Рабочую ссылку можно прикрепить следующим способом: Вы пишете текст на любом иностранном языке и прикрепляете ссылку. Когда люди нажимают "Перевести" , тогда ссылка начинает работать
@@user-op9tf3du5c возможно речь о том, когда человек пугается, он может напрячь руки. Это как у некоторых в авто с испугу рефлекс вцепиться в руль крепко на вытянутых руках
Вы в своём уме)))) прибавить газ когда руль мотает с бешеной силой и быстротой ты до него пальцем не можешь дотронуться какой газ еще?)) и через 1,2 секунды ты уже летишь кувырком!))) какой газ прибавить))) вы на мотоцикл первый раз сели чтоли и сразу стали такие советы раздавать?))
Расслабить руки- да Так действительно меньше вибраций передается через зажатые руки через тело на остальной мотоцикл Добавить Газу?- ну ну, еще не слышал такого ни от кого кто выжил… Так же не встречал никого в гоночном пелотоне кто при хайсайде открывает газ дальше… Из своей «гоночной практики» напишу так- Так как это происходить обычно на выходе из поворота при наборе скорости то предпочитаю сам - расслабить хватку на руле и или мягко подсбавить газ или переключиться на повышенную не сбавляя… но в любом случае вернуть переднее колесо на асфальт и поплотнее прижать… Ведь сама физика возникновения воблинга- переднее всегда рыскает ища дорогу но когда прижато мы это не чувствуем, при наборе заднее мощно толкает мотоцикл приподнимая переднее и оно как бы приподнимается над «колеёй» начиная краями касаться ее и расколбашиваться - выход какой- или прижать его обратно или уже приподнимать над асфальтом чтобы оно не касалось)))
Господи, а девочка разве не это имела ввиду, что газ для подъёма колёса нужен и рули станет ровно. Но нет же надо целую петицию настрочить чепухи и потом всё же написать что сказала девушка. Запаришься ты его прижимать. А если девочка лёгкая
Чтобы его не поймать не нужно облокачиваться на руль, на спорт байках это может произойти из-за неудобной посадки долгой езды, устаешь и опираешься на руль.
Прикиньте, я наверное так быстро на велике катаюсь, что тоже воблинг один раз поймал, и упал с него, прокатился по дороге метров 10, ободрал кожу, порвал одежду , эти, как их там, палки длинные в колесе искривились, а это была аренда велосипедов
Я часто ловил воблинг при торможении, катаясь по треку на кроссовом мотоцикле. Замена передней резины и обслужив вилку проблема исчезла. Не знаю как на дорожном мотике но девствительно мотоцикл ногами необходимо зажать. Что насчет рук то их тоже нельзя ослаблять. Возможно так потому, что скорость относительно дорожного меньше, дорога не ровная, руль широкий, посадка совершенно другая, мотоцикл легче, физика другая и тд. Так же решает проблему ускорение. И катайтесь всегда в экипе.
Отпускаем руль и складываем три первые пальца правой руки (большой, указательный и средний), а два других пальца пригибаем к ладони; после чего последовательно касаемся лба, верхней части живота, правого плеча, затем левого.
Причина этого воблинга-положение переднего колеса.Оно находится практически под мотоциклом и центр масс находится очень близко кпереднему колесу. Никогда не нравились такие мотоциклы,быстрые и неуправляемые.Мой идеал мотоцикла-"Харли Дэвидсон" в фильме "Харли Дэвидсон и Ковбой Мальборо".На нём в фильме Микки Рурк ездил.
