Аж зачитался... Вот это дискуссия, вот это я понимаю!!! 👍👍👍А видео хорошее, сам сейчас таким вопросом задался. Думаю не просто пружину а велосипедный амортизатор в сборе поставитьь
Я все сделал так же но вместо тросика прорезал в трубах пазы для хода трубы в трубе и вставил болт м 6 с гайкой и уже год все работает кек часы а что бы двигатель не скакал на пружине я шнуром его за сапог притягиваю к прицепу тем самым пружина напрягается и все гуд рекомендую
Длина подбирается от мотора и прицепа. Мои размеры Вам могут не подойти. Поднимите мотор и замерьте расстояние от ноги в месте крепления до места крепления на прицепе от этого оттолкнитесь. Допустим 1метр тогда одна труба см 60 -80будет наружная, внутренняя берите 1м, как подберете пружину и соберите, будет понятно на сколько ее подрезать.
Я думаю так: едем мы на машине без рессор, башка хочет оторваться от тела, а из его нутра внутренности хотят вылезти наружу. И тут так. Нога поднята и создает рычаг, находится за осью колес( вспомните автобус, когда сзади стоишь) и вот когда отбойник рессоры срабатывает, пружина работает рессорой для ноги снимая нагрузку с болтов транса. Это мое мнение… Считаю, что жестко ногу крепить ге стоит.
Добрый день. Я не помню, смогу размеры в выходные дать. Но все зависит от конкретного мотора, угла подъема и прицепа. Я подгонял так - поднимал мотор( как он должен стоять) замерял расстояние и делал обе трубы этим размером. Потом когда все упоры были готовы, подрезал по месту обе трубы
@@fishhunteronly8183 Во первых, я делал, чтоб был виден Гос номер (он по центру у меня) Чем выше задираете, тем больше нагрузка, поэтому в максимум задирать не надо. Низкое расположение - много грязи из под колес. Поэтому поднимая мотор, я думаю вы без труда определите необходимый для вашего ком-та угол
