Делай по второму варианту, но убирай родные листы и приваривай по периметру, что бы лишнего веса не было, а то двойные крылья как то тяжеловато будет. Делай ,мы с тобой и ты МЕГА КРУТ!!!!!
Мне глянулся первый вариант! Просто супер! Мы все участники эксперимента,но нельзя забывать:"Лучшее-враг хорошего!"Боковина восьмерки с твоей аркой-бесподобна!!!
второй вариант нужно пилить,как минимум это интересно,и судя по прикиду должно получиться красиво,но пока не запилишь мы не узнаем =)Но всё круто!Жду когда твой корч уже угла даст =)
1) второй вариант сильно круче!!!!! 2)попробуй взять сток крылья и приварить их на простаках под ширину машины! Поиграй с самими арками на крыльях так же, как на этих листах, но попытаясь сохранить форму крыльев! То есть попробуй сделать грубо говоря сток вид, но более широкий, на примере передних крыльев будет сильно проще эту задумку попытаться реализовать
Сколько сил средств и нервов вложено в это ведро) заходил на твой канал год назад как стояла без дна так и стоит, зайду через год посмотреть продвижение)
Лайкос закинул авансом. Если честно, то я думал, что ты сразу будешь делать как 2й вариант, но когда ты распилил первую арку, то не совсем понял. Делай конечно же 2 вариант. И делай передние крылья сам. Плюсом обыграешь пороги кастомные и будет лютая тринаха на стиле. А стиль ты сделаешь сам. Сделай дутую тринаха. Она будет заряжена как и внутри, так и снаружи. Поддержите лайками👍👍👍
@@user-ub3qh5ww1w я просто думал, что сразу будешь делать так. Делай пожалуйста злой, широкий кузов. На твоих тапках( я про колеса, а не твои модные резиновые тапочки), полном приводе с 2 jz будет просто пушка! Сразу видно, что ты все просчитываешь, делаешь по уму а не как илинг - плохуй и болтосвар. Вообще илинг сдулся- все основное, что они снимают им кто-то делает. А они только что-то простое. Типо из сетки сварить аппарели. И даже не обработали их ни как
1 вариант лучше, чем больше изменений кузова от заводской, тем больше стиля стиля уходит, сделай так чтобы не утопал оригинальный вид машины, плавно чтобы переходы были.
Я был в армии, тринашке делали аквапринт, я пришёл с армии, женился, купил классику, сменил две работы, продал классику, купил гранту... Тринашке делают расширение ))
Брат смотрю тебя с того момента как на канале 13) по скорее выезжай с гаража! Делай фендера из пластика не заморачивался сэкономишь на массе автомобиля и самое важное время! Верим в тебя
Нет уж Друже.Делай зло,делай стиль, делай юник, визуала с металлических фэндеров не много, а вот решение с крылом - тема, напоминает Е30 в м обвесе - однозначно за.а вообще сам 13хавод, и с завистью смотрю на непомерно огромные арки 2112 в купе, коих в Казани достаточно много, там проставок километр нужен чтобы колесо из арки двинуть - мне кажется тебе проще от нее арки закастомить))) С уважением к проекту и твоему усердию)
Профилек по которому загибаешь кромку нужно сделать шире чем колесо так как чем сильнее раздуваешь арку делаешь больше проходов перфоратором она сужается по краям. Если что переходи на канал совсем недавно делал расширение я там подробно показывал как сделать
Очень радуешь братан Тринашечными видосами!) Конечно мы их ждём всегда с нетерпением!!)) Ещё очень радует что Жигу не продал ещё!)) Успехов тебе Брат) мы в тебя верим!))
Забыл парень рассказать, что если так долбить, то по рукам бьёт ещё нехило так и очень быстро устаёшь. А еще есть один минус огромный у данного метода выдалбливания, что заготовка под арку сделана аж из половины листа, и чем глубже долбить тем сильнее сходятся две нижние точки арки))), крутит что не исправить))). и чтобы не варить и не придумывать я к примеру использовал пику для перфоратора - и просто обрезал как для меня надо было.
Первый вариант оставляй, со вторым вариантом у тебя будет задница раздутая и сильно глаз резать. А там глядиш и перед надумаеш также сделать и будет у тебя Чебуратор, у которого перед и зад раздутые а дрери терятся будут. Ну а там сам как знаешь, я могу только предпологать, а тут у нас художник ты...