Если ваш байк сошёл с ума, и жёстко пытается вас с себя скинуть, то все в порядке. Просто отпустите руль, и разгоняйтесь до максимально возможной скорости. А ещё можете закрыть глаза.👍👍👍
Райдеры уже давно вывели оптимальную последовательность действий. Чтобы остановить шимми нужно: Слегка расслабить руки. Не нужно силой удерживать руль, поскольку через ваше тело вибрации начнут передаваться на весь мотоцикл. Плотно прижать ноги к байку. Помните, что вы должны держаться за двухколесник ногами, а не руками. Также ни в коем случае не убирайте ноги с подножек. Увеличить скорость и сместиться немного назад. Ваша задача - разгрузить переднюю вилку. Медленно сбросить скорость (после стабилизации) и плавно нажать на задний тормоз. Второй способ практически идентичен первому, за исключением того, что райдеру нужно нагрузить переднюю вилку. Вместо увеличения скорости вам нужно нажать на задний тормоз и сместить корпус ближе к передней вилке.
Он не случится, потому что мотоциклы оснащаются антивоблинговым устройством почти все поголовно с 2000-ых годов. Это было актуально в 70-ых-90-ых годах.
Много раз ловил воблинг при ускорении. Чтобы нормализовать поездку всегда чуть расслаблял руки и слегка сбрасывал газ. Воблинг сразу затихает. А по поводу добавить газу - честно скажу: очково как-то газу добавлять, когда на скорости 160+ у тебя руль болтает как сосиску на вертеле...
В молодости гонял, любил эти ощущения, упал первый раз - нога в двух местах, 2 ребра, сотрясение, намёк не понял, упал второй раз, 3 ребра, обе кисти, плечо, селезёнку не спасли, сейчас иногда снятся сны, гоняю всю ночь...нет не одного мотоциклиста, который не падал, есть те кто еще не падал... Берегите себя
Ну падения они учат осторожности , я первый раз грохнулся на шоссе на битуме расплавленном тормозить начал и стало кидать 80 год 16 лет было , позже вообще боялся тормозить , позже был спорт у меня проездил без падений везло наверно, а вот на велосипеде грохнулся ключицу сломал ,операцию делали , мото меня щадило ...
@@user-wr6cb1he6i Везло, сейчас как с покатушками? У нас не только мотоциклисты не готовы, чаще всего не готовы остальные участники, в обоих случаях формально я не виноват, в первом случае маршрутка с левой полосы повернула в карман, вместе со мной, во втором случае пьяный пешеход, через забор перелез и на красный через дорогу...
@@user-rr4ft1lj2i щас редко но ездию прав не было никогда , выбираю дороги второстепенные , силенка и реакция уже не та стараюсь ездить скромно и не мешать никому ...желаю и вам осторожности ....
Вы в своём уме)))) прибавить газ когда руль мотает с бешеной силой и быстротой ты до него пальцем не можешь дотронуться какой газ еще?)) и через 1,2 секунды ты уже летишь кувырком!))) какой газ прибавить))) вы на мотоцикл первый раз сели чтоли и сразу стали такие советы раздавать?))
@@barackobama2722 ну воблинг это резонанс , видимо это ещё и от конструкции мото зависит , соотношение масс самого пото и передней вилки с колесом , теоретически верно прибавить газ то есть сделать возмущение , чтобы резонанс оборвать , на практике не очень то достижимо, а вообще все просто надо выкинуть шарики из подшипников вилки да поставить медный вкладыш , что бы руль ворочать было потяжелее ,и никогда никакого воблинга не случица ....
Спасибо, когда срастется ребро, две руки, нога и палец, то тогда обязательно буду этим пользоваться:) Изменено: РЕБЯТА, КУДА ТАК МНОГО ЛАЙКОВ?! У МЕНЯ РЕКОРД 1 ЛАЙК БЫЛ!! А ЩАС😱😱😱
Летом каждый день сталкиваюсь с вобблингом. Для борьбы нужно три фактора: 1)Следить за давлением в покрышках. Если оно слишком низкое в заднем колесе, или слишком высокое в переднем, склонность к вобблингу выше. 2) Следить за подвеской. Не нужно слушать советчиков которые говоят- подвеску сделай пожестче, чтобы не пробивала на кочках. Следуйте инструкциям в севис-мануале, масло должно быть нужной вязкости, настройки- как в мануале. Только опытный мастер который знает что крутит- может настроить вам подвеску. Нельзя сделать спортбайк по комфорту как голда, забудьте про это, подвеска на мотоцикле не для вашего комфорта, а для вашей безопасности. 3) Следить за состоянием всех подшипниковых узлов в мотоцикле. вовремя менять рулевые(перекладинка при вращении рруля, посередине)- является одним из главных причин вобблинга.
