Все очень надежно и с запасом. Спасибо за подробное описание.Всегда жду с нетерпением продолжения, но не хочется лишний раз отвлекать от работы.Со стрелой очень понравился вариант повторителя.
Рад что нравится Павел.Если мне не нравится,я не буду делать,лучше еще посижу,покумекаю и сделаю тот вариант,который меня устроит,а если меня устроит,то значит и заказчика тоже устроит.Как говорится,каждый трактор я делаю как для себя.
Вы же Павел просили повторитель сверху сделать,да и мне давно интересовал такой вариант механизма опрокидывания.А при тесках проверим как себя ведет.Думаю все должно быть нормально с первого раза,ну на крайняк чуток доделаем.
Алик ,в реале на выходе цепью внутренний подшипник быстро износить не удастся ,а на первичном валу нужен обязательно .Но хорошие опоры ,лишними не бывают )))+67.
Алик то что ты делаешь своими руками нет слов, класс (тфу-тфу не сглазить). А ты не пробовал сделать эксковатор на этой же базе. С взаимозамняемыми агрегатами.
до того как я распустил очередь,был один человек на погрузчик с экскаватором.А так в планах было просто прицепной экскаватор,а возможно и на гусеничном ходу.
Сзади крепление с отверстиями,а переднее с прорезями.Так как крепление коробки у меня не съемные как у Ярослава,а на глухо привареные и если спереди будут просто отверстия,то коробку потом хрен снимешь,нет можно конечно шпильки выкрутил и снять коробку.
@@user-vb3ge9dl3y еще можно использовать родную подушку для заднего крепления, если с нее срезать резину,там как раз есть 2 отверстия,передняя часть крепится на три отверстия спереди, а задняя через эту пластину,через болты,можно спокойно снимать кпп. В смысле использовать пластину из подушки,которая к кпп прикручена.
Я бы и туда ставил бы,если так просто все было.Это если делать самодельный железный шкив сразу с посадкой под подшипник,тогда и туда бы тоже пичкал бы подшипники.
Для трицикла не обязательно,так как там нет тракторных нагрузок,там просто ездить,ну и редко кто туда цепляет прицеп или отвал.А у трактора задача постоянные с нагрузками,там желательно как минимум два ремня и не важно,профиль А или профиль Б.
Евгений тебе этот размер ничего не даст,да и никогда его не замерял,так как на двигателе может свой диаметр шкива быть и на коробке тоже не всегда одинаковые диаметры.Я делаю так Ремни у меня от 1060мм и до 1080мм,в осном 1080 использую.После того как установлен шкив на коробку,накидываю ремень и на раму ложу доску 50мм,одну,две,три,в общем столько сколько мне надо для моих ремней.Высоту так выставляю,чтобы ремень не был натянуть,а был раслаблен до такой степени чтобы он мог приподыматся над шкивом двигателя примерно полсантиметра,этого жостаточно и с такой длиной ремней,хорошо встают натяжные ролики от газели 406 движок,чем больше диаметр ролика,тем лучше,так как ремень имет больше радиус излома при выжиме ролика.Если ролики будут совсем маленькие,то ремни буду быстро трескатся и рватся.
Алик спасибо, тогда буду делать когда ремни возьму. Не могу шкив подобрать на вал двигателя, есть три ручья, но они все разные блин. И так во всех магазинах
Подскажите пожалуста размер ремня понятно,а вот от чего они ,и как брать хорошие ремни ,я это к чему , когда установил ремни купленный в автомобильном магазине на мотоблок Да у меня они через 15-20 минут рвались , потом купил в в магазине садовой техники родные A 1120. Они служили 2 сезона
по размеру подходили которые брал автомобильном магазине но они были неподходящее по-моему для ременного сцепления. Если есть ссылка ,где купить хотелось бы
автомобильные и не подойдут,только от ниссан патрол что ли подходит,они по ширене такие же как нужны,садовые.Автомобильные профиль А-А или Z,точно не помню,у них ширина ремня 10мм,а нужен профиль А,у которого ширина 13мм.В инетернете я ремни не покупаю,беру в обычном магазине "Резинотехники" у них как раз широкие ремни.
Допустим у 13 X А1120 от мотоблока для меня Более доступные ремни для покупки. получается у меня двигатель на 5 см выше нужно установить? у меня шкиве газ-66
Спасибо автору за труды . Но есть вопрос подскажите мне может я не понимаю что-то. Почему бы КПП не поставить на чулок моста она сядет ниже на 5-10 см звезды выставить в одной плоскости, цепь укоротить до нужного размера, двигатель опустится в раму и будет ниже центр тяжести и капот маленький (не будет холодильника перед рулем). Зачем КПП ставить по центру редуктора ?
Хороший вопрос.Но ответ еще банальнее.При укорачивание методом нарезки шлицов (другие,типо сварных я не признаю) рама шире 55см не получается,убираем еще расстояние ребер швеллера минус 10см,остается 45 см.Ширина центральной части (шишки),орентировочно 20-25 см и все,от чулка там особо ничего не остается и коробку ниже не опустить.
@@Krasim56Ru классно я Мосты резать не собираюсь и значит я смогу коробку поставь с одной стороны чулка а двигу с другой занизив его и не будет у меня холодильника на капоте .спасибо мастер
Опорный подшипник, не привязанный ни как к корпусу кпп только может навредить- например если кпп просядет, то она будет висеть на валу и этом подшипнике, что наверное не есть правильно.
Где то было,но не отдельно,а среди какого то трактора показывал.Один шкив цельный,три ручья,а четвертый ручей,это один шкив с 3-мя ручьями распиленый по палам.На вал с начало одеваешь одинарный,а потом одеваешь тройной,а если тройной одеть,то потом одинарный некуда одевать.
