсказать!

@@sattasatta6709 Ничего ты не понял. Леху сейчас надо тормошить и интенсивно возвращать к прежней жизни. Если сюсюкаться, то реабилитация очень сильно затянется и человек прежним может не стать

@@manageranton правильно говоришь Антон, полностью согласен. Нельзя жалеть, нужно общаться как раньше.

@@manageranton но никогда ты ведешь себя с ним как с дурачком.

Удваиваю!!!+++

Да после такой аварии на багги это ещё в рубашке родиться надо

А что с ним случилось?

@@user-cj5ss2ov8i перевернулся на багги в поле

это старое видео

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

мне пипец Леху жалко,что у него "друг" такой,стоит рот ему через раз закрывает.поддержка прямо брыжжет.Леха то поправится и встанет нормально на ноги,а вот канал ложится потихоньку

Лёха откормится норм будет

@@mihest8141 чисто использую друга

@@manageranton Да у тебя канал и поднялся за счёт Лехи и Генадича!

@@manageranton сарказм,как и шутки не очень получаются у тебя,если честно.больше тянет на желание самоутвердиться за счет кого то,чаще всего путем унижения человека.но не бери в голову,просто тирани коммент,как обычно и не заморачивайся.и название ролика поменяй,в последнее время на этом и выезжаешь,контент вроде и есть,а вот "друзей" способных его интересно подать кроме Лехи не осталось.

Выздоровеет и сразу на войну.

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

😢😢

Старое видео

@@harlampios5883 думаешь?

@@harlampios5883 он же говорит октябрь

@@harlampios5883 снято с мая по октябрь по хронологии

@@manageranton а зараз чого не знімаєте?

Что случилось сним??

@@user-sq8eo4bb9i в ранних выпусках озвучивалось... на багги перевернулся, но щас вроде поправляется

До варии видос снят

Это начало ролика до аварии

Ребята смотрите только зелень пошла, весна это.

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

До варии видос снят

Хотя может быть, все только зеленеть начинает.

@@Ratzo4ik *А херли он на костылях то* ? *Тормоз свежее видео*

Что за бред?!

Б..., ну почему народ никак не поймет разницы между серийным производством и штучными поделками?

И правильно делает, что не хочет понимать. Серийное производство - это доступность к станкам и оборудованию, ноухау и получение поддержки государства. А кустарщина - это преодоление постоянных трудностей по доступу к станкам и оборудованию, средствам, да ещё пресса сертификационных структур. Руководство ваза нужно разогнать, как воду со спортивной площадки.

Насмешил

Тогда бы жила стоила бы 1лям

От всей души желал Лёшка

Кто есть капуста ?! В хз

Привет хуйинец! Повестки не раздают,люди все больше и больше сами идут в военкоматы, кстати из-за Белгорода, Донбасса,Крыма, Краснодарского края,и т.д.Есть всё у нас! Теперь ты ответь,как там куев и Одесса,в говне долго будут ещё плавать??? Запомни сопляк,пока ты здесь строчишь свои подлые насмешки,за твои насмешки погибают с обоих сторон люди,а тебе свинорыл все смехуечки??? Наскакали, накричали на себя беду??? Вот теперь отвечаете за все.Скоро вас всех переловим, тогда отвечать вы будете по-другому бандеровцы недобитки.Ты думаешь что вы бомбите какую то чужую страну и чужих людей?????Но вы истребляете себя самих,потому что вы тоже русские, Россияне этнические,и вы бомбите свой же народ.Твои предки, тебя бы разорвали в клочья,такие как ты,подлые предатели, которые предали Родину свою настоящую Россию Матушку,отделились и типа у вас своя семья,а Мать свою Россию унижаете, издеваетесь,ругаете,бомбите,потому что она дала вам всё!!! Вы подонки самые настоящие,манкурты.Россия Победит, Иначе И Быть Не Может 🦾🇷🇺🦾 Никто Не Zaбыт,Ничто Не Zабыто!!!

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл