Установка пружин в заднюю подвеску УАЗ буханка. 

Если на рессорах машина ездила мягко, то теперь будете ездить как на телеге, каждую кочку чувствовать, она и на рессорах прекрасно до двух тонн может увезти, если вам захотелось поднять кузов повыше то лучше проставки под кузов поставьте.

Я тоже себе сделал но не подумал усилить укосиной на верхней площадке, вот теперь думаю не погнёт ли пластину.

зачем для чего? и какой эффект ?

Надо по короче пружину поставить что машина чуть сжали пружину что б когда пустой слегка действовал мягко ехал и когда загружаеш полный действоват будет

Понимаю если убрать рессоры, перейти на тяги как на ниве

Ну если ставить то пневмо но там свои минусы дорого и не надежно в грязи рвутся и пропускают.

Да. Такие операции делали и в Советское время. Вроде бы? У меня даже где то еще и чертежи остались. Думал : теперь это никому не нужно.

А под рессоры никакие проставки не нужны? Они на пружину давить не будут? Я на рессорных тачках раньше никогда не ездил

Если рессоры не держат пружины не помогут.

Как себя ведёт на дороге, не раскачивается шибко???

Как чувствует себя рама после года эксплуатации?

Интересно зачем нижний кронштейн под пружину привариваем можно просто прикрепить стремянкой надо убрал снял или ремонтировать легче было.

При пробое с грузом будет гнуть мост и раму Верхняя точка должна быть на уровне верха рамы Я варил кронштейн в виде буквы г с укосинами Пружина задняя классика минус один виток чтоб резиновый родной отбойник работал А кто спрашивает зачем Стало мягче и рессоры не просядают

Друг, скажи размер швеллера, что варил к мосту?

А балку сваркой не убил ?

От чего пружины

На грузовом в этом месте рама смялась и треснула...... Пойдёт если возить ..опу, полная хрень

Накой ляд? К рессорам добавить пружины, рессоры не позволяют пружинам работать так как им положено, для чего ?

Ребят это конечно полный алес. Если вы боитесь за рессоры ставите трейлбар. Рессоры боятся s-образного скручивания при подаче нагрузки на трансмиссию(лопаються они в самое неудобное время). Посмотрите артикуляцию моста при старьте движения машины сместа и все станет ясно. Этот огород меняется на трейлбар и все, рессоры считай вечные и машинка лучше стартует с места более резвая что ли только за счет того что рессоры не скручивает при нагрузке. Подкидываешь листиков чусовских если нужна доп нагрузка и бед не знаешь) И выйдет, если не дешевле то примерно столько же. Я из личного опыта вам говорю. У самого спереди торсионы, сзади рессоры. p/s/ трейлбар вариться в прямом смысле из гомна и палок. 3 куска трубы 2 из них подлиннее 2 сайлента подходяших и одни "яйца" от восьмерки. прикручивать к раме наглухо не надо. посмотрите как артикулирет мост и все поймете.

Фигня какая то. Пневма - это круто!