Почему на сраных китайцах уже по умолчанию стоит спальник, а наши "стоумовые" в 21 веке ни как не додумаются делать его. В этой чертовой коробке элементарно даже вещи некуда положить.
эту чёртову коробку должны были сменить ещё в 1992 году, но благодаря некоторым особо "умным" политикам с пятном на голове и алконавту, всё это выбросили на помойку. И через 15 лет пришлось уже кооперироваться с европейцами, чтобы сделать то же самое. Или тебе лет мало, не в курсе, про новую кабину КАМАЗа к концу 80х? Интернет в помощь.
Владею КамАЗ Нео. Покупал новым в 2017. Сразу отключил ЕГР и мочевину. На данный момент пробег 540 тыс, больших поломок не было. Слабое место это проводка, но уже всё довел до ума. Машиной доволен.
Я работаю на технике и работал на отечественных и зарубежных тракторах.погрузчиках и экскаваторах и я вам скажу что Кировец это достойный агрегат а дури в нём немерено,рвёт всё подряд. Это очень хорошо что такую технику модернизируют и улучшают потому что работать на нем просто кайф
На их базе есть погрузчики и другая техника и их не так много потому что они большие и в городах они не очень нужны но ими прекрасно чистят дороги от снега и в поле они самое то Есть на Руси техника которой можно гордиться
@@АлександрАлександров-у1б не двойного он назначения. К-700 был изготовлен для нужд армии, трактор был отличным агрегатом. Кроме одного минуса, весь его минус это морда, в гору на большой уклон уже нельзя будет подняться. По этому армия от него отказалась, и отдали колхозам и совхозам.
@@ScoRPioN-hn7ep что ты несёшь ?! Ты хоть один метр на Кальмаре проехал в своей жизни? Откуда эта охинея про подъёмы ? Ты диван сильней к полу прижимай эксперт хренов
Как говорил Наполеон про армию -Кто не хочет кормить свою армию, будет кормить чужую. Теперь эта фраза переносится на нашу промышленность. -Кто не хочет развивать свою промышленность, будет кормить чужую!!!!!!!
@Денис Колосков не важно чьи они, главное они расположены на территории России и производство находится здесь, работают наши люди. Если что никто их никуда не утащит, как деньги и золото, которые хранились за бугром.
@@Оранжевыйлев наивное утверждение. Хозяин может распоряжаться своим имуществом как хочет. Завтра захочет - вывезет всё оборудование, а цеха под склады в аренду сдаст. Хочет - сожжёт оборудование. Кроме того, даже при экспроприации кто будет сервисное обслуживание оборудования проводить, программное обеспечение. Разве что - кулибины с улицы. Ну тогда и не обижайтесь на результат.
@@АлексейПоперечный-х3д У тебя слишком плоское понимание частной собственности. Есть вещи которые условно частные. И ни кто тебе не даст их решить, жечь или вывозить. Скорее у тебя возникнут юридическо-кголовные трудности , как только ты захочешь обанкротить какое-то стратегическое производство.
300 - 400лс для КИРОВЦА не о чём. У нас почему-то делают всю спец технику и авто без запаса мошности. Я живу в Приморье и здесь понимаете этой техники полно импортной и есть с чем сравнить. На Японцах грузовиках если грузить свой вес без перегруза то едет одинаково что груженый что пустой, что не делает раша, она сразу чувствует загрузку. Работал на БЕЛАЗЕ 30т так он сделан через задницу не продумано и ремонтно не пригоден так ещё не тянет двс а из за этого так как акпп работает засчёт гидравлики двс невытягивая теряет обороты и нш в акпп не создаёт нужного давления и фрекционы в ней буксуют и стираются. А взять даже Японские трактора наши это прошлый век а у них уже в 80-90годах есть авто горизонт, независимо наклона трактора навеска саморегулируется ровно, функция разворот на месте, по 3-4 скорости и обратным вращением вом, с переключением на кпп передач без цепления и самое главное всё управление удобно расположены, тракторам многим завезеным за 20 лет а они как новые механизмы все резинки, пластик, краска и надёжные.
@@svi87 никакой связи. Если он является школьником двоишником, тогда вопросов нет. Или Вы хотите сказать, что трактористы, комбайнеры, водители самосвалов писать не умеют?
Насчёт аренды КАМАЗа, отличная идея. Нужно расширять предложение! По поводу кировца, отец работает (стаж работы с подобного рода техникой более 40 лет), говорит лучше чем было 20-ть лет назад, но по сравнению с иномарками много проблем с надежностью... Надеюсь что сейчас, все что задуманно реализуется и будет хорошим предложением как по качеству, так и по цене!
