У меня Волга 1986 года с родным генератором. Никаких проблем. Надо только раз в 5 лет снять, почистить, заменить смазку в подшипниках, щётки, не перетягивать ремень... А киловатты музыки в машине ...чур меня... В своё время закончил музучилище, 15 лет отлабал клавишником в кабаках и на корпоративах. Ценю тишину, пение птиц и звук мотора...
Генератор не умер, просто не хватает мощности. Родной генератор не предназначен, чтобы ездить со всеми включёнными потребителями в пробках со скоростью 20 км/час. Мощность, потребления от генератора больше мощности, которую вырабатывает он сам на низких оборотах, энергобаланс отрицательный, поэтому аккумулятор постепенно разряжается. Можно ещё доработать регулятор напряжения, установив дополнительный диод и приподнять уставку зарядного напряжения без покупки нового генератора.
Серега привет Увидел твое видео на замену гены и понял что свою проблему наконец-то решу Класс !!! Молодец Только прочитав комментарии не понял модель гены и шкив был с ним или ты отдельно покупал ?
поражает логика проектировщиков советских моторов. Это что? Генератор! - А давайте-ка засунем его под днище автомобиля - там же грязь, вода, масло - идеальные, блядь условия для генератора. Открываешь капот иномарки - генератор как правило сверху.
Причем если тосол попадет на токосъемные кольца(при замене термостата)-зарядки не будет!!!Помогает разборка гены и промывка колец(растворитель или Калоша).
Не факт что с термостата капал тосол/антифриз. Проверь помпу, там под крыльчаткой имеется дренажное отверстие с которого капает тосол при износе/повреждение сальника помпы, что бы не вымыло смазку с подшипника и мог доехать до дому что бы заменить деталь.
@@user-dx4cs5dk3k Когда бежит с помпы,не факт что попадает на диодный мост.В моём случае подтекал патрубок термостата и тосол попал на диод.мост и токосъемные кольца-мост замкнул.
У меня генератор г221 42 А сгорел статор, перемотал вручную и соеденил треугольником теперь также прекрасно всё тянет без никаких просадок и никаких проблем с зарядкой нет только номинальные обороты генератора увеличелись но машина ездит не на холостых
Спасибо тебе большое братишка тебе я желаю хороших успехов и развития канала😊!!! У меня тоже самое проблема был часто садился акб поменял гена на 135а можно и 140А и проблема как-бы исчезло делал замер завёл двигатель включил ближний свет, дальний свет, противотуманные фары, печку, врубил музон и уселитель на 4квт, задний обогрев стёкол, стекло очиститель, задние противотуманки,и педаль тормоза, и зарядка в норме 14.5 вольт на холостом ходу так что ребята всем рекомендую поменять гену на более мощный😊 Берегите себя и близких ни гвоздя ни жезла😎
Не колхозь как он на видео, там всё ставится на родные кронштейны. Вот родное крепление этого генератора верхнее www.avtoall.ru/product-007431/?gclid=Cj0KCQiA4L2BBhCvARIsAO0SBdYSU0aBMqtVTRLqS0l2ijBR5NQTNL9Qpl0mOLK9qgpWbFozXBEVtvkaAsm5EALw_wcB
Что мешало купить верхний кронштейн от нивы, а не от лолги? UPD: Ни в коем случае не наезжаю, просто интересно. Ты не первый, кто покупает боярский натяжитель и колхозит его со старым.
Музыка была лишней и через чур громкой и мешала слушать. Генератор от тойже фирмы есть специально под классику так что можно было и без переделок поставить Гену да и еще сэкономить.
Вопрос такой. Не пойму в чем причина заменил на генератор от нивы в 2107, но при включенном зажигании не горит лампа акб, на заведенной машине заряд есть. Где искать причину p.s. лампочка рабочая
У семёрки больное место в панели приборов это дорожка от контакта до лампы возбуждения. Она очень часто надламывается и окисляется у места установки лампы. Может ещё стоит светодиодная то и не работает.
