Убил велосипед | Угробил увлечение | Итоги работы в доставке 

Поработал в Твери курьером в Яндекс, деливери, самокат. Я скажу что когда летом эта работа в кайф, но зимой это ад и для тебя и для велосипеда . За 4 месяца почти 4000км это по реагентам сырости и тд. Трансмиссия убита в ноль. Желание работать курьером зимой отпадает полностью. Летом можно, но заказов почти нет. Нашёл нормальную работу в другом конце города и катаюсь каждый день, выходные катаюсь просто и это для меня счастье!!!!

Спасибо за видео ! , и раскрытие тонкостей такой работы .

Интересный и полезный ролик. Большое спасибо!

Превращать хобби в работу - только на словах хорошая идея. В реальности увлечение превращается в работу. В обязанность. А это может напрочь убить романтику - кайф от увлечения. Берегите свое хобби, не разменивайте его на деньги (этот комментарий основан на моем опыте, который может отличаться от вашего)

Спасибо! Удачи тебе, брат!😊

Спасибо за ролик, титанический труд работа, анализ, систематизация, запись ролика.

Прикольные, информативные ролики, давай почаще выпускай

Годный ролик, здоровья и благополучия , мужчина 😌

Красавчик, все по сути рассказал, часто вижу тебя в городе, удачи тебе

У меня тоже прайд, но откатав две смены в роли курьера (самокат), понял, что убивать свой велик не хочу. Купил на авито мериду в хорошем состоянии и катал на ней. За полгода работы - два прокола камеры и одна замена колодок (вибрейк). На этом всё. Итого мои расходы: 13к за велик, 100 рублей за колодки и 500р за смазку цепи. Отдавать месячную зарплату за ежегодный ремонт рабочего велика - того точно не стоит.

Привет Алексей ✌️ Интересно было послушать тебя! Лайк 👍

Всем привет! Вся эта история - как про меня: аналогично катал на велосипеде в "Яндексе", "DC", "Самокате" и даже в "Озоне". Также хотел снять видос, но так и не дошли руки... А ты - просто красавчег! Практически озвучил все мои мысли, различие только в месте дислокации и транспорте: Новосибирск, "Stern Urban". И проблемы с дорогами и погодой всё те же!!!

фэт хорош тем, что просто может проехать там, где тонкие покрыхи будут зарываться . Но просто может проехать и катание в удовольствие не одно и то же. По снегу как и по песку в любом случае усилий немало придется прикладывать. Не обязательно катать на разваливающемся хламе, чтобы экономить. Достаточно выбрать трансмиссию попроще. Например, стоймость 10 и 8 скоростной трансмиссии отличается в разы. И цепи для 10 нужны совсем другого класса

Вышел с фэтом, а снега по колено!..😅🔥

Дружище, как же я с тобой солидарен на счет любви к зиме!

)))) Классно. Тоже были мысли поработать на доставке))))) 👍👍👍 Но по городу не люблю кататься, часто в горах))))

Переднее крыло бы чуток удлинить, чтобы на каретку и систему не так сильно реагенты летели(я от прицепа на озоне брызговик брал), да над цепью защиту сверху, чтобы не так сильно с колеса заднего летело мб зимой и трансмиссия подольше жила бы.

Я однажды подумал, что было бы прикольно устроиться велокурьером на лето, но потом меня отпугнула мысль, что поездка на велосипеде будет для меня работой, а не приятным времяпрепровождением

Спасибо , интересно ! Я использую для зимы бюджетный горный вел и ставлю шипованную резину 2 дюйма , проходимость отличная , дешёвый ремонт , использую как транспорт каждый день , ( не тяжёлый )а летом беру хороший вел .😊

Красавчик!❤

Спасибо за видео, были точно такие же мысли, но так и не ушёл курьерить, потому что боялся что любовь к Велику пропадёт

Тоже хочу совмещать любимое удовольствие с работой, но зима у нас такая же суровая как и у вас. Поэтому чтобы не убивать велосипед катаю с апреля по ноябрь примерно. Респект реальным Пермским вело пацанам! 👍👍👍 Привет из северо - западного региона! 🤝🚴

Когда катаешь каждый день на велосипеде,это превращается практически в работу, и не доставляет удовольствия, поэтому правильно, везде нужно знать меру!

