Нормальная техника, особенно для генератора. Акум не нужен, антифриз тоже, фильтр вечный. Из обслуживания клапана регулировать пару раз за 5 лет. Степень сжатия конечно и кпд слабоватая, но учитывая сколько они стоят у нас, нормальная техника за свои бабки
А душа то Твоя довольна что единица заработала....) желаю дальнейших успехов и таких же крутых, информативных видосов. P.S. Ты создаёшь мануалы по ремонту.
привет ! собрал всётаки ! прикольный движок получился ! выставляй его на продажу - какойто кулибин его кудато полюбому примостырит ! и пускай снимет видео куда он его поставил - думаю всем будет интересно ! удачи
Знакомый двигатель. Такой у меня на деревянной лодке ещё в в 1974 году, только без стартера. Отличный мотор. Он в своё время широко использовался на разных приспособлениях типа помп, генераторов, электростанций. Короче советская ХОНДА
Такие древние движки очень хорошо себя чувствуют с питанием от газгена. Если поставить на одну раму самодельный газген, этот движок, только с магнето чтобы не быть зависимым от аккумулятора, и тот же самый китайский генератор - цены такому источнику питания не будет, особенно в военное время. Когда то делал такую установку на базе ЗИД и електродвигателя - шикарная вещь.
Чтоб нормально его эксплуатировать, то там ничего дорабатывать не надо. Он работает от магнето зажигание. А если голову морочить с генератором и аккумуляторами, стартёром, то конечно. Если его приходилось бы заводить в тёмное время суток, то аккумулятор нужен, чтоб включить возле него лампочку и нормально привести мотор в рабочее состоянии, там залить бензин, проверить масло, почистить свечу, подключить провода от генератора к потребителю электроэнергии. У меня в селе был подобный агрегат. Мотор был ЗИД-4,5 Генератор с передвижной мастерской ЛИТУЧКИ. Очень было удобно. В селе часто пропадал свет. Вот я делал себе свет сам.
оце дядьку ви зоморочились, як в старі добрі! ріспект та уважуха як говориться 😀 на піптик редукціонника можна навіть датчик якийсь прикріпити, щоб тиск показував)
Я в а**е последний раз я смотрел ваше видео лет 8 назад и честно говоря увидев чей-то ШОРТ вашего видео был приятно удивлен что вы так долго и далеко продвинулись. Супер.
@Теория ДВС Добрий день все гарно вийшло в самого є уд 25 степінь стиснення 9 . З доробок масло радіатор , поршня 73 мм таврія , головка на 5 мм проточена і маслозйомні колпачки поставленні . І до речі на розпредвалі має бути мітка 0 яку Ви з'єднали з колінвалом. Та сама мітка має співпадати на шестерні регулятора . Тобто 0 і відбиток керна на шестерні регулятора .
Ты и во время активых боевых действий выкладывал видео, как испортить дизель мотор - Красава. Тогда я не мог посмотреть те видео, было не до того. Так держать.
Трубки можно "вытащить" с помощью азотной кислоты с водой (50/50), весь металл растворится, алюминии останется целым. Я так жёстко закисшие и обломанные штуцера на тормозных суппортах вытравливал. Максимально обрезать. а остатки за сутки азотка растворит.
У уд-15 и уд-25 масло к головке подаётся только по одному толкателю, который стоит с противоположной от маслонасоса стороны. Если перепутать толкатели, то смазка не будет поступать в головку.
хорошее у вас видео, ждем продолжения. п.с. то что у вас началось в феврале, у нас продолжается уже 8 лет, теперь вы узнали как это, когда жил работал, а тут кому-то понадобились эвроейские ценности, зарплаты, пенсии., ладно, канал все же технический, и повторюсь видео отличное и подозреваю, что со временем увидим видео с уд25-30
Ви до цих пір не зрозуміли чому почалась війна в 14? Ніхто не знецінює страждання людей за всі ці вісім років, але прилітало по обидва боки і хто був по той бік, хто заварив це все, ви мабуть здогадуєтесь. Тож не треба маніпуляцій. Сподіваюсь все якнайшвидше закінчиться перемогою і між нами більше не буде жодних ліній розмежування.
