Юрий! Спасибо вам за рассказ хороший ролик .Камера донесла четко и ясно. Как хорошо .что ваш Ростов славится прекрасными мастерами .Приятно смотреть ваше видео
Юрий! Спасибо за хороший ролик. После просмотра ролика, через два дня купил такой же новый карб. 2107 -20 с рук на авито за 2000 руб, пролежавший два года в сарае. Разобрал, а там и стружка от резьбы и гнезда закуклившихся насекомых, просто всякий мусор. Все промыл, продул, собрал. Страрый карб. 2107 с нулями нуждается в кап. ремонте.
you all prolly dont give a damn but does anybody know of a trick to get back into an Instagram account? I somehow lost the login password. I would love any tricks you can give me!
@Koda Messiah I really appreciate your reply. I got to the site through google and Im trying it out now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Д.Юра Большое Вам спасибо и Моё Уважение. У себя в гараже буду собирать Видео методичку по карбюратору, Вы Главный и приоритетный Автор. Понимаю сейчас очень много книг и литературы, но так всё долго и нудно с лишними словами размыто описано, что пока читаешь забудешь накой обратился к этой книге. А глядя ваши работы, душа поёт, чётко внятно, спокойно, по сути и с практикой. Блин Если наши министерства образования так же создавали и готовили учебный материал, стало бы всё легче быстрее, образованнее.Спасибо Вам большое за всё что делаете, за то что Вы есть. Здравия Вам и всем родным. Лёгкой работы и не теряйте вдохновения на Всё.
Юра я все время смотрю на твои удочки .Когда ты ездишь на рыбалку и кого ты ловишь.Отснял бы материал С удовольствием посмотрел. Все про работу отдых тоже нужен. С праздником. Сергей Федоров.
Всё как обычно методично, правильно. немного лишних процедур. Пусковое проще проверить затыкая дырку в крышке пальцем двигая шток мембранки. Быстрее и проще. Ускоритель за рычаг прокачивать. Зачем лишняя работа по закручиванию возвратной пружинки дросселя. Не совсем понятна проверка топливных жиклёров. Тарировка обязана быть сбоку, но не сверху. Впрочем по видео такие нюансы можно неправильно увидеть. Респект Вам.
Вот там такая шляпа есть, как вакумное открытие второй камеры. Так вот её всегда разбирали даже на новых карбюраторах , а на старых тем более. Пружинка внутри, она лишняя там. И выгинали один из кронштейнов с пружинкой чтоб лучше работало. Потом это всё было написано и разжёвано в 1996 году в одной из книг под руководством журнала За рулём. Там и все регулировки откуда провалы и на каких режимах, и регулировка подсоса , чтоб вытянул и не думал о том, какие обороты будеть месить чудо автомобиль. Почитайте, много интересного потом покажете обывателям в следующем видео . Озон, эт то чудо, которое регулируется как надо и легко адаптируется к любым иносраным вёдрам.
В 2014-ом году купил ваз 2115 (2000 года выпуска) карбюратор-гибрид без подсоса . Карбюратор отдал на ремонт пол года дали гарантии и через 5 месяцев перестал нормально работать. Так вот купил новый карбюратор на 21083 за 3700 руб установил отрегулировал холостой ход и забыл. А расход топлива 10 литров бензина на 150 км хватало в среднем. А старый карбюратор и все детали старый они изнашиваются все со временем и новый сейчас покупать дорого и по мастерам бегать и каждый раз платить тоже …
а я вытащил с коробки и поставил. правда 2140. не впечятлил. думаю собрать гибрит . на базе 2107 . первые камеры веть у них одинаковые поставлю жеклры как на москвичёвском. а вот что делать со второй камерой не подскажите
Да не переживай так !)) Фигня ! Прорвёмся ! Доработаем НАПИЛЬНИКОМ карб!)) Зато ты на КАРБОВОЙ БИБИКЕ , всегда доедешь до ДОМУ , кувалдочкой стук , проволочкой бряк , верёвочкой пук ))) и ты поехал ! А на ИНОМАРКЕ , уже ЭВАКУАТОР нужен !))
Видел Ваш и не только Ваш ролик про провода нулевого сопротивления.Купил трубки и быстро собрал себе такие.Из минусов шумы в радиоле и через получаса езды накрылся датчик холла.Плюсов я не заметил.Так информация для автолюбителей.
