Установил доп радиатор на акпп и попал на ремонт коробки. AISIN 09G Skoda Octavia 2012 BZB 

Поменял шнурки на старых кроссовках, через неделю отвалилась подошва, виноваты шнурки, ни как иначе...

просто время пришло! а не из за дополнительного охлаждения!

ATF нужно чаще менять, она как вода, явный признак старья и перегрева, дополнительный радиатор - не причина поломки акпп.

Причём тут доп радиатор ?))))просто коробку не один раз перегревали и ей пришёл конец .тут хозяин решил поставить радиатор было уже поздно ! Его нужно с нуля ставить

после ремонта видно что акпп до 100градусов греется. наверное следовало оставить доп родиатор на акпп. я так понимаю идеальный температурный режим акпп от 75 до 90 градусов

Капец, вот вам еще один сервис, в который ездить не нужно. 1 Автор делает всё для того, чтобы человек приехал к нему снова. 2 Ни слова о причинах неисправности из-за установки доп.радиатора, только слова клиента о проблемах после установки и хайп на этом. Что по факту. У человека к 115ткм была полумертвая акпп. Скорее всего именно из-за того, что атф не менялась + теплообменник очевидно забит к такому пробегу + АКПП постоянно перегревалась. Человек приехал, выкинули мертвый теплообменник, заменили атф и, естественно, при замене атф поимел проблем. Атф, кстати, очень похожа на паленку (о чем ни слова). Естественно, виноват в этом доп.радиатор.) Браво ! Далее чиним коробку и ставим обратно штатный теплообменник (!), который не справляется со своей задачей (гугли причины) и ждем клиента через следующие 50-100ткм. Молодец, отличный мастер. Довольно забавно видеть на приборке температуру моторного масла 100*С (как бы намекая, что это температура атф), при этом скорее всего реальная температура атф 105*С. Что бы сделал нормальный мастер ? 1 Разобрался с конструктивными проблемами перегрева данных акпп на данных авто, поинтересовался наличием чип-тюнинга у клиента. 2 Разобравшись, выкинул штатный теплообменник, установил на направляющих нормально доп.радиатор с термостатом и дополнительный фильтр для атф. Совет автору такой, если вы хотите стать кем-то вроде сусликруса и иметь постоянную клиентуру, меняйте подход к клиенту. Да, сделав ремонт на совесть, без заложенных косяков, вы вероятно не увидите снова клиента в ближайшие годы. Но. Сервисы живут за счет слухов и отзывов. Потерять репутацию очень легко и вы этим видео её потеряли для тех, кто хоть немного в теме. Кстати, у вашего клиента 100*С температура моторного масла при 11*С и спокойной езде 50км/ч. Надеюсь обратили его внимание на данный факт. Это высокая температура для 1.8tsi. Обычно 90-95*С в таких условиях. Есть еще один способ понизить температуру в акпп. Понизить температуру открытия штатного термостата.

Доп радиатор для современных авто необходимо тем-более если CVT, плюс термостат ставить, либо если нет денег на термостат то можно на крайняк кран поставить(для зимнего прогрева), так же в зимний период можно обойтись и дедовским способом закрывать радиатор когда авто на прогреве.

Слов нет. Зачем так называть видео? если радитор тут непричём. Ставит стоковый маслоохладитель, зачем? Боится гарантию на ремонт акпп давать?

Не должен там стоять ни какой стоковый охладитель,его немец придумал, чтобы АКПП проехала немного больше гарантии.на Тойота радиатор всегда славился,как и на всех японских авто. только Немцы и Франсуазы такую хуюну практикуют. Нужно сразу на эти коробки доп ставить

Мастер какой довольный)))))))))))) Таак сказать ))))))))))

что то вы ересть конечно несёте))) причём тут радик дополнительный) он может и исправил проблему перегрева этой акпп, т.к сток охладитель фуфло.

Температура двигателя 90гр, температура масла в акпп через штатный теплообменник не может понизится ниже 100-120гр, масло пригорает, осаждается на всех элементах АКПП. Рекомендуемая температура для Акпп 80гр, без доп радиатора эта коробка ее никогда не увидит.

Обыкновенный теплообменник. Всё равно грется будет. Надо правлильно сделать доп. охлаждение.

Мотор там CDAB, bzb на рестайлинг практически не ставился! там было промежуток до 10 года, вроде бы. У меня удары при нажатии после наката, на 1-4 передачи. прямо щелчок, пока обороты поднимаются. Иногда, тупит, а потом как будто сзади кто-то догнал. В остальном переключает норм, иногда затуп с 2 на 1 бывает .

