@@vitek8760 Я, всегда, думал, что мощность двигателя и крутящий момент это взаимозависимые параметры так, как одно зависит от другого! Если кто-то думает, что это не так... то извините...
По своему собственному опыту сравниваю Неву МБ 2 с Бриксом 6 лс и МБ 23 с китайским мотором 9 лс ,второй вариант значительно сильнее грузит руки. Кажущийся недостаток мощности на МБ2 с косилкой Заря компенсируется оптимальным весом и маневренностью. Большая мощность МБ23 не приносит нужного эффекта, заметно добавляет усталость при длительной работе.
@@vitek8760 полудифференциалы при кошении облегчают поворот примерно на 120 градусов. Усилие значительно снижается. Сопротивляется повороту только косилка. Как оказалось ,увеличенная масса не всегда хорошо.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по поводу крепления тросиков сцепления. Тросики держатся, зажимаются около ручек в крепление, это самодельное? Немного не понял как вы сделали, крепление тросиков к ручкам. Это интересно.
Мне достался Каскад с мертвым мотором, на авито за 5 рублей купил Loncin LC190FDS начал ставить и капец, ручваг заднего хода ниже вала мотора, долго искал кто что делает, и тут наткнлуся на твой ролик, у меня шкиф тоже родной, вал на моторе 25 мм, от задней передачи наверное пока откажусь, на переднюю 1200 вроде отлично подходит, пока нет адаптера, только колеса, фрезы, грунтозацепы. Вот этой посевной попробую его, если зайдет, то буду кулибинть задний ход, если нет, продам все вместе и куплю готовый мотоблок, или современные редуктора более слабые? У лончина этого и стартер электро и генератор на 12в. прям золото))))
Добрый день . Подскажите я вот тоже собираюсь поставить на неву мб2 с троссовым переключением передач двиг на 15 лошадей вместо хонды на 6.5 л.с . Но не знаю как потом поведет себя редуктор. Приходится возить много грузов. Заранее спасибо . За видос спасибо большой лайк с меня
Родной был на 300 куб . Пока все устраивает , работает чуть выше холостых и это реально добавляет комфорта в работе .В планах придумать поворотные муфты , которые позволяли бы его разворачивать мотоблок на 360 градусов .
Все понятно все правильно, исполнено на высоте НО наукой тебе такой сильный двигатель, сюда 6 ну максимум 8 лошадок. От мощности в данном случае страдает расход горючего, даже если на холостых работать. Удачи.
Ну, автор обезбашенный) (в хорошем смысле) я на свою Неву боюсь 9-ти сильный поставить.. т.к слышал что мощные двигатели рвут цепи в редукторе а автор поставил 15-ти сильный)
Здравствуйте,а шкив родной видимо не подошёл из-за разницы в шпонках,или другая причина? И ещё скажите, получается что шкив всего на половину своей длины на валу двигателя сидит? Там же проставка почти в половину длины шкива получается? И как закрепили шкив, если не секрет? Нет с ним проблем? А то сегодня тоже купил Лифан 13л.с. и голову ломаю как этот шкив нормально закрепить, чтобы под нагрузкой не отвалился.
@@vitek8760благодарю за ответ, а длину вала не помните? А то у меня на Лифане длина всего 62 мм,и если шкив надеть до упора,то тогда ремень будет задевать выпускной коллектор. Поэтому придётся делать дистанционную втулку,как у Вас,а тогда шкив будет насажен всего на 2/3 своей высоты. Как думаете,не критично? А на Брайте кажется длина вала 71 мм?
Тоже на луче катаю сейчас,зимой на гусеницах.Но мотор брайт на 6.5 лошадей,что маловато.Но буду ставить лифан кп230 на 8 лошадей,надеюсь станет бодрее тянуть.
если честно, то наворотил херню. мы не выпендривались с объемом и купили ДВС 6,5 сил - он через переходную рамку встал великолепно и ничего ни где не мешает и не трет. За счет того что ДВС лехкий- стало гораздо меньше прикладывать усилий, работать с мотоблоком стало удобнее
Китайский движок 6,5 сил со снегоуборочной приставкой просто умирает. У меня родной на Неве ДМ-1К с приличным крутящим моментом и то иногда задыхается, особенно на мокром снеге. Приходится почти на полных оборотах проходить места,где снега больше. Жалко мотор. Хоть меня во всём родной движок устраивает,но тоже планирую установить китайский на 13 л.с. ,хотя бы на зиму, чтобы снег проще было откидывать.