@@user-ir4eq3vj1j хто ж заважав виїхати та почати жити з нуля? До вас прийшов окупант, ви нічого не зробили і сиділи на "двух пенсіях", чекали невідомо чого. Тепер окупант вас гонить на убой із мосінками та шоломами 30х років на підготовлені позиції української армії. У вас є лише один варіант зараз - допомогти звільняти територію, лише Україна здатна принести мир та спокій
@@notinterested9147 1. 2инвалида на руках, куда ехать, жилье по чем на подконтрольной, как покупка так и съём? Пенсию Украина не платит, как инвалид может поехать и восстановить, (почему люди вдруг стали 2-3сорта, потому что не могли выехать, так им сразу прекратили платить пенсию)? 3 Меня никто никуда не гонит, и про мосинки юмор Ваш, такой себе. Украина мне несет покой хаймарсами(да личный опыт), скажите что я не прав. Канал не политический и далее разводить тут полит диспут не хочу, мира Вам и благополучия. П.с. у вас у всех практически первый вопрос о якобы 2х пенсиях, а у меня тогда встречный вопрос, вы что так сильно хотели эвро зарплаты и эвро пенсии, так может желающим стоило ехать в эвропу, и начинать там жизнь с нуля?
Ось коромысел можно было использовать как ресивер для масла, просверлив два отверстия с патаями на против отверстий коромысел, заглушив при этом торцы оси.
Охлаждение там воздушное интересно устроено. Крыльчатка турбины так развёрнута чтоб мотор не сильно замерзал. Я ещё на одном каком-то моторе такое видел.
Подскажите пожалуйста . У меня идет дым из сапуна достаточно нормально. Есть ли смысл лезть у двигатель и подкинуть колечки или в этом случае только розточка гильз
@Теория ДВС Евгений, а есть ли цилиндры с оребрением у которых поршень от 80мм начинается? В идеале 82-83мм. Хочу на ЛУАЗ поставить цилиндры побольше, доработав на станке.
@@Teoria_DVS и ничего нет в диапазоне 80-85мм? Может от каких-то советских тракторов или ещё какой-нибудь техники есть цилиндры с таким диаметром? Родные точить не хочу, там уже совсем фольга будет. И как думаешь, не "сядут" ли кольца от водянки, если я поставлю кольца и поршни с водянки, от какого-нибудь ВАГа или японца? Меня пугают что поршень и кольца с водянки, не будет долго ходить на воздушнике, тем более на ЛуАЗе, с его нагрузками в лесу.
Евгений привет давно ко мне заглядывал но знал что вы где-то есть там на свете хочу вас спросить а Я создаю новый автомобиль посоветуйте мне что и как сделать. Если будет такое желание. Я собираю вездеход-внедорожник. Какой двигатель туда поставить?
Это тяга центробежного регулятора оборотов, при нагрузке , когда обороты начинают падать, через тягу с этого рычага обороты добавляются сам двигатель это делает.
Етот редукционный клапан до одного места, текут они. Я поставил себе датчик с боченком от 03 двигателя и вывел на приборку. Теперь все видно и есть ли давление. Только двигло УД-25. 20лет на самодельном тракторе отпахал такой движок, интересно современный китаец столько выдержит издивательств. Если думаешь сдавать в металлолом, продай мне крильчатку обдува
1:39:20 это не сигнализатор масла, это наверное автоматическая газулька которая поддаёт газ когда обороты падают. Может быть жёлтую железяку перевернуть в низ на 180° так раз и получится нужный рычаг?!?
Масло в голову подается? Если перепутал местами толкатели и штанги, может не доходить или доходить в недостаточном количестве. В "непросверленной" штагне что-то типа обратного клапана. Хоть на просвет и не видно, но продуваться должна.
Два верхні спарені кільця даремно розвернув на 180⁰, тому, що велика площа тертя кільця об кільце щоб зробити стискання і розхід кромок відносно гільзи, в результаті чого коли розіжмуться, по принципу стамески гризтимуть гільзу, а як зіжмуться, не будуть тримати компресії. В обох випадках не буде ніякого рівномірного притирання кілець по периметру, а лич часткове торкання по хорді в кількох місцях з пропусками (штрихпунктирно). Краще розвести на 45⁰замками, так і тиск тримає і стиск/розтиск кілець проходить у кожного кідьця окремо, так як менша площа тертя країв відносно замків кілець. Провіряв на одному із своїх моторів. При нагоді в процесі експлуатації мотора в момент ремонту чи перевірки стану складових зверни увагу на міця прилягання кромки кілець до гільзи.
..Гайки внутри находящиеся подобные колесному ЗАЗ Колпачек на гайке герметичны вместе . .Это не даст протекать по резьбе шпильки наружу .Риска_ проточка на мет шайбе ври установке направлена на ГБЦ ..Контакт гайка,,шайба герметичен ,,,не дает протечке масла в резьбу шпильки .
