Здравствуйте. А сможете снять отдельный ролик про приборы, контрольные лампы и органы управления? Что как включается, что за что отвечает и тд. Людям вроде меня, которые за рулём грузовика ни разу не сидели будет интересно. По КАМАЗам такая информация есть, а по Уралам, тем более новым нет.
@@mexaniiik не из-за температуры а из за грязи чтобы не забивался. КамАЗ 740 Мотором у меня нету вообще проблем с температурой. Она то очень хорошо защищает от грязи. У твоего класс с низу закрыто👍
Ну хз, мне лично очень даже нравится вид из кабины Такое чувство что сам в Урале сидишь) К тому же он переносит камеру наружу когда есть какие то интересные сложные места. На ровной дороге от этого смысла нет особо и лучше смотреть из кабины
Хоть какие-нибудь фартуки попробуй прикрутить из резины ,а так потом все разъемы на датчиках у движка заебут ,я тоже мучался всё окислилось зелёной хернёй.
Я одно не понял лесозаготовкой занимаетесь ветки куда деете. Столько техники и дорогу проложить не можете. Свою буксовку выкладывает. Проложте е.... Этой ветощю
@@mexaniiik суть в чем, собственно. то что шины изнашиваются гораздо быстрее при низком давлении мне известно, если масса большая (машина нагружена) то еще быстрее. давление веса машины вкупе с деформацией резины при езде дают такой результат. но мне казалось что немного сильнее снизить давление возможно без последствий серьезных. а оказалось что то давление при котором вы ездите это потолок и ниже некуда. возможно, на другой резине показатель нижнего предела при нагруженной машине будет чуть меньше, то бишь стравится можно будет чуть сильнее. кама ведь довольно мягкая. может это как то влияет.
А думаю что если тебя заебетт Урал - от тебя минимум половина аудитории уйдёт Именно те которые пришли и подписались на канал в первую очередь из за Урала (такие как я) К лесным работам я никак особо не отношусь но являюсь большим поклонником автомобилей Урал И таких как я точно половина есть
