Установка АКПП на УАЗ Своими руками Часть 1 

Только что опубликовал следующую часть. Приятного просмотра. Вопросы будут пиши - чем смогу помогу.

Расскажи потом, как оно. Есть где посмотреть за процессом?

@@Mikhail_Usoltsev.kurgan Есть,драйв 2. Газель ранена но не убита-набирай)) выдаст мою машину

сам мечтаю на этом моторе

Привет. Сама по себе втулка достаточно длинная. А вот носик гидротрансформатора как раз с небольшой посадкой 4-5 мм. На разных бубликах разные носики, это конструктив айсин. Проблем из за этого быть не должно.

Монтирую. Ещё на две части накопилось материала.

Здарова. ЭБУ брал на авито. Подходит не ко всем АКПП. Конкретно этот эбу для АКПП aisin a340 с тросом и тремя соленоидами. Все установил и подключил. Работает отлично. Завтра испытания на бездорожье. Видос скоро смонтирую и выложу.

Здравствуйте. Не пробовал такую схему. Есть готовые решения этого вопроса. Наберите в поиске Александр Зедияров. Он сделал переходной колокол для 421х моторов.

Спасибо у него ценник огого

@@user-ks3yf1ef6c Сложно посчитать затраты на изготовление кастомного своими руками. Тут и фрезеровка и токарные работы, аргоновая сварка. Много времени на расчеты размеров и подгонку деталей. По моим подсчётам экономия вышла менее 50% от стоимости готового.

Да, самому интересно) пока не успеваю

@@Mikhail_Usoltsev.kurgan +/- когда следуюший выпуск?))))

@@Mikhail_Usoltsev.kurgan жду электрические часть , приобрел 5нр24 срастить с ЗМЗ 524

По любому надо менять прошивку для этого двигателя, маловероятно, что поедет нормально. Другая мощность и момент.

@@user-uf5ii1tp7n ну у миня мотор ивеко ф1 под капотом, мне проше

Здравствуйте. В данный момент устанавливаю на машину, попутно снимаю. Скоро будет 🤝

За него точно переживать не стоит. Драйвплата на ДВС с АКПП стоит чтобы нагрузку и инерцию с колена лишнюю снять, а не для усиления.

В процессе. Как всегда, времени не хватает, лето же, пока работы на свежем воздухе;)

@@Mikhail_Usoltsev.kurgan ждём продолжения! Спасибо за подробно снятое видео. А и вопрос, дпс-гибдд как на это смотрят?

@@Mikhail_Usoltsev.kurgan У меня тоже работы то на вахте, то у отца на огороде. У меня два УАЗика. В 469 я воткнул японский 5vz вместе с автоматом и родным ЭБУ, проблем не было. А на патриоте мотор 409 меня полностью устраивает. И так как у меня есть запасная АКПП, которую брал для 469, думаю установить на патриота по вашему методу с ЭБУ от паджерика. Поэтому жду ваших видео.

@@user-lr6tc2lz1h все понял, стараюсь

@@user-eh2hu7xr8b Пожалуйста. ГИБДД на АКПП особо не смотрит. Остальные переделки у меня зарегистрированы. На соболе педаль сцепления оставил висеть, мне не мешает, зато вопросов меньше)

Нет, однозначно. Лучше ездить на механике и не париться!

Это не городской авто. Чтобы расход замерить, нужен какой-то дальний маршрут.

Маховик+гт+масло это вес больший чем маховик и сцепление. По-этому желательно маховик облегчить. Некоторые оставляют штатный, маховик. Оба варианта рабочие, выбирайте что нравиться. По центровке вопросов вообще ноль. Таким образом уже давно колокола кастомные делают люди. Я подробности показал и размеры дал.

@@Mikhail_Usoltsev.kurgan а нельзя колокол от родной коробки прикрутить отдельно к двигателю, а уже на саму коробку вращение передавать карданом чтобы не пилить и не варить колокол?

Нечто подобное делал человек. www.drive2.ru/l/525025324551897149/ Я думаю что это лишнее, колокол сделать не сложно. Как вариант, можно купить переходную плиту. Она к мотору прикручивается, к ней АКПП своим штатным колоколом. На ЗМЗ 406-409 такие видео в продаже. Ну и всегда можно обратиться к Александру Зедиярову. Он на заказ колокола изготавливает. В поисковике забейте, много интересного у него есть.