Очень важно: если вы едите по городу, то не переживайте в случае неудачи. В городе полно мест, где можно затормозить в случае чего. Особенно хорошо справляются различные здания
@@filethere_ спасибо что поделился своим опытом прохождения практики на медицинском. Сколько опытов ставили на тебе? Насколько сильно тупеешь после первого опыта?
Всё верно. Было такое, прям как на видео словил, расслабился, добавил газу пару раз, и ждал, и руль сам встал на место, Зона дикострашного дискомфорта и ведь не ждёшь этого
Воблинг часто возникает от неудачного удара колеса на неровности дороги и ловится довольно часто на определенных, часто довольно высоких скоростях. Одна из самых опасных и стремных вещей,но если есть хоть один вариант, из всех - выбирайте прибавку скорости, авось прошатает и выровняется. Что то другое не работает. Так что девушка дело говорит.
@@user-rj8so2zd3e Я так и сделал. В скользячке перед глазами появилась знакомая железяка. Успел вспомнить где видел. Это был поддон двигателя. Развернулся ногами вперëд и оттолкнулся от него ногами. Типа мот ускорил, а себя замедлил. Попал в небольшую, но глубокую ямку. Привет вобл. Асфальт шершавый. Перчатки стëр и свою шкуру до мяса. Остались торчать только волосяные луковицы. Видеорегистратора не было
У меня такое на велосипеде было. Я тогда с горы на огромной скорости гнал и на какую-то кочку наехал, после этого точно также руль из стороны в сторону колебатся начал. Мне тогда очень крупно повезло что в конце на дороге песка было много, и он меня затормозил
Мне было 22 года, я купил тогда помню хонду cbr600ff 94 года. Этот мотоцикл мне доставил неописуемое удовольствие, оно было для меня первым, я тогда вообще ни разу в жизни до того не садился на мотоцикл, я даже на второй день у себя при выезде со двора, упал набок, так как затормозил в самой яме, где был щебень насыпан, передним тормознул, тогда ещё не знал всей сути, и нос сразу завалился набок потеряв сцепление с асфальтом. И воблинг, как то со мной также случилось, помню со светофора стартанул, нос приподнял чуток, и как обратно поставил через секунду примерно, начинает руль в стороны бить на скорости примерно 80-100км я тогда даже не слышал о таком явлении, но сообразил. По началу я попытался схватить руль, остановить физической силой, но буквально через долю секунды понял что я только хуже могу так сделать, так как обратил внимание на то что мотоцикл ехал по прямой, не смотря на то что руль бился из стороны в сторону так, что если неуклюже схватился бы за руль, то можно было бы пораниться как минимум, ото и сломать руку. И осознав что мотоцикл не падает, а все ровно едет, я просто отпустил руль, и буквально через пару секунд он сам перестал.. это был прекрасный опыт, желаю всем мотоциклистам, также не зная про эту ситуацию будучи попав в неё, чтобы без проблем вышли из неё сухими.
Не понимаю.. Отпустил руль?? А держался значит ногами? Просто вообще не понимаю. Кто-то говорит нужно расслабить руки и газ дать, другой говорит нужно тормознуть, а сейчас уже и руки отпускать😂 Так что лучшего всего сделать при воблинге?
В случае внезапного воблинга, нужно остановиться и обдумать сложившуюся ситуацию. Продышаться, осмыслить, и впредь стараться избегать подобных ситуаций.