ДА ! Одна ! Тонкая или паранитовая , хотя она не должна быть паранитовая , она из другого материала сделана .ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GvHv6ZJ7oeQ.html&ab_channel=DmitryAVTOREF
Здравствуйте подскажыте пожалуйста на регулировочном винте качества должно быть резиновое уплотнительное кольцо и должна продуватся трубка которая идет для вакуумного опережения угла зажигания если правильно назвал эту систему
Привет! А Наиль Порошин говорил с укором что он не видел бракованных карбюраторов потому как живет в Дмитровограде наверное поэтому. Че то не понял а на игле наконечник резиновый?
Здравствуйте, у меня вопрос, если отцееденить тягу газа с карбюратора, холостой ход будет работать!? Или как правильно сделать чтобы настроить карбюратор!? Карбюратор дааз 2105.
Здраствуйте. А заслонка подсоса вообще регулируется как нибудь? Я имею ввиду зазор между заслонкой и стенкой? А то у меня подсос когда открываешь оброты хреначат до 4-5тыс (на холодную) пытаюсь уронить до прогревочных 1500,мотор глохнет. После прогрева на 4-5тыс оборотах можно убирать подсос. Ещё есть неисправность в том, что после нажатия на педаль газа кратковременное (сразу отпускаю педаль) обороты подымаются и как бы зависают и медленно опускаются. Как бы сама газует. Подскажите в какую степьь копать. Карбюратор такой же как на видео
Не могу точно сказать, машина стояла больше года без движения, но помню точно, что холостые она держала нормально. А проблемы с высокими не регулируемые прогревочные была до простоя.
@@user-uk5jb3kp5p Когда авто долго стояло то надо сделать вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-48QhGzGxDVw.html и ещё обратите внимание на подсосы воздуха во впускной коллектор ( вакуум усилителя тормозов и т . д )
@@user-nr2qp2qv8q диафрагма новая. Я перебираю. Меняю всё испортившиеся. Винт не уперается,так как внутренний я закрутил дальше. Места там достаточно. ( Попробую на рынке подобрать колечко). Спасибо.
Юрий,здравствуйте.такой вопрос к вам- авто 21063 объем 1,3 карбюратор 2107.сможете ли адаптировать этот карбюратор под мой двигатель.сам уже устал пытаться. другие карбюраторщики советуют поменять его на родной 2105.но с 2105 машина не едет. проблема в том что на холостых двигатель трусит.смесь богатая
визуально жиклёры не проверить ни как,у жиклёров одной и той же производительности,могут быть даже разные диаметры сверлений. При изготовлении,глубина каналов может различаться,и при калибровке,жиклёры некоторые расширяют,чтобы получить именно тот параметр который нужен по пропускаемости.
доброго времени на моторе 1500 ваз 2107 стоит карбюратор 2107-20 с эл.клапаном если на этот мотор поставлю карбюратор 2105 от китайской фирмы трекман если не ошибаюсь на что это повлияет!?
Ваш родной карб ОЗОН ДААЗ 2140-1107010-70 если нет такого то этот 2107 должен пойти , только вот жиклёры и носик ускорителя поставьте как вот здесь , найдите его и почитайте .www.drive2.ru/l/2548471/
Здравствуйте можно ли этот карб с индексом 2107-20 поставить на двигатель узам обьемом 1500 и какие жиклеры посоветуете? И электромагнитный клапан как работает? просто от зажигания включил он открылся зажигание выключил он закрылся или через другую систему хх?
Он и ставится на 1.5 и 1.6 литра ВАЗ . Ставят на Москвич . Клапан от зажигания . Бывает ставят носик ускорителя на 50 от 2140 . жиклёры в стоке . Я не устанавливал но ко мне приезжали очень давно .
