Ага, я сначала то норм, ну не сел - чуток пузырь вверх приподнял, чуток наклон. А вот потом тоже напрягло - там уж и препятствия разные на пути выскакивают и вообще место для посадки заканчивается 🤦😱
Так казалось все просто! Места вагон. А вот когда ты уже вот вот земли касаешься, опять взлетаешь на несколько метров, но вроде запас есть, и опять такое же несколько раз, было чуток волнительно 😁
Что то очень напряжно садился , я перенервничал )) можно было раз десять сесть, запампить и без проблем нормально на полянку . Чуть в машину не впилился.... Короче по мне не айс .....
@@triphonovav ты не поверишь, я летал в Бире, Непале, Алматы, Курае по нескольку раз. Летаю 15 лет, из них на Д-шках с 2014, да двухрядках с 2020. А вот тут так вышло😁
Ветер гулял. Наверху был в гору. На месте посадки оказался слева. Там, как позже объяснили местные пилоты, хитрая аэрология. Плюс небольшой склон. Плюс новая парючая двухрядка, которую опасался сорвать. Ряд факторов и в итоге имеем то, что видим 🤷
@@Alan-12345 , первым полетел местный показывать как надо. Правда заходил по другому, сел и на старую канатку крыло намотал. Я полетел по другому. Просто земля в каждый момент казалась - вот она, в метре под тобой, сейчас будет касание. Но небольшой уклон, высокое качество крыла, пузырики сходящие держали. В конце я сделал пару резких виражей чтобы снизиться и сесть до зданий, дороги впереди
Как потом уже рассказал один из местных пилотов, он когда начал так же свистеть под уклон, решил сесть в контрсклон и обошлось сломанным пальцем. Там хитро - чуть выше дует в гору, а тут боковой, ветер гуляет
peak5 отличное крыло, но давайте будем честны - в таких условиях любое крыло так же себя вело: рельеф идёт на понижение и термичка ещё в разгаре, то тут то там сходят пузырики.
если пилот более менее опытный тогда что то с крылом! если крыло в норме тогда что то с пилотом? не верю в какую то аэрологию на таком рельефе. кто то выше точно подметил "как на спидике" толь ко не добавил "перворазник". @@user-sw3vo1wt1g
