в полсилы работала потому что голубой провод не 12вольт, он управляющий, надо к черному и красному подключать, и при включении зажигания будут настояшие 12 вольт,, помпа бош на 2021год стоит от 4тр, фишка (разъём) тазовская 150р, так же на али есть китайский бош за 2,1тр, точь в точь но без маркировки бошевской, не путать с лунфей. лунфей выглядит иначе и в России стоит 2тр. по отзывам ходят одинаково, но я всегда ставил бош.
Авто мне досталось без кондиционера, его радиатор переделан на отопление (живу на серере) так что подключил насос через рэле от провода включения самого кондиционера, работает от штатной кнопки.
Ребят, мне кто-нибудь может объяснить необходимость реле? Потребление у помпы маленькое, неужели нельзя через предохранитель и кнопку запитать все это дело?
Как русские любят создавать себе проблемы на ровном месте, уму непостижимо. У нас в Якутске при - 12 отопитель не включают, а тут ещё такую плетень городить. Вопервых дополнительные точки для утечки ОЖ, во вторых проводка со всеми прибамбасами, нидай бог что-то случится да ещё и в - 45. Есть другой вариант увеличения температуры в отопителе. Нужен всего лишь нормальный токарь который вытачит шкив на помпу меньшего размера, а ремень подобрать сейчас не проблема. Результат вас удивит.
Чёрный минус а красный это плюс почему ты к зелёному плюс цеплял ты дольтоник я в шоке над токими умельцами ты даже не попробывал красный и всё бы работало.
Второй ролик смотрю с такой помпой. Один полчаса рассказывал сколько стоит вазовская фишка, показывал чек на неё, этот говорит что помпа стоит не дорого... Такой секрет чтоли блять...
Для особо "умных" для копания в интернете нужно время, а тебе стоит лишь озвучит. Если трудно, нехер вообще видео бестолковые выкладывать. Диалог закончен. Разрешаю не отвечать
Это фишка именно на помпу для печки, идёт уже через реле и предохранитель. Помпу ставят не только чтоб было тепло и для того чтоб неперегревался мотор. Поэтому помпа должна работать постоянно.
Не могу понять одно, вы ставите насос для того чтоб в салоне было теплее при холостых оборотах. А вы не задумывались почему именно на холостых оборотах Система перекрывает антифриз и из-за этого прохладно в салоне становится. Вопрос ? Как бл@ть эта помпа вообще может брать забор антифриза если она перекрывается ?
Нигде и ничего на холостых оборотах не перекрывается. Малый контур системы охлаждения ДВС не имеет таких клапанов. На холостых оборотах штатная помпа двигателя просто хуже прокачивает охлаждающую жидкость. Т.е. снижается ее производительность в следствии малых оборотов. Дополнительная электрическая помпа это компенсирует. При этом даже на высоких оборотах дополнительная помпа сопротивления для прокачки ОЖ не оказывает.