@@user-nr2qp2qv8q Я имел ввиду что у меня на ваз 2107 стоит прокладка под карбюратором от 2109 сдвумя круглыми отверстиями, а у вас с одним продолговатым. Купил точно такой же карб как ваш, в комплекте была как я понял от девятки прокладка, я всё поставил не вырезая середину(не знал что надо это делать) и она не заводится. Пару раз заводилась па полном подсосе, но работала как попала и обороты стояли 3000, стоит чуток убрать обороты и она глохнет. Ставлю старый карб, она заводится с пол пина но работает вся дёргается, расход большой и с глушителя воняет бензином ужас(на регулировку винтов качества и количества не реагирует вообще). Машину купил не на ходу, поэтому не знаю как работала до этого, но прокладка под карбом старая была такая же. Новый карб снимал только верхнию крышку, выставил уровень, вторая камера открывалась не полностью, и мокрел болтик который возле заглуки (когда проверяешь ускорительный насос).
@@user-nr2qp2qv8q спасибо! Я просто раз спросил в авто магазине Карб 53 20 мне продавцы говорят что он засаряется быстро. Не знаю с чем это связано. А до этого говорили что он лучший из всех.
@@user-nr2qp2qv8q извиняюсь что отвлекаю, ещё такой вопрос. Как быть магнитным электро клапаном? Если нет к нему подхода провода, стоит старенький Карб родной 75 года стоит, сколько машине столько и ему . там его нет, как подключить его?
@@korsunov4907 053й карб ПРОЖОРЛИВЫЙ ! Клапан можно повесить на ПЛЮС катушки он же буква Б на ней . Или можно из клапана вытащить вставку и будет просто корпус для жиклёра Холостого хода и не надо не куда подсоединять .
Доброго времени суток!!!!! Спасибо за столь познавательное видео!!!!!, Подскажите у меня Ваз 2103 стоит ДААЗ 2107-1107 010-20 -это такая же модель как и на видео?, Жиклеры 1к- 112, 2к-150, воздух 170, Расход примерно 7.5 -8 л , это норма? И такой вопрос, ДААЗ и Озон это разные карбюраторы ? Буду благодарен за помощь !!!
Андрей! У тебя может стоять какой хочешь двигатель ))) 01й 11й 05й 03й 06й !!! Мне поршня не нужны , мне нужен объём двигателя . КАКОЙ У ТЕБЯ СТОИТ ???
@@user-pj6uw6dk7x Ну вот ! А то не знаю не знаю )) Карб 2107 ставится на твой двигатель , это правильно ! Только на нём ВОЗДУХ 150 а не 170 !!!!!!!! А топливо как ты написал ! То есть ! Авто едет в ОВОЩНОМ режиме )))) Твой расход даже ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ !!! Если тебя устраивает ОВОЩНОЙ РЕЖИМ и РАСХОД то оставь как есть , а если захочешь сделать КАК ПОЛОЖЕНО то поставь ВОЗДУХ 150 на обе камеры но РАСХОД будет 10 л ВЫБИРАЙ САМ !!!)))) .
Дмитрий привет! Завод не ставит ! Там только тонкая прокладка . Что бы поставить ТОЛСТУЮ надо удлинять шпильки. Но надо учитывать ВЫСОТУ )) а то капот может лечь на возд.фильтр.
Здраствуйте Юрий У меня на ваз 2107 стоит двигатель 03 карб радной 05. он уже порахлит хотел узнать можно ли поставить 2107 карб. и какие жеклёры посоветовайте.Спасибо зарание
@@user-nr2qp2qv8q Посоветуйте модель солекс карбюратора на 2107 (2003 года), хочу новый карбюратор поставить, но не знаю какой, нужно чтобы порезвее машина была
@@artem_karimov_88 Привет ! Честно сказать я не сторонник установки СОЛЕКС на классику . Обычно ставят 21053 солекс . Но можно и дешевле сделать )) поставив на 2107 носик ускорителя на 50 и поменяв диафрагму 2й камеры на новую ( она новая эластичней и работает луче ) . Хочу не много обрадовать ))) если проблемы в двигателе , газораспределении , системе зажигания , сход развал , выпуск , бензонасос то хоть золотой карбюратор поставь )) не поможет ! На СОЛЕКСЕ езда РВАНАЯ , ДЁРГАНАЯ на ОЗОНЕ ЭЛАСТИЧНАЯ , БЛАГОРОДНАЯ . Если ты жопу возишь на работу , на базар , в магазин , жену и детей то ОЗОН ДААЗ 2107 !! Если делать не хер и деньги девать не куда то СОЛЕКС 21053 !