@@vitek8760 Я поставил движок Форте 15л.с ,пошёл культивировать дал ему газу на всю и у меня оборвало цепи, теперь работаю или на низах или на середине
@@user-du8fv7cu8f Вы по моему обозначили причину неисправности .... У меня двигатель работает в половину мощности всегда . На регуляторе оборотов есть винт .
@@vitek8760 на этот тоже есть, но они в основном как самоделки. крепление к раме отверстия есть, а к двигателю рекомендуют просверлить. поэтому смысла особого нет. как ведёт себя труба профильная? тут у людей по отзывам пластины из 3 мм лопаются.
@@vitek8760а какая толщина стенки этой трубы профильной? Я хотел 13л на мб23 поставить не подходит по раме, думал про трубу, но так и поставил на 8л двиг, а этот новый лежит в коробке. Но действительно после субару 9л,не хватает на 8ке крутящего момента, двиг разрывается на всю, а мотоблок ползет🤔
Вообще всё нормуль. Вот только не мощноват ли движок? Не в том смысле, что мощей много не бывает, растянет цепь в редукторе и т.д. А в том, что банально излишняя мощность и она же просто будет простаивать и жрать бенз! Я просто не знаю такой операции, где бы не справился 300 кубовый ДВС. Суть не в том, хорошо ли 400 кубов на МБ1 или плохо, а рационально ли?
@@vitek8760 Странное сравнение про удобства передвижения! Ну да ладно пусть будут мопед и мотоцикл. Тогда по вашей аналогии, для чего на мопед ставить двигатель от Урала? Он будет жрать как Урал, мощность будет простаивать так как задач под этот ДВС нет, а удобство останутся от мопеда!
@@Abirvalg... Вы мыслите практически как все . К примеру мне комфортно работать на 1500 оборотах . И как вы думаете где будет больше идти отдача по мощности ? Расход по показателям незначительный. Как вы выражаетесь - "мощность будет простаивать " - это есть ресурс . Если у вас огород метр на метр , то конечно смысла нет . А у меня считай целое поле .
При такой-то мощности ему бы и выходной вал поставить шестигранный,чтоб не разбивало отверстия и не рвало шплинты.Неужели нельзя приспособить вал от какого-то китайского мотоблока на 32мм?
@@vitek8760 Если не ошибаюсь то это мотоблок или Ока, нива, или Каскад .. У них редуктора расчитаны до 7 л.с 4.4-4.6 киловат.. Ценпной редуктор( три цепи).. Просто долго не проживёт при такой мощи
@@vitek8760 Сосед на Каскада вместо двигателя ДМ-1 поставил Лифан 190 тый ( 9 сил).. На второй сезон втулки цепные разлетаются начали... А всё перечисленное вами.. Косилка итд. итп за глаза хватило бы 168f или того же 170f лифана 6.5-7 л.с.. Стандартно на каскады ставят 170 е двигателя, мне лично головой его хватает.... С вашим тоже можно но аккуратно резких ударов не давать на редуктор.
Тоже поставил на каскад 15 л.с. Мне нужен мощный двигатель для измельчителя веток. И стоимость по сравнению с 9 л.с. была всего 1.5 тыс. руб. Работал на фрезеровке пол дня, разницы в расходе топлива по сравнению с ДМ 1 не заметил. Смешат комментарии про большой расход, как будто там 100 лошадей!🤣. На пиво блин больше тратят и на сигареты, а бензина жалко🤣
@@user-iv5ir8bq2yдружище,подскажи,как 15-ти сильный китаец по сравнению с нашим ДМ-1К? Сильно разница чувствуется? А то тоже хочу 13-ти сильного китайца себе поставить вместо нашего. Тоже из-за измельчителя и снегоуборочной приставки. А то родной движок иногда под нагрузкой на средних оборотах сильно просаживается,а на максимальных оборотах движок жалко.
Вот все хорошо все отлично ,но нет самого главного как ты прикрепил двигатель к раме ,все сказал все показал а именно ,КАК крепил к раме этого нет нет совсем !!!!!!!!!
@@vitek8760 не показал конкретно , понятно что через болты , описания можно подробно,насквозь к раме или со смещением ,я понял что труба профильная прикручена к раме но как?? А потом как ??? Я сейчас устанавливаю 11 сильный Лифан ,поднял на 3см редуктор не мешает хотел прикрутить 4 болтами как бы на штатное место ,и чета у меня не получается
