На момент публикации видео о такой переделке раздатки в интернете я информации не нашел, поэтому придется быть первопроходцем со своими открытиями и ошибками.
За пытливость - спасибо. Излишняя самодельщина полезет боком на первых тысячах. Коробка от шишиги - по подобным деньгам , без будущей лажи , видимо , слишком просто для вас. Ну , всë лучше чем быть типичным наездником. Респект.
Мне кажется с роликовыми быстрей накроется т. к. зазоров при сборке половин корпуса нужных вы не сможете сделать и нагрузка на корпуса станет больше из за конусов и стягивающие болты размотает а за ними прокладки и половинки корпуса. А дальше больше. Поэтому только шариковые но посаженные в незажимающие колодцы, из чего подшипники сами по ходу работы находят свое положение чтобы не быть зажатыми. Нужны размеры длины собранных валов и замеры стянутых половин корпусов по посадочным колодцам для валов в сборе. Если что немного проточить запас хода в миллиметрах.
Подскажите пожалуста, можно ли заменить подшипники вала(который идёт на задний кардан) не разбирая раздатки? Если снять фланец ,вынуть сальник не получится вынуть подшипники?
Я и так подшипники стачиваю, они слишком большие, а после фрезеровки места еще меньше будет. Или вы имеете ввиду фрезеровка посадочных мест? Тогда металл совсем тонкий будет, страшновато, да и не особо это нужно. Раздатка 25 тыс прошла и намеков на проблемы пока нету, а пробеги у меня небольшие.
Здравствуйте, вы имеете ввиду парт тайм после 2012 года и фултайм до 2012? Если о них речь, то старой в руках не держал, но там стоит дифференциал, поэтому думаю отличаются.
Может там не балбесы, но есть очень большое но. У них есть рамки! Например по стоимости! А так я уверен и электропривод бы сделали, и синхроны добавили.