Бред. АКПП буксует, скорее всего фрикционы умерли. Масло слил чёрное, это перегревы и прочее дерьмо в насиловании акпп!!! У меня виста на акпп, на холодную шурует как марк, стоит прогреться особенно в жару начинает пинаться на ходу!!! Доп радиатор не виноват 100500%, на ранних моделях акпп стоял отдельный радиатор с завода... Ооохохо))) доп радиатор прикрутили к радиатору кондея, а радиатор кондея нагревается выше 100°С☝️☝️☝️ вот и угробил карабас тот, кто доп радик к радику кондея примотал, дебил!!!

Привет. А на црв хонду первого поколения можно стоковый охладитель поставить.

После замены масла. Нельзя масло менять, не нужно приучать коробку к свежему маслу. По мере износа салинойдов масло густеет, чем компенсирует износ и увеличение зазоров в проблемных местах. Не меняте, грейте и всё будет хорошо. Удачи!

Думаю тут все просто целевой маркетинг, удешевление все дела... Доп радиатор, по сути не дополнительное охлаждение, а реально необходимое, тем более для нашего климата и условий эксплуатации в густонаселенном городе. Просто выводить на радиатор нужно желательно сразу после покупки или после обкатки, а не на 200 сот тысячах... Поставил контур на медных трубках с теплоизоляцией, а на выводе адаптера термостат, желательно рядом со штуцером, для дальнейшего обслуживания, и будет тебе счастье.. А так в наших краях и мастеров толковых мало, и менталитет такой, лучше убить деталь, не важно коробка или мотор, а после все просто, поставить контракт..

Это не маслохладитель,а теплообменник.Он зимой наоборот греет масло.

Так это дополнительный радиатор или вместо стокового? Дополнительный на то и дополнительный, что ставится вместе со стоковым.

Нихера себе маслице, особенно с учетом замены. На таком пробеге должно быть чуть тёмное, но чистое. Ну и автор, да - печаль.

По ходу ремонт не удачный! В конце Октавия рванула от перегрева без доп.радиатора! Слесаря :))))))))

Бла бла бла, а ничего что штатный радиатор совмещен с радиатором охлаждения, так лучше отдельный радиатор, чем передача тепла напрямую по металлу.

Добрый день . вы ещё занимаетесь ремонтом АКПП? вы находитесь в московском регионе ?

Не нужно делать доп радиаторы тк зимой АКПП просто не будет прогреваться.

Че то я не понял, причину поломки так и не осветили

Молодой, зелёный, робкий....

Здравствуйте,подскажите цену ремонта 09g пассат б6 2006 2.0 турбо HRN,удары на понижение с 6на 5 ис 5 на 4 ,и пинок с P на D

Тогда для чего на Американские пассат б6 ставят доп радиатор для акп айсин 9g?

Где можно купить, или установить

Масло поменяли, а адаптацию в коробке не сбросили, вот и приехал

Блять ну ничего не пояснили почему же нельзя ставить доп. радиатор вместо теплообменника!

эт называется - поздно пить баржоми , когда в жопе - дырка !

Интересно и сколько обходится капитальный ремонт?

Запчасти где заказываете? Добрый вечер

Так дополнительный или вместо?

Здравствуйте на Мазда премаси такая же проблема после того как поменяли родной радиатор охлаждения на китайский третий АКПП меняем я думаю из за охлаждения АКПП горят АКПП ! Ваше мнение и что можно сделать?!

Здравствуйте, пожалуйста подскажите у меня буксовало теперь жёстко пинается (( на пробках чувствуется

Здравствуйте. Как можно с вами связаться ?

Да не из-за радиатора это

Дизлайк за хайп Грозе АКПП.

Здравствуйте! Как можно с вами связаться

Здрастуйте , подскажите пожалуйста,09g passat b6 ,после ремонта АКПП (замены насоса) , загорелись все передачи в ряд. Что не так?

Я не понимаю этих установщиков радиаторов через соты друг к другу. Бред же.

Добрый день как с вами связаться?

А откуда бронза?????

А сколько стоит поставить радиатор??

производителя тюненых поршней,пожалуйста)))

сколько ремонт вышел ? сейчас какие цены?

И при чем здесь доп. Радиатор?

Автор, мозги не парь людям. У клиента уже умирала акпп в принципе, а не потому что установили доп радиатор!!! Естественно если коробка отраьотала ресурс ее уже ни чем не спасти!!!

Ти вроди би мастер по акпп,но какого.......ти вцепился в етот доп радиатор.коробка уже сама хотела ремонта.

Бред какой-то, название не соответствует содержанию, браво!