Здравствуйте у меня 6ка с двигателем 03 объём 1500 стоит карб дааз 2107 , было всё норм но после заливки плохого топлива пришлось снять некоторые жиклёры и продуть каналы после сборки на холостом двигатель начал работать почти что глохнуть я выкрутил еще и жиклёр холостого хода продул проблема не ушла потом мне один умелец подсказал крутануть винт я крутанул вроде появился но работа на холостом стала ужасная позже я узнал что это за винт этот винт регулирует зазор нижней дроссельной заслонки подскажите как мне отрегулировать этот винт так чтоб вернуть прежнюю работу двигателя? И вернуть холостой ход.
Привет Игорь ! Вот с этого момента ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-48QhGzGxDVw.html советую на досуги весь фильм посмотреть и ещё есть на канале волшебная кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , там тыкни на ОЗОН а там куча фильмов , выбери что по душе .
@@user-nr2qp2qv8q хорошо гляну еще вопрос я каким то образом потерял пробку топливного жиклёра которая находиться со стороны таблички завода изготовителя чем её заменить или она продаётся отдельно?
Интересно, а чем вам помешала картонная прокладка в пусковом устройстве ? Она давалась для компенсации всех неровностей крышек п\у.... А игла с резиновым наконечником чем лучше от цельной ? Тем что резина лучше держит уровень, но она же и быстрее сотрётся.... А снять и притереть эти разные диффузоры, - слабО ? )) Это ещё не всё что они просто разные и стоят на своих местах... И чем вам мешает подсоединённый трос пускового устройства, для проверки самого пускового устройства ? При подсоединённом тросе хорошо видно как это будет делать водитель а не просто вы своими руками... Там тоже могут быть некоторые отличия... А в основном всё сделано правильно....
Олег ! Привет ! Интересно, а чем вам помешала картонная прокладка в пусковом устройстве ? ДА НИ ЧЕМ НЕ ПОМЕШАЛА ОНА ! Просто на финско итальянской ЕЁ НЕТ ! Да я вроде и не говорил про неё что она мешает , хотите ставьте , хотите нет , это не каким боком на узел не влияет ! А игла с резиновым наконечником чем лучше от цельной ? Тем что резина лучше держит уровень, но она же и быстрее сотрётся ИЗ ОПЫТА , МОГУ СКАЗАТЬ ТОЛЬКО ОДНО , ДАЖЕ НА НОВЫХ КАРБАХ ИЗ КОРОБКИ с ПЛОМБОЙ , ДААЗ , СОЛЕКС или ОЗОН ИГЛЫ ПОРОЙ НЕ ДЕРЖАТ ! С РЕЗИНОВЫМ НАКОНЕЧНИКОМ ИГЛЫ НЕ СТИРАЮТСЯ ! ОНИ ПРОСАЖИВАЮТСЯ точно так же как и ИГЛЫ В МЕТАЛЛЕ . Только игла игле РОЗНЬ ( резиновая ) про ЗАЛИПУХУ нет разговоров А ВОТ ЗАВОДСКОЙ УНИКАР ПРОВЕРЕН ГОДАМИ , НЕ ТОЛЬКО МНОЙ , ЭТО НЕ РЕКЛАМА !! Я когда то , лет 10 назад был ЯРЫМ ПРОТИВНИКОМ ИГЛ С РЕЗИНОВЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ , пока не по пробовал НАСТОЯЩИЙ УНИКАР , НЕ ПОДДЕЛКУ !! ПОВЕРЬТЕ НА СЛОВО ! ЭТО НЕ ПОНТЫ ! А снять и притереть эти разные диффузоры, - слабО ? )) Это ещё не всё что они просто разные и стоят на своих местах ВОТ ЭТОТ ВОПРОС , Я ЧЕСТНО ГОВОРЯ НЕ ПОНЯЛ ! ?? ВЫ СЕРЬЁЗНО ДУМАЕТЕ , ЧТО ПРИТЕРЕВ НА НУЛЁВКЕ МЕСТО ПРИЛИГАНИЯ МАЛОГО ДИФФУЗОРА К КОРПУСУ , ЧТО ТО ПОЛУЧИТЕ !??? ЭТО КАКАЯ ЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ТАМ ДЫРКА , ЧТО БЫ ВЛИЯЛА НА ПЛОХОЕ ВСАСЫВАНИЕ ЧЕРЕЗ МАЛЫЙ ДИФФУЗОР ???))) ВЫ ЧТО ДУМАЕТЕ ЧТО НЕСКОЛЬКО МИКРОН ВАМ ПОМОЖЕТ ??? ЧТО БЫ ЭТОТ УЗЕЛ ГЛЮЧИЛ , НАДО ЧТО БЫ МАЛЫЕ ДИФФУЗОРЫ БОЛТАЛИСЬ КАК ГОМНО В ОПАЛОНЦЕ !)) ВЫ ЧТО ЮТЮБА НАСМОТРЕЛИСЬ ? Я ЛИЧНО ЗА 30 ЛЕТ РЕМОНТА КАРБОВ ТАКОГО НЕ ВИДЕЛ ! МОЖЕТ ВЫ ВИДЕЛИ ? ДАЖЕ НА КИТАЙЦАХ ОНИ НЕ БОЛТАЮТСЯ ! И чем вам мешает подсоединённый трос пускового устройства, для проверки самого пускового устройства ? При ремонте карба, , всё равно снимать трос подсоса ! А когда Вы один , и не кому натянуть его кратковременно и отпустить , то луче его снять и самому РУЧЕЧКОЙ натянуть , а то ПОКА ВЫ ДОБЕЖИТЕ из САЛОНА АВТО до КАРБА , ОН У ВАС СДОХНЕТ и ВЫ не успеете ПОНЯТЬ , ПОЧЕМУ БОБИК СДОХ !!))) А так ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КОМЕНТ !! С уважением Юрий.
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо Юра за столь развёрнутый ответ, у каждого мастера есть своё мнение по работе и оно имеет право быть, и я вовсе НЕ против вашего... Мне 50, живу в Львове, а моему "ВАЗ-2103" в этом году 43 года, он мне от отца достался, (я даже на нём учился ездить, в 16 лет), а выглядит он у меня сегодня как вчера с конвеера, и многие даже хотят его купить, вот так...) Я всё ему делаю сам, он у меня станции ТО ВООБЩЕ НИКОГДА не видел !!! )) Недавно перебирал свой карб "2107-20" (made in ussr) профилактику ему делал, и опять он у меня стал блестеть и тянуть без проблем в любую погоду и на любых скоростях... Все нюансы по нему я давно знаю, но всё-равно люблю посмотреть ваши (и не только!)ролики, видимо это уже маничка у меня... ))) Есть меломаны а есть ВАЗоманы, это я...))) Удачи Вам !!! ))
@@user-ml2qi2ru6q Володя !!! Я такой карб. ремонтирую уже 27 лет на своём ВАЗ-2103, и всё у меня работает как новое, поэтому всё сравниваю, и мелочи мне тоже интересны.......
Юрий, скажите, можно ли ставить новый карбюратор ДААЗ 05 объем 1200-1300 без доработки, на ВАЗ - 2106 с объемом 1600 куб? И будит ли правильная работа двигателя при этом?
Слово ДОРАБОТКА слишком красиво звучит . Зачем ставить то что не должно стоять ?? Что бы дрюкаться потом ?? А почему НЕ ПОСТАВИТЬ НОВЫЙ 2107 ?? Один хрен покупать новый , ценик одинаковый . Обычно жиклёр меняют 112 на 1ю камеру . Я не сторонник геморроя .
@@user-nr2qp2qv8q Не проверяли, покупали новый в коробке запечатанный. Нету холостого хода совсем, подсос закрывали и глохнет через 3 секунды. И не равномерная работа двигателя при работе на подсосе. А потом пробовали ставить солекс, двигатель намного лучше работал. Солекс брали в пользование на время.
Сделайте вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CCc6T1ZgDZI.html только ГБО не ваше . или вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4NyFOw1gyUA.html или вот такru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-48QhGzGxDVw.html или к мастеру .
