Спасибо за обзор брат, все спокойно понятно объяснил👍👍👍, в таком же цвете с Петропавловска брал ауди 2.8 куатро, отъездил 10 лет на ней, правда без газа😀😀😀
У меня хонда цывик была 98 года 114лошадок и стояла тоже СТАГ такая-же как у автора . Так за один год не разу нечего не сломалось а пробег у неё был 364.000 т. Я откатал до 390 т. без проблем и не масло не какие другие запчасти нечего не менял. Машина всегда была к бою готова. СТАГ4 польская марка и пользуется спросом .
@@A.Verschinin Нет ха ха. Это было в 2017году и хонда была зимней машинай. Сегодня у меня AUDI SQ5 330лошадок дизельных. А хонду я где то бросил и её забрали за неуплату вроде. Цубари и хонды это супер дешёвые бойцы для любой погоды.
@@АлинаЩеголяева-с2и Ну я подливал иногда, хорошо так. Но любовь к хондам и цубари осталось и по сегодня. Нужен будет опять дешёвый прыткий конь то только зонда цивик с 160л.сил. ну и на газу если повезёт. И вам советую.
Салам всем. У меня тоже ауди 2.8 , только Quatro и универсал на механике. Покупал к стати в Петропавловске. Газ ставил в марте 2016 году , полет нормальный. По расходу тоже самое. Только лямбды отключены пока. Настроено на переключение по температуре 40 градусов. И эту кнопку поставили туда же)) видимо установщик сговорились.
Всё класс,кнопка у меня тоже так прикреплена,непарься это нормально,небудет на глаза маячить,а вот балон я на твоём месте спрятал бы в запаску,но хозяин барин,а так молоток за машинкой смотришь
Мне запаска редко, но нужна. По поводу баллона, он мне не мешает. Той частью багажника я не пользуюсь, тем более с американо бамперами это не совсем удобно.
Не совсем корректно установлено ГБО. Форсунки valtek typ 30 самые дешевые. У них длительность открытия и закрытия очень большое. Надо устанавливать хотя б IGшки. Далее форсунки не закреплены кронштейнами и болтаются. От сюда будут проблемы со смесью. Редуктор устанавливают по уровню заливного бачка антифриза. Да и режим Cut-Off я б отключил (после 4000 оборотов переход на бензин), сколько помню на больших редукторах всегда рвало патрубок сброса (от же вакуума). Какая магистраль 6мм или 8мм в диаметре? Для V6 только 8мм. И как бы многовато 16 литров на 100. У меня камри 40 3.5 в среднем город-трасса 12-13 литров при весьма динамичной езде. Газ это топливо 21 века! Но если б жил в Казахстане не парился. Ездил на бензине. Уж очень дешевое топливо у вас.
Ребята приветствую. А подогрев газового редуктора у кого как подцеплен. У меня на тройниках от патрубков на печку. На холостых печка еле греет. Или может быть причина в другом?
У меня газ на машине стоял когда ее с европы привезли тоесть там устанавливали снял его непонравилось на газу балоны лежали в корыте под запаску. И заправочная хорошо компактно выведена дыла
@@A.Verschinin запаска в багажнике места много занимала и приемистостось не та что на бензине специалистов грамотных нет а если есть то там такие понты у них да с оформлением проблемы были т.к установлено оно было не у нас то бумаг нужно было бегать собирать вобщем все вырезал выкинул балоны машина поднялась даже и больше газ нехочу ставить тем более сейчас на паркинги подземные у нас машины на гбо непускаю
Всем доброго времени суток. Понимаю что видео старое, но может кто из аудиводов также как и я роется по темам, хотел совет дать, ставил примерно также года четыре назад у Андрея Борисовича за Механическим техникумом. При открытом капоте и наличии крышки на двс, не упираясь взором на мозги гбо и не скажешь что оно там установлено. Это к тому фрагменту где пропилы сделали еа крышке и фильтр с трубами до радиатора тянется, на мой взгляд не ахти. Кому интересно могу скинуть фото, а лучше проехать на утановку и вам там обьяснят что и куда, это не реклама, а для аудиводов совет, сам катаю треью уже 20 год. Всем удачи на дорогах.
А чо за клей не знаете а то у меня вот те штуцеры которые вкручивают в всасывающий коллектор уже не закручиваются стенки тонкие один раз открутил и прикрутил и резьбы нету снимал всасывающий коллектор подсос воздуха был а эти штуцера прикрутили прям над болтами коллектора не открутил штуцера не открутишь болты
Коллектор не снимали, задолго после установки разбирал и мыл коллектор, стружки в нем не было, менялись прокладки ГБЦ, тоже все чисто, снимал оба поддона и там ничего.
Извини, действительно посчитал не правильно, спал уже, но разница с бензином при таком расходе не впечатляет, не в коня корм или аппаратуру надо настраивать или коня пора менять.
@@викторсоколов-х8п гбо позже было настроено и расход стал меньше, также проблема расхода была связана с подсосами воздуха по впуску и зависшими лямбдами
@@A.Verschinin У сослуживца-соседа, Прадо 120, 4,0 литра, трасса от 12-14,5 литров, на скорости 100-120, город 15-17 в зависимости от пробок, и светофоров, ну и времени года и температуры за бортом, стиля вождения. Успехов.
Ну не у всех есть заправки метаном. Баллоны из композитных материалов тоже как бы не внушают доверия, много роликов негативных с их участием. По качеству газа спорить не буду.
Объясни на конкретных фактах чем газ убивает двигатель. Может привести примеры из личной жизни, не по слухам от окружающих и интернета. Даже тот же бензин опасен если есть проблемы с топливными магистралями и т.п. За всем необходимо следить постоянно, даже за обувью, в которой сам ходишь...
Самое основное и дорогое это редуктор, мап сенсор и форсунки. Мозгам по идее ничего не будет. Как говорится скупой платит дважды. Я бы лучше ставил новое и не парился года три точно.
@@A.Verschinin , так ты сам сказал что у тебя 50 литров на 270 км. Дели пополам, будет 25 л на 135 км. У меня по трассе около 40 литров газа на 270 км, двигатель AAH 2.8. Многовато, думаю.