@@Оранжевыйлев а подорожавший рубль не учитываете? Я вообще не понимаю и ни один экономист мне объяснить не смог, почему у растущей валюты (рубля - с 78 до 54) есть инфляция. Инфляция - это обесценивание денежной единицы.
@@Оранжевыйлев А мне пофиг на Камри, её другая контора выпускает (Тойота). Или КамАЗ входит в Тойоту? Танк Абрамс стоит 5,4 млн. долларов. Из этого автоматически не следует что и российский танк обязан примерно столько стоить.
Где улучшения Тмз ,со своими говно головками на двигатель. Мало того цены задрали на ГБЦ да ещё в продаже их нет люди мучаются. Автор прежде чем трындеть сначало вникни дело. Всем доброго здравия.
@@shar628 Этих головок в продаже нет даже у дилеров , привезли люминь , месяц ждали.На это трактор смотрели , как на памятник. Эти двигателя собрали отвратительно при сборке задрали уплотнения гильзы пришлось его разбирать.это ещё не всё.
@@drunkedpilot нам то что с того, на каких ракетах они летают? Зато в задрыпаной деревне в Польше в15 км от меня все улицы тротуарной плиткой выложены. Есть открытый бассейн, который стоит 1 злотый в час, есть аптека, бар, 3 сетевых супермаркета. Население там 5000 человек. А вы мне про какие-то ракеты.
Там нельзя скопировать на 100%, так даже китайцы не делают. А внести какие то изменения компетенции нехватает. Основная масса инженеров-конструкторов по России получает 25-40 тр, поэтому лучшие люди в эту область не идут. Если голова варит, идут в IT.
@@mr.outside1719 ну сей час получается у нас нет грамотных инженеров?!? Что то я сомневаюсь. Скорее всего не давали ход их идеям ради выгоды от откатов от иностранных фирм. Есть же опыт создания двигателя на Аурус. Его нельзя что ли продвинуть в теме тракторов и грузовиков?
Да же для того, что бы просто скопировать надо несколько лет, потом надо разработать конвейерную линию и собрать ее, так что 3-5 лет куча квалифицированных кадров и денег на развитие, которые окупятся лет через 10-15.
400 л.с для современного магистрального грузовика - мало ! Не будет приемистости и в гору слабо идет! Минимум надо 430 и выше!.. Ну если не согласны, тогда вернемся к быкам и лошадкам и снова в " пещеру"!
@Sofa Analytics Blog странно именно на этом форуме выступали министры и Набиуллина и как раз говорили, что всё как раньше не будет и ждать что всё вернется тоже не стоит
что касается кировца то главное не то что в него напихано как космический корабль ,а то что простота в быстром полевом ремонте а не как в иномарках один датчик отлетел сиди жди неделю пока приедут специалисты сам даже капот неимеешь права открыть вот и на хер она такая нужна лучше Кирюхи нет ничего
Ямз восьмерка сделанный в СССР это самый надёжный и не прихотливый двигатель,без воды,без масла неубиваемый аппарат был.Зачем нам мерсовский двигатель ?Кого выручаем,в кого вкладываем ,не понятно.
ТМЗ ломучий говорят, ни в какое сранение с ЯМЗ по надежности не идет, какая-то проблема с ГБЦ у них. После 24.02 еще и проблема с запчастями - большой дефицит, а те что можно достать подорожали значительно
@@shar628 завод то работает, но либо на оборонку, либо на конвееры весь свой продукт гонит. У моего товарища бизнес по ремонту агрегатов и двигателей с/х техники, пишу с его слов.
Камаз во главе кагогина не будет ставить ЯМЗ двигатель, и всё что связано с производством в России на Камаз, правительство слепое у нас , кагогин разволил Камаз, так как Камаз состоит на 75 % из импортных запчастей, кагогин про Россииски гей
Понторезы, ничего своего нет. Даже сейчас "буханку", говорят, не смогут сделать без импорта. А скорее всего при заводах сидят люди в КБ и деньги получают, непонятно за что...
@Sofa Analytics Blog уазы, наверное, как раз те ощущения. День езды и ночь на бивуаке для переборки всех агрегатов. Самую лучшую рекламу уазу сделал академег, когда строил свой антигелик. 2 года и ржавый кузов под замену.
А роботы которые собирают в России делают? Если нет, запчасти к ним когда они выйдут из строя где брать? Или хотите к-5 в ручную собирать? Ручная сборка не обеспечит ту точность и технологичность. Короче хорошая мина при плохой игре получается.