Какие поушки,вы о чем.Это ременное сцепление,тут все должно быть жесткое и безо всяких смягчений,чтобы оно работало хорошо.Любая вибрация двигателя,будет давать прослабление ремней и смещение соостности ручьев,что будет приводит к смещению ремней и они будут слетать или переворачиватся.В общем один гемор будет,а не нормальная работа ременного сцепления.
@@Krasim56Ru ну как вариант насосы и двигатель на отдельную площадку, которая в свою очередь на подушках. Это конечно только для гидро тракторов и конечно увеличивает стоимость. Я почему спросил про подушки, ведь если двигатель жёстко к раме и допустим трактор резко проводился на жёсткую поверхность, то для цилиндра это не будет хорошо. Хотя это лишь мои предположения
Нет,коробка с движком сняты,а сам трактор был доделан с китайским двигателем и отданы заказчику.А сам сапожник без сапог,негода занятся постройкой себе погрузчика.
Вариант с гидромотором на кпп мне больше нравится,чем гидромотор через раздатку или вообще на прямую на кпп.Так как тут появляется выбор скоростей,которая отсутсвтует при других вариантов.
Такие варианты у народа есть и они жизнеспособны.Здесь вроде и трансмисия остается механическая,но появилась моневреность от гидропривода и на тракторе всего одна педаль,вперед и назад,по сравнению с механикой,где как обычно три педали.
А где здрасти,а где пожалуйста? Я понимаю что вам лень такие слова написать,но хотя бы пользуйтесь поиском,все видео давно есть на канале,от А до Я как построить погрузик.Что на этом канале,что на канале МИНИ ТРАКТОР 56. Про сами проставки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hwbsYKR0yHw.html Размещение проставок на раме ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p8iYlokq0nw.html
Я так понял это звёзды от ижа. Подскажите пожалуйста где берете или заказывайте. И почём у вас они стоят ?? У нас на них цена просто космос. Может через заказ цена приемлемая
Всё прекрасно! ЛАЙК Ну сцепление гавно откровенно говоря. у меня и шкив стёрся меньше чем за год движок был 6.5л.с у тебя смотрю помощнее будет. Рекомендую сделать вазовское. Два года ремни ходят только тросик поменял
Поставил вазовское молодец.Мне то зачем это рекомендовать.Поверь,уже построенно тракторов шт 10 на заказ и ременное сцепление было выбрано из-за того что оно во первых легкое и не имеет такого веса как у жигулевского.Во вторых у тебя сожрало наверное из-за того что не правильно было настроено,как говорится "Ты его готовить не умеешь".Мои заказчики ездят и не хрена не со шкивами и не с ремнями ничего не происходит.Если бы у меня было бы тоже не правильно все настроено,то они у меня тоже бы горели и шкивы стерались бы,то давно бы перешел бы на жигулевское.В третьих такое сцепление дешевле,а с авто сцеплением трактор чуток дороже стоил бы,а цель как можно удешевить себестоимость трактора.Так что кому нравится,пусть делают жигулевское,а я прекрасно умею делать ременное сцепление,которое ходит долго.Я уже делал видос по поводу,почему у людей ремни буксуют и ремни горят и долго не ходят.Если интересно,можешь глянуть и да после просмотра,отпиши здесь или под тем видео,у тебя так же было сделано,если нет,то напиши как было сделано и я определю в чем была твоя проблема.Вот видос,называется "пОЧЕМУ РЕМНИ БУКСУЮТ" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PJ28m6aKAMA.html
Это не трактор,а погрузчик,мотор,коробка и водитель находятся сзади и из-за этого и сменилось направление вращения двигателя.На этом канале про трактора больше не выкладываю,все на канале "МИНИ ТРАКТОР 56" ru-vid.com/show-UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQvideos
Не знаю Евгений,я их никогда не ставлю,это первый раз буду ставить.Я всегда так коробку ставлю,чтобы цепь сразу в напряг была натянута с возможностью ее чутог растягивания со временем.А тут решил поставить что то.
@@Krasim56Ru я как то на форумах спрашивал про эти натяжители но так вразумительного ответа на получил по личному опыту цепь тянется летом быстрее зимой медленнее из за натяжители или нет так и не ясно вот как бы от неё (цепи) избавится
@@Krasim56Ru во первых она дефицыт и дорогая Во вторых лишняя деталь не хочется усложнять конструкцию вот если какой редуктор не дорогой придумать Мысли есть но пока не до него
Полностью согласен.Если их было бы до хрена и не дорогие,может я их и ставил бы на погрузчики,а так не заморачиваюсь.даже и хрен с ним цепь за пару лет вытянется,пошел новую купил за 700 рублей,поставил и дальше катайся.
Доброе утро.Дизель это вообще красота на трактор,там крутящего момента завались,можно сказать что 15сил даже дохрена.На этот тракторок можно и бензинку 9л/с ставить,можно и дизеля 9-11 сил его хватит и дешевле будет.
Доброго дня! В частности меня от дизельных двигателей отталкивает то, что их проблематично заводить зимой, а я живу на Урале. В таких миниатюрных дизелях нет свечи накаливания, а компрессия там очень высокая, и чтоб можно было провернуть его при запуске, там в конструкции типа клапана что то есть, который сбрасывает внутреннее давление в цилиндре при запуске. Дизель ведь от детонации воспламеняется, а не от свечи зажигания.
не понимаю одного неужели ни у кого из обзорщиков на минитракторе нету хотя бы друга сына жены все держать камеру одной рукой свои и изображение дергается и очень неприятно смотреть Извините если что не так