Как же я тебя понимаю.. про твоё резюме о зиме.

Сел курьерить на городской односкоростной после поломок предыдущего велосипеда. Теперь не страшно что он сломается. Ии Спасибо за видео!

Я тоже,лет 25 назад понял, что спорт и бизнес вещи несовместимые, особенно в моральном плане

Спасибо! Отличный ролик и очень хорошая подача! Хочется по-подробнее о заменах на туринге, своё мнение о компонентах, их надежности. Хватает ли такой трансмиссии - с одной звездой спереди? Так как вижу, что перепады по высоте в городе есть. Помнится Вы вкорячивали короб для сумки? Насколько хватило, какова судьба?

Напишите, пожалуйста, что поставили на вел? Система, кассета, вилсет и т.д. Сумма замены удивила тем, что относительно небольшая.

Отличный контент. Интересно было смотреть, делай ещё! Ностальгия по Перми: по грязи, реагентам, хамству и постоянно хмурому небу. )) отдельное спасибо за экскурсию по городу, интересно наблюдать за изменениями на улицах.

Привет а какая у тебя рама и рост ? Вот думаю такой вел прикупить рама L но рост 185 и не знаю даже, может посоветуешь что нить?

Леха привет, мы уж запереживали тут, что куда пропал)) Я свой b-twin полностью тоже перебрал, старое осталось только рама и руль, все взял с озона оригинальное бтвиновское, велик как новый))) что касается зимы, то эту зиму впервые работал пешком на проездных, в целом не пожалел. Сейчас еще электровел взял форвард вулкан, ощущения такие же как у тебя от фэта, больше все такие силовую механику люблю))

До смены работы ездил на нее на велосипеде, но с финансовыми трудностями продал вел. Сейчас от новой работы до дома 15 минут пешком, хочется опять велосипед купить, но график работы 4/2 по 12 часов на ногах как-то придерживает. Мне тоже больше нравятся туринги, гравелы, шоссеры, чем МТБ и фэты. Удачи в покатушках!

Алексей, красавчик! Все четко! Не теряйся! Давай больше контента! 🎉

работаю курьером уже 3 года. по 10-14 часов работать нежелательно. лучше в кайф часов по 6 каждый день в "прайм тайм". и менять девайс раз в полгода - электровелы, шоссеры, самокаты и тд. Тогда тема почти не заебывает

Здравствуйте,скажите пожалуйста,что у вас за багажник,на передке?Спасибо!

курьерить надо на электровенике, а на велосипедике = надолго или навсегда получить отвращение даже к виду велосипеда. Это же очевидно. Тем и отличается хобби от работы, что хобби всегда любимое, затаённое. И джентльмен никогда не занимается этим ради денег. Будет тебе дружище урок. А контент творишь хороший. Смотрю. На критику - не обижайся. Желаю тебе добра.

а как вы пиццу возите или мультизаказы которые в сумку не влазят?, я вот на кросскантри велике гоночном не смог пиццу доставить, пицца пострадала

Здравствуйте, без вилки или с вилкой, какой лучше? Мне кажется без вилки легче обслуживать

У меня такой же фэт. Он хорош для поддержания физической формы зимой, когда долго катать холодно и покрутить эти тяжёлые колёса несколько километров по фану. Ездила на работу всю зиму.

тоже ремонтирую вел после зимы досих пор)) думаю на некст зиму куплю ашанбайк и будь что будет. кататься то хочется и зимой))

я откатал пол зимы до середины декабря и в марте опять начал сезон. не комфортно, то холодно, то жарко, всегда грязно, только тротуары, ветер.... в общем решил-для меня комфортно ездить до первого снега) да даже сейчас вот вроде 3-15 тепла но все равно не очень комфортно, то задует ветрище, то с ветром еще пылища...

@Bike4Seasons, подскажите пожалуйста как прикрепить сумку курьера к багажнику велосипеда!