Я так ехала по трассе на скорости 80-90 км/ч, на тот момент знала, что такое воблинг, и знала, что делать в такой ситуации. P.s. главное не пытаться выровнять руль В один момент меня начинает колбасить из стороны в сторону, руль херачило так, что я сама чуть с мотика не вылетела, за эти секунды вся жизнь перел глазами пролетела, и я понимала, что я сейчас могу умереть, но я вспомнила, что нужно не пытаться держаться за руль, и не тормозить, кое-как на такой сильной панике и страхе взяла себя в руки, и удержалась на моте, через пару мгновений он сам пришел в норму и затормозил ПО ИТОГУ МНЕ ПРОСТО БЛТЬ ПРОБИЛО 2 КОЛЕСА НИХЕРА ЭТО БЫЛ НЕ ВОБЛИНГ, но пиииипец было похоже Вывод такой, не будьте идиотами, и всегда проверяйте ваши колёса, а то размажетесь на асфальте 😊
слышал это от байкеров с опытом. раз сам поймал селёдку на 180. открутил газульку байк приподнялся выровнялся и я потом полчаса нервно курил на обочине с дрожащими руками. невероятно трудно заставить себя открутить газ почти до упора на себя в такой ситуации.
😅 При нулевом опыте управления мотоциклом (я автомобилист) после объяснения о том что пытается сделать переднее колесо, мне в голову пришла идея сместиться чуть на зад и дать газу
Да, тормозить и пытаться выровнить не вариант, в молодости на "ИЖ Планета Спорт" рывком откидывал спину назад, что бы на прямых руках максимально натянуть руль на себя, помогало (руль переставал вилять, а мотоцикл "козлил" немного)
Колесо пытается выровняться это не причина возникновения воблинга, а как раз причина по которой не нужно хвататься за руль.Первоначальная причина возникновения это потеря контакта переднего колеса с асфальтом с последующим касанием под углом к поверхностиЭто может быть наезд на открытый люк, лежачий полицейский на скорости, какой либо искусственный трамплин и много других вариантов. Что делать если поймал воблинг? Научитесь нормально ездить, и разберитесь с физикой управления и мотоцикл будет выпрямляться сам раньше чем вы успеете испугаться.
Дружище, а ты когда нибудь ловил этот воблинг. А ну попробуй отпустить руль когда он вырывается, вырвется и кирдык. Тут задача удержать руль пока скорость не снизится и все пройдет. Когда руль вырывается, тормозить забываешь да газовать тоже. Обычно эта дрянь начинается после набора скорости выше ста и сброса газа, почему трудно сказать я грешил на неравномерность упругости пружин в перьях вилки переднего колеса.
Если воздуха в колесе не хватает до нужных атмосфер, то воблинг тоже будет, причём без ям и кочек регистраций и смс. И причём появляется на одной и той же скорости.
Рефлексы вас будут заставлять сделать обратное: закрыть газ, нажать на тормоз, пытаться остановить руль путем удержания его руками,но ничего из этого не поможет. Девушка на видео говорит правильно: расслабить руки, вцепиться в мот ногами, открыть газ и сместится назад, максимально разгрузив переднее колесо. Как говорит наш тренер по мотокроссу: «в любой непонятой ситуации открывай газ». На битой трассе часто такое происходило пока не пришло понимание, что лучше такие места проходить с разгруженным передом и никогда не держаться за мот руками.
Только нюанс в том, что ногами нужно держаться за бак всегда, и руки должны быть расслабленно всегда. Если у кого-то не так, значит посадка неправильная.
@@kaigreene9514во-во, я тоже немного фигею от рекомендации и в ролике и в комментах - схватить ногами мот. Это же по умолчанию - держать мот ногами, а не руками.
Вы в своём уме)))) прибавить газ когда руль мотает с бешеной силой и быстротой ты до него пальцем не можешь дотронуться какой газ еще?)) и через 1,2 секунды ты уже летишь кувырком!))) какой газ прибавить))) вы на мотоцикл первый раз сели чтоли и сразу стали такие советы раздавать?))
