Ильдар, подскажи как установил алюминиевый литой трехручьевый шкив на двигатель, на горячую или подгонял? Не все так просто с этой деталью МБ, просмотрел все варианты на youtube, правда их не много в сети, в основном молоток и газовая горелка, но шкив был на видео точёный стальной.
щит под двигатель почему не поставили будете пахать вся земля к верху лететь будет особенно когда на второй скорости если нету щита можно самодельный сделать у меня самодельный стоит родной весь полопался а так все отлично удачи в работе
К стати да, все нормально. Я это вот к чему: был у меня мотоблок ока с двигателем старым дм1, а теперь новый с лифаном. Старый спокойно шел, а за новым приходится по шустрее идти. А если еще и колеса поставить жигулевские, то придется наверное бежать...
Глупость делать из мотоблока феррари . Вы будете удивлены , но в мотоблоке инженеры все расчитали . И размер колес , и и шкивы и прочее . Изменяя что либо вы ослабляете редуктор , вроде не критично но на срок службы влияет . Увеличенные колеса увеличивают нагрузку на редуктор , впрочем как и резкое движение с места . В каскадах при советском производстве очень качественный металл на редукторе , но и его разбивает при нагрузках . А ремонтировать хлопотно , да и такого вала как при союзе найти очень проблематично . Я много передумал этого железа и знаю что говорю .
Металл действительно был качественнее потому как делали оборонные заводы из спец стали по заказу мин обороны выживали 90-х как могли… но вот в хорошем состоянии найти проблема ((((