Юрий добрый день. Жаль что не посмотрел Ваше видео раньше. У меня ВАЗ-21043 2003 г.в. Решил поменять карбюратор, заказал ДААЗ 2107-1107010-20 с механическим приводом второй камеры. Жиклёры топливные: 1камера- 115, 2 камера- 150; воздушные: 1 камера-150, 2 камера -140. Зажигание стоит на 10 градусов, горку отрегулировал винтом качества на максимальные обороты, винтом количества холостой выставил на 900 оборотов. Свечи заменил на BRICK LR15YC , зазор выставил 0,9 мм. Высоковольтные провода поставил с 0 сопротивлением. Стоит коммутатор. Через неделю все свечи чёрные. Пока машина не прогреется, работает неустойчиво. Я понимаю, что идёт богатая смесь. Посоветуйте пожалуйста, как добиться устойчивой работы и чтобы не гибли свечи.
Это где Вы заказали ?? Завод не делает такие карбы ! А Вы не пробовали поставить на 1ю 150 возд и топл 112 со старого карба ? Пусковую проверьте на герметичность , эмульсионные трубки , уровень , иглу на герметичность . КАЖДУЮ ДЫРКУ проверьте !! А откуда у Вас НУЛЕВИКИ ??? Кто ПОДСУЕТИЛ ??И почему 0.9 а не 0.8 ??? А со старыми ПРОВОДАМИ как ??? А как было ДО УСТАНОВКИ НОВОГО КАРБА и ПРОВОДОВ ????
@@user-nr2qp2qv8q Я исправил название, правильно : ДААЗ 2107-1107010-20 с механическим приводом. Забыл сообщить, что носик поменяли на 50. Карбюратор и провода заказывал у Порошина Наиля Мухамедовича : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-adwSg3iNukc.html. Проверил : 1. Уровень в поплавковой камере 2. Вакуумный корректор УОЗ 3. 0,9 мм выставил по совету. Старые провода тоже были с 0 сопротивлением (заказывал там же).
Сергей привет ! Если включить ЛОГИКУ , Вы покупаете новую НИВУ и на ней НЕТ провала при разгоне ! Там карбюратор настроен по СТОКУ без всяких оптимальных вариантов . То можно сделать вывод что МОЖЕТ БЫТЬ у Вас проблема не только в карбе но и в двигателе и системе зажигания тоже может быть проблема . Обычно карб делается как положено по мануалу , там нет волшебных настроек и если есть проблема то её надо искать . По переписке очень тяжко искать проблему.
@@user-kt2bh5rx1i На нём должен быть 73й солекс . Была как то лет 5 назад нива с 1.7 и стоял 07й и в нём только носик ускорителя был на 50 а остальное всё в стоке . Авто ехало прекрасно . По пробуйте нос на 50 поставить . Ко мне нивы 1.7 приезжают с 73м .
Как будто на пекаровский карб похож или какой то китаец подделка,дааз вроде в красных коробках и в целафане,может я и ошибаюсь,но карб немного подозрительный
Не будет ЖРАТЬ ! Носик стандартный на 40 , регулировок НЕТ , кулачёк НЕ ПОМЕНЯЕШЬ . Больше впрыск НЕ СДЕЛАЕШЬ только если НОС на 50 поставить . Вот МЕНЬШЕ производительность может быть , это у него ЗАПРОСТО ! Если бы в нём был косяк , то я бы показал , а с ним всё хорошо , проверял . На ОЗОНЕ не разгуляшься с производительностью , это на СОЛЕКСЕ можно кренделя выписывать )).
@@netro7771 Ну ты КРАСАВЧИК ))) не ХРЕНА СЕБЕ)) так когда перепускной перекрыт или забит , то это уже НЕИСПРАВНОСТЬ или шаловливые ручки залезли )) ЭТО СРАЗУ ВИДНО даже не надо мерить производительность , впрыск совсем другой становится . Ну по крайней мере мне сразу видно , карб то Я на столе делаю а не на машине как не которые )) Конечно я не показал на камеру как я проверял перепускной а его надо проверять даже на новом карбе , там стружка бывает . Ну извини , НАКОСИПОРИЛ ))) в следующий раз ПОКАЖУ !
@@user-hy7ze8vr4n Хотеть это НЕ ГЛАВНОЕ ! )) Надо ставить тот карбюратор который должен стоять на двигателе ! То есть , 2107 ставится на двигатель 1.5 и 1.6 литра . 03 и 06й двигатель ! Вот теперь ХОТИ ))) какой у тебя ДВИГАТЕЛЬ ?????
