Проехал с таким прицепом 950кг от Карелии через Алтай до Магадана и обратно , резину выкинул во Владимире сожрало внутри , прицеп устойчивый к резким манёврам по ухабам, мне пророчили проехать с таким прицепом до Байкала максимум Чита, говорили что на колымской трассе выдерживают только газоновские прицепы газ 704 ,резина на машине и прицепе ни разу за всю дорогу не бортировалась, Татра и Запорожэтц всю жизнь косолапые и проблем с резиной нету , проблема этого прицепа перегруз ,из-за этого меняется схождение , так как рессора весит на петлях , наваривать всяку хрень толку нету, проверить можно воткнув заднюю балку с любой иномарки на эти же рессоры . Удачи в экспериментах.
@@user-fq3hm1zc2k а что за прицеп у вас и тягая, что грузите 2 т🤔 там ещё рама есть и дышло и если нет подрамника то балка ваше с усилением думаю мало поможет и ещё ступичные подшибники на оси нагрузки такой не любят🤨
@@rus.s.9238 Рама есть, тоже усиливал, доп перемычки наваривал, дрова сырые гружу лиственница очень тяжёлая , выдерживает. Без усиления этот прицеп уже утиль был бы давно, русские гавно делают как всегда
Родная балка рассчитана под эти ступицы на 16 колёса, с которыми и идёт. Вес груза, после которого начнёт гнуть ось, за тонну. Но при перегрузе достаточно одним колесом поймать яму. У вас длинные газелевские рессоры, прицеп на них идёт мягко, пока не ляжет на отбойники, гнуть не будет.
Добрый день! Неразворотливость продавцов металла всегда составляет проблему самодельщикам, нет нужного профиля, мы потом извращаемся чтобы усилить узел. Мне при постройке повезло, нашёл 60х60х5 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LmTvjT1BrIM.html
Вы можете спокойно и толково показывать процесс изготовления прицепа, неперекидывая камеру с места на место ,четко останавливаясь на основных узлах и деталях и меньше лить воду.