Алексей снимает детальные и подробные истории. Смотрел от начала до конца. Рассмотри вариант велопутешественника на ютубе. Россия, СНГ. Главное набрать пул спонсоров. Также добавлю. Зимой 2023 купил у Алексея шоссейный велосипед Бианчи, мой первый. Отмечу качественный уход и содержание Алексеем своих велосипедов. Респект. Желаю Алексею удачи в проектах, безопасных дорог и меньше поломок. )

Хех, был у вас в Перми пару раз, но первый кадр с этой открытой площадкой и театром узнал. У нас в Екате не очень со свободным местом. 8-(

На чём следующей зимой планируешь ездить? МТБ будешь брать?

Тоже курьерю с немалыми пробегами на гибридном веле Стингер Ванкувер про с планетаркой Нексус 8 за 1,5 года пробег 15500, менял только цепь 1 раз и ВСЕ! Планетарка, особенно для курьерства - бомба!

Да, с уборкой снега у нас в городе полная ж...па. А в этом году, ощущение, что в принципе отказываются работать. Умеют только грязь разводить и пластилин из реагентов, а убрать это дермишко потом некому. Завидую твоему терпению, Алексей! Сам нынче зимой совсем мало выезжал, никакого настроения ехать по серо-коричневому городу.

Зимой надо работать курьером на беговых лыжах 😁

Здравствуйте мужчины которые ездеют на велосипеде,скажите пожалуйста мне какой фирмы втулки в которую не проникает проникает вода?

Заморочился над сценарием, разными планами, но скомкал информацию по доходу. Было интересно услышать (а не мельком увидеть в табличках) о доходе в день/месяц, доходе за вычетом расходов на комплектующие.

Коллега, я вот тоже сделал свои выводы после года работы в Яндекс Еде. Начинал на недорогом велосипеде из Спортмастера Denton 1.0, купленном чисто для доставки. Достаточно быстро я понял, что у V-брейков при эксплуатации в сырую грязную погоду быстро убиваются колодки, а если их вовремя не менять, то убивается ещё и обод. В какой-то момент меня всё достало (частая замена колодок, нетормозящие тормоза и убитые обода) и я купил МТБ Welt Ranger 1.0 на 29 колёсах с гидравлическими дисковыми тормозами. И вот об этом я совсем не жалею. Зимой он меня не подводил. Однако уже менял раз кассету, так как 3 наиболее используемых звезды сточились существенно. Зима, у нас в Йошкар-Оле не была такой уж снежной. Большую часть времени ездил по проезжей части. Резину ставил шипованную, конечно. Да, некоторое время курьерство было для меня дополнительным заработком, но осенью прошлого года стало единственным и основным. Тоже стоит проблема совмещения увлечения велосипедом и работы велокурьером. Но я изначально не стремился упахиваться на слотах. Оставлял силы и время для катания на шоссейнике. Ну и сейчас тоже стараюсь так делать. Километраж за слот у меня поменьше, максимум 60 км. Поэтому есть силы выкатиться ради удовольствия на шоссе за город.

Давно не смотрел, твой канал. Прикольно переобулся с бриветов на курьер велоработу-и катаешься и деньги зарабатываешь. Кстати по поводу фета полностью поддерживаю.. Специфический велик, мной тоже купленный для зимы, не подошёл. Ожидал большего. Сейчас на Авито весит, никто не зарится.

Привет я тоже из Перми .Можешь подсказать , Wels Rider- недорогой шосейник подойдёт для катания по городу 20 км в день ?

Как хорошо что я живу в Одессе, и у нас снега нет совсем, и можно кататься круглый год в удовольствие!

Привет! Не хочешь попробовать поработать с планетаркой? Мне кажется она значительно дешевле в содержании, и для твоей работы подходит идеально))

Надо было на фэтбайке давление в колесах уменьшить в тот день когда снегопад сильный был и проверить как поедет. Фэтбайк медленный. Если по асфальту ехать, то получается медленно и печально. Я фэтбайк купил чисто зимой по лесу кататься и на работу 1.5 км туда и обратно. Всё-таки проходимость выше, стабильность на снегу/льду выше. После фэтбайка грэвел кажется тонкой опасной жердочкой

проше взять гибрид простенький и трансмиссию 2х8, стоит она не дорого и работает адекватно. А что по бреветам, забросил это дело?

