При включенном компрессоре кондиционера, забираемый воздух сразу сушится, проходя через испаритель кондиционера, затем подогревается радиатором отопителя. Очень актуально при влажной погоде. Режим «eco» просто выключает кондиционер. Соответственно забираемый воздух имеет естественную влажность и температуру заданную отопителем (на 14.40 автор сам обращает внимание на запотевание стекол). А вращающееся вентиляторы не должны ни кого смущать т.к. до температуры двигателя 80+ охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, т.е. минуя радиатор, они нужны для охлаждения конденсатора кондиционера. И еще: если даже в такую погоду, как на видео, температура двигателя не поднимется выше 70 градусов, обычно в первую очередь проверяют термостат, а уж потом чистят кондиционер;))
Хороша ложка к Обеду ! В Москве в автосервисах так не кто не объяснит . а про простых водил вообще молчу ! В книге тоже галиманджара ,ни слова ! Век живи век учись ,дураком как говорится ...!
ECO по сути тот же A/C, то есть включает и выключает кондиционер. На многих машинах такая схема, честно говоря из всех кнопок на нее сразу падают подозрение что именно она ответственная за кондиционер так как другие имеют привычное обозначение своих функций.
Просмотрел..., оказалось все полезно и доступно!!! Класс... однлзначно!!! Вопрос :как фарингейты переключить на цельсии? Два года лопачу инет...одни поражники! Если есть инфа, буду очень благодарен!
Подскажите пожалуйста, заправил кондиционер, но все равно не дует холодным, заправляли сто процентов, но под педалями коврик влажный, это как-то связано с кондиционером, кто знает, подскажите пожалуйста
Я Купил все новые радиаторы и новый компрессор ! Буду менять и ремонтировать в ближайшее время!Подписывайтесь ,ставьте лайки! Кондей это не так уж и просто!!! думаю радиатор под торпедой протекает у вашей машины! Надо всё проверять под давлением!
На моём Пежо 806 при включении стекла обдува (большая кнопка)на оборот сразу включаются оба вентилятора,и мощность максимально высокая! Но на холодную в мороз она сразу не врубается ,только после не большого прогрева,и начинает плавно возрастать!Думаю вам надо на компьютерную диагностику заехать,для начала!может ошибки почистить.Рекомендую это делать раз в год!900 рублей в Москве я плачу,и машинка прям омолаживается!
Jesse James . Доброго времени суток вам! Подскажите пожалуйста. У меня пежо 806 перестала гореть подсветка дисплея климат контроля, сам дисплей показывает заданную температуру, другие кнопки тоже подсвечиваются. Вчём причина?
День добрый, купил месяц назад Пежо 806 и тоже понять пытаюсь)). Но у меня проблема, кондиционера нету, удален. Если ставлю обдув стекла, сильно дует на 28 и 14 градусах. На 22 почти не дует, и стекло потеет. Чудеса .
Нажимаем на большую кнопку с нарисованным стеклом,вкл. кондей(компрессор) автоматом.Проходит секунд 20 все заслонки встают в правильном положении!После этого нажимаем кнопку ЭКО ,компрессор ОТКЛЮЧАЕТСЯ! и немного убавляем обороты моторов.Я так делаю.Так же с кнопкой АВТО. Сейчас всё заменил,радиаторы новые,стало немного холодней в салоне.Температура от печки не поднимается в движении выше 70 гр.И это при полностью Перекрытых Картоном Радиаторах! Позже смонтирую следующие ролики.Пишите и ставьте лайки.Продвигая канал тем самым!
@@JesseJames001 попробую сделать как вы. Но у меня почему то обдувает лобовое очень сильно на 14 градусах, на минимуме. При 28 средне, при 22 слабо. Попробую как вы сделать завтра. Лайки ставлю !
@@user-tt3no5re7u Ну на моей температура регулируется отдельными стрелками на панели и скорость обдува тоже отдельными стрелками в шкале! Как нажимаешь на кнопку стекло большая сразу задувает на максимальных оборотах!
@@JesseJames001 на моей тоже температура и скорость обдува разными кнопками). Черная панель с кнопками такая же. Но почему то максимально дует при выставленных на экране 14 градусах. 🙁 Аж последние волосы холодным сдувает. А при 22 не хочет, зараза. Датчик в салоне как то влияет, что ли......
В режиме "авто" постоянно включен привод кондиционера. И значит вентиляторы обязаны работать.эко вырубает привод кондиционера. Зимой рецеркуляция выгонит всю влагу из салона на стекла и там замёрзнет. Зачем дурить народ? Вся система работает автоматически по заданной водителем температуре. А контроль за температурой в салоне осуществляет датчик над бордачком и он не простой, а с маленьким вентилятором, который принудительно засасывает воздух с салона.
