Кнопка СТАРТ / СТОП вместо ключа зажигания на автомобиль LADA 21214 (НИВА). Краткий обзор по установке. ! ВНИМАНИЕ ! Данное видео не является инструкцией по установке
Хотел себе поставить такую,присмотрел уже на Али,но что то заморочек много,запутаться можно и с автозапуском и с иммобилайзером,с ключом,по моему,надежнее.
По срокам не буду ничего обещать, но готовим снять видео по переносу генератора наверх на НИВАх с кондеем. Сейчас в процессе разработки кронштейна. Хотим сделать так, что бы ни кондей не удалять, ни компрессор с ГУР не переносить
На Тойоту карину ставил себе пушстарт ставил в 2009году .. продал Тойоту и кнопка перекочивала в ауди ..в ауди было замыкание в 2019году замкнул + провод от аккумулятора во время езды. Блок пушстарта задымел и вышел из строя на всегда... в плате дорожки все прогорели вместе с релешками.. ну 10лет это норма. На днях снова буду ставить в Ауди90.
Ставил такой девайс на Ниссан Патфайндер Alibaba назывался, с пультом вроде как Корейский. Ни разу проблем не было работал как заводской пушстарт, так и продал машину и вроде как до сих пор пользуются
режим здесь не причем, просто у вас магнитола подключена на постоянный плюс, а в иномарках через замок то есть через этот провод для безопасности! это можно и у вас сделать
Неееее, магнитола лично в моей машине подключена через замок (1-е положение ключа - включаются приборы и электрооборудование все). В иномарках 4 режима: 1-й ACC (включается электроника (магнитола, подсветка, датчики), 2-й режим приборы и электрооборудование, 3-й режим - работа ДВС; 4-й - запуск стартера В НИВЕ 1-го режима нет. Сразу со второго начинается вся работа
Все верно, у меня тоже кнопка, я синий провод напрямую к магнитоле подключил, Толи к жёлтого, Толи к красному, не помню. Первое нажатие на кнопку у меня включает магнитолу. Ну и при выключении зажигания выключается магнитола
А в городском цикле если ею часто пользоваться акуумулятор не прикажет долго жить? Я знаю, что на довольно таки дорогих БМВ , где эта система производителем устанавливается существует ВТОРОЙ акуу. А здесь?
Рафаэль Аухадиев приветствую, По цветам все индивидуально. Я тестовом прозванивал, Так как не соответствовали цвета схеме и номерам контактом на замке. Тормоз брал с колодки у педали в салоне на датчике
Питание на кнопку? Из замка! Я не подключил только провода "ACC" от кнопки и "On2". Черный - завел напрямую на массу. Красный 12+ пошел на постоянный + на колодку замка зажигания (красный провод штатной проводки). Провода от кнопки "On1" и "On2" по идее можно соединить (по-крайней мере так кто то делал при установке на а/м Hyundai), так как функционал один на обоих. Вроде есть разница в долях секунд на сигнал, но в моем случае это не дало никакой разницы... Провод "Start" соответственно пошел на провод замка зажигания на пуск стартера (в моем случае это был синий провод штатного жгута)
Дмитрий здравствуйте! С Рождеством вас! Скажите пожалуйста, какая у вас сигналка? Давно поставил себе такую же старт кнопку, кстати очень удобно! Но вот только на днях поставил в машину новую сигналку (StarLine) и после дистанционного завода двигателя у меня не активируется кнопка (иммобилайзер). Приходится глушить двигатель и только потом активировать и заводить со старт кнопки. Вы на видео в конце что то программируете и у вас кнопка активируется) Подскажите в чем дело?
Добрый день. Скорее всего так настроена сигнализация. Есть 2 вида посадки во время автозапуска. Один как у вас при снятии с охраны машина глохнет. Второй как у меня. После снятия с охраны машина не глохнет а считывает брелок-метку. Первый вариант удобен у кого бесключевой доступ. Но я выбрал второй что бы не заводить каждый раз. Но машину открывать приходится с брелка.
Здравствуйте Андрей, С Рождеством! Прав Василий (опередил меня с ответом). По всей видимости так подключена (даже не настроена) сигналка. У меня лично SherKhan. Одно с другим не связано. При уже установленной сигналке просто демонтирован штатный замок, установлена кнопка и все. Главное прозвонить провода колодки замка - как показала практика, они могут отличаться на разных машинах (даже НИВАх). А Вы как активируете "имо" кнопки? Ситуация: Вы запрограммировали авто на автозапуск. Автозапустили. Машина завелась, работает. Снимаете с сигналки. Открываете дверь. Далее, Вам необходимо поднести метку к местуустановки кольца "иммобилайзера" кнопки, и только после этого кнопка активируется, Вы ее нажимаете, она подсвечивается. Снятие машины с ручника деактивирует автозапуск и двигатель продолжает работать уже в штатном режиме
@@AnderLydk Тогда нужно смотреть, как реализована функция автозапуска. Снова же, как отметил Василий, есть 2 варианта, причем это стандартных. Так же нужно знать, какая цепь "рвется" на блокировки, и куда подключается сигнальный провод на автозапуск. В общем, нужна реализованная схема подключения. Не исключено, что установщики "разорвали" какую то цепь, в которой участвует замок зажигания. Так же нужно проверить правильность подключения самой кнопки.
... Сертификации каыества нет. Замок зажигания родной можно оставить, вырвав из него потроха зажигания оставив железки блокировки..получится противоугонка на руле..