Да проработал зиму на велосипеде это не просто грязь реагенты это да все раздражает, но тут дело в том что огромный поток заказов идет именно зимой и тарифы лучше зимой

я купил в спортмастере стерн за 22999 , он окупается за 3 недели ) не циклокросс конечно , но и на циклокроссе работать такое себе. смены никогда не беру , работаю в я.еде. только на свободных слотах . никогда больше 5 часов не работал )

Мне кажется туринг зимой спорное решение. Лучше 27+ или 29+. Будет комфортнее по снегу чем 35мм зимой. По весу легче чем фэт. Сейчас у меня 2 велика. Титановый туринг рапид и Shulz Lone Ranger 29x2.6. Зимой на нем комфортнее чем на туринге, как ни крути, вес не особо больше.

А не смутило понижение тарифа от Яндекса после слияния с dc? У меня вообще желание отпало работать за такие копейки..

Купил себе для куртерства грэвэл , катаюсь на нём в сухую погоду, а для мокрой-фикс. Для меня вел не хобби, но и упарываться на работе не хочу. Поэтому можно чередовать)

А чем тебе не понравился туринг Формат 5222?Что прайд лучше?Не думаю.честно скажи.

Поставьте мотор колесо редукторное на 500 ват и будет вам счастье - зачем себя мучить.Даже средненькой батареи будет хватать на 60-80км в режиме ассиста.Плюс трансмиссию можно воткнуть с меньшим количеством звезд а то и вообще планетарку на 3 скорости(они не убиваемые, как раз для ваших киллометражей)

Велокурьер (да ещё и в холодных регионах) - трудная, опасная работа без каких-либо привилегий. А если учесть ещё и пренебрежительное отношение всех слоёв общества к велокурьерству... В общем, это самоотверженные люди и настоящие герои.

А на чем же тогда курьерить зимой?Пешим ужасно устал,очень хочу на велик снова

Сколько получалось зарабатывать в летнее время в среднем?

А на дорожном велике с едой всё будет впорядке?

На след зиму бери октопус фикс на шиповке)

Не знаю используешь это или нет, но применение талька внутри для покрышки и камеры улучшает накат.

я думаю, что для работы - только "электричка"! Педали - это для здоровья и души!

Собственно говорил,что фэт не зайдёт.Тяжко на нем.Самое лучшее зимой турик на спайкер про.Правда в этом году аж две покрыхи убил.

когда ты молодой и здоровый - да, нормальная работа, а когда живешь на таблетках, то ну его нафиг такие приключения, по зиме неплохо зашел полуфэт от стэлса, но на короткие расстояния, вел тоже тяжелый, неповоротливый, после обычного мтбэшника ощущения, что ты за собой еще прицеп с землей тянешь, ну и подъем по лестнице становится серьезным препятствием, особенно если нет полозьев для колясок, на руках его затаскивать - то еще удовольствие, для сравнения мтбэшник одной рукой нес, метров 100, когда ремонт путепровода обходил по узкой тропинке между блоков, и нормально себя потом чувствовал)))))

Работаю велокурьером уже 4 года. Езда на велосипеде всё ещё радость для меня - покатушки, велопоходы, да и просто поездить по городу. Ощущения вообще не те же, что во время работы. Но я работаю в теплом регионе.

Мне кажется для курьерства лучше на переднее колесо фэтбайка поставить электромторчик на 250 ватт и lifepo4 аккумулятор на 20 Ah в треугольник рамы, как раз километров на 70 хватит и крутить педали почти не нужно. Будет полный привод зимой, да и летом проще.

где купить такой передний багажник?

Скажите пожалуйста, а где вы в перми обслуживайтесь? У какого механика? За видео спасибо.

Попробуй фикс летом. У нас в Спб много вижу велокурьеров на фиксах.

за те деньги которые вы потратили на ремонт можно новый туринг купить, Format 5222 700C (2023) в desport был по скидке что то около 45т.р. или 46

А в Питере то дожди, то ветры😂 переезжайте на юга😊

Я для зимы использую алюсиниевый ситибайк с ригидной вилкой и планетаркой. Из расходников - одна цепь да перемазка компонентов перед и после солевого сезона.

Для зимы нужен ригид-мтб желательно на 29 колесах, у них лучше проходимость и недорогую трансмиссию, потому что она за зиму все равно износится в труху.

