Усиленные НЕВАЗовские удлинители. Часть 2. 

Привет Алексей, спасибо, думаю будет все нормально.

Привет теска! Тоже такого мнения, спасибоза совет ,так и сделаю!

Привет, на больших колесах и с прицепом,то тяжело,а так все нормально.

Ну, спасибо!

Вадим привет! Как потеплеет у меня будет другое любимое занятие! Ногу лечу , прострелы задолбали! За то время за работой быстро летит ,уже скоро февраль....

@@user-ds4bk9fp1r С ногами тоже бывает стрелялки. Я делал повышенную и пониженную и реверс сразу, но пока всё стало, токарные работы надо, сейчас мульчер делаю с переходным валом с рамой. Кое что выточено, но кое что ещё нет на мульчер. Я за осень 4ри дело сделал и застудил себя.

@@Vadim_Kovalev86 у меня после операций на позваночнике м.п.г. удаляли , работаю по часу как промерзну, потом иду греюсь.реверс - хорошо удобно работать!

Спасибо Игорь.

Привет Денис, спасибо.

Спасибо, без них проще конструкция,но они играют большую роль при неточностях .

Привет Сергей ,спасибо, можно и без гранаты ,то нужно точно по оси все расположить,а с гранатой можно отклониться и она будет сглаживать биение.Я думаю так.

@@user-ds4bk9fp1r нужно конечно дождаться окончательного результата и потом посмотреть а если колёса будут выворачивается куда им захочется что тогда

@@user-fk8ys4cg6q Поворотный кулак будет жестко крепиться к раме.

Тогда нахрена граната? Поставь бублик .дёшево и сердито.

От переднеприводного авто Ваз.

Привет Андрей, устал бояться когда редуктор разорвет , поэтому решил разшрузить его опорными подшипниками.

Привет, приварить гайки м 10 и просверлить сверлом 10 и проблема уйдет! Про токаря я говорил в видео.

@@user-ds4bk9fp1r дело то не в гайках.... Изначально как я понял идея возникла из за боязни, что редуктор шестерёнки отбросит. И чтобы этого не произошло,решил разгрузить подшипники. А получается всё с точностью до наоборот))) Шплинт он и является ограничителем пиковой нагрузки (к примеру при культивации попался корень от дерева или железяка) если усилить шплинт или разрезать посадочное место и стянуть болтами (по принципу крепления колеса МТЗ-82) То вся нагрузка уже пойдёт на внутренние части редуктора (на цепь и шестерни). Отсюда ❓ Зачем усиливать этот узел если он выполняет функцию предохранителя))))

@@Knyaz77773 слабое место и будет палец ,а все остальное я исправлю.

@@user-ds4bk9fp1r буду только рад если всё получится!!! Глядишь и себе смастерить попробую если всё будет работать как надо.

@@user-ds4bk9fp1r это не лодочный мотор,не надо там срезаемых штифтов.Мотоблоки с шестигранными валами ж работают,не рвутся.Если не ставить в разы мощнее двигатель,да понижайки перед редуктором,и не работать на булыжниках фрезами,чего б ему сталось бы.Наоборот,сделать клеммный зажим на удлинителе,чтобы обжимало полуось,и износа не будет. А тот шов сварочный,что нет ни начала,ни конца,это сварка трением,полуоси так сваривают,сверла с хвостовиками и многое другое.

Привет Владимир, спасибо за подписку и комментарий!