Дополнительное охлождения. Происходит потеря давления масла. И происходит масленное голодания и начинает рригорать фрикционные диски при этом начинает накапливаться сружка которя забивает каналы г. Блока.

Бред какой-то!!!! Нахрена ставить стоковый теплообменник, вместо доп выносного радиатора)))????? Ещё бы сказали что масложор на этих 1.8tsi это норма 🤣... Долбоебизм.... Стоковый теплообменник перегреет эту АКПП!!! Это доказано уже!

Тема сисек не раскрыта, однако.

Блять а чего вы ожидали...поставил хрень с али экспреса, сэкономил, вот выхвати, на это га*но обзор даже делали... Поставил бы нормальную систему, с термостатом, не чего бы не было. Мастер тоже...одна вода вместо фактов. Шараж мантаж!

просто радиатор поставил, про термостат ни слова!!! если без термостата, то постоянно в не рабочей температуре работала акпп!

Бред абсолютный!

купи нормальный телефон лучше....

Слово капитальный ремонт через слово. Если коробас уже дергался на 3 передаче надо было мозги промывать так как происходит залипания клапана 3 передачи а не доп радиатор.

N-Service говносервис

"мастер" от радости аж в штаны нассал!) Каапиитаалочка!!!)))

Бред. Полный бред. Не надо сваливать с больной головы на здоровую. Дополнительный радиатор здесь вовсе не причем. И какая эстетика? Зачем ты выложил это видео, да и ещё назвал таким образом? У этой коробки проблема вся в охлаждении, поставив новый теплообменник будет продлена её жизнь ещё на 50 - 100 тысяч. км, а потом все заново.

Причём тут доп радиатор? Радиатор это всегда хорошо, тем более если АКПП страдает от перегрева. Видно же было, что вся проблема из за поршня, и рвет их обычно из за того что фрикционы и стальные диски от большого пробега становятся тоньше и получается поршень выходить за свои рабочие пределы и об края барабана резинка поршня срезается. Или просто от того что резина дубенеет и лопается и естественно давление масла делает свою работу. Так что радиатор не причём.

Какую-то чепуху несет из-за доп, охлаждения АКПП накрылась там корабас уже был дохлый. Сразу надо ставить доп. радиатор и будет тебе счастье. А не как в той поговорке когда (поздно пить боржоми когда почки ..... ).

Автор ролика заинтересован чтобы люди не заморачивались с радиатором коробки)) Все таки редко чтобы мастера советовали дельные вещи..

Только что на моем автомобиле сделали капремонт такой коробки,с заменой фрикционов,поршней,новых прокладок,ремонтом гидроблока,остальное живое,ообошлось в 108500 рублей,с запчастями,поставили доп.радиатор

Вместо жидкости шмурдяк какой-то... Залили бутор, вот и попали на ремонт. Не пойму радиатор при каких делах-то тут? Да, установлен рукожопом, но даже в таком виде это в разы лучше, чем его отсутствие.

Обрезиненные поршни в акпп менять надо...

Вопрос что будет если наоборот КПП не греется например зимой?

Спец уровень Бог,даже нимб над головой светися.(смотреть с 7:55)

Какое нафиг ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ охлаждение? Родной охладитель-теплообменник выкинули и поставили выносной радиатор!!! Это НЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ охлаждение, а ВЗАМЕН штатного охлаждения!!! Нужно было родной теплообменник оставить и после него поставить дополнительный выносной радиатор+термостат, что бы зимой АКПП прогревалась нормально!!! Было бы всё отлично!!

Автор не прав на счёт двигателя BZB, на сколько мне известно CDAB двигатель. Сразу прекращаю просмотр. Дизлайк👎

Поржал!!!! Мастера высшего уровня!!!!

Смотреть даже не стал почитал комменты и описание видео понятно что водила не разбирается автомобилях ни в коем случае не обижаю автора

поменял ступичный подшипник на следущий день сдох двс, виновата ступица

Все заебись,так при чем бронзовая стружка,и фраза ,ну все понятно капиталка,и замена порванного клапана,где порвана резинка

Привет! Подскажи пожалуйста КПП AISIN GA6F21WA . Ошибка 4F81 EGS . КПП ушла в аварийный режим, на малых скоростях включает нейтраль, потом кое как трогается(((

Чет не похоже что масло меняли, че за говно вместо масла?

Масло надо чаще менять, вот после замены она и умерла

заместо штатного, гениально!!!

Извините как с вами можно связаться

Стечение обстоятельств!

aisin AW55-50sn починишь

cdab, а не bzb

пропагандон