Уважаемый ведущий, я заметил что Вы выбрали китайские компоненты для замены, не могли бы рассказать о опыте их эксплуатации, плюсы, минусы, ресурс?

Хабаровск тоже не слишком дружелюбное для вело курьера😅 по центру города на 75 км более 1000 м набора высоты при объезде некоторых горок по набережной или по местам с малым градиентом, однако при этом пробег увеличивается кратно... И есть тоже заказы с переброской через ЖД пути...

Напишу тут свой опыт работы велокурьером. Немного про себя, я работаю в IT сфере (мифы про то что тут все гребут деньги лопатой это не про меня, хотя у меня есть товарищи получающие очень приличные деньги, но уровень ответственности и загруженность там соответсвующая) работать велокурьером я решил по двум причинам, во-первых движение это жизнь, а во-вторых, мне не хватало денег с основного источника доходов на мое хобби (велоспорт) Итак: Для того чтобы профессионально работать велокурьером нужен электровелосипед. Я катал на мтб, олд-мтб и бюджетном грэвеле, (один раз ради хохмы когда курьерская контора запустила флешмоб сфоткайся с курьером получи промокод выкатил на своем круизере) Вообще по соотношению цена расходников и легкость работы у меня получалось что олд-мтб и грэвел, вне всякой конкуренции. Если у вас нет электровелосипеда то курьерку можно рассматривать сугубо как дополнительный заработок. У меня получалось на курьерке заработать денег на разные апгрейды существующих велосипедов, и так же купить парочку велосипедов сугубо с дохода курьером. Вообще работа курьером мне понравилась еще и сравнительным отсутствием ответственности (по сравнению с моей основной работой). Следует учитывать что работа курьером это работа с повышенным риском. ДТП, неадекватные клиенты итп. Через год ездить стало скучнее, потому что я заметил что в основном, еду заказывают плюс минус по одним и тем же маршрутам, (город почти миллионик) и соответственно приходиться ездить по одним и тем же дорогам, надоедает :(. А вообще конечно работа не самая плохая, печалит только отношение людей.

Надо карбо-пушку брать!Для души! Фэт-мэт,это-как ты говоришь-происки маркетологов(точнее-твоего подельника!)

А почему не мтб зимой?

Так я не понял фет зимой в твери - тру или не тру?!

Скажите пожалуйста а подойдёт ли велосипед титановый для работы курьером или нет

Привет! А ты хорош;) я думаю нужно поставить электромотор bafang и будет тебе счастье

Может электрифицировать велик?

Работать надо на лёгком велосипеде шоссейнике, чтоб вес был около 8 кг. Намного легче разгоняться и тормозить в городе. Также таскать по лестницам, в переходах и т.д. Запчасти для трансмиссии сейчас есть китайские хорошие и недорого. Также есть вариант использовать велосипед с мотором, так называемый "дырчик". В обслуживании дешёвый, пробег неограничен в сравнении с электро. Только вод.удостоверение нужно. На канале Mistersnak человек уже около 10 лет по Москве гоняет на таких.

работал в 19-20году на велики, каждый год менял трансмиссию, и вилку (ставил дешев с китая) Трансмиссию ездил с 3 цепями, ресурс кассеты и цепей так вырос. + то каретки и вилки втулок, кажд месяц. Покрышки раз в год менял и колодки ( с китая покупал одна колодка 100р стоит ходят как оригинал) раз в 3 месяца, зимой чаще. около 30т в год и уходило на вел ( это смазки очистители и т.д.)

Езжу на стелс 630, пришел к выводу что на сликах зимой даже лучше идет и держится, чем на толстой зубастой резине. Запчасти дешевые, комфорт достаточный

В моем городе зимой заказов больше и доход больше,но летом без реагентов легче и приятней

На фиксике надо курьерить, если рельеф города позволяет. Я свой восемь лет не перебирал, вложений буквально ноль

А почему ты не используешь электровелосипед?

зимой нужна ременная или вальная передача, цепная за зиму умрет дважды

что за багажник с переди, можно ссылку? спасибо

свободный график )) хочешь работаешь по 12 часов, хочешь по 15 )))