Экономичность весьма актуальна при безудержном воровстве энергоносителей для экспорта и откровенно тупом экономическом руководстве страны... В стране с огромным количеством энергоносителей главным является не экономичность, а отсутствие воров и коррупционерв!
После замены чешского ТНВД и турбины на российские, Тутаевский дизель начал любить мозг на максимальных нагрузках. Причём это не единичный случай с болтанкой по оборотам и провалами мощности. Старый добрый 1Д12 атмосферник куда веселее с нагрузками справлялся. Ему все 300 л.с. разом выдать как нефиг делать. А Тутаевский только плавно и не больше 100 кВт разово.
Да возьмите вы любой дизель исузу v8 /10/12 , он ложит на лопатки наших Ямзов на раз по всем моментам , начиная от собственной массы (8ка Исузу = 6 ЯМЗ) и габаритов , заканчивая техническими характеристиками ..... почему не разработать свой новый мотор?! Нет возможности ?! - НЕ ПОВЕРЮ !! Работаю на транспортном предприятии на Чукотке . (55ый совок с Ямз 238) Пришли первые исузу(v8/10) с Владивостока , на них японцы построили пол Японии и продали нам .... так вот за несколько лет исузу с v10 , съел свою родную коробку на 7 передач, потом съел с миксера на 6 , потом с воровайки , вообщем он поглощает коробки с трупов и кроме масла с мотром больше ничего не делают - он 88 года Пока этот гад жрал коробки , я на своём Урале поменял 2 раздатки , гору редукторов и 2 мотора 238ых ......
Любителям трындеть об западных комплектующих в управлении производством надо просто давать сроки за риск остановки конвеера. Запад показал себя полной скотиной. Основные компоненты должны быть свои. Что сами не можем придумать - просто копировать внаглую и модернизировать под себя, как делает это Китай и плевать на визги запада.
@@olegermakov2138 Вопрос экономики - это выживание самих РФ элит в нынешних условиях. Ну а что запад все врем жил грабительством и интригами - это итак ясно.
@@АртурКазановский Чего мы всегда ищем проблемы на западе? Разве запад брал росс ресурсы (газ, нефть, разные металлы и неметаллы) бесплатно? или это росс чинуши вместе с олигархами деребанят бюджет? разве это немецкий бюргер приходит и сцыт в подъезде? Разве запад мог угрожать россии энергетически завися от нее и платя столько, сколько им выставляли? Имперскость мозга не дает спокойно жить и развиваться росии вот основная причина, корень зла а не запад. Фейковое величие, пшик, мыльный пузырь :)) Мое ИМХО
@@olegermakov2138 Как раз имперскость это хорошо. Только тогда надо очень хорошо спрашивать с чинуш и смотреть, куда идут денежные потоки. Вопрос этого всего - выживание самих элит РФ. На западе теперь они все персоны нонграта и все их счета будут заморожены, что собственно хорошо. Если чиновник занимает место во благо своего обогащения, а не ради хорошего результата во благо своего народы и страны, его место на Соловках.
@@АртурКазановский Что хорошего в имперскости? Покорение и поглощение других народов, территорий? Ну ради увеличения численности катастрофически уменьшающегося населения, еще как то можно понять но при этом население должно быть лояльным чего мы не видим, то вопрос прироста территорий бессмыслен. Этот рудимент, пережиток, который вместе с мнимым величием не дает россии развиваться. А розжигание вокруг себя разных конфликтов только усугубляет итак плачевное состояние экономики. А тот факт, что россия практически ничего не выпускает кроме добычи полезных ископаемым (про инновационные технологии я вообще молчу) семимильными шагами приближает экономический коллапс росс. экономики и в скором времени мы увидим приближение 90х годов
Любому желающему погонять на КАМАЗе, сдам в аренду КамАЗ 65115 почти мастер. 1млн рублей/рейс, если со мной за рулём 2млн руб/рейс. Бюджетная альтернатива шелковому пути.
Всем привет друзья видно у них с деньгами всё плохо что свой Автопарк в аренду людям сдавать решили своё надобыло разрабатывать а не мерседес в зад целовать вот отсюда и падения камаза ещё сделали автобусы я скажу очень не плохие удобные но есть но кондиционеры где летом жара я редко езжу на них решил прокатиться не плохо но летом жарко с него вышел и в душ 🚿
Дааааааааа емае автор только ты опаздал я работал с этим двигателем 20лет назад этот двигатель лучше чем иностраный он экономичный мощный главное его болезнь чтобы не перегреть