еще один горе учитель. в одно время толи гав толи джет затолкнули эту ошибочную теорию как гасить воблинг - все подхватили и начали учить как делать так, чтобы однозначно навернуться. хоть бы один взял бы какой-нибудь короткобазный мотоцикл и попробовал на нем выехать на трек. так вот - воблинг всегда развивается при открытии газа. лень самому поехать на трек - посмотри гонки, или даже обзоры априлии туоно - даже на хорошем асфальте открытие газа приводит к возникновению воблинга. с точни зрения физики - колеса выходят из одной плоскости вращения - начинается колебание. это маятник. открытие газа - приводит к возникновению силы, развивающей колебание. для гашения воблинга (маятника) нужно прикрыть газ так, чтобы заднее колесо не было разгоняющим, но при этом не тормозить и не вцепляться в руль, пытаясь удержать мотоцикл (тут правильно сказала). теоретики хреновы, сходите на трек - половите воблинги и попробуйте разными способами их гасить, потом рассказывайте.
я два раза на велосипеде вобблинг поймал.. в первый раз перевернуло (в повороте было дело) чудом ничего не сломал (без защиты катался) костный бугорок на коленке до сих пор радует, и два шрама на теле, а во второй раз на прямой я силой остановил его… не думаю что на байке будут отличия, скорости сопоставимые были. так что только инстинкты и грубая сила-останавливать вобблинг как можешь. Где то говорили что так отпускать в надежде на самозатухание нельзя, моя практика подтверждает это.
@@zemlyanin7953 у меня и прав то на мотик нету,,, но слышу диаметрально противоположные мнения из вроде авторитетных источников.Со мной лично ослабление хватки сыграло злую шутку. у меня инстинкт такой был расслабься велик сам найдет баланс… следующее что я вижу мирное небо над головой))) во второй раз уже сжал руль и гасил силой вобблинг сработало. Неужели нет однозначного общепринятого подхода?
Вы в своём уме)))) прибавить газ когда руль мотает с бешеной силой и быстротой ты до него пальцем не можешь дотронуться какой газ еще?)) и через 1,2 секунды ты уже летишь кувырком!))) какой газ прибавить))) вы на мотоцикл первый раз сели чтоли и сразу стали такие советы раздавать?))
Вобще то она права, даже на 180, надо прибавлять газ и воблинг уходит, но это делается всё быстро, если долго думать, то будет расколбас и будет уже поздно, проверено всё это работает👍
@@Geniy25sm да тоже вариант рабочий, но надо нагружать тогда переднюю вилку, чтобы колесо встало так сказать на место, по мне так проще дать газу 😁, бывает на резком разгоне, когда переднее колесо отрывается воблинг ловишь 😱😁
Первое чему учат в нормальной мотошколе это тому что байк держат именно ногами а руки должны быть всегда расслабленными чтобы они не уставали и упраление было более точным. И вопрос в чем совет если она говорит что нужно сделать то что ты и так должен делать всегда
@@user-wt1et6dx8u и это твое объяснение этому видео ? То есть ты считаешь что 3 месяца обучения мотошколе ты в стрессовой ситуации забудешь но зато вспомнишь видос с Ютуба который длился меньше минуты ?
Ключевое слово в "нормальной", а сейчас можно наткнуться на тех, кому срать на понятное объяснения либо пытаются донести материал своим способом. Лично мне помогают подобные видео, больше уверенности, а значит меньше таких случаев, имхо. Ну и плюс, повторить теорию важно, потому что для опытных водителей - это уже делается на автомате и они могут забыть правила безопасности, так как со временем больше думают телом, а не головой
Ты сидишь родная на спорте, там герметрия колонки такая что просто так газ не прибавишь!!! Когда клипоны 2-3 колебания в секунду делают. Мот будет просто рявкать мотором. Потому что выворот влево открывает газ вправо закрывает, если прилечь локти быдут биться о колени