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо!! ...а Вы не могли бы мне помочь, так сказать советом...скорее консультация нужна, вроде онлайн помощи: "сделай то, сделай это..." Если это возможно, обсудим вознаграждение где-нибудь в личке..а собственно вопрос-ответ все равно где.
@@user-nr2qp2qv8q Предыстория. Летом стала плохо ехать. Особенно на холодную - не тянет, дергается. Дергалась и при прогретом двигателе. И при наборе скорости и в стабильном режиме изредка. Пока я собирался отремонтировать карб (или заменить) она заглохла в дороге. Пропала искра...пропускаю подробности...было решено заменить зажигание на бесконтактное (новое). Заменил. УОЗ - на глазок. Все стало хорошо - машина поехала, не дерганий ни провалов. Недели три все норм было. Однажды опять слегонца задергалась в километре от гаража на подъеме (т-ра около 70 гр была). Но доехал. Через несколько дней завел, прогрел, но выехать не смог - глохнет. Решил начать с зажигания. Нашел прибор, выставил - 5 гр (метка плавала от 0 до 10, но симметрично). Завел. Малость прогрел (50) на подсосе. Убираю - глохнет. Завожу снова. На подсосе глохнет, при нажатии на газ глохнет. Кое-как прогрел, подрегулировал карб (850 об. примерно. Держит стабильно). Заглушил (ночь уже). Наутро надо ехать, завожу, грею. Выезжаю: черти что, глохнет, стреляет то в глушак, то в карб...но еду. Дергается. В районе резонатора звон, как ложкой по хрустальному бокалу раз в 5-10 сек. 10 км. прошла, нагрелась - норм. Далее жена поехала без меня. 25 в одну сторону. Все норм, не стуков. не дерганий. Пару часов простояла. Завелась без проблем. Ехала обратно тоже без проблем. Пока конец.
@@user-qj3fx1im2f Вы не пишите какое авто ? Я по пробую перечислить! Карб я не беру в расчёт . Его весь проверяете , да и всё . Контактная группа замка зажигания (могла глючить и со старым зажиганием ). Блок ЭПХХ ( если есть) . Какого цвета провод на клапан ХХ ( если есть ) ??? Фишка коммутатора (может ламель провалина ) . Масса ЭЛ зажигания ( чёрный провод ) . Фишка трамблёра . Провода датчика холла (внутри трамблёра ) . Самое смешное !! Может тахометр ( если есть) . Грузики под бегунком . Попутаны провода на КАТУШКЕ ( ПЛЮС с СИГНАЛЬНЫМ ) Из области фантастики )) длинна штока трамблёра не с Вашего двигателя ( который Вы храните в тайне ))))) . Вы же должны мне написать всё подробно о АВТО , а Вы ГЛЮКИ описываете ))) Какое АВТО , КАРБ, Система ХОЛОСТОГО ХОДА , Есть ли ЭПХХ , Есть ли клапн ХХ и какой провод на него одет ( ЦВЕТ ) ДВИГАТЕЛЬ , Стоит ли ГОФРА на воздушный фильтр . ТЕМПЕРАТУРА на УЛИЦЕ , КОГДА И КТО ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ДЕЛАЛ КАРБ ??? Есть ли ВОДА в ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ КАРБА ?? БЕНЗИН с ХОРОШЕЙ заправки ? Может ГАЗОВОЕ СТОИТ ?? Пишем дальше СОЧИНЕНИЕ ))))
какие усики,Юра?полное открытие заслонки второй камеры обеспечивается длиной штока мембраны второй камеры. с вашим то опытом... гнете "усики"...не по христиански .и вообще из всех вами обнаруженных "косяков"только клин второй заслонки....всё остальное вами проделанное зря потраченное время. не пугайте людей ужастиками о новых карбюраторах..я не работник ДААЗа
Да нет Константин ! Не только длиной штока ! Можете его укоротить по самые не болуйся . Если усик на первой камере не правильно отрегулирован , то даже с принудительным открытием 2й камеры , она не станет вертикально . Да и ужасного не чего нет , я африку не открыл , просто показал , что надо перед установкой нового карба его проверить а не тупо ставить . Насчёт потраченного зря времени , я от части с Вами согласен , эти фильмы на хрен не кому не нужны . Главное ДЕДУЛЯ остался довольный потраченным временем и своим новым карбом .