можно ли сделать так чтобы не приходилось нажимать кнопку три раза? то есть первое нажатие- включение зажигания,а второе стартер... и еще,можно ли сделать так чтобы работало все это без rfid?
Игорь, вопрос не совсем понял. Автозапуск активируется после "программирования" - нейтраль, ручник, выключаем зажигание, выходим из машины, закрываем дверь и ставим на сигналку. Автозапуск осуществляется средствами сигнализации. Что бы Вам сесть и поехать: снимаете заведенную машину (после автозапуска) с сигналки, открываете дверь, садитесь, активируете "кнопку" меткой, нажимаете педаль тормоза и включаете кнопку (однократным нажатием). Все. Снимаете с ручника - управление перешло к штатным системам машины
Дмитрий,подскажи,поставил кнопку на 2107 провода накинул по схеме,но после заглушки движка не ставит на охрану и мобилайзера? Что то неправильно подключено,У тебя как с этим?
Имеется ввиду не работает сторонняя сигналка? Или не блокирует "иммобилайзер" самой кнопки? Если первое, надо знать, как подключена сигналка и что она разрывает. Не исключено, что что то шло через замок зажигания
Не блокирует имобилайзер на кнопке,если включаю просто 2 раза кнопку не заводят мотор то переходит в блокировку имобилайзер через 40секунд без вопросов, не надолго если завожу мотор,то станет то не станет,а вот если движок более 4х минут по работает,глушу и все,не становится на блок,подношу ключ к кольцу имобилайзера никакой реакции.Только спустя несколько часов подношу ключ к кольцу и только тогда от ключа ставит на блок.Такое чувство что где-то висит остаток напряжения на проводе из за этого такая качеля.
почему после авто запуска когда я нажал кнопку заглушить она начинает повторно запускать уже запущенный двигатель, тоесть китайская система не понимает что двигатель уже запущен и повторно крутит стартер.
Здравствуйте, если АКБ совсем пустой, и зажигание не включается, даже с обычным ключом не заведешь. Если же заряд небольшой есть. Нажимаем кнопку 2 раза , и толкаем. Будет счастье :) (не забываем передачу воткнуть в нужный момент)
А если кнопку нажать и держать, стартер будет работать? Зимой тяжелее авто заводится, нужно подольше покрутить стартером. Или она сама немного прокрутит и отключается?
На зимнем запуске для длительной прокрутки просто нажимаешь и держишь кнопку и она крутит стартер пока держишь кнопку ... есть одно НЕ БОЛЕЕ 6 СЕКУНД. ... в блоке есть защита ... она через 6 секунд выключит стартер ...
Вопрос как автозапуск с нее использовать , в инструкции указано мол 4х кратное нажатие штатного брелка на открытие двери инициирует автозапуск если условия соблюдены (ручник нейтралка), кто проверял?
@@PomanSergeevich Брал на кожуховском авторынке в Москве в 2016 за 3000 тысячи точно такой же комплект. Сейчас проблема началась без ключа в замке зажигания кнопка не работает, у кого было подобное?
Здравствуйте. Поставил такую же кнопку. Но есть трабл.В чем суть-1нажатие-срабатывает асс,2 нажатие зажигание,далее жму тормоз и 3 раз на кнопку,но авто не заводится. Если сразу жму тормоз и кнопку,то все заводится-где косяк?Заранее спасибо.
Подскажите почему может не работать режим "ручного запуска"? Крутит стартер примерно 1 секунду и всё. На холодную не заводится! Поставил на Опель кадет, подключил все согласно схеме. Не подключал только коричневый провод.
А вот автозапуск я пожалуй не буду делать. А то рано или поздно полюбому я(или не я) включу его, а машина будет на передаче. Вдруг забор или машина другая рядом будет... Или есть способ блокировки автозапуска, когда на передаче?
При резервировании автозапуска ты выходишь из машины при заведенном двигле ! Закрыл дверь, поставил на охрану сигу и только после этого она глохнет ! Ну и попробуй при такой последовательности резервирования на автозапуск оставить включенную передачу !))) Тачки таранили заборы когда только только появились сиги с автозапуском и многие установщики ещё не разобрались с этим чудом ...
А у меня что то тупит.это наверно из-за того что СтарЛайн реплика китайская.сигналка не даёт сразу запустить.думает немного.не критично но бесит.и когда глушиш кнопкой +педаль тормоза после нажатия секунд 30 работает.
@@user-alexey.86 Скорее всего, и правда, дело в сигналке. А провода по замку четко выявили? Лично сталкивался, что на разных машинах, почему то провода отличаются, хотя замки зажигания одинаковые
Ключ-метка необходим только для разблокировки встроенного "иммобилайзера" кнопки. Достаточно поднести ключ-метку к кольцу, прозвучит сигнал и все - кнопка активна, можно заводить авто. Ключ-метку убираем в карман или куда-нибудь еще. Глушим машину, ключ-метка не нужен. Через 45 секунд система заблокируется сама. Если установлен штатный иммобилайзер - вопрос какой? Если на иномарке, но придется разбирать штатный ключ автомобиля извлекать метку и куда-нибудь ее пристраивать. Здесь 2 варианта: 1. Установить эту метку в авто в месте локализации штатного считывателя - как правило это район личинки замка зажигания (не лучший способ) 2. Смастерить второй ключ-метку, имплантировав в него метку из штатного ключа. И прикладывать к считывателю когда авто заведено.
