Отличная работа. Каждая новая модель более совершенна, чем, прежняя. Автор имеет свою концепцию и четко придерживается ее. Конечно, можно обхаять любую выдумку, особенно тем, кто, вообще, не на что не способен. Это детище достойное. Представить сейчас сложно, какие космические трансформеры-слайдеры станут в один ряд с первыми образцами этого трудолюбивого, талантливого автора. Успехов вам, Андрей и вашей команде.
Попробуйте спроектировать альков с long bad, кровать вдоль, а не поперек. Видно, что длина крыши пикапа позволяет. Заодно можно в алькове разместить шкаф для одежды и холодильник, как делают американцы.
С боковым входом самый топовый! Мои пожелания это электроджеки(опционально) и отделку улучшать. Красивый интерьер у Revolux получился. Но учитывая скорость вашего прогресса эти улучшения не за горами! 👍
Круто сделано. Рассматриваю примерно такой же вариант с длинным свесом сзади. Как дпс относится к прикрытому номеру? Особоенно если поставить багажник для байков в рабочее положение
А что в плане развесовки у машины стало? На первый взгляд с полуторной или сингл кабиной, развесовка будет правильнее. Зеркала ладно - есть расширители, но без пневмы сзади, такой большой модуль сильно скажется на управляемости.
В этом случае уже нужно будет это как-то законодательно проводить через ГИБДД. так как такой модуль уже не будет являться грузом, а будет считаться частью авто....
Мне совсем не нравится. Выглядит все это вместе как жуткое нагромождение. Не говоря уж о том ,что в лес на таком не заедешь , да и вообще вопрос как хайл с таким грузом будет себя чувствовать в долгую.
Модули являются универсальными. И на Хайлюкс 7 поколения борта низкие. А например на Амарок придется уже наращивать рейку 20 мм что бы модуль не лёг весом на борта. В данном случае это решается как обычно - длинными трубами 100 мм в диаметре для серой воды.
@@1979naum делал себе по вашей первоначальной технологии, фанера 4, эпоксидка, раза в полтора меньше этой модели, без свеса сзади, альков поменьше, высота пониже, вышел вес пустого 650- 700, наверное что-то пошло не так))
@@1979naum ну сам корпус плюс минус также 250, был уверен, что не больше 600 кг гружёный с водой. Взвесил - 780, хотя воды 50 литров, и аккум не большой, ну и вещей не под завязку) Утешает разве что - если вес большой - значит качественная вещь))
Не делайте поспешных выводов. Не вчера я начал делать модули. Прекрасно путешествуют наравне с экспедиционниками. Не по лесовозным дорогам, конечно, но вполне себя не ограничивают в выборе привычных маршрутов
@@pavelsemenov5983 ну в Тушетию я ездил еще в в 18 году с дизельным мотором 2,5)). Больше проблем не с перегревом, а с нехваткой кислорода для мотора было. Далее второй скорости не переключится. А вес для этих пикапов стандартный как бы…
@@1979naum ну это в случае если у вас с атмосферник. Я словил именно перегрев, и мотора и коробки. На первой передаче дизель перестал ехать в гору. Машина мпс 3. Стандартная загрузка. Уверен на 100% что хай такую дуру легко туда не затащить. Придётся попотеть и скорее всего установить доп радиатор коробки если автомат.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2nTmqXpAcPg.html интересно задний скос сделан и опорные стойки перенесены в середину, Хотя У Вас тоже отличный Вариант!!