слушай дорогой так это чистый китаец или на коленке где то в подворотне собрали , не может быть столько косяков на заводском, и коробка левая и заглушки ни одной нет даже на эмк и флажок там должен быть а не наклейка , ну что ты сам как будто этого не знаешь так бы и сказал что фуфло , а то все тебе пишут молодец завод г..но , а ты и рад, ну так же нельзя, ты же прекрасно знаешь , что это левый карб, , некрасиво с вашей стороны дружище, говори честно подделка, ты же все доверие так к себе потеряешь
Слушайте дорогой ТЁЗКА ! ))) Если Вы не можете отличить заводской карб от залипушного то я навряд ли Вам смогу помочь ! Таблички на верхней крышке завод уже давно не ставит а делают наклейку , технологические заглушки выполнены по заводскому , на залипушном и китайском заглушки сделаны на отьеб...сь )) , жиклёры заводские , игла заводская , диафрагма 2й камеры заводская , корпус сделан идеально , прокладки заводские , регулировочные винты ДЗ на заводской пасте , ДАЖЕ ШТАМП ОТК ЗАВОДСКОЙ !!!!!!! Это Вы велосипедистам написали комент но не мне ! Все заглушки УЖЕ СНЯЛ КЛИЕНТ при покупки и ВЫКИНУЛ !!! ))) Если Вы внимательно смотрели это кино )) то коробка уже была открыта до меня , снят кулёк с карба и верхняя защитная пластмассовая крышка тоже снята КЛИЕНТОМ и привезена ко мне в таком виде и при транспортировки самим клиентом без залушки на ЭМК был загнут контакт на нём . А то что Вы удивляетесь количеству КОСЯКОВ ))) Я НЕ УДИВЛЯЮСЬ УЖЕ ДАВНО !!
На 19 минуте и 35 секунде этого фильма , можно увидеть ШТАМП ОТК !!! Только не говорите что такой штамп ставят на ЗАЛИПУШНОМ карбюраторе !!))))) НЕ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ЗА 30 лет !!!
@@user-uh8cs5rj7d Юра привет ! Я не много не врубаюсь )) ты что думаешь что я за 30 лет работы карбюраторщиком не могу отличить ЗАВОДСКОЙ от ЗАЛИПУШНОГО ???)))) Я за это время на такой триппер насмотрелся , что тебе и не снилось !)) Даже по металлу сразу видно ЗАЛИПУХУ , по его цвету , уже не говоря о внутренностях . Я знаю какие стоят шайбы на клапане насоса ускорителя , как выполнена заглушка на демпферный канал насоса ускорителя , как сделаны технологические заглушки каналов , как выполнены воздушные жиклёры управления 2й камерой ,винты на крышке 2й камеры , пружинки , шайбы на винты , жиклёры , эмульсионные трубки , заглушка на 330й винт , винты ДЗ , сами ДЗ на ЗАВОДСКОМ КАРБЮРАТОРЕ !!!! Меня НАЕБ...ТЬ НЕ ВОЗМОЖНО !!!!!)))))) Вот это всё отличается от ЗАВОДСКОГО !! Будь это КИТАЙ промышленный , КИТАЙ цеховой , ПЕКАР , ЕВРОПА и ПОДВАЛЬНЫЕ и РЕСТАВРИРОВАННЫЕ КРАШЕНЫЕ !! Так что мне НЕТ СМЫСЛА говорить на эту тему !!
@@user-nr2qp2qv8q ну тезка ну надурили даже тебя карбюраторщика с 30 летним стажем заводские запчасти идут налево и может даже эта фирма лада имидж их и собирает в подвале без проверок без всего как ты говоришь, я же тебе предложил , если попадется тебе оригинал с и ты проверишь его на подлинность, ну сними ролик, если будут такие косяки, я все свои слова возьму обратно и честно признаю это
Внимание. Уровень топлива на современных иглах регулировать только по фактическому наполнению камеры. Они все разной длины и резиновое кольцо на игле. Нигде информации об этом нет
